科 技 動(dòng) 態(tài)

新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年紀(jì)念暨表彰大會(huì)在京召開

4月17日，新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年紀(jì)念暨表彰大會(huì)在京召開。大會(huì)學(xué)習(xí)貫徹了新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年座談會(huì)精神，回顧了我國(guó)航空事業(yè)跨越發(fā)展歷程和成就，隆重表彰了為我國(guó)航空事業(yè)和集團(tuán)公司改革發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的模范人物，以傳承航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，賡續(xù)航空強(qiáng)國(guó)事業(yè)，凝聚全行業(yè)啟航新征程、再創(chuàng)新輝煌的磅礴力量。

在4月16日召開的新中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年座談會(huì)上，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉鶴要求航空工業(yè)要始終牢記習(xí)近平總書記重要指示，將對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民的無限忠誠(chéng)鐫刻在祖國(guó)歷史上，為奪取全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新勝利作出新的更大貢獻(xiàn)！

大會(huì)上，譚瑞松為航空?qǐng)?bào)國(guó)功勛榮譽(yù)獎(jiǎng)、航空?qǐng)?bào)國(guó)功勛獎(jiǎng)獲得者頒獎(jiǎng)并發(fā)表講話，航空工業(yè)黨組副書記、總經(jīng)理羅榮懷為航空?qǐng)?bào)國(guó)杰出獎(jiǎng)獲得者頒獎(jiǎng)，黨組副書記李本正主持并宣讀表彰決定，黨組成員、總助級(jí)高管出席，受表彰人員代表作發(fā)言。

為銘記新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建、改革和發(fā)展的難忘歷程，致敬為新中國(guó)航空事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的領(lǐng)軍人物，弘揚(yáng)他們忠誠(chéng)、擔(dān)當(dāng)、奮斗的崇高品格，航空工業(yè)黨組授予林宗棠、朱育理、劉高倬、張彥仲、張洪飚“航空?qǐng)?bào)國(guó)功勛榮譽(yù)獎(jiǎng)”；為表彰在近十年航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)征程中貢獻(xiàn)突出的典型代表，充分激發(fā)建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)的新?lián)?dāng)新作為，航空工業(yè)黨組授予王永慶、王海峰、鄧景輝、李玉海、歐陽紹修“航空?qǐng)?bào)國(guó)功勛獎(jiǎng)”，授予帥朝林、李先哲、宋科璞、張弘、苗玉華、周振國(guó)、趙霞、郭澤義、葛子干、賴偉宣“航空?qǐng)?bào)國(guó)杰出獎(jiǎng)”。

1951年4月17日，新中國(guó)航空工業(yè)在抗美援朝的烽火中誕生，自那時(shí)起，建設(shè)強(qiáng)大人民空軍、發(fā)展航空工業(yè)、發(fā)展民用航空就成了航空人肩負(fù)的使命責(zé)任。70年來，在黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的親切關(guān)懷與堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，新中國(guó)航空工業(yè)從修理到仿制，從測(cè)繪到自主研發(fā)，走過了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的奮進(jìn)歷程，形成了完整的科技與工業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、人才儲(chǔ)備等居于世界前列，具備了航空大國(guó)的綜合實(shí)力，為國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

中國(guó)最大航天器“天和”核心艙發(fā)射入軌

4月29日上午11時(shí)23分，中國(guó)空間站核心艙“天和”搭乘長(zhǎng)征五號(hào)B 遙二運(yùn)載火箭，從海南文昌發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。

“天和”成功升空，標(biāo)志著中國(guó)“天宮”空間站正式開啟了為期兩年的建設(shè)之路。按照規(guī)劃，2021—2022年，我國(guó)將陸續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次艙段發(fā)射、4次貨運(yùn)飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略“第三步”的任務(wù)目標(biāo)。

“天和”核心艙是中國(guó)載人航天工程中第一個(gè)空間站核心艙。命名為“天和”源自天樞與太和，寓意天地人和。作為空間站的樞紐，核心艙長(zhǎng)16.6m、最大直徑4.2m，質(zhì)量達(dá)到22.5t。

“天和”核心艙是整個(gè)空間站的管理和控制中心、主控艙段，它對(duì)整個(gè)空間站的飛行姿態(tài)、動(dòng)力性、載人環(huán)境進(jìn)行控制，同時(shí)為航天員提供居住環(huán)境。其共有5個(gè)對(duì)接口，可以對(duì)接一艘貨運(yùn)飛船、兩艘載人飛船和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，另有一個(gè)供航天員出艙活動(dòng)的出艙口，是未來空間站的管理和控制中心?？臻g站將建在近地軌道上，軌道高度340～450km，能滿足3名宇航員長(zhǎng)期在軌駐留需求。

目前，人類只有一個(gè)國(guó)際空間站在軌運(yùn)行，且服役超過20年，計(jì)劃在2025年退役，延期服役最晚不超過2028年。所以，未來10-15年內(nèi)，中國(guó)“天宮”極有可能成為人類唯一在軌運(yùn)行的空間站。

“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)成功首飛

4月19日，在火星白天時(shí)，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)價(jià)值8000萬美元的小型直升機(jī)“機(jī)智號(hào)”瘋狂旋轉(zhuǎn)著旋翼，在空中盤旋，它拍照后再次降落在火星表面。這次持續(xù)飛行時(shí)間不到1min的飛行代表了一個(gè)重要的里程碑：動(dòng)力飛機(jī)首次在另一個(gè)星球上受控飛行。

美國(guó)東部時(shí)間4月19日6點(diǎn)40分，數(shù)據(jù)開始緩慢地由“毅力號(hào)”火星車向太空軌道飛行器傳遞，然后再傳回地球。當(dāng)激光測(cè)高儀顯示直升機(jī)已升到約3 m高，證實(shí)飛行成功時(shí)，“機(jī)智號(hào)”工程師和科學(xué)家小組爆發(fā)出歡呼聲。傳送數(shù)據(jù)之后，直升機(jī)腹部的攝像頭拍攝了一張照片，顯示出它在水面上的影子。

“機(jī)智號(hào)”起飛前，這架質(zhì)量為1.8kg、紙巾盒大小的自動(dòng)直升機(jī)開始旋轉(zhuǎn)1.2m的反旋轉(zhuǎn)葉片，直至葉片達(dá)到2500r/min以上的轉(zhuǎn)速。最后一次檢查后，葉片調(diào)整了螺距，成功上升。

自從4月4日“毅力號(hào)”火星車將“機(jī)智號(hào)”降落在火星表面以來，這架太陽能直升機(jī)一直表現(xiàn)良好，度過了火星寒冷的夜晚，并在火星車行至大約65m外2m高的地方向它發(fā)出信號(hào)。安裝在火星車探測(cè)器桅桿上的變焦相機(jī)拍攝的一張照片顯示，這架直升機(jī)在半空中盤旋，在隨后的下行數(shù)據(jù)中，“機(jī)智號(hào)”可能會(huì)揭示它自己的側(cè)裝彩色攝像機(jī)從高處看到了什么。

研華推出緊湊型高性能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算平臺(tái)UNO-238

研華科技重磅推出了全新緊湊型高性能嵌入式物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算平臺(tái)UNO-238。UNO-238采用8代Intel酷睿平臺(tái)，處理器性能大幅提升了50%，同時(shí)其雙內(nèi)存插槽給用戶提供了更大容量的內(nèi)存選擇。UNO-238板載了32G的固態(tài)硬盤，并且支持M.2插槽擴(kuò)展，可以滿足各種物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算的應(yīng)用需求。同時(shí)，UNO-238的DC插頭可鎖固設(shè)計(jì)，保證了其在環(huán)境復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)可以更穩(wěn)定地運(yùn)行。另外，UNO-238還支持研華科技的VEGA-300系列AI運(yùn)算模塊。

UNO-238提供了兩個(gè)獨(dú)立的以太網(wǎng)口，4個(gè)USB3.2 Gen2口，2個(gè)RS232/422/485通用串口，8路GPIO，1路HDMI以及1路DP接口。其中USB 3.2 Gen 2提供了10GB的帶寬，兩倍于之前USB3.1 Gen1，可以支持4K和8K相機(jī)的接入，滿足高精度機(jī)器視覺的采集需求。

UNO-238充分考慮緊湊空間安裝需求，優(yōu)化了I/O接口的排布，所有的I/O接口都安排在正面和一側(cè)，使其可以很方便地安裝在設(shè)備角落。此外，為滿足物聯(lián)網(wǎng)高帶寬無線通信的需求，UNO-238提供了一個(gè)M.2 2230 (E-key)和一個(gè)M.2 3042/3052 (B-key)接口用來擴(kuò)展WiFi模塊和4G/5G通信模塊。另外，UNO-238還自帶GPIO和CAN總線，滿足工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和控制的需求，可以支持多種工廠應(yīng)用。

隨著IT應(yīng)用需求在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的增加，對(duì)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的工控機(jī)提出了更多性能上的要求，原有工控機(jī)的預(yù)置內(nèi)存設(shè)計(jì)，已經(jīng)很難滿足現(xiàn)有IT需求，為此UNO-238設(shè)計(jì)了兩條內(nèi)存插槽，并且采用了易于更換內(nèi)存的設(shè)計(jì)，整機(jī)可以支持到最大32G的內(nèi)存，對(duì)于現(xiàn)今容器化和虛擬化為主流的應(yīng)用來說，提供了更靈活的選擇。

工業(yè)Wi-Fi 6：西門子擴(kuò)展其網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合

面對(duì)數(shù)字化日益發(fā)展所帶來的需求，西門子將進(jìn)一步擴(kuò)展其工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)解決方案的網(wǎng)絡(luò)組件產(chǎn)品組合：新型Scalance WUM766-1客戶端模塊是市場(chǎng)上首款滿足最新無線LAN標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.11ax(“Wi-Fi 6”)的工業(yè)客戶端模塊，支持可靠和高性能的無線連接。通過將客戶端模塊與新型Scalance WAM766-1無線接入點(diǎn)相結(jié)合，用戶能夠?qū)嵤┮罂量痰摹肮I(yè)4.0”應(yīng)用，如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)或遙控起重機(jī)。借助1201 Mbit/s的總數(shù)據(jù)傳輸速率，無線接入點(diǎn)可以在有限空間中連接大量移動(dòng)設(shè)備，例如場(chǎng)內(nèi)物流穿梭系統(tǒng)。

憑借行業(yè)特定認(rèn)證及其緊湊、堅(jiān)固的設(shè)計(jì)以及IP65防護(hù)等級(jí)，該網(wǎng)絡(luò)組件還可用于控制柜外部、導(dǎo)軌應(yīng)用和危險(xiǎn)區(qū)域。網(wǎng)絡(luò)中的特定移動(dòng)設(shè)備還可以通過使用休眠模式功能和數(shù)字化輸入/輸出接口來實(shí)現(xiàn)停用，不僅有助于節(jié)能，還能延長(zhǎng)WLAN網(wǎng)絡(luò)中以電池供電的移動(dòng)設(shè)備的使用壽命和維護(hù)周期，助力如自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV車隊(duì))的節(jié)能運(yùn)營(yíng)。新組件還將配備一種額外的功能，特別是針對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的“工業(yè)并行冗余協(xié)議”(iPRP)，適用于通過WLAN進(jìn)行的冗余數(shù)據(jù)通信，為關(guān)鍵服務(wù)提供高度可用的無線通信和最大可用性。CLP可存儲(chǔ)已有組態(tài)，因此可以輕松支持現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備更換，在連接新設(shè)備將組態(tài)信息傳輸?shù)礁鼡Q設(shè)備。

倍福最新推出XTS HMI控件助力智能輸送系統(tǒng)的性能提升

倍福最新推出XTS磁懸浮輸送系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高動(dòng)態(tài)和單獨(dú)輸送。無碰撞且可獨(dú)立移動(dòng)的XTS動(dòng)子可在客戶特定的幾何形式的軌道上動(dòng)態(tài)定位。對(duì)于相應(yīng)的可視化界面，現(xiàn)在只需單擊一下鼠標(biāo)，即可從現(xiàn)有的配置中創(chuàng)建一個(gè)應(yīng)用專屬的HMI控件。

所生成的XTS HMI控件會(huì)自動(dòng)與用戶應(yīng)用所需的所有參數(shù)鏈接，并能夠直接顯示系統(tǒng)內(nèi)所有動(dòng)子的當(dāng)前位置。解決方案有3個(gè)級(jí)別，因此可以簡(jiǎn)單地與其它HMI控件組合，甚至可以根據(jù)需要使用動(dòng)畫圖像。這意味著用戶可以用非常小的工作量創(chuàng)建具有高度真實(shí)感的完整系統(tǒng)的可視化界面。

XTS HMI控件還可簡(jiǎn)化系統(tǒng)診斷，特別是能夠通過顏色高亮顯示復(fù)雜輸送系統(tǒng)中某些動(dòng)子的位置。此外，它還可以用于高效實(shí)現(xiàn)仿真。

2017年8月20日夜里，呂楊通過侍酒師大師考試的消息從倫敦傳來，葡萄酒圈內(nèi)的媒體播報(bào)的速度簡(jiǎn)直讓人驚訝。畢竟，這是我們中國(guó)葡萄酒領(lǐng)域第一位真正意義上的殿堂級(jí)大師。2017年9月，香港出生長(zhǎng)大的混血兒Sarah Heller也摘取了葡萄酒大師的桂冠。

英國(guó)比克科技推出基于PC的新型PicoScope 4000A系列示波器

比克科技宣布推出基于PC的新型PicoScope 4000A系列示波器，它是對(duì)公司高分辨率、深度內(nèi)存產(chǎn)品系列的第二代升級(jí)和擴(kuò)展。PicoScope 4000A系列示波器提供2、4和8通道型號(hào)，具有12位硬件分辨率(使用分辨率增強(qiáng)功能可達(dá)16位)、256MS深度捕捉內(nèi)存、80MS/s采樣速度的20MHz帶寬、高達(dá)70dB的SFDR和內(nèi)嵌14位可觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器，以及80MS/s AWG。超高速USB 3.0接口增強(qiáng)了儀器功能，并可與主機(jī)PC實(shí)現(xiàn)高達(dá)160MS/s的通信。

所有型號(hào)均可在PicoScope 6用戶界面上運(yùn)行，并可利用免費(fèi)PicoSDK軟件開發(fā)包提供的各種好處，該開發(fā)包使用戶能夠針對(duì)自定義應(yīng)用直接編程控制硬件。該款示波器還能與PicoLog 6數(shù)據(jù)記錄軟件配合使用，以便用于長(zhǎng)期低速的數(shù)據(jù)捕捉。

SDK使用戶能夠編寫自己的軟件，以便使用4000A系列示波器硬件創(chuàng)建各種自定義應(yīng)用。其中包括了Windows、macOS和Linux的驅(qū)動(dòng)程序，使4000A系列成為各種OEM應(yīng)用的理想之選。

Pico Technology GitHub頁面上提供的示例代碼顯示了如何與Microsoft Excel、National Instruments LabVIEW和MathWorks Matlab等第三方軟件包以及C、C++、C#和Python等編程語言進(jìn)行交互的方法。驅(qū)動(dòng)程序支持USB數(shù)據(jù)流傳輸，這是一種可以將USB上無間隙連續(xù)數(shù)據(jù)直接捕捉到PC RAM或硬盤的模式，速率高達(dá)160MS/s。

奧地利尼歐測(cè)試技術(shù)公司(NEO)全新推出的PQA8000便攜式電能質(zhì)量測(cè)試分析儀符合國(guó)際及中國(guó)電力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，能自動(dòng)生成多種測(cè)試報(bào)告，充分滿足電力行業(yè)用戶室內(nèi)及野外的電力測(cè)量需求。

電能質(zhì)量測(cè)試分析儀正在各個(gè)工業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。從風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、分布式發(fā)電，到電動(dòng)汽車，無不需要新技術(shù)的應(yīng)用。傳統(tǒng)電能質(zhì)量分析往往已經(jīng)不能滿足實(shí)際需求。

NEO電能質(zhì)量分析儀PQA8000的最新功能如下：超諧波頻率分析(高達(dá)150kHz)；擾動(dòng)記錄(1/2周期)；相角跳躍記錄；快速頻率變化(1/2周期)；對(duì)稱分量分析；共振/振蕩測(cè)量；快速開關(guān)過程；直流偏移；次諧波；高達(dá)150kHz的電網(wǎng)阻抗測(cè)量；PLC干擾；PQ擴(kuò)展分析；分析PQ緩解方法。

獨(dú)特的NEO傳感器校準(zhǔn)可以提高電流傳感器的測(cè)試精度。NEO公司提供的所有電流傳感器均已在行業(yè)中針對(duì)不同應(yīng)用進(jìn)行了驗(yàn)證。NEO不僅使用市場(chǎng)上最好的傳感器，還進(jìn)一步改善其精度，因?yàn)椴捎昧恕癗EO校準(zhǔn)”：與頻率相關(guān)的校正+與量程相關(guān)的校正。

NEO電能質(zhì)量分析儀PQA8000的優(yōu)勢(shì)在于：專注電力測(cè)試；完整的電力質(zhì)量測(cè)試解決方案；傳感器即插即用；獨(dú)特的電流傳感器校準(zhǔn)技術(shù)，保證最高測(cè)試精度；自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告；遠(yuǎn)程測(cè)試；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：本地+云存儲(chǔ)。