潮汐車(chē)道建設(shè)與控制的精細(xì)化討論

文｜梁子夢(mèng)

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，越來(lái)越多的城市會(huì)出現(xiàn)更加明顯的交通潮汐現(xiàn)象，為較好解決交通擁堵和群眾出行問(wèn)題，潮汐車(chē)道應(yīng)運(yùn)而生。潮汐車(chē)道對(duì)于提升道路交通效率、降低城市污染和能源消耗具有不可忽視的作用。筆者結(jié)合調(diào)研情況，就潮汐車(chē)道建設(shè)與控制的精細(xì)化改進(jìn)簡(jiǎn)要作如下討論，供參考。

目前，我國(guó)大部分潮汐車(chē)道都設(shè)置為定時(shí)開(kāi)啟和定時(shí)結(jié)束的使用方式，路段有固定的起點(diǎn)和終點(diǎn)，考慮到受天氣、節(jié)假日、周邊路網(wǎng)等各方面因素的影響，潮汐車(chē)道的起止時(shí)間應(yīng)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，且如果能夠根據(jù)實(shí)際的道路交通流量，實(shí)時(shí)調(diào)整潮汐車(chē)道的起止位置，對(duì)于提高整體道路交通的通行效率是有幫助的。因此，需要考慮使用一種方法，根據(jù)道路交通的實(shí)際情況對(duì)潮汐車(chē)道的起止時(shí)間與位置進(jìn)行精細(xì)化控制。

潮汐車(chē)道啟用后，對(duì)于潮汐車(chē)道途中的交叉路口現(xiàn)在有兩種處理方法，一是路口渠化不變，相當(dāng)于僅拓寬了路，而沒(méi)有擴(kuò)寬路口；二是調(diào)整路口渠化，增加或者減少一條直行車(chē)道，其他不變。第一種方式對(duì)于道路通行效率的提升有限，交叉路口有限的車(chē)道仍然是整條潮汐車(chē)道的瓶頸。雖然第二種方式能夠有效地提升道路通行效率，但是，目前絕大部分路口的可變分道指示牌僅能改變車(chē)道的行駛方向，而不能增加或減少車(chē)道數(shù)量。另外，主路潮汐車(chē)道造成的改變，支線左轉(zhuǎn)車(chē)輛受視線原因無(wú)法了解，容易錯(cuò)誤地進(jìn)入到主路逆行車(chē)道，引發(fā)危險(xiǎn)。筆者認(rèn)為，潮汐車(chē)道途中路口應(yīng)該根據(jù)潮汐車(chē)道的啟用與否進(jìn)行渠化調(diào)整，并參考現(xiàn)有可變車(chē)道提示指示牌，在主路和支路路口同時(shí)設(shè)指示牌。

理想的潮汐車(chē)道建設(shè)，應(yīng)選用可移動(dòng)式的中央護(hù)欄，對(duì)雙方向行駛的車(chē)輛進(jìn)行物理隔離。中央護(hù)欄在移動(dòng)的過(guò)程中，要充分考慮車(chē)輛安全，加裝視頻監(jiān)控設(shè)備，以確保車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛被清空。其次，要增加潮汐車(chē)道的可變標(biāo)志牌，不僅需要在設(shè)置潮汐車(chē)道的路段設(shè)置車(chē)道信號(hào)燈，更需要在路口使用電子可變標(biāo)示牌顯示路口渠化的變化結(jié)果。最后，在進(jìn)行潮汐車(chē)道切換時(shí)，可移動(dòng)式中央護(hù)欄應(yīng)與路段中的車(chē)道指示燈的切換時(shí)序配合。在車(chē)道指示燈燈具選擇時(shí)，應(yīng)避免綠色車(chē)道箭頭燈與路口信號(hào)燈綠燈之間產(chǎn)生視覺(jué)混淆，減少干擾駕駛?cè)藢?duì)于信號(hào)燈的觀察與判斷。

潮汐車(chē)道的精細(xì)控制應(yīng)建立在實(shí)時(shí)車(chē)輛數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上。根據(jù)目前技術(shù)發(fā)展的情況，利用雷達(dá)或視頻作為前端設(shè)備可以有效地感知道路上通行的車(chē)輛，也能夠在潮汐車(chē)道起止切換時(shí)，對(duì)于車(chē)道是否清空給予最直接的參考。信控中心根據(jù)路段前端感知的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并參考?xì)v史數(shù)據(jù)，對(duì)潮汐車(chē)道時(shí)間和空間上進(jìn)行精確的起止控制。例如，根據(jù)潮汐車(chē)道的歷史數(shù)據(jù)和周邊路網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可以提前開(kāi)啟潮汐車(chē)道。潮汐車(chē)道提前開(kāi)啟可以有效地預(yù)防車(chē)輛激增造成的擁堵，從而避免車(chē)輛平均速度、旅行時(shí)間等數(shù)據(jù)發(fā)生劇烈變化，造成控制系統(tǒng)震蕩；也可以逐步關(guān)閉潮汐車(chē)道，有效地減輕對(duì)向車(chē)道的占用率，提升逆潮汐一側(cè)的車(chē)輛通行效率。需要注意的是，在時(shí)域中調(diào)整潮汐車(chē)道，需要對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉潮汐車(chē)道的提示，避免造成交通事故。在空域中調(diào)整潮汐車(chē)道時(shí)，除了必要的提示之外，還要特別注意確保啟用的潮汐車(chē)道連續(xù)，避免在一條路段上啟用多段不連續(xù)的潮汐車(chē)道。

雖然全國(guó)多個(gè)城市都相繼建設(shè)并啟用了潮汐車(chē)道，但國(guó)家和地方有關(guān)潮汐車(chē)道的法律法規(guī)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，尤其對(duì)于潮汐車(chē)道的安全性建設(shè)的指導(dǎo)和要求更加缺失。筆者在此呼吁相關(guān)部門(mén)增加針對(duì)潮汐車(chē)道的配套法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的制定，使潮汐車(chē)道的建設(shè)和使用更加規(guī)范。（作者單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市公安局交管支隊(duì)）