新形勢下提高公路橋梁日常養(yǎng)護質(zhì)量的措施

（甘肅省臨夏公路局雙城公路段，甘肅臨夏 731100）

公路橋梁養(yǎng)護是一項長期工作，需要專業(yè)人員針對橋梁的實際情況進行檢查和養(yǎng)護，以提升橋梁的質(zhì)量，保持其承載力，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并進行處理，保證整體橋梁的正常使用。橋梁養(yǎng)護單位應加強專業(yè)的技術(shù)，強化專業(yè)技術(shù)水平，促進我國公路橋梁交通不斷發(fā)展。

1 公路橋梁的日常養(yǎng)護策略

1.1 加強日常檢查養(yǎng)護

為加強橋的實際質(zhì)量，需要養(yǎng)護單位對公路橋梁進行檢查，橋梁的檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和因特殊情況觸發(fā)的檢查。

（1）經(jīng)常性檢查。經(jīng)常性檢查的周期不超過一個月，由專業(yè)的檢查人員針對橋梁的違章行為、表面情況、附屬構(gòu)件的質(zhì)量、交通事故、重大的橋梁病害等進行檢查，可及時發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的問題和故障，根據(jù)橋梁的信息和實際的情況，制定相應的橋梁維護方法，以便養(yǎng)護單位可對橋梁進行優(yōu)化和護理，使其性能和質(zhì)量更優(yōu)良，能夠充分發(fā)揮交通作用。檢查時一般由養(yǎng)護人員使用日常的橋梁檢測工具對待檢測橋梁中固定的檢查點進行測量和檢查，在檢查的過程中應同時采集橋梁信息，以便后期對橋梁進行綜合評估。通過經(jīng)常性檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的故障，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早維護，保證橋梁正常使用。

（2）定期檢查。定期檢查的周期一般不超過三年，養(yǎng)護單位根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)、橋梁修建的復雜程度決定養(yǎng)護周期。定期養(yǎng)護的專業(yè)性較強，需要養(yǎng)護單位的總工程負責人帶領(lǐng)團隊進行檢測，根據(jù)儀器的檢查信息和相關(guān)經(jīng)驗共同進行評估。在檢查的過程中，須使用專業(yè)的檢測工具對橋梁進行檢查和分析，同時對橋梁的孔洞、不同的構(gòu)件等部位進行檢查，根據(jù)檢查數(shù)據(jù)判斷其中是否存在故障，并分析故障對橋梁的危害等級和情況。養(yǎng)護維修人員根據(jù)橋梁的數(shù)據(jù)制定最終的橋梁養(yǎng)護維修方式，由專業(yè)人員進行維修和養(yǎng)護，提高橋梁的質(zhì)量和安全性。

（3）因特殊情況觸發(fā)的檢查。一般特殊的情況指橋梁重大的損壞或病害，如自然災害，如火災、地震、洪水等，應對橋梁進行全面的安全檢測，確定橋梁無不良故障后，方可進行正常使用。

橋梁的養(yǎng)護手段和技術(shù)不斷提升，相關(guān)單位應加強對新技術(shù)和檢查維修設(shè)備的引進，不斷提高對橋梁的保護程度。

1.2 提高公路橋梁養(yǎng)護的投入

橋梁在養(yǎng)護的過程中需要專業(yè)的檢查設(shè)備、質(zhì)量優(yōu)良的維修材料，通過科學合理的養(yǎng)護，提高橋梁的安全性。交通管理部門應加強對橋梁養(yǎng)護的實際投入，一方面，應加強對養(yǎng)護手段研發(fā)的投入，研制出更合理的養(yǎng)護設(shè)備和材料，不斷提升實際的養(yǎng)護質(zhì)量；另一方面，應加強對養(yǎng)護部門的資金投入。交通單位應設(shè)計專門的養(yǎng)護經(jīng)費，進行養(yǎng)護時可申請專門的經(jīng)費。在實際的過程中，根據(jù)養(yǎng)護的等級申請相應的經(jīng)費，保證其資金可被正確合理地使用。

交通管理部門應加強對橋梁養(yǎng)護實際工作內(nèi)容的調(diào)查工作，設(shè)計實際的養(yǎng)護資金等級，設(shè)計養(yǎng)護的目標和養(yǎng)護的實際方案，不斷提升橋梁養(yǎng)護施工效率。交通部門應鼓勵開展橋梁養(yǎng)護工作，提高養(yǎng)護人員的工資待遇、福利措施，要求養(yǎng)護單位提高檢查和養(yǎng)護的頻率，以及時發(fā)現(xiàn)橋梁故障問題，避免發(fā)生橋梁事故。

1.3 建立高水平橋梁養(yǎng)護隊伍

橋梁養(yǎng)護工作需要養(yǎng)護人員具有專業(yè)知識儲備和相應的檢測和維護的經(jīng)驗，為提高養(yǎng)護的質(zhì)量，應建立高水平、高素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護隊伍。在隊伍的建設(shè)過程中，應根據(jù)養(yǎng)護單位的養(yǎng)護范圍、橋梁數(shù)量和狀態(tài)等決定養(yǎng)護工程師的數(shù)量。不同等級、復雜程度的橋梁，養(yǎng)護的工程師等級不同。建設(shè)隊伍前，應對轄區(qū)內(nèi)部的橋梁進行充分調(diào)查和了解，再進行工程師的配備。在工程師和養(yǎng)護隊伍設(shè)定完畢后，應禁止將工程師隨意調(diào)配到其他轄區(qū)內(nèi)進行輔助工作，工程師應保證本區(qū)域工作的完成情況。

養(yǎng)護單位應為養(yǎng)護人員制定工作制度，對每位工程師的具體任務(wù)進行排列，規(guī)定養(yǎng)護期間的實際操作和工作職責。養(yǎng)護人員應定期對自身負責維護的橋梁制定工作報告，對橋梁中存在的問題、具體的養(yǎng)護過程進行如實匯報，貫徹施行養(yǎng)護作業(yè)。

科技不斷進步，橋梁養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)不斷提升，因此，應提高養(yǎng)護人員的實際工作水平。養(yǎng)護單位可通過組織培訓或設(shè)置考核等方式引導工作人員學習，可設(shè)定相關(guān)的獎勵政策，鼓勵員工提升自身養(yǎng)護水平，掌握先進的養(yǎng)護技術(shù)[1]。

1.4 橋梁不同位置的養(yǎng)護措施

1.4.1 橋面鋪裝養(yǎng)護

橋面鋪裝是在公路橋梁表面鋪設(shè)的防護層，避免交通車輛等對橋面產(chǎn)生磨損等破壞，可分散車輛產(chǎn)生的壓力載荷進，降低對橋面的壓力。完整平滑的橋面可保證交通的安全性，在橋面發(fā)生破損和故障時，易發(fā)生交通事故。由于每天會經(jīng)過大量的車輛或發(fā)生一些意外的事故，會對橋面產(chǎn)生破壞，導致其發(fā)生破裂、損壞等現(xiàn)象，會對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響。

在發(fā)現(xiàn)橋面破損后，應及時進行養(yǎng)護維修。對破損的部位進行更換或維修，填平其中的坑槽等部分，使整體的橋面恢復平整。

1.4.2 燈具和排水管道的養(yǎng)護

大型的橋梁均具有相應的照明設(shè)備和排水管道，其應用效果對交通質(zhì)量有重要的影響。由于燈具處于戶外條件下，長期受到風吹雨淋，發(fā)生損壞的概率較大，若照明設(shè)備無法使用，在天色較暗的情況下極易發(fā)生交通事故。養(yǎng)護人員應對燈具的使用狀況進行檢查，在發(fā)現(xiàn)有損壞的路燈后，應及時進行更換和維修，避免發(fā)生不良的事故。

橋梁的排水管道對整體的使用有重要的作用，被垃圾等堵塞后，會影響排水的流量等。養(yǎng)護人員在檢查的過程中，應重點檢查排水管道的情況，檢查其是否發(fā)生堵塞、管道是否發(fā)生損壞破裂、水流能否被正常排出等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)排水管道發(fā)生問題時，應及時進行維修和更換，保證其實際的排水功能正常。

1.4.3 橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護

經(jīng)常進行養(yǎng)護和維修的橋梁結(jié)構(gòu)包括墩臺、支座等，墩臺一般由混凝土修建而成，在長期處于室外情況下，易發(fā)生破損和裂紋、掉渣等情況。養(yǎng)護人員應定時檢查其狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況時，應及時進行維修和養(yǎng)護，保證墩臺不受侵害。

橋梁的墩臺一般建在河床上，河床發(fā)生變化后會對墩臺的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，養(yǎng)護人員在進行檢查和養(yǎng)護時，應密切關(guān)注對河床與周圍環(huán)境、天氣的變化等情況，提前做好準備或及時做好養(yǎng)護措施，避免對墩臺造成不良影響，防止極端天氣影響墩臺和橋梁的穩(wěn)定性。

墩臺和支座等構(gòu)成中含有鋼筋，養(yǎng)護人員檢查時應對其內(nèi)部的鋼筋進行探測，了解其質(zhì)量和狀態(tài)，判斷是否發(fā)生腐蝕等現(xiàn)象，避免內(nèi)部鋼筋腐蝕影響構(gòu)造的安全性。

2 公路橋梁常見病害以及解決方法

2.1 橋梁裂縫

橋梁的裂縫的發(fā)生原因不同，一般在修建時混凝土振搗不均勻易產(chǎn)生不規(guī)則裂紋；橋梁內(nèi)部混凝土內(nèi)外溫度不同造成不同的收縮應力，產(chǎn)生橫向的裂紋；橋面發(fā)生滲水或異常的沉降等現(xiàn)象會導致出現(xiàn)豎向裂紋。出現(xiàn)裂縫后，養(yǎng)護人員應對裂縫進行細致檢查，發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)生的根本原因，以便設(shè)計相應的養(yǎng)護維修方案。

在裂縫的修補方法中，較為常見的方法是在裂縫表面粘貼修補材料或利用壓力向裂縫內(nèi)部灌漿等方法。進行粘貼修補時，一般使用鋼板或碳纖維修復材料，堵住裂縫處，重新構(gòu)建整體結(jié)構(gòu)。

進行壓力灌漿時，一般使用水泥或含有特殊材料的混凝土等黏合劑，在壓力的作用下，噴灌到裂縫中，凝固后達到黏合修復的效果。

2.2 車轍問題

車轍問題是公路橋梁中常見的問題，車輛重復在同一車道中行駛，會對橋面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，形成永久變形的車轍印記。車轍產(chǎn)生的原因可能為路面基層結(jié)構(gòu)改變、路面結(jié)構(gòu)不合理等。在進行養(yǎng)護時，應對車轍處橋面進行清洗和刨銑，再使用相同材料進行鋪設(shè)和碾壓，保證整體路面的高度一致。

2.3 剝落松散等問題

一般瀝青質(zhì)地的橋面易發(fā)生剝落和松散等問題，其發(fā)生的原因為瀝青的質(zhì)量和建筑施工手段等不符合要求，導致瀝青無法順利黏合，影響整體橋面的完整度[2]。排水狀況不良的橋面易發(fā)生此類現(xiàn)象，會導致橋梁質(zhì)量受損。

發(fā)生橋面剝落松散等情況時，養(yǎng)護人員應根據(jù)實際的情況設(shè)計相應的處理方案，以確保維修效果。養(yǎng)護人員應將該處橋面清理干凈，使用相關(guān)設(shè)備在損壞位置的周圍切割出規(guī)則圖形。切割完畢后，將破損處的表面瀝青取出，并清理內(nèi)部的灰塵和雜物，在內(nèi)部刷膠并填補瀝青材料，最后壓實路面，進而完成維修和養(yǎng)護。

進行修補時，可使用人工或機械設(shè)備進行施工操作，根據(jù)實際的情況選擇合適的方式。發(fā)生橋面剝落松散時，養(yǎng)護人員應及時進行檢查和維修，避免繼續(xù)擴大，對橋梁產(chǎn)生不利的影響。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁是重要的交通途徑，為保證其質(zhì)量，應加強對橋梁的養(yǎng)護和維修工作。一方面，應加強日常的檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的故障和風險，并進行合理的維修養(yǎng)護；另一方面，應注意對橋梁病害的修復和管理，保證橋梁的整體質(zhì)量，確保交通安全。