賈志強(qiáng)
中交一公局廈門(mén)工程有限公司 福建 廈門(mén) 361000
在道路橋梁工程中,通過(guò)鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用,切實(shí)提升了鉆孔灌注樁施工質(zhì)量,在一定程度上加快了道路橋梁工程的健康發(fā)展。在具體施工的過(guò)程中,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn),控制各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量,可以實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁的應(yīng)用價(jià)值,為預(yù)期建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)支持。
在我國(guó)道路橋梁工程的不斷建設(shè)進(jìn)程中,鉆孔灌注樁施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,通過(guò)將這種技術(shù)應(yīng)用于施工過(guò)程中能夠發(fā)揮很多優(yōu)勢(shì),主要的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾方面:第一,該技術(shù)的噪聲相對(duì)較小,不會(huì)對(duì)周圍居民造成很大影響,通過(guò)鉆孔灌注樁的應(yīng)用也能夠控制震動(dòng)幅度,提升施工效率。第二,該施工技術(shù)的適應(yīng)性比較強(qiáng),在施工的過(guò)程中面對(duì)不同地質(zhì)條件,借助于該項(xiàng)施工技術(shù)能夠有效保證地基承載力,從根本上控制不均勻沉降,為道路橋梁的安全性奠定了基礎(chǔ)。第三,樁徑的確定比較容易,在道路橋梁施工中,通過(guò)鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用能夠結(jié)合不同的地質(zhì)條件選取樁徑,并且與承重荷載相適應(yīng)[1]。第四,在配筋方面相對(duì)容易,通過(guò)應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù),在樁身配筋方面的選擇余地比較大,可以根據(jù)承重荷載的具體要求進(jìn)行合理搭配,還能夠滿足抗震方面的需求。
在道路橋梁工程中,對(duì)鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí),主要的施工流程包括以下幾個(gè)步驟:第1步,施工準(zhǔn)備;第2步,埋設(shè)護(hù)筒,將鉆機(jī)準(zhǔn)備到位;第3步,黏土制漿;第4步,鉆進(jìn)成孔;第5步,清孔;第6步,吊裝鋼筋籠;第7步,接樁導(dǎo)管以及混凝土漏斗;第8步,二次清孔;第9步,灌注混凝土;第10步,將導(dǎo)管進(jìn)行拆除;最后,鉆機(jī)移位。
在施工測(cè)量作業(yè)中,對(duì)設(shè)備的精確度具有較高要求,一般來(lái)說(shuō),在測(cè)量放樣過(guò)程中,所采用的儀器為全站儀明確樁中心位置,對(duì)護(hù)樁位置進(jìn)行明確標(biāo)注之后需要應(yīng)用交匯法進(jìn)行交點(diǎn)位置的確定,這樣能夠?yàn)橹行狞c(diǎn)的負(fù)荷奠定良好的基礎(chǔ),防止孔樁位置出現(xiàn)較大偏差,有利于將偏差控制在合理范圍之內(nèi)。
對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行制作時(shí),原材料的厚度為10mm鋼板,保證護(hù)筒的圓順性。對(duì)樁徑進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要在原基礎(chǔ)上增加40cm,以此作為沖擊鉆護(hù)筒的內(nèi)徑,對(duì)護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)時(shí),還需要充分適用施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件以及水文環(huán)境等等,合理地調(diào)整護(hù)筒高度,要將護(hù)筒超出地面0.3m左右[2]。
對(duì)于碎石土來(lái)說(shuō),由于其具有一定的特殊性,在地質(zhì)環(huán)境清孔作業(yè)時(shí)需要采取相應(yīng)的泥漿護(hù)壁措施,保證取得較好的鉆孔效果。對(duì)泥漿進(jìn)行選擇時(shí),一般以膨脹土原料為主,這樣能夠保證施工質(zhì)量,也能夠提升成孔效率。對(duì)于成孔作業(yè)來(lái)說(shuō),不僅要具有穩(wěn)定性,也需要選擇性能較好的泥漿,構(gòu)建運(yùn)行效率較高的泥漿循環(huán)系統(tǒng),能夠?yàn)椴煌氖┕ぷ鳂I(yè)提供可靠支持。對(duì)于鉆孔作業(yè)來(lái)說(shuō),由于工作量相對(duì)較大,一般采用分段連續(xù)作業(yè)模式,加大檢測(cè)力度,一般每隔2~3h就要檢驗(yàn)一次,當(dāng)中斷時(shí)間超過(guò)2h的情況下需要對(duì)巖土層的相關(guān)情況進(jìn)行密切觀察,做好采樣工作,全面分析地質(zhì)變化規(guī)律,還要做好相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄,在此基礎(chǔ)上與勘查資料進(jìn)行比較,如果發(fā)現(xiàn)孔位的偏差比較大時(shí)需要及時(shí)調(diào)整。除此之外,在不同的巖石樣品方面需要進(jìn)行編號(hào),在特殊要求下需要進(jìn)行密封保存。
在鉆孔施工作業(yè)中,需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)孔內(nèi)水位進(jìn)行合理調(diào)整,超出護(hù)筒底腳的水位高度應(yīng)該達(dá)到0.5m以上。對(duì)于鉆頭速度也需要進(jìn)行控制,防止發(fā)生速度突變問(wèn)題,所產(chǎn)生的土砂需要及時(shí)地轉(zhuǎn)移到特定的場(chǎng)所,在一次成孔過(guò)程中,如果深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后需要進(jìn)行全面檢查,不管是孔位、孔徑又或者是深度都要與設(shè)計(jì)要求相適應(yīng)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),需要對(duì)異常情況進(jìn)行有效處理,第一,如果輕微塌孔需要提升泥漿密度,若塌孔現(xiàn)象比較嚴(yán)重時(shí)需要進(jìn)行再次鉆進(jìn)作業(yè)。第二,如果發(fā)現(xiàn)存在流沙的情況下,應(yīng)該提升泥漿密度,在原基礎(chǔ)上提升孔內(nèi)壓力[3]。第三,如果出現(xiàn)了鉆孔偏移現(xiàn)象,需要對(duì)鉆機(jī)位置進(jìn)行靈活調(diào)整,如果傾斜幅度比較大時(shí),需要進(jìn)行回填和重鉆。第四,針對(duì)鉆孔問(wèn)題可以提升孔內(nèi)泥漿密度,在此基礎(chǔ)上采用上下反復(fù)掃孔的方法。第五,如果出現(xiàn)了卡鉆現(xiàn)象,一定要避免強(qiáng)制性提起,合理應(yīng)用相應(yīng)的輔助設(shè)備使得鉆頭松動(dòng),再將鉆頭提起。
當(dāng)孔深達(dá)到了相關(guān)要求之后,需要及時(shí)開(kāi)展清孔作業(yè),在清孔的過(guò)程中需要盡可能地減少孔底沉淀問(wèn)題,合理的提升鉆孔樁的承載力。在鉆孔過(guò)程中也需要合理應(yīng)用泵吸反循環(huán)系統(tǒng),合理的提升鉆頭高度,將鉆頭與孔底之間的距離,調(diào)整在10~55cm之間,對(duì)泥沙的含沙率需要及時(shí)檢測(cè),與換入泥漿的含沙量進(jìn)行對(duì)比,如果二者相適應(yīng)可以停止。在實(shí)施洗渣換漿作業(yè)時(shí)需要注入新鮮的泥漿,孔內(nèi)水位需要合理控制,防止發(fā)生塌孔現(xiàn)象。當(dāng)清孔作業(yè)完成之后需要安排相關(guān)的技術(shù)人員檢查沉渣厚度,與相關(guān)要求相適應(yīng)之后,才能夠開(kāi)展后續(xù)施工作業(yè)。
在清孔施工過(guò)程中,施工單位往往忽略了對(duì)泥漿指標(biāo)的檢測(cè),使樁基成孔的質(zhì)量難以得到保證,因此,在清孔時(shí)應(yīng)做好泥漿指標(biāo)的檢測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正鉆孔速度等等,與泥漿的質(zhì)量也存在著密切地聯(lián)系,所以,在具體施工過(guò)程中需要對(duì)相關(guān)影響因素進(jìn)行嚴(yán)格控制:第一,確保樁基成孔質(zhì)量。對(duì)于超聲成孔垂直度來(lái)說(shuō),需要在施工階段進(jìn)行嚴(yán)格控制。如果該項(xiàng)施工作業(yè)未能夠達(dá)到相關(guān)要求,很容易影響后續(xù)施工,為了防止鉆孔傾斜問(wèn)題的發(fā)生需要對(duì)鉆機(jī)鉆頭的垂直度進(jìn)行檢驗(yàn),保證鉆機(jī)的合理定位以及鉆機(jī)的穩(wěn)固性。第二,對(duì)于裝備以及孔鉆深度來(lái)說(shuō)需要進(jìn)行嚴(yán)格控制,如果完成護(hù)筒埋設(shè)之后,可以使用GPS復(fù)核護(hù)筒頂面的高程,保證中心線的誤差控制在5cm之內(nèi),要想進(jìn)一步保證成孔質(zhì)量還需要控制深度,可以使用鋼測(cè)繩方法進(jìn)行測(cè)定。第三,控制孔內(nèi)外平衡,若被打破的情況下需要加入泥漿,調(diào)整泥漿液面的高度,防止塌孔問(wèn)題的出現(xiàn)。第四,控制裝機(jī)速度。在鉆頭升降過(guò)程中,需要對(duì)速度進(jìn)行有效控制,防止出現(xiàn)坍塌、縮頸等問(wèn)題。對(duì)于旋挖鉆頭進(jìn)行升降時(shí),需要將速度調(diào)整在0.75~0.8m/s之間,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,地質(zhì)條件等等控制成孔灌注樁的鉆進(jìn)速度,合理地減少施工時(shí)間,降低局部坍塌的發(fā)生概率。
對(duì)鋼筋籠進(jìn)行具體制作以及吊裝的過(guò)程中需要做好質(zhì)量控制工作,一般可以從以下幾點(diǎn)著手:第一,在鋼筋籠制作過(guò)程中需要對(duì)尺寸、主筋間距以及螺旋筋間距進(jìn)行控制,防止偏差過(guò)大;第二,在鋼筋籠保護(hù)層的制作過(guò)程中,需要將其固定于主機(jī)位置,一般每隔兩米布置4個(gè)鋼筋籠,這樣可以減少孔壁的負(fù)面影響,也能夠保證保護(hù)層的厚度;第三,對(duì)鋼筋籠進(jìn)行吊裝的過(guò)程中需要對(duì)準(zhǔn)孔位,控制垂直度以及下放速度,避免鋼筋籠變形;第四,對(duì)泥漿以及混凝土技術(shù)相關(guān)施工指標(biāo)要進(jìn)行控制,盡可能地減少摩擦力以及浮力,防止鋼筋籠上??;第五,在混凝土灌注過(guò)程中需要控制灌注速度,避免鋼筋籠上浮。
在混凝土灌注的過(guò)程中需要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制,一般可以從以下幾點(diǎn)著手:第一,針對(duì)混凝土配比進(jìn)行合理優(yōu)化,保證混凝土的充分?jǐn)嚢?,盡可能減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間,這樣可以防止出現(xiàn)離析又或者是泌水現(xiàn)象;第二,在混凝土灌注之前,需要將導(dǎo)管與孔底位置控制在30~50cm左右,將導(dǎo)管埋入混凝土中深度要達(dá)到2~6m,導(dǎo)管拔出時(shí)也需要控制速度。第三,在灌注時(shí)還需要控制施工的時(shí)間以及速度,合理的提升導(dǎo)管,混凝土灌注時(shí)間不能夠超過(guò)初凝時(shí)間;第四,對(duì)于成樁進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí),需要嚴(yán)格控制樁身混凝土的澆筑高度,一般應(yīng)該高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的0.5~1m,合理鑿除多余部分,剩余的部分不能存在浮漿以及夾泥。
綜上所述,在道路橋梁施工中,鉆孔灌注樁是一項(xiàng)重要的施工內(nèi)容,具有一定的隱秘性,很容易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,對(duì)道路橋梁工程的后續(xù)使用留下了諸多安全隱患,所以需要選擇有效的施工技術(shù)提升鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。在具體施工的過(guò)程中,要想滿足道路橋梁工程的現(xiàn)代化發(fā)展需求,需要對(duì)鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行靈活應(yīng)用,并且還需要掌握相關(guān)的質(zhì)量控制措施,在根本上對(duì)各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制,從而實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁的施工目標(biāo),為我國(guó)道路橋梁工程的快速發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。