鋁箔軋制設(shè)備維護(hù)要點分析

左小剛

（新疆眾和股份有限公司，新疆烏魯木齊 830000）

1 鋁箔軋制設(shè)備主要構(gòu)成

鋁箔軋機(jī)是鋁箔軋制的核心設(shè)備，它主要由開卷機(jī)、卷取機(jī)、工作機(jī)座、傳動系統(tǒng)和附屬設(shè)備等幾大部分組成。每一部分又詳細(xì)分為許多小部分，比如工作機(jī)座又包括機(jī)架、軋輥、軋輥軸承、軋制線調(diào)整裝置等部件，附屬設(shè)備又有卷材上料卸料系統(tǒng)、套筒輸送、出入口裝置、工藝潤滑系統(tǒng)、液壓氣動系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、換輥系統(tǒng)等部分。各種大小部件相加超過上百種，因此在維護(hù)上存在較大的難題。

2 鋁箔軋制設(shè)備維護(hù)的整體思路

在生產(chǎn)過程中，頻繁使用的設(shè)備和高精度設(shè)備是最容易出現(xiàn)故障的地區(qū)，其中電氣控制不穩(wěn)定、液壓系統(tǒng)故障和機(jī)械機(jī)構(gòu)故障是鋁箔軋制過程中出現(xiàn)頻率最高的問題，這些問題在長期的生產(chǎn)中已經(jīng)積累了較好的日常維護(hù)經(jīng)驗，在具體的維護(hù)手段上，參照已有的維護(hù)方法做好日常檢修維護(hù)，就能較好地保障鋁箔軋制生產(chǎn)線的良好運轉(zhuǎn)，另外，鋁箔在軋制過程中還容易出現(xiàn)斷帶的問題，斷帶問題的出現(xiàn)可能來源于各種原因，所以在出現(xiàn)斷帶問題后，要認(rèn)真分析其內(nèi)在原因，找到根本故障進(jìn)行對癥下藥，一般來說，出現(xiàn)斷帶問題后主要考慮以下因素：

（1）可能是卷取張力不穩(wěn)導(dǎo)致，卷取張力的設(shè)置應(yīng)該根據(jù)根據(jù)入口側(cè)箔帶厚度及輥型等因素進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)張力過小時，就會出現(xiàn)斷帶的問題，而張力過大也會導(dǎo)致斷帶，其原因是過大張力會導(dǎo)致張力超過出口側(cè)箔帶所能承受的強(qiáng)度極限而斷帶。所以在進(jìn)行張力設(shè)置時，要根據(jù)實際的入口側(cè)箔帶厚度及輥型的因素進(jìn)行設(shè)置，最好能提供一個科學(xué)的參數(shù)表，使用自動化控制系統(tǒng)實現(xiàn)控制。

（2）軋機(jī)加減速過程中很容易出現(xiàn)斷帶問題，其斷帶原理很容易理解，主要是因為卷取機(jī)線速度與軋輥線速度不同步導(dǎo)致的。在解決該方面的問題是，要注重使用現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)軋輥線和卷取機(jī)線的同步控制，另外要認(rèn)真監(jiān)測電機(jī)驅(qū)動常數(shù)的穩(wěn)定性，采用科學(xué)有效的手段進(jìn)行自動修補(bǔ)，從而有效減少斷帶問題的發(fā)生。

（3）箔帶裂邊問題。箔帶裂邊問題說到底也是張力異常導(dǎo)致的，當(dāng)張力異常因素還不足以導(dǎo)致斷帶時，往往就會出現(xiàn)頻繁的裂邊問題，裂邊問題發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)認(rèn)清是入口側(cè)還是出口側(cè)發(fā)生的裂邊問題，在認(rèn)真分析問題后，要做好張力因素的控制，保障張力的相對集中，對于已經(jīng)發(fā)生的裂邊問題，要做好相應(yīng)的裁邊處理措施。

3 鋁箔軋制設(shè)備的具體設(shè)備的日常維護(hù)

3.1 VC 輥的日常維護(hù)

VC 輥是日常生產(chǎn)中最頻繁使用的部件之一，VC 油壓的控制效果直接影響鋁箔的板形質(zhì)量，過小會導(dǎo)致帶材出現(xiàn)邊部波浪，過大則會導(dǎo)致出現(xiàn)中間波浪，要保證得到平直的帶菜，只有將油壓保持在合適的中間位置。所以在日常的維護(hù)中，要充分關(guān)注VC 輥的油壓系統(tǒng)的健康性，其主要維護(hù)方案是針對影響VC輥參數(shù)的集中因素進(jìn)行綜合維護(hù)，比如同時對液壓彎輥、軋輥傾斜、軋制力、軋輥冷卻系統(tǒng)進(jìn)行全面維護(hù)，在維護(hù)完成后，注意觀察VC 輥和液壓彎輥配合使用時的輥縫形狀。當(dāng)需要整個彎輥作用范圍向右下方移動時，適當(dāng)增大VC 輥作用壓力。日常維護(hù)中還要注意對VC 輥系統(tǒng)的平直度進(jìn)行改進(jìn)，保證能滿足用戶對最小平直度公差的要求。

3.2 直流電機(jī)的日常維護(hù)

直流電機(jī)是鋁箔軋制中的主要動力源，直流電機(jī)的穩(wěn)定性，直接影響到最終鋁箔產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。直流電機(jī)常見的故障主要是機(jī)械振動和軸承故障的問題。

機(jī)械振動故障的主要原因是輸出軸和軋制設(shè)備連接軸進(jìn)行了直接鏈接，這種連接方式很容易在電流頻率和振動頻率相對接近時引發(fā)共振現(xiàn)象。出現(xiàn)共振以后，機(jī)械的磨損效應(yīng)大大增加，嚴(yán)重的直接導(dǎo)致電機(jī)軸承的損壞，考慮到這種機(jī)械方面的振動是難以消除的，在控制上，可通過穩(wěn)固電機(jī)的基座，通過加大電機(jī)和地腳之間的鏈接，改變電機(jī)的固有振動頻率，使之難以和電流頻率處于較大的差值階段，這樣就可有效降低電機(jī)機(jī)械針對對生產(chǎn)的影響。在日常維護(hù)中，主要就是要確認(rèn)電機(jī)在細(xì)微震動中，和地腳連接處是否出現(xiàn)松動的問題，還有就是電機(jī)傳動軸在振動中和軋制設(shè)備的傳動軸是否對正，出現(xiàn)較大誤差時要重新對正處理。

對于軸承磨損問題，要認(rèn)真分析其磨損的本質(zhì)原因，一般來說，除了上面提到的振動磨損，另一種原因就是因為潤滑不足導(dǎo)致的磨損，兩種故障可通過聽聲的方法快速確定其故障類型，如果是潤滑不足，維護(hù)方法首先要做好潤滑油的添加工作，然后在出現(xiàn)明顯的磨損以后，要注意對軸承進(jìn)行更換，確保電機(jī)不會在超負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行持續(xù)運轉(zhuǎn)，降低損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。在電機(jī)的軸承潤滑方面，也不是潤滑油越多越好，當(dāng)潤滑油過多時，容易引起機(jī)械局部溫度過高，容易加快設(shè)備老化，在溫度控制上，保證加入潤滑油后的溫度最高不會超過正常工作溫度4℃以上。

3.3 伺服閥的日常維護(hù)

鋁箔軋制中的伺服閥系統(tǒng)主要是電液伺服閥系統(tǒng)，該系統(tǒng)的構(gòu)建良好地結(jié)合了液壓系統(tǒng)和常規(guī)伺服閥協(xié)同的優(yōu)點，在具備大動力、低慣性、快響應(yīng)的優(yōu)勢的同時，還能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離靈活控制和精準(zhǔn)測量工作，這很有助于提高鋁箔軋制的產(chǎn)品質(zhì)量。

伺服閥系統(tǒng)本身機(jī)械功能較為復(fù)雜，因此常出現(xiàn)的故障問題就是控制失效，導(dǎo)致失效的主要原因是因為對污染物顆粒的控制的不足導(dǎo)致的，因此在日常維護(hù)中，一定要做好伺服閥的情及控制工作，比如提高過濾器的過濾質(zhì)量，定時清潔過濾裝置，在操作時，要保證操作環(huán)境的清潔。

3.4 油膜軸承日常維護(hù)

油膜軸承在鋁箔軋制中往往是重要的壓力承載設(shè)備，該設(shè)備對抗沖擊能力要求很強(qiáng)，油膜軸承本身包含止推軸承、固定件、襯套、錐套和密封件等多個部件，其整體的安裝部位較為隱秘，是日常維護(hù)的一個難點。

在油膜軸承的具體的維護(hù)上，需要通過一些關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測維護(hù)，比如油膜流量、溫度和供油壓力等數(shù)據(jù)。在正常情況下，供油壓力應(yīng)當(dāng)在80～120kPa 之間，溫度應(yīng)當(dāng)在36～40℃之間，在進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測時，應(yīng)當(dāng)對數(shù)據(jù)做好異常監(jiān)測提醒，出現(xiàn)嚴(yán)重的數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)當(dāng)立即停工進(jìn)行維護(hù)，如果是油膜軸承本身的問題，要及時進(jìn)行更換，在更換完成后，要先檢測其他部件是否正常，從而保證整個幽默軸承系統(tǒng)的良好運轉(zhuǎn)。

3.5 主減速箱的日常維護(hù)

主減速箱是鋁箔軋制設(shè)備中的一個精密儀器設(shè)備，該設(shè)備封裝性好，難以從外部通過肉眼了解內(nèi)部的運轉(zhuǎn)狀況，對于主減速箱的維護(hù)理念是故障后維護(hù)，所以傳統(tǒng)的維護(hù)手段是在日常維護(hù)中不必將主減速箱納入維護(hù)范圍，只需要保證專業(yè)人員能及時對主減速箱進(jìn)行故障后處理即可。

主減速箱在鋁箔軋制的流程中位于關(guān)鍵位置，主減速箱的故障會導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，在當(dāng)下快節(jié)奏的社會中，很有必要探求新方法將主減速箱的維護(hù)納入日產(chǎn)維護(hù)中來，其中一個有效的方法就是采用靈敏的傳感器，在主減速箱安裝時，就將傳感器放置在主減速箱內(nèi)部，實現(xiàn)對機(jī)械轉(zhuǎn)速和溫度的同時監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)較大的異常數(shù)據(jù)時，則可在固定的停工維護(hù)期間一并對主減速箱進(jìn)行維護(hù)，從而降低后續(xù)的維護(hù)成本。

3.6 力傳感器的日常維護(hù)

以上提到，張力控制是鋁箔軋制中的重要因素，過高過低的張力都會導(dǎo)致鋁箔生產(chǎn)出現(xiàn)斷帶問題，在自動化的控制中，就尤其要重視力傳感器的設(shè)備維護(hù)，這直接關(guān)系鋁箔生產(chǎn)的質(zhì)量問題。

在力傳感器的維護(hù)中，要注重兩方面的數(shù)據(jù)審核，首先就是查看力傳感器的數(shù)據(jù)是否符合工藝參數(shù)要求，做好參數(shù)控制工作，然后就是要把關(guān)傳感器是否存在故障問題，傳感顯示的數(shù)據(jù)和真實數(shù)據(jù)是否存在出入，在出現(xiàn)不準(zhǔn)時要做好校準(zhǔn)工作。另外，針對力傳感器的維護(hù)還要注意力傳感器在機(jī)械中的位置控制是否合理，比如是否有出現(xiàn)軋錕水平傳動的問題，如果有出現(xiàn)，則要即使調(diào)整軋錕軸承座和滑板之間的間隙問題；關(guān)注傳動側(cè)的階梯位置是否正確，必要時也要對位置進(jìn)行校準(zhǔn)，最后就是要做好日常潤滑工作，主要潤滑部位是傳感器承壓面和上下墊板之間的摩擦部位，降低磨損損耗。

4 結(jié)語

高質(zhì)量的鋁箔生產(chǎn)是國家尖端領(lǐng)域發(fā)展建設(shè)的重要保障材料之一，如今我國作為世界上崛起的大國，應(yīng)當(dāng)確保國內(nèi)具備獨立生產(chǎn)高精尖鋁箔的能力，這也是防止被西方國家掣肘的必要環(huán)節(jié)。在日常鋁箔軋制的維護(hù)中，不僅要做好日常設(shè)備的維護(hù)，還要充分分析內(nèi)在原因，針對其中的不足盡可能提出一些改進(jìn)性的建設(shè)措施，幫助行業(yè)實現(xiàn)升級，設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)站在更高的角度要求自己，這需要注重時代使命感的建設(shè)。