智能頭盔為騎行者保駕護(hù)航

李忠東

Newton-Rider柔軟頭盔：撞擊時會變硬

這款頭盔由半柔軟的材料制成，很薄而且光滑。質(zhì)量 （重量）為450～460 g，厚度僅16 mm。相比之下，傳統(tǒng)的添加發(fā)泡性聚苯乙烯的頭盔厚度約30～35 mm。特別值得一提的是，該頭盔內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個可拉伸的柔性里襯，其外部與一系列的護(hù)墊相連。這些護(hù)墊由黏彈性和非牛頓流體材料的專有混合物組成。

非牛頓流體材料指在受到壓力時暫時變得更黏（從而更硬）的流體，憑借其流變性能，在實(shí)際生活中有著長遠(yuǎn)的應(yīng)用價(jià)值。近年來，人體防護(hù)領(lǐng)域運(yùn)用非牛頓流體材料的“剪切增稠”特性，對新型防護(hù)用品的研發(fā)達(dá)到了一個新的高度。當(dāng)沖擊速度提升時，材料分子鏈瞬時自鎖，材料變硬。而且沖擊速度越快，材料自鎖速度越快。材料在變硬的過程中，將沖擊能量分散并逐級傳導(dǎo)，延緩了瞬時沖擊時間，并將沖擊能大部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，減少穿透材料的能量對人體和物體的損害；當(dāng)沖擊過后，材料解除自鎖，恢復(fù)柔軟狀態(tài)。根據(jù)不同沖擊情況，非牛頓流體材料可以減少70%～90%以上的沖擊能量。

在常規(guī)騎行中，人們能感受到Newton-Rider的柔軟堅(jiān)韌。在柔性沖擊板之間，柔性彈性里襯整體上可以伸展和彎曲，符合騎行者頭部的輪廓，使其適應(yīng)不同形狀的頭部，戴起來很貼合。這些分隔線還允許頭盔折疊成相對平坦的形式，不用時可以將其折疊并塞入用戶的包袋中。

最奇妙的是，萬一發(fā)生撞車事故，Newton-Rider護(hù)墊的非牛頓流體材料會在撞擊時變硬，吸收了許多原本會傳遞到頭部的能量，起到很好的防護(hù)作用。由于頭盔隨后會變軟回到其原始狀態(tài)，因此仍可以再次被使用。而許多由發(fā)泡性聚苯乙烯材料制作而成的騎行頭盔，一旦在應(yīng)力作用下不可避免地粉碎變形，不可恢復(fù)和再次使用，每次撞擊后只好被丟棄。

Newton-Rider符合歐洲EN 1078和美國CPSC安全標(biāo)準(zhǔn)。它還包含一個NFC（近場通信）芯片，共享自行車或踏板車的應(yīng)用程序可以檢測到用戶戴著頭盔，然后為其提供相應(yīng)的服務(wù)。

Faro發(fā)光頭盔：安全更可靠

在過去幾年中，我們已經(jīng)看到了一些不同的配備頭燈和尾燈的自行車頭盔，其中有些看起來很浮夸。但是，F(xiàn)aro發(fā)光頭盔與眾不同，外觀時尚精致，戴在頭上更安全。Faro發(fā)光頭盔的電子器件完全密封，能適應(yīng)各種天氣環(huán)境。它由美國初創(chuàng)公司Unit 1設(shè)計(jì)，這是一家由一群設(shè)計(jì)師、工程師和企業(yè)家組成的美國公司，致力于創(chuàng)造能產(chǎn)生影響的令人驚嘆的產(chǎn)品。Unit 1與瑞典一家在頭盔安全方面處于前沿的公司MIPS合作，將Faro的安全水平提升到一個新高度。Unit 1技術(shù)人員通過對數(shù)百名騎行者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，騎自行車的事故通常是由于視野不清和溝通不暢造成的。其中80%的人使用了單車燈，但仍然感到不安全。因?yàn)樗鼈兒苄〔⑶椅恢锰?，所以照明效果欠佳。另外，單車燈很容易丟失、遺忘甚至被盜。

Faro前部有15個白色LED燈的窄條，背部分布15個紅色LED燈的窄條，在其下面有40個RGB LED燈的網(wǎng)格。Faro利用iOS / Android應(yīng)用將燈光設(shè)置為不同的閃爍模式。網(wǎng)格覆蓋有黑色網(wǎng)狀織物，因此在不照明時或多或少被隱藏了?？椢锝Y(jié)實(shí)、耐撕裂、防水，與可以扔進(jìn)游泳池里的揚(yáng)聲器所用的布料是一樣的。如果騎行者使用了可選的安裝在藍(lán)牙車把上的遙控器，則后部的LED燈的網(wǎng)格還可以用作轉(zhuǎn)向指示器，依次向轉(zhuǎn)向方向點(diǎn)亮LED燈，或用作制動燈。

現(xiàn)在歐美的頭盔質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)是以CEN TC158—WG11實(shí)驗(yàn)為基準(zhǔn)，頭盔在5～10 m/s的速度下自由落體垂直撞擊，頭盔不損壞，有效保護(hù)顱骨為標(biāo)準(zhǔn)。為了減少碰撞中旋轉(zhuǎn)性腦部受傷的可能性，這款頭盔的升級版本運(yùn)用了MiPS技術(shù)。這是一種多方位沖擊保護(hù)技術(shù)，在頭盔內(nèi)外層之間填充一種低阻尼的材料，讓外殼可以相對內(nèi)層移動，與大腦在腦脊液內(nèi)漂浮同樣道理，頭部就像“漂浮”在頭盔內(nèi)，從而限制沖擊直接傳遞至大腦。MiPS技術(shù)通過在頭部和頭盔之間定位低摩擦層，能將旋轉(zhuǎn)力降低高達(dá)50%，從而使腦震蕩概率下降50%，解決了傾斜沖擊的問題。Faro還能夠檢測與事故相關(guān)的突然撞擊，會觸發(fā)應(yīng)用程序詢問騎行者是否安然無恙。如果對方在預(yù)定的時間內(nèi)沒有響應(yīng)，應(yīng)用程序?qū)⑾蝾A(yù)定的緊急聯(lián)系人發(fā)送報(bào)警消息，該消息會顯示騎行者的當(dāng)前位置。

Faro質(zhì)量（重量）為480 g，屬于中等大小，具有IPX6等級的防水功能，可以抵抗高壓噴涂。USB充電3 h，1 850 mA鋰離子電池能夠運(yùn)行長達(dá)10 h。3個尺寸的頭盔可以適合各種各樣的頭部，確保每個人感到舒適和通風(fēng)。

Blinxi智能頭盔：增加LED燈轉(zhuǎn)向指示器

在車水馬龍的城市，騎車安全受到威脅，如何在提高自我防護(hù)意識的同時讓駕車者、別的騎行者和行人也能更清楚地看到自己呢？總部位于巴黎的Overade公司研制的創(chuàng)新Blinxi智能頭盔，不僅提高城市通勤的安全系數(shù)，更降低了交通事故的概率。提起這家公司，人們并不陌生，公司先前開發(fā)的“Plixi”自行車折疊頭盔引人注目。它專為想要把自己的大型塑料頭盔換成輕便且方便攜帶的騎行者而設(shè)計(jì)，折疊后體積只有原來的1/3，而且折疊快捷，需時僅2～3 s，隨手提著或放在包袋里均可，可謂相當(dāng)方便。“Plixi”打開后有14個通風(fēng)口，讓頭部不會感到局促。頭盔可調(diào)至完全適合自己的頭型，還配有護(hù)目鏡等配件。由于頭盔頂部有類似于可滑動的天窗設(shè)計(jì)，因此使得折疊和復(fù)位的時候都變得更為簡便，不至于讓騎行者在背著頭盔逛商場的時候像背著一個大鍋。

這款Blinxi智能頭盔主要由無線電遙控模塊和LED燈兩部分組成。無線電遙控模塊是一塊光滑的香蕉形塑料片，用戶可通過磁鐵粘在頭盔的背面，然后根據(jù)需要將燈光信號從該遙控模塊板上射出，起到轉(zhuǎn)向指示器的作用。明亮的LED燈可作為頭戴式尾燈和指示燈使用，能見度高達(dá)100 m，讓周圍的人更加清晰可見。

Blinxi智能頭盔由一個無線遙控器控制，它用隨附的橡膠O形圈直接安裝在車把上。騎行者使用時按遙控器上的兩個按鈕中的任意一個即可，會使對應(yīng)側(cè)的LED燈發(fā)亮。頭盔設(shè)計(jì)有3種模式：閃爍模式、穩(wěn)定模式和日間模式，轉(zhuǎn)向信號在每種模式下總是處于激活狀態(tài)。為了幫助騎行者知道轉(zhuǎn)向燈當(dāng)前正在閃爍，頭盔同時還會有一個音頻提醒，發(fā)出蜂鳴聲。這款智能頭盔操作比較簡單，功能相對齊全，無論夜間還是白天都可以幫助佩戴者安全地沿著道路騎行或轉(zhuǎn)彎。

當(dāng)內(nèi)置電池需要充電時，在頭盔的開/關(guān)按鈕附近可以看到紅燈。Micro USB端口允許使用任何標(biāo)準(zhǔn)充電器或電源組為配件充電，充電時紅燈閃爍，充滿電后變綠燈。內(nèi)置電池一次充電在日間模式下可使用24 h以上，在閃爍模式下可使用10 h。

Lumos Ultra頭盔：通勤生活的重要補(bǔ)充

雖然現(xiàn)在市面上有好幾款“智能”自行車頭盔，但Lumos公司開發(fā)的Lumos是最早的頭盔之一。它為騎行者晚上騎行時更容易被發(fā)現(xiàn)而設(shè)計(jì)，因此配備有前燈與后燈，并且以警示三角的方式排列燈珠，同時還附帶了由安裝在把橫上的無線控制器操控的左右轉(zhuǎn)向燈和由加速度計(jì)控制的剎車燈功能，后者可以在騎行者減速時自動點(diǎn)亮所有的尾燈燈珠。Lumos的目標(biāo)客戶是通勤者，因?yàn)檫@款產(chǎn)品對于長距離的公路騎行來說太重了，甚至能直接感受到它在你頭頂?shù)闹亓俊?/p>

現(xiàn)在，Lumos公司的設(shè)計(jì)師對Lumos進(jìn)行改造升級，推出全新的Lumos Ultra頭盔。最早的Lumos具有集成的前燈、尾燈和LED燈轉(zhuǎn)向指示器，可通過安裝在車把上的遙控器無線激活。升級版Lumos在保存這些的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，使轉(zhuǎn)向燈集成了尾燈功能，而且轉(zhuǎn)向燈更光滑，能在夜間亮起左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的信號燈。它通過連接在車把上的無線遙控器操作，L和R鍵分別控制左右燈光閃爍。當(dāng)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時，可以像汽車尾燈般閃爍，發(fā)出明亮的轉(zhuǎn)向信號。這一變化得益于板載芯片（COB）技術(shù)的使用，該技術(shù)是LED燈封裝的一種方法，與傳統(tǒng)技術(shù)相比具有許多優(yōu)勢。該款頭盔允許將較高強(qiáng)度的光封裝到較小的區(qū)域中，提供更高的光強(qiáng)度，同時使燈光看起來更均勻，這意味著可以從更遠(yuǎn)的地方看到騎行者。除了手柄上的遙控器外，該款頭盔也可以通過下載Apple Watch專用App，用手勢控制設(shè)備，例如抬起手臂來控制轉(zhuǎn)向燈。對于習(xí)慣騎車使用手勢的人來說，非常便利。

Lumos Ultra不僅配備轉(zhuǎn)向信號燈，還在后部開了3個巨大的排氣口，以確保將熱空氣排出，無論是在上下班途中還是在訓(xùn)練中，都可以讓騎手涼爽舒適。騎行者還可以選擇MiPS技術(shù)，該技術(shù)旨在為大腦的旋轉(zhuǎn)損傷提供額外的保護(hù)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動會影響大腦并增加輕度和重度腦部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。Lumos Ultra還具有IPX6防風(fēng)雨特性，這是常見的外殼防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)GB4208以及IEC60529等所規(guī)定的電子電工產(chǎn)品的防水等級標(biāo)準(zhǔn)，意味著頭盔可以抵抗來自任何方向高壓水的撞擊。電池通過USB-C電纜進(jìn)行充電，原始型號的電池充滿電后能夠正常使用大約一周。該款頭盔可以通過隨附的iOS / Android應(yīng)用程序監(jiān)視電量水平，該應(yīng)用程序還可以用于設(shè)置燈光的閃爍模式。

Lumos Ultr已通過CPSC （美國）、EN 1078 （歐洲）和AS / NZS 2063：2008（澳大利亞/新西蘭）標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測試認(rèn)證。