加快數(shù)字轉型，提升發(fā)展效能
——中船九院推進數(shù)字化轉型發(fā)展的思考

陳天華

（中船第九設計研究院工程有限公司，上海200090）

1 引言

新時期，以習近平同志為核心的黨中央高度重視數(shù)字化發(fā)展，明確提出數(shù)字中國戰(zhàn)略。黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二 三五年遠景目標的建議》，明確提出要“加快數(shù)字化發(fā)展”，并對此做出了系統(tǒng)部署。加快數(shù)字中國建設，對“十四五”時期經濟社會發(fā)展具有十分重大的意義。

2 中船第九設計研究院工程有限公司加快推進數(shù)字化轉型的必要性

2.1 服務集團公司船海主業(yè)高質量發(fā)展要求

當前，船舶工業(yè)總體需求中短期內很難擺脫低谷區(qū)，船舶海工市場供過于求將是常態(tài)；同時，在新一輪科技產業(yè)革命推動下，船舶工業(yè)競爭的焦點逐漸集中于效率、質量和品牌。實現(xiàn)船舶工業(yè)高質量發(fā)展對基礎設施及設備的規(guī)劃、設計、建設、運維等方面都提出了更高的要求。

中船第九設計研究院工程有限公司（以下簡稱“中船九院”）作為我國船舶工業(yè)基礎設施建設的規(guī)劃師、主力軍，適應新一代產業(yè)革命發(fā)展、推進數(shù)字化轉型升級，服務船舶工業(yè)高質量發(fā)展，是中船九院義不容辭的使命和責任擔當。

2.2 適應國家工程建設行業(yè)高質量發(fā)展要求

隨著建筑業(yè)信息化水平的不斷發(fā)展，在工程建設領域，基于設計和建造過程的數(shù)字化模型分析技術，圍繞著開展項目全生命周期服務，已成為提升工程建筑業(yè)企業(yè)核心技術水平和管理水平的行業(yè)技術發(fā)展趨勢。

2020年7月28日，住建部、國家發(fā)改委等13個部門聯(lián)合發(fā)布關于推動智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導意見，指出：為推進建筑工業(yè)化、數(shù)字化、智能化升級，要加快推進數(shù)字化設計體系建設，推行一體化集成設計。積極應用自主可控的BIM三維建模技術，加快構建數(shù)字設計基礎平臺和集成系統(tǒng)，實現(xiàn)設計、工藝、制造協(xié)同[1]。

2.3 滿足中船九院“十四五”規(guī)劃高質量發(fā)展

根據中船九院“十四五”規(guī)劃和高質量發(fā)展戰(zhàn)略要求，始終堅持為船舶及海洋工程發(fā)展服務，堅持深化船舶工業(yè)規(guī)劃設計核心技術研究?！笆奈濉逼陂g，將通過新一輪信息技術與制造業(yè)深度融合，引發(fā)數(shù)字化轉型的產業(yè)變革，形成新的生產方式、產業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經濟增長點，努力為我國船舶工業(yè)“做強做大”發(fā)揮更重要的作用。

3 現(xiàn)狀和存在的主要問題

3.1 正向三維設計能力和協(xié)同環(huán)境缺乏

1）正向三維設計。目前，中船九院設計生產基本還是在二維環(huán)境下進行，正向三維（BIM）設計和協(xié)同設計模式較難有效全面推行，導致無法直觀驗證設計對象的相互空間關系，錯、漏、碰、缺問題影響設計效率和設計質量；無法向著建筑性能、功能分析、施工模擬以及為后續(xù)運維服務的高級應用延伸。

2）協(xié)同設計環(huán)境。隨著國家進一步推廣基于BIM的正向三維協(xié)同設計，為達到設計成果線上數(shù)字化交付的發(fā)展要求，需要進一步提升公司正向三維協(xié)同設計的軟硬件能力，建立適應正向三維協(xié)同設計和管理的應用環(huán)境。

3.2 信息化管理技術手段不足

1）設計方面：首先，關于生產管理。企業(yè)缺少對數(shù)字化設計生產過程管控的技術手段，導致人員負荷、生產過程、成果交付和生產統(tǒng)計等缺少直觀的線上實時數(shù)據信息作為管理支撐，使得設計生產管理存在一定盲目性。其次，關于質量管理。公司設計成果的數(shù)字化交付，缺少信息化管理平臺進行綁定式的有效質量流程管控；同時，由于缺乏相應的質量記錄信息化系統(tǒng)，統(tǒng)計分析也存在困難。迫切需要通過信息化手段提升設計質量管理能力。

2）總承包方面：企業(yè)本部缺少對項目分散的施工現(xiàn)場進行集中式管理的技術手段；缺少對項目設計、采購、施工、成本、進度、安全等進行集中式協(xié)同管理的技術手段；缺少對項目施工過程、竣工驗收和運維階段的BIM三維數(shù)字資產進行集中管理的技術手段。

3.3 商業(yè)服務模式創(chuàng)新不足

中船九院船海工程業(yè)務目前還集中在工程價值鏈的中間環(huán)節(jié)，主要開展咨詢、規(guī)劃、設計和總承包業(yè)務。從商業(yè)服務模式創(chuàng)新角度，充分利用已有的數(shù)字化資產優(yōu)勢，加速技術提升和商業(yè)模式創(chuàng)新，落實供給制改革，為業(yè)主提供全過程服務將是中船九院數(shù)字化轉型和高質量發(fā)展的必由之路。

4 中船九院推進數(shù)字化轉型的內涵和目標

中船九院通過數(shù)字化轉型，推進信息化與生產管理深度融合，提升三維數(shù)字化設計研發(fā)能力，建設集成、共享、開放的企業(yè)一體化工作平臺。通過信息資源管理和信息集成應用能力推動公司技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，促進公司研發(fā)效率、數(shù)字化設計能力、精細化管理水平的大幅度提升，形成工程建設全生命周期綜合服務能力。

5 主要任務和發(fā)展重點

5.1 加強頂層設計和總體架構

中船九院圍繞“十四五”規(guī)劃和公司戰(zhàn)略發(fā)展目標，滿足做精設計、做強總承包、工業(yè)智能化建設等業(yè)務需求，依據“互聯(lián)網+”和“兩化融合”的思路原則，加強頂層設計，建立符合互聯(lián)網應用需求的網絡基礎設施，以及滿足企業(yè)發(fā)展需求的工程全周期數(shù)字化協(xié)同平臺的總體架構，推進企業(yè)信息化、數(shù)字化與業(yè)務的深度融合，提升企業(yè)全過程綜合對外服務能力。

5.2 完善網絡基礎設施建設

重新規(guī)劃公司基礎網絡服務設施。通過建立符合分級保護和等級保護要求的信息安全管理體系，實現(xiàn)非密工作內網和互聯(lián)網的物理連接、邏輯隔離，為生產業(yè)務的互聯(lián)網應用提供基礎保障。數(shù)字化成果通過平臺實現(xiàn)遠程、異地實時管理和辦公的能力。與政府規(guī)劃、設計審圖、城建檔案館實現(xiàn)信息系統(tǒng)連接，實現(xiàn)一體化交付管理能力。提供項目實時監(jiān)控、統(tǒng)計分析和輔助決策能力。

5.3 工程項目管理信息化平臺

構建工程項目管理信息化平臺，第一，依托協(xié)同設計平臺，加強設計過程控制，建立網上質量管控體系，包括設計成果線上校審、成果線上用印外發(fā)、數(shù)字化歸檔等一體化控制流程，在提升質量管控水平的同時，掌握項目進展實時狀態(tài)，為人員負荷、資源調度、工時統(tǒng)計、科學考評等提供數(shù)據支撐。第二，依托互聯(lián)網開展總承包項目管理系統(tǒng)建設，整合業(yè)主、施工方、供應商各方資源，通過異地協(xié)同辦公，提高合同、資金、計劃進度、質量、安全等全方位管控能力，有效提高總部集中管控能力，確保項目全過程風險可控。

5.4 三維數(shù)字化研發(fā)設計平臺

構建三維數(shù)字化研發(fā)設計平臺，支撐公司三方面的業(yè)務開展：一是支持開展正向三維協(xié)同設計，形成工程全周期各階段的三維數(shù)字模型；二是研究基于三維數(shù)字模型的數(shù)字仿真和高性能分析技術在工程全生命周期服務中的應用模式，把BIM應用于工程項目規(guī)劃、勘察、設計、施工、運營維護等各階段；三是結合智能造船工藝模式及自動化設備生產線的研究方向，探索信息化技術同船舶加工制造和產能提升的融合模式，逐步提升制造車間信息化解決方案的規(guī)劃和實施能力，拓展傳統(tǒng)工廠工藝設備設計的廣度和深度。

5.5 工程全周期數(shù)字化協(xié)同平臺和工程數(shù)據中心

工程全周期數(shù)字化協(xié)同平臺：改變以往各管理系統(tǒng)集成度不高、業(yè)財融合度不足、生產管控技術手段落后等不足，提高工程項目全周期一體化集成管理水平，建立項目規(guī)劃、咨詢、設計、施工（制造）、運維全生命周期一體化管控平臺，整合企業(yè)內外資源，把協(xié)同設計與信息化管理系統(tǒng)擴展為基于互聯(lián)網的多方協(xié)同工作平臺，實現(xiàn)業(yè)主、總承包單位、設計方、供應商之間的高效溝通和協(xié)作管理。

工程數(shù)據中心是數(shù)字化體系建設中最重要的基礎，具有3項主要功能：第一，數(shù)字化成果存儲。以存儲數(shù)字化設計的模型化、結構化、非結構化的設計成果，取代電子化檔案館成為設計企業(yè)的基礎資料庫、信息庫。第二，大數(shù)據應用。只有基于工程數(shù)據中心的積累，數(shù)字化工程大數(shù)據才可能實現(xiàn)智慧化設計。第三，數(shù)字化移交。工程數(shù)據中心是工程數(shù)字化移交的基礎，是全生命周期服務業(yè)務的跳板。

5.6 智慧船廠數(shù)字化平臺

進一步創(chuàng)新商業(yè)模式，構建智慧船廠數(shù)字化平臺。利用中船九院在船廠規(guī)劃設計研究方面的核心技術與工程數(shù)據中心的數(shù)據沉淀優(yōu)勢，融合各方資源，在船廠、設計建造單位及設備供應商等企業(yè)間打造工業(yè)互聯(lián)網平臺，將工業(yè)大數(shù)據、人工智能、新一代信息技術應用于船廠規(guī)劃建設與運營管理服務，全力構建“智慧船廠數(shù)字化平臺”，探索智能工廠全壽命周期設計新模式，提供智能化船廠規(guī)劃設計和全過程運維服務。

6 保障措施和實施建議

6.1 建立組織體系保障

工程全周期數(shù)字化協(xié)同平臺建設應納入公司數(shù)字化轉型管理組織體系。落實公司數(shù)字化轉型領導小組的職責，建立配套的數(shù)字化轉型推進、實施和激勵制度，定期研究信息化發(fā)展戰(zhàn)略和推進策略，領導、協(xié)調和監(jiān)督信息化頂層規(guī)劃的執(zhí)行和實施效果，提高數(shù)字化轉型建設的頂層驅動力。

6.2 資金預算申請保障

要做好本次平臺建設所需資金的預算，將資金預算申請納入公司各年度預算計劃。同時，通過各類外部科研業(yè)務渠道，積極籌措外部資金投入，為平臺順利建設提供必要的資金保障。對于已經基本落實的“船舶工業(yè)智能制造協(xié)同服務平臺”項目資金（上海市經信委資金支持），要按外部課題任務要求按計劃實施。

6.3 數(shù)字化人才梯隊培養(yǎng)保障

數(shù)字化轉型不僅僅是技術革新，更需要充分賦能人才發(fā)展，數(shù)字化人才梯隊的保障將成為不可忽略重要一環(huán)。可以通過“內部調動+外部引才”方式，組建“復合型”數(shù)字化轉型工作團隊，并同步推進復合型數(shù)字化人才的培養(yǎng)。同時，要配套制定既能充分調動數(shù)字化人才工作積極性，又能給予客觀公正業(yè)績考核評價的薪酬分配辦法。

6.4 正向三維設計基礎研究保障

為了確保正向三維設計順利推進，要做好相關數(shù)字化平臺基礎研究保障工作。平臺的基礎研究保障包括模型庫、數(shù)據庫、知識庫、標準體系（含設計深度、信息、編碼、邏輯結構等）、制度（流程、管理系列）等。把不同專業(yè)、不同平臺產生的模型和數(shù)據相整合，形成統(tǒng)一標準的工程模型，是一項非常復雜的技術，也是不可回避的任務。

7 結語

進入新時代，中國正加快數(shù)字中國建設，大力發(fā)展數(shù)字經濟，加快推動數(shù)字產業(yè)化，依靠信息技術創(chuàng)新驅動，不斷催生新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，用新動能推動新發(fā)展。

中船九院將肩負央企使命責任，始終不斷地推進企業(yè)數(shù)字化轉型，創(chuàng)新拓展商業(yè)模式，用科技賦能發(fā)展，用智慧推動服務，為實現(xiàn)中國船舶工業(yè)的高質量發(fā)展而努力奮斗。