固上加固

2月22日，輪胎行業(yè)爆出了一個(gè)大新聞。固特異輪胎（GOODYEAR）對(duì)外宣布，擬以約28億美元（人民幣約180億元）的價(jià)格收購(gòu)固鉑輪胎（COOPERTIRES），這兩大美國(guó)本土輪胎廠商就此合二為一。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，固鉑股東將獲得每股41.75美元的現(xiàn)金和0.907股的固特異股票，總計(jì)每股約54.36美元。交易完成后，固特異原股東將擁有合并后新公司約84%的股份，而固鉑原股東將擁有剩下的16%股份。

對(duì)此，資本市場(chǎng)馬上做出了積極反應(yīng)。當(dāng)日的早盤交易中，固特異的股價(jià)一度上漲了22%，固鉑更是上漲了30%。

為什么會(huì)有這么大利好呢？

從輪胎企業(yè)的銷售額排名來(lái)看，固特異輪胎是排在普利司通和米其林后面，但這個(gè)全球第三的位置并不穩(wěn)定，超出排名第四的馬牌輪胎并不多。將固鉑并入之后，它的老三的位置將更加穩(wěn)固。另外，從兩家的市場(chǎng)定位來(lái)看，主攻SUV、越野車、輕卡替換輪胎的固鉑正好能補(bǔ)充固特異的產(chǎn)品線。雙方的門店渠道融合之后，尤其對(duì)固鉑在后市場(chǎng)替換輪胎的業(yè)務(wù)會(huì)有大幅促進(jìn)。

具體拿咱們中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，據(jù)悉這筆交易將讓固特異在中國(guó)的業(yè)績(jī)幾乎增加一倍。從2019年的銷售統(tǒng)計(jì)來(lái)看，這兩家公司總共在中國(guó)賣出了900萬(wàn)條乘用車前裝輪胎和500萬(wàn)條乘用車替換輪胎，相信合并之后這個(gè)數(shù)字會(huì)有明顯增加。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，強(qiáng)者恒強(qiáng)，這就是當(dāng)下全球輪胎行業(yè)的大格局。留給咱們中國(guó)自主品牌輪胎的發(fā)展空間還有多大呢？國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)越來(lái)越大，從出口來(lái)看形勢(shì)更是非常嚴(yán)峻。由于美國(guó)持續(xù)加碼的貿(mào)易壁壘，中國(guó)生產(chǎn)的乘用車輪胎已徹底失守美國(guó)市場(chǎng)，2020年對(duì)美出口量已跌至6年前的5%，原有市場(chǎng)已被那些東南亞廠商瓜分，而我們的卡客車輪胎出口也很有可能被美方實(shí)施“雙反”。好在還有“一帶一路”可走，但是這些窮哥們的錢也不好賺呀。

為了抱團(tuán)取暖，中國(guó)輪胎企業(yè)是不是也該玩點(diǎn)合并重組做大做強(qiáng)呢？