探討市政道路路基存在的問題

楊萬里，覃明民

（長(zhǎng)沙市城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司，長(zhǎng)沙 410000）

1 市政道路路基存在的問題

1.1 路基回填問題

1）回填土問題，市政道路路基回填對(duì)于回填土的質(zhì)量有著非常嚴(yán)格的要求，用于路基回填的土方如果攜帶有大塊塊狀物、有機(jī)物或使用含水量過高的土方進(jìn)行回填，都會(huì)導(dǎo)致回填的質(zhì)量無法滿足要求，影響路基回填效果。

2）回填操作問題，有部分施工人員在進(jìn)行路基回填操作的過程中，存在著操作不規(guī)范的情況，比較常見的問題有傾斜碾壓、超厚回填、沒有進(jìn)行分層壓實(shí)等。以傾斜碾壓為例，主要是在進(jìn)行路基填筑施工的過程中，存在隨高就低的情況，沒有對(duì)基底進(jìn)行整平作業(yè)，導(dǎo)致溝槽內(nèi)部的填筑高度缺乏一致性，碾輪在有縱坡的路基上碾壓，無法達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果。

1.2 邊坡質(zhì)量問題

邊坡質(zhì)量問題重要體現(xiàn)在路肩積水和邊坡松軟2 個(gè)方面。其中，路肩積水主要原因是在路肩和路面銜接位置，由于右側(cè)車輪反復(fù)碾壓，下沉形成溝槽，使雨水和施工用水聚集，在沒有及時(shí)對(duì)積水進(jìn)行清理的情況下，可能會(huì)引發(fā)路面結(jié)構(gòu)沉陷和損毀問題。邊坡松軟問題形成原因是土方寬度不足或利用松散土壤進(jìn)行填坡，導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性不足。

1.3 路床質(zhì)量問題

市政道路中存在的路床質(zhì)量問題誘發(fā)因素有很多，如施工單位在施工材料以次充好或?yàn)榱粟s工期而無視質(zhì)量，省略了路床壓實(shí)環(huán)節(jié)直接進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)施工建設(shè)；也可能是在壓實(shí)作業(yè)過程中，沒有能夠?qū)簩?shí)度、平整度以及碾壓寬度等進(jìn)行有效控制。在這種情況下，如果遭遇高溫天氣，水分快速蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)深度范圍內(nèi)土層變得干燥，壓實(shí)度無法更好地滿足實(shí)際需求，一旦遭遇暴雨等惡劣天氣，在雨水滲透的作用下，基礎(chǔ)穩(wěn)定性將會(huì)被嚴(yán)重削弱，無法很好地為路面結(jié)構(gòu)提供支撐，也難以承受車輛帶來的荷載作用，使路面容易產(chǎn)生變形、龜裂問題，影響使用壽命和行車安全[1]。

2 市政道路路基問題的應(yīng)對(duì)

2.1 做好準(zhǔn)備工作

要保證市政道路路基施工質(zhì)量，需要在施工前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，施工單位在熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)施工規(guī)范的同時(shí)，還必須做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，設(shè)置好導(dǎo)線樁和施工水準(zhǔn)點(diǎn)，做好交底工作。不僅如此，施工單位還應(yīng)結(jié)合市政道路周邊的地形地貌情況，對(duì)各個(gè)施工段土方進(jìn)行調(diào)整，以確保不同施工段挖方和填方施工相對(duì)平衡。另外，正式施工前，還應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)需要拆遷的構(gòu)筑物進(jìn)行核實(shí)，督促相關(guān)單位做好監(jiān)督管理，保證拆遷順利實(shí)施。此外，對(duì)于涉及改擴(kuò)建及維修的市政道路，應(yīng)提前做好既有綜合管線的遷改工作，避免因管線影響路基施工質(zhì)量。

2.2 重視路基填方

1）應(yīng)對(duì)路基填方材料質(zhì)量進(jìn)行控制。在市政道路路基填方過程中，為了保障路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以使用水泥、石灰等材料對(duì)路堤底部進(jìn)行加固，也可以使用具備較強(qiáng)抗風(fēng)化能力和良好水穩(wěn)定性的砂石來進(jìn)行路基填筑。在對(duì)路基填筑材料進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)對(duì)不同土壤的干密度進(jìn)行測(cè)試，選出最佳的路基填方材料。而在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的過程中，施工單位需要對(duì)分層填筑時(shí)機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證壓實(shí)度，配合填方材料含水量控制，保證路基施工效果。

2）應(yīng)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制。在路基填方施工環(huán)節(jié)，應(yīng)充分考慮松鋪材料性質(zhì)，結(jié)合碾壓次數(shù)確定松鋪厚度，將填方頂層松鋪及厚度控制在約8 cm。另外，在路基壓實(shí)環(huán)節(jié)，應(yīng)做好整平工作，路堤兩邊和中線呈斜坡狀，傾斜坡度為2%～4%。轉(zhuǎn)彎區(qū)域，應(yīng)先在低側(cè)進(jìn)行壓實(shí)，保證碾壓質(zhì)量，然后朝著高側(cè)移動(dòng)，形成單向超高橫坡，提升路基壓實(shí)度。

3）做好相關(guān)要素質(zhì)量控制。在市政道路路基施工中，應(yīng)結(jié)合具體的施工圖紙進(jìn)行，將施工區(qū)域地形地貌以及土方調(diào)配等全部考慮在內(nèi)。施工單位應(yīng)重視路堤填土施工，將每側(cè)施工寬度控制在30 cm 以上，碾壓工作完成后，應(yīng)進(jìn)行削坡，避免缺坡導(dǎo)致路堤穩(wěn)定性下降[2]。

2.3 關(guān)注路基排水

排水工作在市政道路路基施工中非常關(guān)鍵，需要從以下5 個(gè)方面做好管理：

1）在對(duì)路基排水溝槽進(jìn)行設(shè)置的過程中，必須嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)施工要求進(jìn)行放線和開挖，開挖環(huán)節(jié)做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理，確保不會(huì)出現(xiàn)超挖或欠挖的問題。如果出現(xiàn)超挖，需要對(duì)超挖部分進(jìn)行回填夯實(shí)，如果出現(xiàn)欠挖，則需要繼續(xù)開挖直到設(shè)計(jì)斷面。

2）在平曲線外側(cè)設(shè)置側(cè)溝和縱坡時(shí)，應(yīng)確保能夠與曲線前后溝底實(shí)現(xiàn)順接，避免外側(cè)溝底積水問題。在路塹和路堤交接位置，需要將側(cè)溝順接，同時(shí)引到路堤兩側(cè)排水溝，避免積水浸透和沖刷路堤坡腳情況。

3）在使用漿砌石進(jìn)行排水溝槽設(shè)置過程中，必須確保強(qiáng)度和性能滿足設(shè)計(jì)要求，使用結(jié)構(gòu)緊密、無裂紋，同時(shí)不容易風(fēng)化的硬質(zhì)石料，中間厚度必須在5 cm 以上，側(cè)面使用片石應(yīng)選擇尺寸大、表面平整，邊緣厚度不低于15 cm。

4）在對(duì)水泥砂漿進(jìn)行配置的過程中，應(yīng)通過相應(yīng)試驗(yàn)確定水泥砂漿強(qiáng)度與配比，依照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行配置和施工，通過均勻攪拌來保證水泥砂漿和易性和坍落度。對(duì)于運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析或沁水的情況，需要對(duì)水泥砂漿進(jìn)行重新拌和。

5）路基邊溝施工環(huán)節(jié)，需要在接近線路中心位置設(shè)置泄水孔，確保路基內(nèi)積水能夠得到有效排除。砌體勾縫必須嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行，等到勾縫砂漿籌完成初凝后，需要做好養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)周期為7～14 d，在養(yǎng)護(hù)過程中需要避免承重和振動(dòng)問題[3]。

2.4 明確壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

為了對(duì)路基壓實(shí)度不足問題進(jìn)行防范，需要進(jìn)一步明確市政道路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合市政道路實(shí)際情況，選擇好回填材料，配合沖擊壓實(shí)法或機(jī)械沖擊方式來進(jìn)行壓實(shí)，不同路段需要依照土質(zhì)不同選擇不同的壓實(shí)方法，切實(shí)保證市政道路路基壓實(shí)效果。

2.5 推行新材料新工藝

隨著城市發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高效率、高品質(zhì)、綠色環(huán)保的時(shí)代要求下，路基施工新材料、新工藝應(yīng)運(yùn)而生，市政道路的實(shí)施環(huán)境也日趨多樣化。在老舊街區(qū)道路改造、城市主干道的提質(zhì)、城市快捷化建設(shè)、軌道交通配套建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)針對(duì)性地拿出市政道路的實(shí)施方案。路基處理材料方面可考慮土體改良、可循環(huán)利用再生料、輕質(zhì)泡沫混凝土等進(jìn)行填筑。工藝方面可采用土工材料對(duì)路基土體進(jìn)行穩(wěn)固，或采用沖擊擊實(shí)工藝并配備大噸位壓實(shí)設(shè)備碾壓，也可采用灰土擠密樁等新技術(shù)確保路基穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

在市政道路實(shí)施過程中，路基是一個(gè)非常重要的內(nèi)容，其施工質(zhì)量將會(huì)對(duì)道路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，必須得到足夠的重視?；诖?，市政道路設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及建設(shè)單位應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，依照道路設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)要求開展工作，對(duì)路基施工中存在的問題進(jìn)行預(yù)判和分析，采取有效措施對(duì)路基質(zhì)量進(jìn)行控制，減少乃至避免道路施工質(zhì)量問題，促進(jìn)市政道路運(yùn)行質(zhì)量的提高。