黃榕福 福建省長希園林建設(shè)工程有限公司工程師
近年來發(fā)生了一些路面塌陷、高架橋倒塌、隧道涌水、樓房倒塌等因質(zhì)量問題而造成的事故,造成了不利的社會影響。慘痛的教訓(xùn)告訴人們應(yīng)該將建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量問題擺在首位。我國學(xué)者李娟在總結(jié)工程質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)后,認(rèn)為應(yīng)建立并落實(shí)質(zhì)量管理制度,對管理過程中常見且易發(fā)生的問題進(jìn)行警惕,同時應(yīng)加強(qiáng)管理人員培訓(xùn)、教育,提高一線員工的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)[1]。
在黨的十九大召開后,大眾更加關(guān)注我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促使建筑行業(yè)進(jìn)一步認(rèn)真對待工程項(xiàng)目質(zhì)量管理,相關(guān)部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定、結(jié)合目前實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等出臺了許多項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和質(zhì)量管理?xiàng)l例,項(xiàng)目管理質(zhì)量正在越變越好。盡管隨著政策、規(guī)范、法規(guī)的落實(shí),工程項(xiàng)目質(zhì)量管理不斷改善,但是仍存在許多質(zhì)量管理問題[2]。本文從建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理出發(fā),分析項(xiàng)目質(zhì)量管理的概念、依據(jù),總結(jié)存在的問題,并提出控制對策,旨在為今后建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理提供參考。
建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是指針對工程質(zhì)量的管理方法、制度、規(guī)范、政策等一系列管理體系所形成的系統(tǒng),其目的在于使工程質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)定要求,其涉及了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等建設(shè)項(xiàng)目全過程,是質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全等目標(biāo)管理工作的核心[3]。
質(zhì)量管理部門等是國家相關(guān)行業(yè)(質(zhì)量驗(yàn)收)規(guī)范、政策、要求、標(biāo)準(zhǔn)以及合同的執(zhí)行者,主要工作包括工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定、驗(yàn)收和監(jiān)督。在房建、路橋、地下工程的建設(shè)中都要求工程質(zhì)量管理,管理模式、環(huán)節(jié)等大同小異,但是其工程對象、特點(diǎn)、難度不同,如施工方法、工期、設(shè)計(jì)年限等,因此對于不同類型工程存在著差異化的質(zhì)量管理。
盡管在職能部門的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、政策的監(jiān)督制約下,各個建設(shè)項(xiàng)目都對工程質(zhì)量管理高度重視,但許多工程質(zhì)量管理還未達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),在建設(shè)過程中出現(xiàn)了許多問題。
每一個項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案,都由多個專業(yè)(建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣等)組成,各專業(yè)間缺少溝通,而且每個設(shè)計(jì)師有自己的設(shè)計(jì)、繪圖習(xí)慣,缺乏統(tǒng)一規(guī)范。目前工程項(xiàng)目的難度也越來越大,如超高層、綜合體、大體量等,涉及的專業(yè)和人員也越來越多,這對質(zhì)量管理提出了更高的要求。許多不同設(shè)計(jì)專業(yè)間的沖突,如管線碰撞、主體結(jié)構(gòu)位置不合理、交流信息不對稱等問題,都直接影響建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理。
工程項(xiàng)目的具體落實(shí)是在施工階段,質(zhì)量管理的絕大部分工作來源于此,這個階段是質(zhì)量管理最困難的階段,是質(zhì)量管理的核心,主要有幾方面問題造成了質(zhì)量管理上的困難。
2.2.1 人的問題
人員可大致分為管理人員、技術(shù)人員、建筑工人等,管理人員質(zhì)量管理意識淡薄,管理者的工作態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)直接決定了管理體系的好壞;建筑工人文化水平較低,年齡偏大,流動性大,管理困難;技術(shù)人員能力參差不齊,責(zé)任心有待提高,工程意識淡薄。
2.2.2 材料的問題
材料進(jìn)場的合格率管理較松、人為因素影響大,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)沒有具體落實(shí),導(dǎo)致材料在進(jìn)場時就存在了較大的質(zhì)量隱患,同時,在進(jìn)場后存在材料數(shù)量、儲存、調(diào)度管理不到位等問題。
2.2.3 機(jī)械的問題
大型器械如挖掘機(jī)、吊車、鏟車等通過機(jī)械和成樁機(jī),地連墻成槽機(jī)等專業(yè)機(jī)械,數(shù)量多、型號復(fù)雜,機(jī)械驗(yàn)收無專業(yè)人員或者人員管理較為松懈,易發(fā)生機(jī)械事故而導(dǎo)致質(zhì)量事故。此外,機(jī)械的選型也關(guān)乎工程質(zhì)量管理,選擇最適用的設(shè)備能夠給工程提供最大便利,同時能夠節(jié)約成本。
2.2.4 方法的問題
工程質(zhì)量管理的方法直接影響管理效率、工程質(zhì)量,此外,施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和施工工藝等,采取不同的施工方法對工程質(zhì)量影響很大,在建筑業(yè)變革中,還是過于依賴傳統(tǒng)方法。
2.2.5 環(huán)境的問題
不同工程的現(xiàn)場環(huán)境不同,天氣氣候(風(fēng)、雨、雨季、冬季)等不可抗力直接影響工程質(zhì)量管理,不同環(huán)境、不同時期的質(zhì)量管理方法不同,應(yīng)盡量避免建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量受天氣氣候的影響。
在運(yùn)營維護(hù)階段,物業(yè)管理單位需要了解施工階段的大量圖紙及設(shè)計(jì)變更,如此才能做到對管理項(xiàng)目了然于胸。這將消耗大量的時間及運(yùn)營成本,并且還需要閱讀大量說明書了解設(shè)施設(shè)備的使用性能和保養(yǎng)辦法。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量事故時,只能憑借管理人員的經(jīng)驗(yàn)判斷,無法立即準(zhǔn)確定位事故的位置,知曉出現(xiàn)質(zhì)量問題的設(shè)備的信息,不能對突發(fā)問題作出及時響應(yīng)。
落實(shí)三階段控制方法,是對事前、事中、事后三階段的建設(shè)進(jìn)行全過程控制[4]。事前控制階段是指,在建設(shè)項(xiàng)目準(zhǔn)備動工之前,采取措施預(yù)防項(xiàng)目可能出現(xiàn)和面臨的問題,避免出現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量問題,如質(zhì)量要求指標(biāo)、施工組織方案、安全教育等,對可能出現(xiàn)的潛在風(fēng)險(xiǎn)制定專項(xiàng)預(yù)防措施。事中控制階段是指,施工中實(shí)時對施工各節(jié)點(diǎn)、進(jìn)度進(jìn)展、技術(shù)工序進(jìn)行把控和質(zhì)量管理。事后控制階段是指,工程或階段節(jié)點(diǎn)施工完畢后,對施建項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)、反思,同時根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)對質(zhì)量管理制度進(jìn)行調(diào)整、完善。三階段控制方法以時間為順序?qū)?xiàng)目的質(zhì)量管理進(jìn)行有效控制。
建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)最早興起于美國[5],經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)探索,人們漸漸熟悉其使用,目前應(yīng)用BIM 技術(shù)的工程項(xiàng)目和研究成果逐年增多,我國在建設(shè)工程中開始要求使用BIM 技術(shù),并通過政策對BIM 技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了落實(shí),BIM 技術(shù)在項(xiàng)目質(zhì)量管理中發(fā)揮著重要的作用,且具備非常大的潛力。
BIM 技術(shù)在項(xiàng)目質(zhì)量管理的應(yīng)用中具有許多的優(yōu)點(diǎn),具體如下。
可視化,即其能夠在項(xiàng)目未建設(shè)時,通過計(jì)算機(jī)建模呈現(xiàn)其竣工后的最終效果。通過原比例三維呈現(xiàn)能對初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)過程中的未考慮、疏忽的問題作出修改,能夠從成品的效果反過來指導(dǎo)前期的工程設(shè)計(jì),有效降低試錯成本。同時有利于業(yè)主直觀感受成品,對預(yù)計(jì)效果進(jìn)行評價研究和優(yōu)化。
協(xié)調(diào)性,即能夠讓參建單位各方在統(tǒng)一平臺上根據(jù)直觀效果進(jìn)行溝通交流和協(xié)調(diào),傳統(tǒng)二維圖紙各方面信息不全,無法了解項(xiàng)目細(xì)節(jié),造成溝通效果差、效率低,而通過BIM 能夠提高各方的協(xié)調(diào)效率,實(shí)現(xiàn)平臺化作業(yè)。
模擬性,即利用BIM 技術(shù)給三維模型基礎(chǔ)加上時間軸,通過施工動畫制作軟件(Fuzor、Bimfilm 等)模擬真實(shí)施工,實(shí)現(xiàn)施工過程的預(yù)模擬,把握具體的施工步驟,同時提高施工效率。能夠快速對比計(jì)劃工期與實(shí)際工期、動態(tài)監(jiān)管施工過程,實(shí)現(xiàn)工程造價、質(zhì)量、進(jìn)度動態(tài)控制,被業(yè)內(nèi)稱為BIM-4D 技術(shù)。
優(yōu)化性,即通過虛擬模擬、虛擬仿真施工,發(fā)現(xiàn)既有設(shè)計(jì)的不足,如通過碰撞檢測技術(shù)發(fā)現(xiàn)建筑物設(shè)計(jì)沖突位置,如管線碰撞、結(jié)構(gòu)碰撞等問題,從而實(shí)現(xiàn)各專業(yè)(暖通、結(jié)構(gòu)、電氣、機(jī)械等)的協(xié)調(diào)。
可出圖性,即先進(jìn)行虛擬模型的三維建立,通過出圖插件自動生成傳統(tǒng)二維圖紙用于現(xiàn)場施工。然而目前BIM 技術(shù)僅起到配合設(shè)計(jì)、現(xiàn)場管理的作用,通過技術(shù)的發(fā)展,能夠避免目前三維模型依靠二維圖紙進(jìn)行翻模的缺陷,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)二維繪圖到三維建模的轉(zhuǎn)變。
一體化性,BIM 模型是對整個項(xiàng)目過程的完整描述,涵蓋了項(xiàng)目生命周期(從規(guī)劃到交付運(yùn)營)各個階段的數(shù)據(jù)和資源,使用者通過BIM 平臺快速調(diào)閱所需的工程數(shù)據(jù)信息。便于項(xiàng)目參與者的應(yīng)用,BIM 在項(xiàng)目各個階段都能夠進(jìn)行成功的應(yīng)用。
通過BIM 新技術(shù)的應(yīng)用,能夠使管理者對項(xiàng)目質(zhì)量管理在建設(shè)項(xiàng)目全生命周期進(jìn)行改善,使其能夠快速地全面獲得建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)數(shù)據(jù)信息,能夠以此作出高效正確的決策,提高項(xiàng)目質(zhì)量管理的效率。BIM 技術(shù)被認(rèn)為是項(xiàng)目質(zhì)量管理的突破口和變革的動力,同時也是目前最有望打破傳統(tǒng)建筑技術(shù)壁壘的新希望。
建設(shè)項(xiàng)目是人為活動的成果,工程質(zhì)量管理的主體是人,管理的對象也是以人為基礎(chǔ)。人主觀行為的整合最終決定了項(xiàng)目建設(shè)成果的質(zhì)量。要對人進(jìn)行教育,使其能夠?qū)⒈WC項(xiàng)目質(zhì)量作為自己的主觀意識。應(yīng)組織施工人員參加技術(shù)培訓(xùn),同時不可忽略的是現(xiàn)場操作人員,其文化水平相對較低,對建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量有著最直接的影響,必須將思想教育工作落實(shí)到他們每個人中,但由于人員流動大,因此必須定期組織思想教育工作。應(yīng)該建立完整的、系列的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)。此外,還需要建立獎懲制度,人員的行為表現(xiàn)很大程度上取決于個人的得失。
建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是對工程質(zhì)量的管理方法、制度、規(guī)范、政策等一系列管理體系所形成的系統(tǒng),落實(shí)于建設(shè)項(xiàng)目全生命周期,其目的在于使工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定要求。項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程中會存在一些問題,這些問題會出現(xiàn)在項(xiàng)目建設(shè)的各個階段,同時也會出現(xiàn)解決問題的對策。新技術(shù)、新概念、新方法的出現(xiàn)都促進(jìn)著項(xiàng)目質(zhì)量管理的進(jìn)步和完善。