公路工程中路面墊層施工技術(shù)分析

劉建呈

中交一公局集團(tuán)海外事業(yè)部，北京 100024

隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路里程數(shù)量不斷增加，且公路工程地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜。為了滿足路基施工要求，施工單位需要將墊層設(shè)置在路基和路面之間，以此改善路基水文情況，避免水和溫度的變化損壞路面，從而保障公路工程質(zhì)量。在路面墊層施工過(guò)程中，施工單位一方面需要嚴(yán)格控制施工材料和施工質(zhì)量，避免發(fā)生裂縫、翻漿等問(wèn)題，否則將損壞整體路面結(jié)構(gòu)，影響公路行車(chē)的安全性；另一方面需要靈活利用施工技術(shù)，保障公路工程路面墊層施工質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化公路的使用功能。

1 公路工程路面墊層概述

1.1 概況

墊層通常設(shè)置在路面和路基之間，負(fù)責(zé)傳遞荷載，同時(shí)發(fā)揮隔離和防凍等功能。墊層材料主要包括碎石和砂礫，施工單位需要結(jié)合公路需求合理選擇墊層類(lèi)型。墊層材料和底基層具有良好的彈性，在外界壓力的影響下，有利于控制變形程度，均勻分布內(nèi)力。路面墊層具有較大的抗剪能力，可以避免車(chē)輪在路面上形成坑洼。此外，墊層還具有排水作用，可以及時(shí)將下滲水排出，從而有效提高道路的穩(wěn)定性。

1.2 功能

（1）隔熱功能和防凍功能。施工單位合理設(shè)置路面墊層，可以保障公路路面結(jié)構(gòu)層的剛度，發(fā)揮路面的隔熱作用和防凍作用。

（2）提高路基結(jié)構(gòu)的承載力。施工單位通過(guò)開(kāi)展路面墊層施工，有利于提高路基結(jié)構(gòu)承載力，平緩地過(guò)渡路基和路面基層，保障路基結(jié)構(gòu)承載力符合公路工程施工要求，有效承擔(dān)公路行車(chē)的荷載。

（3）提高路基穩(wěn)定性。落實(shí)路面墊層施工，主要是為了提高路基穩(wěn)定性，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命，保障公路車(chē)輛通行的安全性。要想提高公路工程質(zhì)量，施工單位需要把握路面墊層施工技術(shù)的要點(diǎn)。

1.3 質(zhì)量要求

通過(guò)設(shè)置路面墊層，可以提高公路路面的質(zhì)量和承載力。路面需要具備良好的彈性和抗剪性，以此滿足負(fù)載要求；路面墊層還要具備塑性，從而提高公路穩(wěn)定性，有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。

2 公路工程路面墊層施工技術(shù)

2.1 材料準(zhǔn)備工作

在公路工程中利用路面墊層施工技術(shù)，需要優(yōu)化材料準(zhǔn)備工作。施工單位在選擇材料時(shí)，需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇材料級(jí)別，經(jīng)過(guò)壓實(shí)處理之后滿足公路工程的標(biāo)準(zhǔn)。施工單位要注重選擇工料中的石砟材料，利用機(jī)械破碎石砟。在實(shí)際施工中，工作人員要落實(shí)除塵凈化工作，以提高原材料的質(zhì)量。

公路工程對(duì)石砟剛度和強(qiáng)度提出了較高的要求，通過(guò)設(shè)置合理的路面墊層結(jié)構(gòu)，可以有效適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境。另外，施工單位需要關(guān)注石砟材料的價(jià)格，及時(shí)統(tǒng)計(jì)材料需求量，避免引發(fā)材料浪費(fèi)問(wèn)題，否則會(huì)增加施工預(yù)算。

2.2 材料運(yùn)輸和攤鋪

在運(yùn)輸和攤鋪材料的過(guò)程中，施工單位需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸混合料，應(yīng)利用篷布遮蓋混合料，避免損失混合料中的水分，完成現(xiàn)場(chǎng)鋪裝工作之后，需要及時(shí)開(kāi)展碾壓工作。

施工單位向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸攤鋪機(jī)，在攤鋪階段需要結(jié)合混合料樁位高度完成攤鋪工作，完成后工作人員需要檢查路面的平整度。在卸料階段，施工單位需要安排專(zhuān)業(yè)人員指揮運(yùn)輸車(chē)，避免發(fā)生安全事故。如果路幅比較寬，施工單位可以同時(shí)利用2輛攤鋪機(jī)，以此提高整體施工效率。施工單位需要結(jié)合松鋪厚度均勻地?cái)備伝旌狭?，?yōu)化攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)能力，避免各種因素中斷攤鋪工作。在實(shí)際填鋪階段，施工人員通過(guò)操作碾壓機(jī)開(kāi)展碾壓工作，提高整體成型速度。在攤鋪階段，施工單位需要嚴(yán)格控制混合料的含水率，否則會(huì)影響整體施工效果。在路面整合階段，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，還需要密切關(guān)注粗細(xì)骨料的滲透情況。

2.3 碾壓作業(yè)

在路面墊層施工過(guò)程中，碾壓工作屬于重要的工作環(huán)節(jié)之一，需要在完成攤鋪工作之后立即開(kāi)展。在碾壓作業(yè)階段，首先利用輕型兩輪壓路機(jī)落實(shí)碾壓工作，隨后利用重型振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)展碾壓工作，提高路面墊層的密實(shí)度。如果路面沒(méi)有設(shè)置高度，施工單位可以直接開(kāi)展碾壓工作。在碾壓設(shè)置高度的路面之后，為了優(yōu)化施工效果，施工人員需要在接縫部位開(kāi)展6遍以上的碾壓施工。在實(shí)際碾壓工作，施工人員需要及時(shí)補(bǔ)充水分，滿足含水率需求。如果在碾壓階段發(fā)生起包問(wèn)題，施工人員要及時(shí)分析問(wèn)題發(fā)生原因，并提出針對(duì)性的處理措施。完成碾壓工作之后，工作人員需要測(cè)量路面壓實(shí)度和平整度等，及時(shí)修正發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。在開(kāi)展碾壓作業(yè)的過(guò)程中，施工單位要注意封鎖交通，一方面避免發(fā)生安全事故，另一方面避免車(chē)輛荷載破壞路面。

2.4 接縫處理

在路面施工中，接縫處理工作發(fā)揮著重要的作用，接縫施工質(zhì)量關(guān)系到公路工程質(zhì)量。在攤鋪階段，如果停止作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，施工單位需要設(shè)置橫向接縫，合理擺放混合料，在混合料周?chē)O(shè)置2根木方，根據(jù)混合料壓實(shí)情況調(diào)整木方。在重新攤鋪混合料之前，工作人員要及時(shí)清理周?chē)哪痉?，可以同時(shí)操作2臺(tái)攤鋪機(jī)。接縫施工具有較強(qiáng)的技術(shù)性和操作性，因此施工單位需要利用先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，高質(zhì)量地完成接縫施工工作。

2.5 養(yǎng)護(hù)和交通管制

完成路面墊層施工之后，施工人員需要在路面上及時(shí)灑水，然后覆蓋透水新土工布，優(yōu)化工程驗(yàn)收效果。需要注意的是不能暴曬路面，對(duì)施工路段采取交通封閉措施，有效控制車(chē)輛行駛速度，避免實(shí)際施工中出現(xiàn)緊急剎車(chē)的情況，保障公路路面質(zhì)量。

3 公路工程路面墊層施工質(zhì)量控制措施

3.1 控制原材料質(zhì)量

墊層中存在有機(jī)物質(zhì)，顆粒粒徑＞15mm，同時(shí)控制屬性指數(shù)處于15～20，控制土中有機(jī)質(zhì)含量在10%以下，不能在路面墊層施工中利用不良土質(zhì)。施工人員要注意提前消解塊灰，充分熟化塊灰之后，控制粒徑在5mm以下，同時(shí)利用Ⅲ級(jí)以上的石灰。選擇的級(jí)配粒料要具備堅(jiān)硬的質(zhì)地，同時(shí)要具有干燥性和清潔性等優(yōu)勢(shì)，施工單位需要結(jié)合技術(shù)要求合理選擇集料粒徑和有機(jī)質(zhì)含量等指標(biāo)，保障顆粒級(jí)配符合工程要求。

3.2 控制路面墊層施工質(zhì)量

施工單位需要均勻性地拌和混合料，加強(qiáng)檢測(cè)含水量，滿足工程壓實(shí)度要求。在材料運(yùn)輸階段，施工人員要注意覆蓋材料，避免影響材料的含水量。施工單位需要結(jié)合試驗(yàn)控制松鋪系數(shù)和壓實(shí)數(shù)量，連續(xù)性地開(kāi)展攤鋪和碾壓工作，提高碾壓工作效率，注重落實(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露路面墊層，以提高整體施工質(zhì)量。在路面墊層施工中，施工單位要注意監(jiān)測(cè)路面墊層的壓實(shí)度，符合工程標(biāo)準(zhǔn)之后再開(kāi)展后續(xù)施工，避免引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。施工單位需要利用有效的防雨排水措施，在雨天要注意覆蓋保護(hù)路面墊層。如果墊層遭受雨水浸泡，需要在攤鋪工作之后再落實(shí)碾壓工作。完成路面墊層施工之后，施工單位需要及時(shí)檢查路面墊層的壓實(shí)度和材料含量，保障整體施工質(zhì)量。

3.3 控制透水性墊層

施工單位需要嚴(yán)格控制混合料的配合比，準(zhǔn)確控制粒料級(jí)配。在拌和混合料的過(guò)程中，施工單位需要結(jié)合集料含水量，合理調(diào)整拌和階段的用水量，完成拌和工作需要經(jīng)過(guò)檢測(cè)才可以開(kāi)展裝料工作，避免在這一階段出現(xiàn)離析問(wèn)題。將混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，施工單位要注意分3次卸料，通過(guò)前后移動(dòng)車(chē)輛，保障混合料卸下的均勻性。

如果原材料發(fā)生變化，施工人員需要及時(shí)調(diào)整材料配合比，重新開(kāi)展試驗(yàn)段施工，嚴(yán)格控制虛鋪墊厚度和碾壓數(shù)量。在實(shí)際工作中，施工人員要注意充足地供應(yīng)原材料，避免發(fā)生材料短缺問(wèn)題，同時(shí)需要提高級(jí)配穩(wěn)定性。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備直接影響施工質(zhì)量，所以在碾壓階段需要確保碾壓工作的勻速性，避免改變施工頻率。在攤鋪混合料的過(guò)程中，如果混合料出現(xiàn)離析問(wèn)題，施工單位需要及時(shí)鏟除混合料，將新料填補(bǔ)在鏟除的部位，從而保障厚度的一致性。

在碾壓混合料的過(guò)程中，施工單位要注意及時(shí)檢查標(biāo)高和厚度等參數(shù)，根據(jù)施工實(shí)際情況合理調(diào)整松鋪參數(shù)。在運(yùn)輸階段，施工單位需要提高車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)急剎車(chē)的情況。施工單位需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求開(kāi)展碾壓工作，嚴(yán)格控制混合料的含水率。在墊層碾壓階段，壓路機(jī)不能隨意掉頭和剎車(chē)，避免破壞路面墊層。

4 結(jié)束語(yǔ)

墊層在路面結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著重要的作用，施工單位需要保障路面墊層施工質(zhì)量，根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理把控路面墊層施工技術(shù)，提高整體施工水平，從而保障整體公路施工質(zhì)量，進(jìn)一步完善我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)。