為了碳中和，動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)正加速行動(dòng)

我國(guó)提出“力爭(zhēng)2030 年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和”目標(biāo)。中國(guó)工程院院士、中科院物理研究所的陳立泉表示，能源形勢(shì)逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人，我們一定要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，加速推動(dòng)“動(dòng)力中國(guó)”建設(shè)，這非常重要。陳立泉認(rèn)為，對(duì)于先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)來說，必須搶抓碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)，以及新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段的機(jī)遇，著力提高技術(shù)創(chuàng)新能力，加快發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)，加速構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，通過采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)+信息技術(shù)+智能管理技術(shù)，將分布式能量采集裝置、儲(chǔ)存裝置和各種負(fù)載互聯(lián)起來，以清潔、綠色能源來滿足市場(chǎng)新需求。電動(dòng)汽車可以作為重要的分布式儲(chǔ)能的載體方式，同時(shí)也可消耗電能。汽車用不完的電可以白天賣到電網(wǎng)上去，解決峰值需求，夜晚低谷時(shí)用廉價(jià)的電充電，從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷，顯著提高能源利用效率，降低電動(dòng)汽車使用成本。隨著5G 基站建設(shè)速度的加快，大量的儲(chǔ)能基站也可以存低谷電，所以通信基站也成為一個(gè)很重要的分布式儲(chǔ)能裝置。大量全國(guó)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，也需要提供高度可靠、大規(guī)模的儲(chǔ)能存電備電。同時(shí)，電動(dòng)輪船、電動(dòng)飛機(jī)、軌道交通、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)、醫(yī)療電子等電動(dòng)化的發(fā)展，也都給先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池企業(yè)帶來了廣闊的提升與發(fā)展空間。

目前，我國(guó)先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，但在電動(dòng)汽車和規(guī)模儲(chǔ)能這類萬億級(jí)市場(chǎng)應(yīng)用方面，還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸，從而推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展，目前仍受到材料、工藝技術(shù)和裝備水平的制約。下一步，為了提高我國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，完全實(shí)現(xiàn)自主可控，需要更高效率的通過整合科研院所和企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等領(lǐng)域的資源，打通創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的作用，圍繞開發(fā)系統(tǒng)形成高效率高質(zhì)量合作，以國(guó)家重大需求為導(dǎo)向，集中力量實(shí)現(xiàn)有重點(diǎn)的突破，從而全面提升我國(guó)自主創(chuàng)新能力，在世界范圍內(nèi)保持領(lǐng)先地位。