新時(shí)期農(nóng)特產(chǎn)品物流創(chuàng)新探索
——評《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流》

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流》作者：李建春出版社：北京交通大學(xué)出版社ISBN：9787512118843

近年來，我國農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量呈穩(wěn)定上升趨勢，并在農(nóng)村交互性增強(qiáng)情境下銷量大增，但因物流鏈建設(shè)有限，大多農(nóng)特產(chǎn)品雖有廣大市場空間，但卻無法對生產(chǎn)地周邊以外的地區(qū)與城市進(jìn)行輸送，嚴(yán)重影響農(nóng)特產(chǎn)品銷售。隨著高新技術(shù)普及與應(yīng)用，促進(jìn)了農(nóng)特產(chǎn)品物流方式的創(chuàng)新，豐富了我國農(nóng)特產(chǎn)品物流形式，為提高農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)水平奠定了基礎(chǔ)，因此，農(nóng)特產(chǎn)品物流體系的建設(shè)與發(fā)展問題引起越來越多的重視。本文將結(jié)合李建春主編的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流》，分析我國農(nóng)特產(chǎn)品物流體系構(gòu)建現(xiàn)狀，探討新時(shí)期農(nóng)特產(chǎn)品物流的創(chuàng)新路徑，為創(chuàng)建現(xiàn)代化農(nóng)特產(chǎn)品物流運(yùn)行模式貢獻(xiàn)綿薄之力。

北京交通大學(xué)出版社2014年4月出版的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流》，提出物流業(yè)在構(gòu)建國民經(jīng)濟(jì)體系中的重要意義與作用，其發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面；農(nóng)產(chǎn)品作為支撐社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展必要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，自然也與物流業(yè)發(fā)展密不可分。所以，本書將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為研究、論述的主要對象，詳細(xì)闡述各類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸設(shè)備與方式，進(jìn)一步引領(lǐng)讀者深入了解農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)知識信息，為完善農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)提供理論支持。本書是以培養(yǎng)符合社會發(fā)展需求的冷鏈物流管理人才為目標(biāo)，強(qiáng)化冷鏈物流管理人員綜合理論素質(zhì)與實(shí)踐能力為閱讀意義的優(yōu)質(zhì)書籍，可作為培育物流管理、技術(shù)人才的教輔書籍。此外，本書始終堅(jiān)守理論結(jié)合實(shí)際論述原則，根據(jù)社會對農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才的要求與標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)物流管理人員專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)綜合能力，以實(shí)現(xiàn)培育高素質(zhì)、高水平物流管理人才，快速提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率的目標(biāo)。

新時(shí)期，地方政府根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品資源，加大投入建設(shè)農(nóng)特產(chǎn)品物流體系，力求創(chuàng)建符合現(xiàn)代農(nóng)特產(chǎn)品流通貿(mào)易需求的物流鏈條。同時(shí)，國家還針對農(nóng)特產(chǎn)品物流體系構(gòu)建要求，編制專項(xiàng)規(guī)劃方案、發(fā)展目標(biāo)，制定并實(shí)施對應(yīng)政策、戰(zhàn)略，為擴(kuò)寬物流渠道、增強(qiáng)物流效率提供制度保障。在國家政府大力支持下，我國農(nóng)特產(chǎn)品對外流通得到良好發(fā)展，建立全新高效有序的農(nóng)特產(chǎn)品物流體系，對將更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品推向廣泛區(qū)域具有重要推進(jìn)意義。由此可見，農(nóng)特產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程快慢，影響農(nóng)特產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。前述內(nèi)容雖明確展示我國農(nóng)特產(chǎn)品物流良好發(fā)展勢頭，但從農(nóng)特產(chǎn)品物流現(xiàn)階段發(fā)展?fàn)顩r來看，仍存以下問題：

首先，農(nóng)特產(chǎn)品原始售價(jià)低，平臺售價(jià)則高。因農(nóng)村經(jīng)濟(jì)消費(fèi)水平普遍低于城市，其所生產(chǎn)產(chǎn)品銷售定價(jià)以當(dāng)?shù)叵M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為主，再加上銷售未產(chǎn)生任何物流成本，所以農(nóng)特產(chǎn)品線下銷售價(jià)格較為低廉；可若通過網(wǎng)絡(luò)銷售平臺銷售農(nóng)特產(chǎn)品，商家須多承擔(dān)一部分物流成本，這使其不得不將農(nóng)特產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)，以保證經(jīng)濟(jì)利益的獲取，這大大促使農(nóng)特產(chǎn)品銷售價(jià)格上漲。

其次，物流中轉(zhuǎn)次數(shù)多，無法保障農(nóng)特產(chǎn)品質(zhì)量。農(nóng)特產(chǎn)品流通必定經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)才能到達(dá)消費(fèi)者手中，這時(shí)，各中間商難免在產(chǎn)品運(yùn)輸、轉(zhuǎn)手等環(huán)節(jié)產(chǎn)生疏忽，以至于產(chǎn)品受到程度不一的損害；同時(shí)，某些渠道商甚至為獲取自身所得利益不惜實(shí)行違規(guī)操作，如暴力裝車、不及時(shí)更新物流狀態(tài)，致使農(nóng)特產(chǎn)品質(zhì)量與安全無法得到有效保障。

最后，產(chǎn)品流通成本高，基礎(chǔ)性設(shè)施與設(shè)備落后。因農(nóng)村物流企業(yè)少，農(nóng)特產(chǎn)品流通需依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物流企業(yè)，這無形中增加了農(nóng)特產(chǎn)品物流成本，所以，農(nóng)特產(chǎn)品的暢快流通需付出較高經(jīng)濟(jì)代價(jià)；再加上農(nóng)村物流業(yè)不發(fā)達(dá)，政府難以認(rèn)識物流發(fā)展重要性，進(jìn)而不關(guān)注物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的優(yōu)化建設(shè)問題，以至于難以帶動物流業(yè)發(fā)展。

從上述內(nèi)容可知，提升農(nóng)特產(chǎn)品物流效率，解決物流問題，必須創(chuàng)新農(nóng)特產(chǎn)品物流運(yùn)行體系。第一，發(fā)展農(nóng)村地區(qū)物流行業(yè)，培養(yǎng)核心物流企業(yè)，以增加農(nóng)特產(chǎn)品集中度、改善物流企業(yè)不足問題。有關(guān)部門既可通過構(gòu)建物流企業(yè)，為促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)，也可利用合作、入股、收購等方法吸引物流企業(yè)入駐農(nóng)村，并通過多元手段選擇性培養(yǎng)核心物流企業(yè)，以降低產(chǎn)品物流成本，提高產(chǎn)品物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，營造現(xiàn)代化物流運(yùn)作環(huán)境；第二，搭乘電子商務(wù)發(fā)展勢頭轉(zhuǎn)變產(chǎn)品流通模式，建立一體化物流體系。農(nóng)特產(chǎn)品物流體系建設(shè)、完善過程中，可將電子商務(wù)理念融入其中，并借助電子商務(wù)技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)建農(nóng)特產(chǎn)品銷售平臺，擴(kuò)寬農(nóng)特產(chǎn)品銷售渠道，并在選擇科學(xué)、合理配送形式條件下，依靠政府與社會支撐建立一體化物流系統(tǒng)，保證農(nóng)特產(chǎn)品流通得以持續(xù)發(fā)展；第三，加大基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備建設(shè)力度，借助先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)建物流樞紐中心。政府與社會組織應(yīng)充分認(rèn)識到全面掌握物流業(yè)發(fā)展必要性，了解農(nóng)特產(chǎn)品流通需求，進(jìn)而投建對應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施、引進(jìn)多元設(shè)備，為農(nóng)特產(chǎn)品儲存、流通提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)保障。同時(shí)，還可通過大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)掌握不同農(nóng)特產(chǎn)品銷售情況，并借助冷鏈物流技術(shù)儲存更多產(chǎn)品，建立現(xiàn)代化物流樞紐中心，以保證農(nóng)特產(chǎn)品物流時(shí)效性。