大數(shù)據(jù)與人工智能在民航業(yè)的應(yīng)用

引言

當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，新一輪產(chǎn)業(yè)革命和工業(yè)革命蓬勃興起，我國正在從民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變，我們?nèi)匀挥泻芏嗥仍诿冀薜膯栴}需要解決。首先我國的飛機還是依賴于外國的飛機，不過隨著C919的順利試飛，也象征著中國人“大飛機”夢想的實現(xiàn)，我們?yōu)橹畾g呼之余，還應(yīng)清醒地看到我們距離民航強國的差距，長期以來我國的航空制造業(yè)的核心技術(shù)都依賴于其他國家，技術(shù)的問題要自己解決。隨著我國民航交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，大數(shù)據(jù)和人工智能在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，民航業(yè)的未來肯定也與之密不可分。新時代賦予了我們更多的機會，大數(shù)據(jù)和人工智能的普及同樣給予新的機遇，在技術(shù)方面我們?nèi)瞬艥鷿疚奶接懩壳按髷?shù)據(jù)跟人工智能在民航建設(shè)重的應(yīng)用和發(fā)展。

一、大數(shù)據(jù)與人工智能的介紹

大數(shù)據(jù)又稱巨量資料，指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過主流軟件工具，在合理時間內(nèi)達到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊。國家的戰(zhàn)略目前向著密集性社會發(fā)展壯大，它能夠給予我們有利的平臺，加快產(chǎn)業(yè)升級，可以在一定程度上給予經(jīng)濟建設(shè)推動作用。每個行業(yè)的數(shù)據(jù)庫都很大，數(shù)據(jù)包括我們的一些符號，字體等，他們獨立于自己的空間，毫無關(guān)聯(lián)。結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)跟非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)構(gòu)成了數(shù)據(jù)庫，行業(yè)的特點非結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)占了一半多，可以說加強數(shù)據(jù)間的連接，才能使得數(shù)據(jù)發(fā)揮到它們的價值，而不是成為一推無用的數(shù)據(jù)。人工智則是是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。

人工智能是計算機科學(xué)的一個分支，它企圖了解智能的實質(zhì)，并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機器，該領(lǐng)域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。人工智能可以對人的意識、思維的信息過程的模擬。所以在民航業(yè)要加強大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用，這樣不僅對行業(yè)的數(shù)據(jù)資源得到了良好的處理，還能為它的發(fā)展帶來數(shù)據(jù)支持。使得對民航業(yè)分析更加的細節(jié)，到來更多的價值。

二、大數(shù)據(jù)與人工智能在民航業(yè)的應(yīng)用

（一）民航營銷方面

民航營銷來源于我們的乘客，所以說把乘客的基本的信息、喜好都弄清楚，對我們的營銷有很大的促進作用。乘客選擇的出行方式、他們的決斷、習(xí)慣進行信息搜集，航空企業(yè)根據(jù)收集的個人資料進行提取，這里強烈的建議航空企業(yè)加大與子公司或者相關(guān)企業(yè)的信息共享能力，信息共享能夠使得企業(yè)多維度的了解每個人的活動，然后讓乘客親自體會到更好的照顧，更好的體貼，大數(shù)據(jù)的一個目的就是大數(shù)據(jù)比乘客更加的懂得自己，這樣就達到了我們的目的，這樣才能有效的增加一些富有個性化的服務(wù)。另外人工智能的功能是很強大的，比如同一時間可以去解答很多人的問題，這是人無法做到的，這無意間就改變了用戶的體驗感覺，并在一定的基礎(chǔ)上讓乘客感受到公司的無微不至，也提高了公司的形象。在機場提供很多的機器人，乘客可以通過與機器人進行聊天，可以方便的確認訂票等問題，可以提前了解到飛機的情況，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，比如三大航之一的東航就提出了“小兵”這個項目，可以為很多的乘客提供智能對話，它不僅能夠吸引游客還能使得用戶對它更加的產(chǎn)生依靠，隨著大數(shù)據(jù)跟智能的快速發(fā)展，他們就可以與用戶進行直接的交流，幫助乘客去辦理乘機的業(yè)務(wù)，滿足客戶的多方面的需求，幫助乘客的同時也讓公司得到了形象提升。

（二）空中服務(wù)方面

現(xiàn)在不少航空公司通過更新機上設(shè)施和客艙布局，提升旅客飛行體驗。從客艙體驗的角度來看，情景燈光與旅客作息時間及服務(wù)流程的配套應(yīng)用，將有利于提升客艙體驗的舒適度，穩(wěn)定旅客情緒，并有助于旅客調(diào)整時差。2015年，英航曾在倫敦-紐約航線上測試一個名為“幸福之毯”的設(shè)備，該設(shè)備可以通過頭部的電子裝置監(jiān)測大腦神經(jīng)元中的細微電流波動，判斷乘客心情，并通過毯子上纖維燈管的不同顏色反應(yīng)出來，藍色為舒適放松，紅色為焦慮緊張。這樣乘務(wù)員能夠立即知道乘客的情緒波動，并提供相應(yīng)的服務(wù)。未來飛機座椅上甚至可以增加人體傳感器，人工智能服務(wù)系統(tǒng)可以通過采集分析旅客動作和肌電腦電等人體電信號的變化，了解旅客舒適度，判斷旅客需求，并及時提供相應(yīng)解決方案。除舒適度之外，人工智能機上服務(wù)系統(tǒng)還可以根據(jù)旅客過往行為習(xí)慣、歷史數(shù)據(jù)等信息，在登機前預(yù)判旅客需求，并幫助旅客自動預(yù)訂個性化機艙服務(wù)（如行李存儲空間、餐食飲品、毛毯拖鞋等機上用品、機上娛樂節(jié)目等），使機組人員在起飛前即可為每一位旅客準(zhǔn)備好個性化的機上用品及相關(guān)服務(wù)，最大化提升旅客的飛行體驗。如果旅客在飛行中有任何疑問或突發(fā)需求，也可通過人工智能服務(wù)系統(tǒng)得到解答或提出需求，提高機上服務(wù)的效率。

（三）調(diào)度與規(guī)劃方面

對一家大型航空企業(yè)來說，每周要執(zhí)行上萬個航班，飛機調(diào)度安排是非常復(fù)雜的工作，尤其是在航班因故障、延誤的情況下，重新安排調(diào)度飛機更加復(fù)雜。航空公司的各部門在生產(chǎn)經(jīng)營過程中有意識的信息數(shù)據(jù)采集，并匯總到數(shù)據(jù)庫中。根據(jù)各個工作環(huán)節(jié)，梳理出每個環(huán)節(jié)目標(biāo)用戶的實際需求，以用戶需求為出發(fā)點提出需要收集的數(shù)據(jù)維度。人工智能在很多領(lǐng)域被視為解決運籌學(xué)問題的有效方法，這一特點意味著人工智能也可以為航班調(diào)度問題提供優(yōu)質(zhì)解決方案。人工智能可以在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，從飛機機型、旅客體驗、航空公司成本等多個方面快速全面地進行分析，設(shè)計出最佳航班調(diào)度方案，并在出現(xiàn)意外情況時方便快捷的找到解決方案，并根據(jù)實時數(shù)據(jù)進行調(diào)整，最大程度減少旅客與航空公司的損失。人工智能系統(tǒng)還可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、航班狀態(tài)、天氣情況等信息進行航班狀態(tài)預(yù)測，提前給出航班調(diào)度方案，并給出旅客何時可以前往機場。

結(jié)語

航空技術(shù)作為高精尖技術(shù)的代表， 背后隱藏著海量數(shù)據(jù)，這不僅考驗我們獲取數(shù)據(jù)的能力，同時對大數(shù)據(jù)的分析和運算能力也提出了極高的要求， 在使用數(shù)據(jù)分析技術(shù)的同時輔以人工智能技術(shù)將對數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用事半功倍，當(dāng)然人工智能技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用也不僅于此。大數(shù)據(jù)與人工智能是相輔相成的促進關(guān)系，民航是我國交通運輸業(yè)中很重要的一部分，新時代必須要賦予他們新的能力，我們要學(xué)會與時俱進，充分發(fā)揮技術(shù)跟網(wǎng)絡(luò)的作用，民航每天產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，只有通過對他們進行準(zhǔn)確的分析，幫助公司產(chǎn)生效益，提高空中服務(wù)的水平，完善公司的運營，助力中國民航業(yè)的發(fā)展。

作者簡介：

管仲儀，女，1995.03.22，籍貫天津，學(xué)歷大學(xué)本科，現(xiàn)任助理工程師，研究方向為民航交通運輸航空情報。