劉艷霞
(榆林環(huán)境工程評(píng)估中心 陜西榆林 719000)
在以前的時(shí)候,由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平比較低,因此做出了很多犧牲環(huán)境發(fā)展經(jīng)濟(jì)的舉措。這種情況也使得我國(guó)很多城市地區(qū)雖然取得了較為突出的發(fā)展成就,但是大氣污染情況也非常突出,給我國(guó)社會(huì)民眾的身體健康帶來了較大威脅。目前我國(guó)城市地區(qū)雖然開始重視大氣污染,同時(shí)還結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況提出了針對(duì)性的治理方針,但多數(shù)地區(qū)在這方面還沒有達(dá)到預(yù)計(jì)的成效,使得大氣污染情況造成的負(fù)面影響依然比較突出。在這種情況下,就有必要對(duì)城市地區(qū)的大氣污染問題進(jìn)行全面的分析,探索大氣污染治理的有效方法。
環(huán)境工程中大氣污染問題會(huì)造成非常多的危害,這里也結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行全面深入的分析與探索。
(1)大氣污染會(huì)直接影響人們的身體健康。這主要是因?yàn)榇髿馕廴疚镏写嬖诙趸?、二氧化氮等很多有害物質(zhì),被吸入人體以后會(huì)對(duì)人們的身體健康帶來非常顯著的威脅。
(2)大氣污染會(huì)帶來嚴(yán)重的生態(tài)問題。大氣污染嚴(yán)重的區(qū)域會(huì)直接引發(fā)酸雨等生態(tài)問題,造成更加顯著的破壞。不僅如此,長(zhǎng)期嚴(yán)重的大氣污染還會(huì)破壞臭氧層,出現(xiàn)臭氧空洞,給整個(gè)地球的生態(tài)環(huán)境造成不可挽回的生態(tài)破壞。
(3)大氣污染還會(huì)影響我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展??諝馐寝r(nóng)作物賴以生存的關(guān)鍵要素,而大氣污染會(huì)直接影響空氣質(zhì)量,從而對(duì)農(nóng)作物的收成也帶來顯著影響。在一些大氣污染嚴(yán)重的地區(qū),土壤環(huán)境也受到了較為顯著的破壞,已經(jīng)不適合農(nóng)作物生長(zhǎng)。
結(jié)合當(dāng)前我國(guó)各個(gè)城市地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量來看,很多城市地區(qū)的大氣污染情況已經(jīng)非常突出,直接影響了社會(huì)民眾的身體健康,甚至還帶來了一定的生命威脅?;谶@種情況,我國(guó)各個(gè)城市也開始著手開展大氣污染治理活動(dòng)。但是結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況來看,很多城市所進(jìn)行的大氣污染治理活動(dòng)并沒有取得較好的成效,導(dǎo)致區(qū)域大氣污染情況依然比較突出。之所以出現(xiàn)這種情況,也是由多個(gè)方面原因共同影響的,這里也才能夠多個(gè)層面進(jìn)行綜合的闡述[1]。
(1)我國(guó)部分城市地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中依然存在粗放發(fā)展的情況,并沒有全面貫徹綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)戰(zhàn)略理念,導(dǎo)致地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展跟生態(tài)環(huán)境存在一定的沖突,最終也就很容易引發(fā)大氣污染問題。
(2)我國(guó)一些城市過于追求現(xiàn)代化建設(shè),沒有重視區(qū)域綠化體系建設(shè)。這也使得城市地區(qū)生態(tài)環(huán)境的自凈能力和承受能力較弱,遭遇到較小程度的大氣污染就會(huì)發(fā)展成為嚴(yán)重生態(tài)事件。
(3)我國(guó)一些城市地區(qū)的汽車數(shù)量過多,同時(shí)針對(duì)于汽車尾氣的控制也存在不到位的情況,使得汽車尾氣帶來了更加嚴(yán)重的大氣污染問題。
(4)我國(guó)較多城市目前所開展的大氣污染治理活動(dòng)跟現(xiàn)代信息技術(shù)的融合程度存在不足,很難充分保證大氣污染治理活動(dòng)的成效。
(5)我國(guó)一些城市地區(qū)還沒有立足于生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略進(jìn)行區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化,使得大氣污染治理活動(dòng)治標(biāo)不治本,很難取得長(zhǎng)遠(yuǎn)成效。
大氣污染治理活動(dòng)需要地方政府部門全身心投入其中,才能夠充分調(diào)動(dòng)各個(gè)治理主體參與大氣污染治理的積極性,最終才能夠取得較好的成效。一方面,我國(guó)地方政府部門應(yīng)該充分重視綠色經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略價(jià)值,并將其納入到政府工作報(bào)告中,充分關(guān)注區(qū)域大氣污染現(xiàn)狀,以及現(xiàn)行大氣污染治理活動(dòng)的效果。為了提高政府工作人員在這方面的重視程度,我國(guó)地方政府部門應(yīng)該在政府工作會(huì)議上多次強(qiáng)調(diào)大氣污染治理,同時(shí)還要在下達(dá)關(guān)于大氣污染治理的相關(guān)指導(dǎo)政策。另一方面,我國(guó)地方政府部門還應(yīng)該構(gòu)建大氣污染治理的責(zé)任制度,使得各個(gè)治理主體能夠充分明確自身在大氣污染治理活動(dòng)中的具體職責(zé)。對(duì)于政府部門來說,一定要充分明確社會(huì)企業(yè)、環(huán)保部門、大氣監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)等各個(gè)主體的工作責(zé)任,同時(shí)還要制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,約束這些主體的行為,使得綠色經(jīng)濟(jì)理念可以得到全面貫徹[2]。
在大氣污染治理方面,最好的治理方式還是通過生態(tài)系統(tǒng)的自凈功能,實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境中污染物的清理。要想取得這種效果,也需要我國(guó)各個(gè)城市地區(qū)可以不斷提高區(qū)域綠化率水平,提升城市地區(qū)綠植的規(guī)模。一方面,城市地區(qū)在規(guī)劃現(xiàn)代道路的時(shí)候,應(yīng)該做好綠化帶的設(shè)計(jì),使用綠化帶分隔人行道和雙行道。由于汽車尾氣的影響,使得道路區(qū)域的大氣污染會(huì)變得比較嚴(yán)重。因此道路區(qū)域的綠植應(yīng)該選擇那些可以凈化空氣的植物,具體應(yīng)該結(jié)合區(qū)域氣候,盡可能選擇本土植物。另一方面,城市住宅建筑規(guī)劃的時(shí)候,也應(yīng)該制定小區(qū)綠化率的最低標(biāo)準(zhǔn),保證小區(qū)的綠化水平。事實(shí)上,對(duì)于各個(gè)現(xiàn)代化城市來說,社區(qū)已經(jīng)成為了城市最小單元。充分保證小區(qū)綠化率也可以顯著提升整個(gè)城市地區(qū)的綠化水平,在很大程度上可以遏制大氣污染情況,優(yōu)化區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量[3]。
隨著我國(guó)城市地區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)水平的不斷提升,我國(guó)社會(huì)民眾的生活品質(zhì)也得到了顯著上升。這種情況使得我國(guó)社會(huì)環(huán)境中汽車數(shù)量出現(xiàn)了激增,給區(qū)域大氣環(huán)境帶來了較大的壓力。因此我國(guó)各個(gè)城市地區(qū)在后續(xù)時(shí)間里也應(yīng)該不斷加強(qiáng)汽車尾氣的綜合管理。一方面,我國(guó)政府部門應(yīng)該結(jié)合區(qū)域大氣質(zhì)量水平,繼續(xù)貫徹汽車限行政策,減少單天汽車行駛量,起到控制大氣污染的效果。與此同時(shí),我國(guó)還應(yīng)該加快汽車排放技術(shù)的研發(fā),在全面貫徹國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,加快國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的制定與推行,帶動(dòng)我國(guó)汽車尾氣減排水平的升級(jí),降低汽車對(duì)大氣環(huán)境的危害。另一方面,我國(guó)政府部門也要加快新能源汽車的研發(fā)扶持工作,提高我國(guó)汽車制造企業(yè)對(duì)于新能源汽車的研發(fā)水平。目前我國(guó)關(guān)于新能源汽車的研發(fā)處于世界前列的狀態(tài),在后續(xù)時(shí)間里如果能夠加快新能源汽車的研發(fā)步伐,同時(shí)在我國(guó)社會(huì)環(huán)境全面推行新能源汽車,那么就可以顯著降低汽車帶來的大氣壓力。
當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,大氣污染治理領(lǐng)域中也產(chǎn)生了很多新技術(shù)。因此我國(guó)各個(gè)城市地區(qū)在開展大氣污染治理活動(dòng)的時(shí)候,也應(yīng)該積極使用各類現(xiàn)代治理技術(shù),切實(shí)提高大氣污染治理的綜合成效。在這個(gè)過程中,我國(guó)城市地區(qū)可以考慮引入信息化技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)代智能大氣環(huán)境監(jiān)控體系,針對(duì)大氣環(huán)境中的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)。在這個(gè)過程中,監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該做好硬件設(shè)備的更新,使得監(jiān)控系統(tǒng)可以獲取城市區(qū)域不同分區(qū)的大氣環(huán)境參數(shù)變化,在發(fā)現(xiàn)大氣嚴(yán)重污染的時(shí)候盡快發(fā)出預(yù)警信號(hào),進(jìn)行大氣污染的快速處理,避免這些污染問題引發(fā)更加嚴(yán)重的生態(tài)事故。在處理城市地區(qū)大氣污染數(shù)據(jù)的時(shí)候,相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該積極引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、GIS 等技術(shù),實(shí)現(xiàn)區(qū)域大氣污染數(shù)據(jù)的綜合分析,從中提取大氣污染治理的決策信息,同時(shí)也可以對(duì)區(qū)域大氣污染情況進(jìn)行預(yù)測(cè),提高大氣污染治理活動(dòng)的前瞻性。除此之外,在具體進(jìn)行大氣污染治理活動(dòng)的時(shí)候,相關(guān)部門也應(yīng)該積極引入專家系統(tǒng),給出具有建設(shè)意義的大氣污染治理方法,可以取得較好的治理成效[4]。
對(duì)于我國(guó)各個(gè)城市地區(qū)來說,在后續(xù)時(shí)間里應(yīng)該能夠積極進(jìn)行區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化與調(diào)整。在這個(gè)過程中,城市地區(qū)應(yīng)該全面貫徹生態(tài)環(huán)保的相關(guān)理念,逐步降低那些污染水平比較高的產(chǎn)業(yè)所占經(jīng)濟(jì)比重,真正構(gòu)建生態(tài)環(huán)保的新型產(chǎn)業(yè)格局。事實(shí)上,我國(guó)城市地區(qū)之所以出現(xiàn)非常嚴(yán)重的大氣污染,跟重污染產(chǎn)業(yè)有著直接關(guān)系。因此在后續(xù)時(shí)間里,我國(guó)各個(gè)城市地區(qū)必須要著手進(jìn)行重污染產(chǎn)業(yè)的治理,實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化與調(diào)整。這也需要我國(guó)城市地區(qū)結(jié)合生態(tài)環(huán)保的相關(guān)政策準(zhǔn)則,減少區(qū)域內(nèi)重污染企業(yè),并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行積極轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)業(yè)布局方面,地方政府部門應(yīng)該積極引入綠色能源企業(yè),降低地方經(jīng)濟(jì)對(duì)重污染企業(yè)的依賴。對(duì)于現(xiàn)存的重污染企業(yè)來說,政府部門也應(yīng)該督促這些企業(yè)積極革新自身的生產(chǎn)工藝與設(shè)備,同時(shí)還要強(qiáng)化生產(chǎn)廢氣排放處理體系,避免企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)給大氣環(huán)境帶來不必要的污染問題。通過這些決策,我國(guó)就可以逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化,打造新時(shí)期的生態(tài)產(chǎn)業(yè)格局。
綜合來看,環(huán)境工程中大氣污染治理活動(dòng)已經(jīng)非常緊迫,在后續(xù)時(shí)間里應(yīng)該作為各個(gè)城市地區(qū)的戰(zhàn)略事務(wù),能夠通過各類可行的方式提高大氣污染治理的最終成效。這也要求各個(gè)城市地區(qū)政府部門應(yīng)該全面貫徹綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理念,同時(shí)還要重視生態(tài)環(huán)保、低碳生活、可持續(xù)發(fā)展等各類戰(zhàn)略內(nèi)容的全面貫徹。在進(jìn)行區(qū)域大氣污染治理的時(shí)候,政府部門也應(yīng)該明確各項(xiàng)治理活動(dòng)的細(xì)節(jié)內(nèi)容,同時(shí)還要通過崗位責(zé)任制,約束各個(gè)大氣污染治理主體的行為,使得各個(gè)治理主體可以形成較好的治理合力,共同維護(hù)區(qū)域大氣環(huán)境,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。