公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制研究

李海城

山東省公路橋梁檢測(cè)中心有限公司 山東 東營(yíng) 257000

1 我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的實(shí)際狀況

在開(kāi)展公路工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)工作基本全部貫穿了進(jìn)來(lái)，其不但包含了現(xiàn)場(chǎng)的施工，還包含了結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，此外，還有相應(yīng)的竣工驗(yàn)收評(píng)定等工作，都需要將相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作深入進(jìn)來(lái)，將實(shí)際的結(jié)果作為主要的依據(jù)，進(jìn)而達(dá)到銜接和延展的目的?；诖耍梢园l(fā)現(xiàn)，要想對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的實(shí)效進(jìn)行主動(dòng)的強(qiáng)化，必須需要相應(yīng)的管理主體對(duì)既有的試驗(yàn)檢測(cè)方式進(jìn)行可續(xù)和系統(tǒng)化的掌握。近幾年來(lái)，我國(guó)的公路工程建設(shè)已經(jīng)取得了不小的成果，而且很多的相關(guān)評(píng)定機(jī)構(gòu)都給予了相應(yīng)的認(rèn)可和認(rèn)同，但是在進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程中，仍然存在各種各樣的質(zhì)量控制問(wèn)題。舉例來(lái)講，橋頭跳車、路面裂縫等均屬于嚴(yán)重的安全隱患，如果長(zhǎng)此以往，且不予以理會(huì)，就會(huì)使嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。對(duì)于公路工程的質(zhì)量而言，其實(shí)際的影響因素非常多，但是最為關(guān)鍵的影響因素，就是試驗(yàn)檢測(cè)工作在實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，如果在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，保證相應(yīng)技術(shù)應(yīng)用合理性和恰當(dāng)性，保證監(jiān)管體系的及安全性，才能將公路工程中的施工質(zhì)量遺留弊端全買的挖掘出來(lái)，進(jìn)而保證公路工程的質(zhì)量，使人們的生命安全得到保障[1]。

2 強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的措施

2.1 全面加快試驗(yàn)檢測(cè)程序化管理改革進(jìn)度

首先，必須要對(duì)實(shí)際采購(gòu)的材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測(cè)。在對(duì)公路工程的施工材料進(jìn)行采購(gòu)的過(guò)程中，必須要將相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證深入進(jìn)來(lái)，在未明確結(jié)果之前，必須要對(duì)施工方進(jìn)行快速的督促，使其標(biāo)注所有新進(jìn)場(chǎng)的材料。在發(fā)布相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果之后，如果達(dá)到了實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)，則可以將相應(yīng)的標(biāo)簽進(jìn)行合格標(biāo)簽的替換，并且在合理的區(qū)域之中進(jìn)行統(tǒng)一的存放；如果沒(méi)有達(dá)到實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)，則要將相應(yīng)的標(biāo)簽及時(shí)的貼上，并且在放置的過(guò)程中，與合格的材料保持一定的距離，在一些必要的情況下，則要對(duì)不合格材料的專用場(chǎng)所進(jìn)行全面的設(shè)置。

其次，就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)。而且相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)人員則要對(duì)一些存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)又或者已經(jīng)無(wú)法進(jìn)行重復(fù)使用的施工材料進(jìn)行重點(diǎn)的試驗(yàn)和檢測(cè)，舉例來(lái)講，廢料和邊角料，而且還要將其搬運(yùn)到廢品區(qū)域中，貼上相應(yīng)的標(biāo)簽。

最后，就是對(duì)成品和半成品的應(yīng)用質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和評(píng)估。相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)人員在對(duì)相應(yīng)的半成品和成品應(yīng)用質(zhì)量進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，必須要以實(shí)際的檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)，將相應(yīng)的標(biāo)簽貼上來(lái)。如果在開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作的過(guò)程中，要針對(duì)相對(duì)隱蔽的工程質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，則必須要以相應(yīng)的書面文件為依據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的簽字處理，如果經(jīng)試驗(yàn)和檢測(cè)之后，發(fā)現(xiàn)其并沒(méi)有得到合格的標(biāo)準(zhǔn)，則必須要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的修改或者是返工處理[2]。

2.2 嚴(yán)格管理試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)

要想使公路工程質(zhì)量的控制得到保證，使相應(yīng)的評(píng)定工作得到全面的完善，就要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性進(jìn)行全面的保證。在開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作的過(guò)程中，最重要的組成部分就是數(shù)據(jù)處理，而且可以積極的指導(dǎo)各種施工環(huán)節(jié)，使工程項(xiàng)目開(kāi)展的有序性和科學(xué)性得到保證。為了使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性得到保證，在取舍數(shù)據(jù)結(jié)果的過(guò)程中，必須要以相應(yīng)的誤差理論為依據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的取舍，使公路工程質(zhì)量評(píng)定的準(zhǔn)確性和正確性得到根本性的保證，此外，還要以實(shí)際試驗(yàn)項(xiàng)目的不同為依據(jù)，將專業(yè)的人員安排進(jìn)來(lái)，進(jìn)行相應(yīng)臺(tái)賬的建立，基于此，就會(huì)使試驗(yàn)資料的清晰性和完整性得到根本性的保障。

2.3 補(bǔ)充必要的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及其參數(shù)

對(duì)于公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目而言，其主要分為四個(gè)類別，首先就是公路工程原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；其次，就是公路工程質(zhì)量評(píng)定試驗(yàn)檢測(cè)；再次，就是公路工程安全監(jiān)控試驗(yàn)檢測(cè)；最后就是公路工程養(yǎng)護(hù)及運(yùn)行狀況試驗(yàn)檢測(cè)。但是對(duì)于這四類試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目而言，其不論是任何一類，都存在一定的空缺問(wèn)題，因此，要想使公路工程試驗(yàn)測(cè)量的質(zhì)量得到根本性的保證，就要對(duì)相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行全面的豐富，并且將一些具備代表性和針對(duì)性的檢測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，使公路工程質(zhì)量的控制作用得以全面發(fā)揮出來(lái)。

2.4 合理調(diào)配人員結(jié)構(gòu)

在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作全面開(kāi)展的過(guò)程中，必須要以試驗(yàn)本身的具體內(nèi)容和實(shí)際難度為依據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)人員的調(diào)配。正常情況下，需要兩個(gè)試驗(yàn)人員參與其中，而且相應(yīng)試驗(yàn)人員的綜合素養(yǎng)也要得到相應(yīng)的保證，并且將專業(yè)的技能培訓(xùn)深入進(jìn)來(lái)，使其可以對(duì)新的試驗(yàn)技術(shù)和方法進(jìn)行全面的掌握。此外，基于相應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的進(jìn)一步發(fā)展和變化，相關(guān)檢驗(yàn)人員不論是實(shí)際的知識(shí)，還是相應(yīng)的技術(shù)，也要得到同等程度的提高，只有如此，才能使實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)要求得到更大程度的滿足。此外，相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)人員必須要對(duì)相關(guān)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的遵循，對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的記錄和讀取，在將相應(yīng)的檢驗(yàn)完成之后，再對(duì)其進(jìn)行二次檢查和確認(rèn)，在全面確認(rèn)完成之后，再進(jìn)行簽字，只有如此，才能使每一項(xiàng)試驗(yàn)記錄的完整性和準(zhǔn)確性得到保證[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，本篇文章對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制進(jìn)行了深入的研究和探討。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程的建設(shè)也得到了很大程度的發(fā)展，對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)已經(jīng)時(shí)必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，所以，必須要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行積極的規(guī)范，對(duì)相應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)施措施進(jìn)行不斷的完善，進(jìn)而使試驗(yàn)檢測(cè)工程的質(zhì)量控制得以實(shí)現(xiàn)，使公路工程的發(fā)展得到全面的促進(jìn)。