智慧質(zhì)量監(jiān)管信息化平臺的研究和應(yīng)用

陸 宇，王 正，俞先江，王祥波，張孝勝

（1.江蘇省交通工程建設(shè)局，江蘇 南京 210004；2.中設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210014）

0 引言

隨著信息化時代的到來，全球信息技術(shù)革命迅猛發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正深刻改變著人們的生活和生產(chǎn)方式?！笆濉睍r期，是我國深化落實“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略、加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與行業(yè)融合的關(guān)鍵時期。面對高速公路信息資源豐富、公眾需求多元、市場潛力巨大的基本形勢，一方面，需要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的運用，實現(xiàn)交通與互聯(lián)網(wǎng)的融合；另一方面，通過大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠使得信息獲取手段愈發(fā)多樣，信息維度逐漸增加，信息處理能力不斷提高，信息資源更加開放，讓“數(shù)據(jù)驅(qū)動”逐漸成為趨勢。

交通運輸部在 2019 年提出［1］夯實大數(shù)據(jù)發(fā)展基礎(chǔ)、構(gòu)建綜合性大數(shù)據(jù)分析技術(shù)模型、推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快推動“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”、完善技術(shù)管理體系。以數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，實施綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展專項行動，推動大數(shù)據(jù)與綜合交通運輸深度融合，有效構(gòu)建綜合交通大信息化平臺體系。

江蘇省交通運輸廳在 2020 年出臺《江蘇省智能交通建設(shè)實施方案》［2］，提出加快交通運輸?shù)臄?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，以智慧賦能交通。

因此面對建設(shè)任務(wù)重、質(zhì)量監(jiān)督壓力大以及信息化需求的不斷提高，迫切需要智慧質(zhì)量監(jiān)督管理信息化平臺［3］來全面提升高速公路的供給能力、運行效率和服務(wù)質(zhì)量，為高速公路質(zhì)量的智慧管控提供有效技術(shù)手段［4］。

1 質(zhì)量監(jiān)管存在的問題

目前質(zhì)量監(jiān)督積累了大量的檢測數(shù)據(jù)，然而并沒有一個有效的數(shù)據(jù)平臺提供科學(xué)、合理的統(tǒng)籌分析。依靠傳統(tǒng)的質(zhì)量管理手段，必然不能滿足大數(shù)據(jù)信息時代的數(shù)據(jù)分析要求，無法通過科學(xué)的數(shù)據(jù)處理與分析手段為質(zhì)量監(jiān)督提供強(qiáng)有力的支撐條件與決策依據(jù)［5］，存在的問題主要有以下 3 個方面。

1.1 檢查通報出具要求高 未實現(xiàn)信息化辦公

公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查積累的大量數(shù)據(jù)，檢查數(shù)據(jù)作為檢查通報的重要組成部分，傳統(tǒng)的通報編寫模式效率較低，無法滿足日常高效管理的需求。

1.2 質(zhì)量通病問題種類多 未有效反饋質(zhì)量問題

質(zhì)量監(jiān)督檢查積累了大量的質(zhì)量通病問題，無專門的、科學(xué)的分析平臺進(jìn)行匯總歸類分析，無法有效快速統(tǒng)計出全省高速公路建設(shè)質(zhì)量存在的主要的通病問題。

1.3 質(zhì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)量龐大 無質(zhì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)庫

公路建設(shè)體量大，質(zhì)量監(jiān)督檢測、檢查數(shù)據(jù)量龐大，未建立有效的質(zhì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)庫，無法實現(xiàn)實時查詢、實時統(tǒng)計、實時分析質(zhì)量監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)，進(jìn)而無法為質(zhì)量監(jiān)督管理提供科學(xué)的、有效的指導(dǎo)。

2 智慧質(zhì)量監(jiān)督的建設(shè)

智慧質(zhì)量監(jiān)督平臺是為了改變目前質(zhì)量監(jiān)督現(xiàn)狀，充分運用好質(zhì)量監(jiān)督大數(shù)據(jù)，達(dá)到讓數(shù)據(jù)可視化、讓數(shù)據(jù)生動化、讓數(shù)據(jù)說話的目標(biāo)。

2.1 互聯(lián)網(wǎng)+通報

運用互聯(lián)網(wǎng)手段，將檢測通知下達(dá)，檢測結(jié)果編制，檢測通報出具集成于信息化平臺平臺，能極大地提高工作效率，同時也實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)可視化、數(shù)字化?；ヂ?lián)網(wǎng)+通報為信息化平臺的基本功能，不僅為提高通報出具的效率，同時也是為了積累大量的檢測數(shù)據(jù)，為下一步的統(tǒng)計分析奠定大數(shù)據(jù)庫。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)+管理

1）單位信息管理。根據(jù)對公路工程所有在建單位信息進(jìn)行梳理和錄入，建立從業(yè)單位信息庫。信息庫主要包括單位名稱、單位類別、單位資質(zhì)、單位地址、單位編碼等信息。單位信息庫的建立有助于對從業(yè)單位的服務(wù)質(zhì)量、建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行縱向和橫向的比較，依據(jù)每年度的單位信息建設(shè)質(zhì)量的統(tǒng)計分析結(jié)果，可為監(jiān)督管理單位對從業(yè)單位的建設(shè)情況的獎懲提供科學(xué)的決策依據(jù)。

2）檢測人員信息管理。檢測人員信息庫內(nèi)容主要包括檢測人員姓名、崗位、學(xué)歷、職稱以及持證情況等信息，實現(xiàn)為檢測機(jī)構(gòu)的人員賦予平臺登錄賬戶和密碼，并且又可以規(guī)范管理檢測人員，實現(xiàn)檢測結(jié)果人員的可溯源、可追蹤的目的。

3）工程信息管理。通過對在建的高速公路工程信息進(jìn)行梳理，運用互聯(lián)網(wǎng)+的手段建立工程庫。工程信息庫的管理有助于對在建項目的宏觀把控，同時也為后期質(zhì)量監(jiān)督檢測數(shù)據(jù)的錄入提供工程信息，并進(jìn)行質(zhì)量關(guān)聯(lián)。

2.3 互聯(lián)網(wǎng)+統(tǒng)計

互聯(lián)網(wǎng)+統(tǒng)計為信息化平臺的核心內(nèi)容，旨在對檢測數(shù)據(jù)積累、質(zhì)量通病分析、從業(yè)單位信息管理、檢測人員信息管理的基礎(chǔ)上，開展對高速公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行每年度、每季度的質(zhì)量統(tǒng)計分析，統(tǒng)計分析可以實現(xiàn)以下效果。

1）實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)可視化、動態(tài)化。通過對積累的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，進(jìn)而對每個檢測指標(biāo)的合格率進(jìn)行統(tǒng)計分析。

2）實現(xiàn)質(zhì)量通病問題的數(shù)字化。通過對每次檢測情況進(jìn)行初步分析，依據(jù)質(zhì)量通病手冊，對號入座地錄入質(zhì)量通病問題，賦予質(zhì)量通病問題數(shù)字生命力，進(jìn)而統(tǒng)計各質(zhì)量通病問題出現(xiàn)的頻率，為監(jiān)督管理單位對全省高速公路薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控提供科學(xué)的決策依據(jù)。

3）實現(xiàn)從業(yè)單位建設(shè)質(zhì)量的數(shù)字化。通過積累的檢測數(shù)據(jù)，在分析的基礎(chǔ)上，將檢測數(shù)據(jù)與從業(yè)單位進(jìn)行邏輯關(guān)聯(lián)，進(jìn)而對從業(yè)單位的建設(shè)質(zhì)量實現(xiàn)數(shù)字化評價。

4）實現(xiàn)工程項目的橫向比較數(shù)字化。通過對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，以工程項目為統(tǒng)計基礎(chǔ)，實現(xiàn)對各在建項目的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行數(shù)字化評價。

3 智慧質(zhì)量監(jiān)督的應(yīng)用

質(zhì)量監(jiān)管信息化平臺始終著眼于數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)生動化、數(shù)據(jù)定量化的建設(shè)目標(biāo)，運用大數(shù)據(jù)+云計算+互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段，深入挖掘質(zhì)量監(jiān)管數(shù)據(jù)的潛在價值［6］。

質(zhì)量監(jiān)管信息化平臺投入運行后，目前信息化平臺已收錄檢查通報一百余份，實體檢測數(shù)據(jù)超 26 萬個，原材料檢測數(shù)據(jù) 6 千余組，質(zhì)量通病數(shù)據(jù)超 10 萬余次。信息化平臺可以有效地采集統(tǒng)計質(zhì)量監(jiān)管的相關(guān)數(shù)據(jù)，解決了傳統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)管信息化與質(zhì)量反饋問題。

質(zhì)量監(jiān)管信息化平臺根據(jù)質(zhì)量監(jiān)督檢查的數(shù)據(jù)的性質(zhì)，將原材料、工程實體、施工工藝等指標(biāo)按照檢查種類數(shù)、檢查個數(shù)、檢查單位、檢查時間、工程項目進(jìn)行任意條件的查詢和統(tǒng)計，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)統(tǒng)一監(jiān)管、單位人員管理、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計、質(zhì)量預(yù)警以及施工質(zhì)量評價等功能，為質(zhì)量監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐，并建立相關(guān)數(shù)學(xué)算法模型對項目質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的定量評價，克服了傳統(tǒng)質(zhì)量工程人為打分評價的主觀性，對于增進(jìn)建設(shè)工程品質(zhì)具有促進(jìn)作用。

質(zhì)量監(jiān)管平臺的應(yīng)用有以下 5 個特點。

1）按照工作流程將質(zhì)量管理工作由線下轉(zhuǎn)為線上，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性、即時性和可追溯性。

2）通過建立各類信息庫，進(jìn)一步加強(qiáng)檢測單位和人員的管理。

3）迅速通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)各類指標(biāo)合格率的定量評價，提高檢查的針對性、均衡性和全面性［7］。

4）實現(xiàn)定期發(fā)布高頻高發(fā)質(zhì)量問題和低合格率實體指標(biāo)預(yù)警，提高檢查工作的針對性。

5）通過制定工程質(zhì)量統(tǒng)計分析方法，實現(xiàn)年度工程總體質(zhì)量、分項工程質(zhì)量和單項檢測指標(biāo)合格率的精準(zhǔn)評價，實現(xiàn)按照主體工程、交安設(shè)施工程、房建工程三大類，客觀、準(zhǔn)確地對施工單位質(zhì)量排名。

4 結(jié)論

本文通過對傳統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)督管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出運用信息化、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段構(gòu)建智慧質(zhì)量監(jiān)督信息化平臺，并在實際中運用，得出以下幾點結(jié)論。

1）運用先進(jìn)的信息化手段能極大提高質(zhì)量監(jiān)督管理的效率，提升工程質(zhì)量檢查的全面性、均衡性、針對性，提高質(zhì)量監(jiān)管的權(quán)威性、科學(xué)性。

2）能夠迅速通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)各類指標(biāo)合格率的定量評價；能夠按照工作流程將質(zhì)量管理工作由線下轉(zhuǎn)為線上，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性、即時性和可追溯；能夠通過建立各類信息庫，進(jìn)一步加強(qiáng)檢測單位和人員的管理；能夠通過制定工程質(zhì)量統(tǒng)計分析方法，實現(xiàn)年度工程總體質(zhì)量、分項工程質(zhì)量和單項檢測指標(biāo)合格率的精準(zhǔn)評價。Q