中國正在給小區(qū)裝上超級“大腦”

傅斯特

我最震撼的一點(diǎn)，是這個社區(qū)竟然跟人一樣，它不僅有一個超級“社區(qū)大腦”，還有自主進(jìn)化的能力，不斷地升級自己的服務(wù)“手藝”。

時代正在呼吁真正的智慧社區(qū)出現(xiàn)。

2020年12月1日，以智慧人居著稱的房企實(shí)地集團(tuán)在北京發(fā)布了首個OTA智能社區(qū)。

我最震撼的一點(diǎn)，是這個社區(qū)竟然跟人一樣，它不僅有一個超級“社區(qū)大腦”，還有自主進(jìn)化的能力，不斷地升級自己的服務(wù)“手藝”。

聽起來是不是很魔幻？

小區(qū)里上演好萊塢科幻大片。

在這個社區(qū)里頭，住戶出門離開家，只要說一聲“我要出門了”，即可關(guān)閉家中一切電器，隨后智能安防設(shè)備會自動布防，開啟異物闖入報(bào)警功能。

在這個社區(qū)里，住戶下班駕車回家，小區(qū)門禁識別后，家庭內(nèi)的控制中樞如影inSight便會自動開啟，幫你調(diào)好室內(nèi)燈光、空調(diào)、熱水器等。還會“通知”智能物流機(jī)器人前往快遞柜取快遞，它會像個快遞小哥一樣，自己坐電梯跑到業(yè)主家門口，發(fā)信息給業(yè)主手機(jī)通知取貨，業(yè)主刷臉或者掃手機(jī)二維碼便可取走快遞。

在這個社區(qū)里，家門口有無人駕駛通勤車在社區(qū)內(nèi)自動接送，刷臉就能乘坐……

這些宛如好萊塢科幻大片里的場景能夠?qū)崿F(xiàn)，都?xì)w功于實(shí)地集團(tuán)自主研發(fā)的智慧人居生態(tài)系統(tǒng)SLS2.0，一個集合了智慧云以及智能物聯(lián)中臺、智能數(shù)據(jù)中臺、AI中臺和智能應(yīng)用中臺在內(nèi)的超級“社區(qū)大腦”。

這些自主中臺有著強(qiáng)大的數(shù)據(jù)集成管理能力、場景算法能力，使得社區(qū)的大腦極其靈光。

比如，在大媽們跳廣場舞的嘈雜戶外環(huán)境中，AI語音算法也能準(zhǔn)確識別住戶的語音指令;在強(qiáng)光、弱光、遠(yuǎn)距離等復(fù)雜條件下，人臉識別技術(shù)精準(zhǔn)率達(dá)到98%以上。

正是基于這些強(qiáng)悍的底層技術(shù)，那些無人車、物流機(jī)器人、電梯、VR單車等多種設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，而超級大腦也才能同時指揮、調(diào)度這么多個“單元”各司其職。

由于所有的智能設(shè)備都經(jīng)由一個“大腦”系統(tǒng)控制，所以在這樣的社區(qū)里，就很容易實(shí)現(xiàn) “One ID，One Service”的主動協(xié)同無感服務(wù)。

也就是說，住戶通過一個ID，就能暢通所有場景。小區(qū)大門、樓棟單元門、家庭門，乘坐無人駕駛通勤車、投垃圾、收取快遞等等，只需刷臉便可完成，簡單快捷，沒有一絲冗余。

還能持續(xù)升級，自主進(jìn)化

對話萬物、指揮萬物就已經(jīng)很了不起了，但這個智能社區(qū)更厲害的地方在于：引入OTA技術(shù)和理念，萬物還能持續(xù)升級、自主進(jìn)化。

這是非常具有顛覆性意義的地方。

OTA即Over the Air（空中無線升級），是一種通過移動通信的空中接口，實(shí)現(xiàn)對移動終端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

實(shí)地社區(qū)的超級“社區(qū)大腦”是一個處理數(shù)據(jù)的虛擬大腦。這意味著，它也能以線上方式，通過自我更新，完成對各類智能硬件、軟件、算法及服務(wù)的升級。

你可以把它想象成一臺蘋果手機(jī)，它通過不停地發(fā)布新補(bǔ)丁，在線上升級軟件、更新參數(shù)，為手機(jī)增加了許多新的服務(wù)功能。

特斯拉也是差不多的道理。它在汽車上預(yù)先搭載可能多年都不會使用的硬件，然后不定期更新軟件，解鎖了很多新功能，比如自動駕駛功能、提升馬力、縮短剎車距離等。整個車子的功能不斷自我迭代，就跟買了一輛新車一樣。

實(shí)地的智能社區(qū)就是這樣，它不是靜態(tài)的社區(qū)，而是持續(xù)升級的動態(tài)社區(qū)。超級“社區(qū)大腦”系統(tǒng)是開放式的，提供開放接口，支持更多新型智能設(shè)備持續(xù)進(jìn)入。

未來，隨著中國人工智能、大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)、云計(jì)算的越發(fā)成熟，一定會涌現(xiàn)出越來越多的新硬件、新應(yīng)用，實(shí)地的超級“社區(qū)大腦”可以立馬無縫對接。

舉個例子。目前智能社區(qū)里，已經(jīng)有無人駕駛通勤車將用戶從單元門送到小區(qū)門口。等到公共道路大規(guī)模運(yùn)用無人駕駛之后，“社區(qū)大腦”會根據(jù)住戶的日常出行習(xí)慣和客流情況，適時“派出”無人駕駛通勤車來接駕，并“呼喚”無人駕駛公交車在站點(diǎn)守候，送用戶前往目的地或最合適的交通樞紐。全過程無縫銜接，不需要住戶多次重復(fù)下單。

再舉個例子。目前社區(qū)內(nèi)部已經(jīng)有了送貨上門的服務(wù)，等到空中運(yùn)輸體系成熟之后，不論何時，用戶都可以在家選購商品，并享受1小時送貨到家服務(wù)。因?yàn)榧幢隳闼x購的商品剛好社區(qū)貨棧沒貨，超級“社區(qū)大腦”會調(diào)度無人機(jī)從倉庫出發(fā)，自動補(bǔ)貨到社區(qū)貨棧。隨后物流機(jī)器人與社區(qū)貨棧接駁，將商品配送至用戶家中。

OTA就是這樣把社區(qū)變成了一臺可以不斷進(jìn)化的“智能終端”。它不是簡單固化的初級智能，而是能夠自主進(jìn)化的高級智能，徹底解決了傳統(tǒng)智慧社區(qū)普遍存在的“交付即落后”問題。

未來的社區(qū)治理交給科技

在超級“社區(qū)大腦”的“監(jiān)控”下，如果有外來不明人員，或者外地車輛經(jīng)過小區(qū)，攝像頭會立刻把車輛信息、人員身份信息上傳到數(shù)據(jù)中心，“社區(qū)大腦”第一時間作出分析判斷，處理迅速，有條不紊。

而目前的小區(qū)多數(shù)還停留在傳統(tǒng)階段，或者是物業(yè)公司雇傭保安團(tuán)隊(duì)巡邏，或者是納入政府的社區(qū)網(wǎng)格化管理，發(fā)動居委會大媽、義工、志愿者等力量。

實(shí)地打造的是一個整體化的智能系統(tǒng)。所有設(shè)備都在協(xié)同工作，具備高度的一致性和聯(lián)動性。因此，實(shí)地社區(qū)已經(jīng)不是普通的一棟棟房子，而是智能科技的載體。

如果說，過去的社區(qū)治理依賴人力，未來的社區(qū)治理則會交給科技。

2020年5月7日，工信部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，提出物聯(lián)網(wǎng)在縣級以上城市主城區(qū)普遍覆蓋，重點(diǎn)區(qū)域深度覆蓋。

中央制定第十四個五年規(guī)劃，明確提出推動社會治理重心向基層下移，提升公共服務(wù)、社會治理等數(shù)字化智能化水平。

把OTA技術(shù)和理念，率先從手機(jī)、汽車的軟件升級應(yīng)用到人居領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)軟硬件、算法和服務(wù)的持續(xù)升級，某種程度上，正是中國房地產(chǎn)界對于國家政策精神的一種有力踐行。

如果說2007年，蘋果的出世重新定義了智能手機(jī)，2012年特斯拉model s的亮相，推動傳統(tǒng)汽車的落幕，帶領(lǐng)人類進(jìn)入智能汽車的新時代。那么，以O(shè)TA智能社區(qū)為分界線，我們很可能正在步入一個新的未來式的人居業(yè)態(tài)。

摘編自搜狐網(wǎng)