機場防鳥應重視“生境-植物-鳥”關系的分析

李彤彤 黃宇杰 劉金平

摘要：針對機場防鳥擊的實際問題，分析機場防鳥的必要性和鳥類光顧機場的途徑，指出現(xiàn)有防鳥措施存在的問題和不足，按生態(tài)文明觀理念，提出機場防鳥應重視“生境-植物-鳥”關系的分析，建立鳥擊預測預警系統(tǒng)，改變現(xiàn)有被動式防鳥擊的現(xiàn)狀，以期為實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)良和生產安全的機場管理目標提供依據(jù)。

關鍵詞：機場;鳥擊;生境;生態(tài)

1 機場防鳥的必要性

機場鳥害為危害航空安全的重要因素，因鳥擊導致發(fā)動機空中停車、地面中止起飛等嚴重危及安全事故不斷發(fā)生。絕大多數(shù)鳥擊事故發(fā)生在機場及其附近空城，主要發(fā)生于飛機起飛滑跑、爬升、進近和著陸滑行階段，因此，機場及其周邊地區(qū)應是鳥擊防范的重點區(qū)域。全球每年約萬次鳥擊事件發(fā)生，1/3空難與鳥擊有關，國際航空聯(lián)合會把鳥擊事件列為A級航空災難，科學、系統(tǒng)、生態(tài)的預防鳥擊事件的發(fā)生，是急需解決的涉及航空安全的重大問題。

2 機場對鳥類吸引途徑

一是機場及其周邊的綠化覆蓋率大，灌木叢生，綠樹成蔭，生態(tài)環(huán)境較好，成為鳥類棲息、覓食和繁衍的首選場所。二是機場草坪中的草籽、昆蟲和土壤動物等為鳥類提供了豐富的食物：草長得低，地表溫度高，小蟲、蚯蚓繁殖加快，容易招鳥覓食;草長得高，鼠類、野兔等動物有了棲息之所，容易招引猛禽。三是機場內存在的水塘、排水溝和坑洼地等為鳥類提供了飲水、洗澡及疏理羽毛的場所。四是機場的選址一般都是遠離城市中心的城郊，地勢開闊平坦，人類活動較少，致使大量鳥類棲息機場，也容易使機場成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徒途中的落腳點。這些因素綜合起來，造成機場附近的近地空域，鳥類的活動與飛機的起降容易形成交叉，從而導致鳥擊事件的頻繁發(fā)生。

3 機場防鳥常用辦法

為了避免和減少鳥擊事故對人類所造成的損失，航空界采取了很多辦法，試圖驅除鳥類及減少其在機場的棲息范圍。但是，世界航空界至今未找到一種能夠真正有效防治鳥擊的方法。鳥擊不僅與飛機的設計有關，還與鳥類的生活習性、氣候的變化、生境的改變等等諸方面的因素有關。目前各機場使用最普遍的方式主要通過聽覺威懾法、視覺威懾法、化學試劑和捕捉等方法，以驅鳥、捕鳥等干擾鳥類活動的方式，預防鳥擊事件發(fā)生，不僅費時費力且效果欠佳。

4 現(xiàn)有機場防鳥措施存在的問題

4.1 忽略鳥類活動目的

目前關于機場鳥類種類和活動規(guī)律關注較多，而對鳥類頻繁出入機場活動的動機分析較少。鳥類光顧機場主要有棲息、覓食和求偶等目的，分析不同鳥類棲息特性和食性特點，改善機場微生境，清除食源性資源、破壞食物鏈關系，減少和控制機場鳥類活動頻次和活動范圍，是生態(tài)防鳥的必然要求。

4.2 忽視機場生境影響

機場遠離城市中心，周邊多為農田和村莊，良好的自然環(huán)境、空曠的活動空間、寧靜的棲息地域和豐富的食物來源，致使機場周邊成為鳥類居住地和聚集地?，F(xiàn)有機場防鳥措施僅對場內鳥類進行恫嚇式干擾，未考慮機場周邊村落布局、建筑樣式、農業(yè)生產方式及作物種類對鳥類活動的影響。尤其應加強農業(yè)生產季節(jié)性和鳥類采集食物全天候的關系分析，通過調控機場周邊食物數(shù)量和質量，減少鳥類進入機場的風險。

4.3 疏于機場植被管理

機場植被通過減少塵土飛揚、減弱噪音干擾和減輕太陽輻射，保持空間整潔和環(huán)境清新，對提高能見度、飛行員專注度具有重要作用，同時利于保護飛機機件，延長飛機使用壽命和提高飛機起降安全系數(shù)。由于受飛機起降時空幅度和特殊管控要求的限制，機場植被很難保證開展施肥、修剪、澆水等常規(guī)植被養(yǎng)護措施，喬灌木雜亂生長、草坪草開花結果、入侵雜草滋生和病蟲害頻發(fā)，均為鳥類提供了豐富的筑巢空間和食物來源。

5 生態(tài)文明觀對機場防鳥要求

緊扣“平安”“綠色”發(fā)展主題，是現(xiàn)代航空業(yè)實現(xiàn)生態(tài)文明發(fā)展觀的基本要求。生態(tài)文明建設功在當代、利在千秋，牢固樹立社會主義生態(tài)文明觀，重新系統(tǒng)認識人類與生態(tài)環(huán)境關系，定位于保護和恢復自然生態(tài)平衡，減少自然資源破壞，減緩自然生態(tài)危機，實現(xiàn)人類社會和自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡。故應停止使用捕殺、誘殺、毒殺等傳統(tǒng)以消滅鳥類的防鳥措施，減少或改變通過聽覺和視覺威懾的恫嚇式被動趨鳥法，通過周邊山水林田湖草的綜合優(yōu)化，機場場外和場內環(huán)境的合理布局，構建整體性、系統(tǒng)性及實用性的機場生態(tài)系統(tǒng)，進行整體保護、宏觀管控、綜合治理的機場防鳥措施。

6 重視“生境-植物-鳥”關系分析

機場外圍山、水、林、田、湖等地形地貌和環(huán)境條件，為鳥類筑巢、棲息、覓食提供了良好場所。在食物充足的季節(jié)與無特殊干擾因素時，鳥類極少光顧機場。故加強機場周邊生境管理，減少聲光電磁等污染源對鳥類行為的干擾，避免鳥類避難性遷飛到機場內場。同時依據(jù)鳥的種類、數(shù)量和活動規(guī)律，定期監(jiān)測機場外圍食物豐富度和天敵數(shù)量，結合農業(yè)生產和樹木花草結實的周期性，對鳥類進行季節(jié)性定點補飼和投喂，避免鳥類覓食性遷飛到機場內場。

機場內場地面開闊、人類活動頻繁、遮蔽空間較少，按理缺乏大面積鳥類活動的生境條件，機場草坪的植物種類、株叢高度及開花結實量，是吸引筑巢、棲息、覓食的主要標的物。選擇合適的草坪草種、定期修剪降低草層高度和抑制雜草、避免草坪草開花結果是減少鳥類活動的有效途徑。

在機場防治鳥擊過程中，牢固樹立社會主義生態(tài)文明觀，秉承人與自然是生命共同體的科學自然觀，充分應用現(xiàn)代生態(tài)學理論和研究成果，深入開展“生境-植物-鳥”關系研究。在尊重自然、順應自然、保護自然的基礎上，通過機場的選址、設計、施工等途徑，營造既符合生態(tài)規(guī)律又滿足機場運營的周邊生境，合理布局和配置機場圍界內外植物種類、高度及物候期，改善植物群落相貌、結構和數(shù)量特征，結合鳥類種類、習性、活動規(guī)律、數(shù)量變動和棲息地特征等信息，統(tǒng)籌分析“生境-植物-鳥”關系，是預測和防止鳥擊事故發(fā)生，制定鳥擊防治措施及進行生態(tài)綜合防治的重要前提和理論支撐。

7 結語

機場防鳥擊事件發(fā)生是世界航空業(yè)普遍面臨的難題，從“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的生態(tài)文明觀出發(fā)，建立機場鳥擊防災的分析、評估和預警體系，實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)良和生產安全的機場管理目標，是創(chuàng)建綠色機場，人與自然和諧發(fā)展的基本要求。深入開展“生境-植物-鳥”關系研究，利用現(xiàn)代生態(tài)學理念管理機場，應用先進科技產品開發(fā)機場鳥擊的預測預警技術，改變被動式、恫嚇式、捕殺式的“被動驅鳥”現(xiàn)狀，需聚集生物學、生態(tài)學、信息技術學等多學科專家，共同研發(fā)機場生境、生物及生產管理系統(tǒng)，以提高機場的生態(tài)和生產雙安全。

參考文獻

[1]翁培奮、曹雙琴，航空發(fā)動機的鳥撞問題及其解決辦法[]，國際航空，2016（10） ：50-51。

[2]周加良，飛機鳥撞事故分析、 預防及建議[J]，寧波大學學報，2014.7（1）：16-23。.

[3]許維樞，鳥撞與空難[J]，大自然，1992（2） ：27。

[4]孫革，鄭振河，陳國民，韓曉冬，長春大房身機場鳥類分布現(xiàn)狀及鳥撞綜合防范，吉林林業(yè)科技[J]，2002， 31（5） ：48-50。

[5]瘐太林，李漢華，桂林兩江機場夏季鳥類生態(tài)研究[]，廣西師范大學學報（自然科學版），2002， 20（2） ：95-98。

[6]黃建華，李漢華，兩江機場冬季鳥類群落生態(tài)研究[J]，廣西師范大學學報（自然科學版），2001，19（4） ：84-89。

基金項目：四川省交通運輸科技項目（2019-ZL-19）資助。

作者簡介：李彤彤（1989-），女，四川成都，研究方向：農藝與種業(yè)。