卸料平臺(tái)制作與安裝技術(shù)分析

張能坤

摘 要：結(jié)合房建工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，分析和歸納施工現(xiàn)場(chǎng)使用的懸挑卸料平臺(tái)在制作與安裝過(guò)程中出現(xiàn)的尺寸誤差、材料規(guī)格、鋼絲繩的計(jì)算與選型、連接方式以及整個(gè)平臺(tái)的安裝位置等問(wèn)題，并針對(duì)不同問(wèn)題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和建議，有效解決了目前型鋼懸挑式卸料平臺(tái)存在的問(wèn)題，使其在使用過(guò)程中更加安全可靠。

關(guān)鍵詞：型鋼懸挑式卸料平臺(tái);鋼絲繩;安裝位置

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2021）32-0026-03

Analysis on the Production and Installation Technology of the Unloading Platform

ZHANG Nengkun

（Xiamen Aneng Construction Co.， Ltd.， Xiamen Fujian 361000）

Abstract： Based on the actual situation in the housing construction project， this paper analyzes and summarizes the dimensional errors， material specifications， calculation and selection of steel wire ropes， connection methods， and the installation position of the entire platform and construction management and other issues， and corresponding improvement measures and suggestions for different issues have been put forward， which effectively solves the existing problems of the current section steel cantilever unloading platform and makes it safer and more reliable.

Keywords： type steel suspension unloading platform;steel wire rope;installation location

目前，卸料平臺(tái)的制作和安裝缺少相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行約束，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)型式不規(guī)范、構(gòu)件質(zhì)地和規(guī)格選擇不科學(xué)、安裝位置不合理、使用過(guò)程中針對(duì)性不足等問(wèn)題，導(dǎo)致卸料平臺(tái)在使用過(guò)程中出現(xiàn)傾覆、鋼絲繩斷裂等事故，嚴(yán)重時(shí)引起高空墜物或者作業(yè)人員跌落等危害生命財(cái)產(chǎn)安全的事故。因此，對(duì)卸料平臺(tái)制作和安裝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)迫在眉睫。

1 工程概況

本項(xiàng)目為東莞市東城區(qū)某中學(xué)新建宿舍樓工程，工程總建筑面積約8 696.88 m2，新建學(xué)生宿舍樓地上6層，樓高為25.5 m，結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)。

本工程采用型鋼懸挑式卸料平臺(tái)，有必要分析其存在的相關(guān)問(wèn)題，并參照相應(yīng)的規(guī)范[1-2]要求討論改進(jìn)措施。

2 制作和安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 尺寸誤差

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，部分工地存在卸料平臺(tái)尺寸過(guò)長(zhǎng)、過(guò)寬的情況。尺寸過(guò)大不僅會(huì)增加卸料平臺(tái)的質(zhì)量，而且對(duì)鋼絲繩等構(gòu)件承載能力和結(jié)構(gòu)受力要求更高。卸料平臺(tái)尺寸過(guò)短、過(guò)窄，則會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)可活動(dòng)范圍過(guò)小而限制作業(yè)人員的操作空間，使材料易在起吊過(guò)程中存在安全隱患，對(duì)作業(yè)人員造成人身傷害。此外，在放置較長(zhǎng)桿件的情況下，過(guò)短的懸挑卸料平臺(tái)不易保持平衡，平臺(tái)上的物體容易發(fā)生墜落，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成損害。

2.2 材料規(guī)格的問(wèn)題

型鋼材料的懸挑式卸料平臺(tái)在設(shè)計(jì)制作時(shí)常見的問(wèn)題是過(guò)于考慮卸料平臺(tái)的理論受力計(jì)算結(jié)果是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，沒有考慮施工過(guò)程的復(fù)雜性。比如：卸料平臺(tái)構(gòu)造過(guò)于簡(jiǎn)單，導(dǎo)致整體剛度較弱，易出現(xiàn)橫向不穩(wěn)定的情況，存在較大的安全隱患;部分設(shè)計(jì)制作過(guò)于復(fù)雜，導(dǎo)致平臺(tái)自重過(guò)大，壓縮其使用荷載的上限，甚至卸料平臺(tái)的載重大于塔吊限重，給后續(xù)的安裝和拆卸帶來(lái)不小的難度，費(fèi)材費(fèi)力。

2.3 鋼絲繩的計(jì)算

工程主體施工過(guò)程中，鋼絲繩通常應(yīng)選擇兩個(gè)樓層高度進(jìn)行拉結(jié)，以保證拉結(jié)方式的合理性和可操作性。型鋼懸挑式卸料平臺(tái)在方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，僅考慮根據(jù)兩層樓高進(jìn)行受力計(jì)算來(lái)選擇鋼絲繩規(guī)格，存在一定的缺陷。例如：在拆除屋面層模板時(shí)，鋼絲繩實(shí)際拉結(jié)高度未達(dá)到兩層樓高，會(huì)影響安裝位置的受力承重能力計(jì)算，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。

2.4 鋼絲繩的位置與選型

部分工地中，卸料平臺(tái)僅設(shè)置兩組鋼絲繩，一組在卸料平臺(tái)前端兩側(cè)各設(shè)置一根鋼絲繩，另一組在卸料平臺(tái)中部?jī)蓚?cè)各設(shè)置一根鋼絲繩。此種設(shè)置方式可以使兩組鋼絲繩互為備用組，確保平臺(tái)的承載能力符合要求。但是，此種設(shè)置方式也存在一定的問(wèn)題。當(dāng)前端鋼絲繩因意外失去作用時(shí)，由于缺乏支撐，平臺(tái)前端會(huì)因慣性而迅速下繞再往上反彈，引發(fā)平臺(tái)不穩(wěn)定，可能會(huì)使操作人員或材料被搖晃的平臺(tái)拋出，引發(fā)安全事故。此外，部分施工單位為了降低施工成本，多選用6×19類鋼絲繩。由于此類鋼絲繩硬度大，在安裝過(guò)程中難以控制長(zhǎng)度，安裝完成后容易出現(xiàn)受力不均的情況。受力較大的鋼絲繩容易發(fā)生斷裂，引發(fā)安全事故。

2.5 鋼絲繩的連接方式

部分工地在進(jìn)行平臺(tái)與鋼絲繩的連接時(shí)，沒有采用索具螺旋扣進(jìn)行連接，而是將鋼絲繩直接綁扎到平臺(tái)和樓層預(yù)埋鋼筋環(huán)。在進(jìn)行正式施工作業(yè)時(shí)，難以有效調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度，也難以達(dá)到松緊程度相同且受力均勻的要求，最終導(dǎo)致整個(gè)卸料平臺(tái)安裝水平度不夠，易發(fā)生型鋼局部受力情況，導(dǎo)致部分鋼絲繩受力較大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生鋼絲繩斷裂且型鋼平臺(tái)破壞的情況而發(fā)生安全事故。

2.6 平臺(tái)的安裝位置

大部分工地在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面布置時(shí)，對(duì)塔吊和樓層卸料平臺(tái)的位置選擇缺乏綜合考慮和分析。施工過(guò)程中甚至存在翻山吊或位于安全通道及人員出入口的正上方，對(duì)下方工作人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。[3-4]

3 改進(jìn)措施

3.1 尺寸誤差的校正措施

對(duì)于大部分施工現(xiàn)場(chǎng)，卸料平臺(tái)須經(jīng)常裝卸的材料一般為主體施工階段所需的相關(guān)周轉(zhuǎn)材料，如鋼管、木方和木板。其中，鋼管的長(zhǎng)度一般不超過(guò)6 m，木方的長(zhǎng)度不超過(guò)4 m。在保證卸料平臺(tái)的適用性和安全性的情況下，應(yīng)盡可能減少卸料平臺(tái)的懸挑長(zhǎng)度，以達(dá)到減小自身質(zhì)量的目的。當(dāng)采用長(zhǎng)度為6 m的鋼管時(shí)，選擇兩個(gè)吊點(diǎn)的位置，應(yīng)取鋼管整體的三等分點(diǎn)，即2 m。為了方便作業(yè)人員進(jìn)行鋼絲繩的穿繩工作和杜絕鋼絲繩與外架的相互碰撞，鋼絲繩和外架應(yīng)各空出0.5 m的預(yù)留空間，即平臺(tái)外端到外架外側(cè)的距離應(yīng)保持3 m較合理。為達(dá)到材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的使用要求和保證人員安全，應(yīng)在卸料平臺(tái)進(jìn)行功能劃分。其中：卸料平臺(tái)中部應(yīng)設(shè)置材料堆放區(qū)，寬度約為1.2 m;兩側(cè)作為操作空間，為施工人員進(jìn)行相關(guān)作業(yè)提供場(chǎng)地，在貨物起吊時(shí)作為轉(zhuǎn)移通道，寬度約為0.65 m。此外，在材料堆放區(qū)的范圍內(nèi)，在前端部位設(shè)置高度為0.3 m的堆放支撐點(diǎn)，并設(shè)置向樓層內(nèi)傾斜的堆碼坡度，以防止材料向外滑移而發(fā)生墜物事故，同時(shí)其余各個(gè)位置應(yīng)設(shè)置與防護(hù)欄高度相關(guān)的封閉圍擋。綜上所述，卸料平臺(tái)的寬度應(yīng)設(shè)置為2.5 m較為合理。

3.2 材料規(guī)格的選擇原則

對(duì)于懸挑式卸料平臺(tái)的材料，懸挑主梁應(yīng)選擇規(guī)格在工16以上的型鋼。為了適當(dāng)減少自身質(zhì)量，次梁可以選用工14并搭配鋼管進(jìn)行組合使用。對(duì)于平臺(tái)的底板，宜采用厚度為50 mm的厚木板進(jìn)行滿鋪，同時(shí)應(yīng)根據(jù)懸挑長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)荷載復(fù)核承載能力。架設(shè)防護(hù)欄桿應(yīng)選擇腳手架鋼管并進(jìn)行焊接處理作為主要骨架，再用厚度為15 mm的膠合板進(jìn)行固定和封閉。此方法能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用性要求，既能夠減輕自身質(zhì)量，滿足剛度要求，又安全可靠。

3.3 鋼絲繩計(jì)算問(wèn)題的改進(jìn)措施

在進(jìn)行型鋼懸挑式卸料平臺(tái)的設(shè)計(jì)和承載能力計(jì)算時(shí)，應(yīng)先分析整棟建筑的層高等數(shù)據(jù)，逐一考慮和篩選安裝位置，選擇最不利的影響因素進(jìn)行計(jì)算以確定鋼絲繩的直徑，從而保證在最不利的情況下仍然可以滿足承載力要求。

3.4 鋼絲繩位置與選型的改進(jìn)措施

卸料平臺(tái)一般情況下應(yīng)設(shè)置至少兩組鋼絲繩：一組應(yīng)設(shè)置于卸料平臺(tái)的最前端，各個(gè)側(cè)邊都應(yīng)設(shè)置至少1根鋼絲繩;另一組應(yīng)設(shè)置在距前端300～500 mm的地方，各個(gè)側(cè)邊都應(yīng)設(shè)置至少1根鋼絲繩作為備用的鋼絲繩組。按照這樣的方式進(jìn)行鋼絲繩設(shè)置，如果某根鋼絲繩失去作用甚至一組鋼絲繩同時(shí)失去作用，平臺(tái)在較短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的變形，能夠有效保護(hù)平臺(tái)安全。此外，應(yīng)盡量選用準(zhǔn)6×37類鋼絲繩，因?yàn)檫@類鋼絲繩具有良好的柔軟性，便于在安裝過(guò)程中適當(dāng)調(diào)整長(zhǎng)度，能夠滿足各根鋼絲繩受力基本相等的要求，解決單根鋼絲繩因受力過(guò)大而斷裂的問(wèn)題。

3.5 鋼絲繩連接方式的改進(jìn)措施

卸料平臺(tái)在使用過(guò)程中會(huì)進(jìn)行若干次拆除和重新組裝。如果按照常規(guī)的方式對(duì)卸料平臺(tái)進(jìn)行拆卸和重新組裝，還需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)整，耗時(shí)且操作不便，也達(dá)不到卸料平臺(tái)的安裝精度要求[5]。為了使二次組裝工作更加安全、可靠、方便和快速，可以在鋼絲繩的中間位置（施工人員處于平臺(tái)上時(shí)，方便進(jìn)行操作的高度）設(shè)置OO型索具螺旋扣，有效防止鋼絲繩安裝和承載過(guò)程中連接部件的脫落，也便于適當(dāng)調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度。此外，應(yīng)在鋼絲繩的上方設(shè)置索具卸扣，以將鋼絲繩與樓層預(yù)埋件緊密連接。這樣的連接方式不僅安全可靠，而且便于進(jìn)行快速的二次安裝和各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)。OO型索具螺旋扣和索具卸扣的具體規(guī)格要求和選擇應(yīng)根據(jù)計(jì)算書中鋼絲繩的承載能力要求進(jìn)行配置，且必須具有相關(guān)的產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告和質(zhì)量合格證明書。

3.6 平臺(tái)安裝位置的優(yōu)化措施

在進(jìn)行施工場(chǎng)地的總平面布置過(guò)程中，應(yīng)合理選擇塔吊位置，便于服務(wù)卸料平臺(tái)。卸料平臺(tái)的選位要滿足塔吊使用過(guò)程中的安全要求，杜絕卸料平臺(tái)處于塔吊司機(jī)的視線盲區(qū)。對(duì)于建筑主體各樓層的相關(guān)施工人員的作業(yè)區(qū)域劃分，應(yīng)以卸料平臺(tái)的位置作為主要依據(jù)進(jìn)行多方面考慮。安全通道應(yīng)盡量避開卸料平臺(tái)，當(dāng)受施工場(chǎng)地因素的限制無(wú)法避開時(shí)，應(yīng)在卸料平臺(tái)下方設(shè)置相關(guān)的人員通行安全防護(hù)措施，以確保通行人員的生命財(cái)產(chǎn)安全不受威脅。

卸料平臺(tái)固定和防護(hù)措施分別如圖1和圖2所示。

3.7 施工管理的改進(jìn)措施

卸料平臺(tái)的使用告示牌上除了應(yīng)注明具體的限重?cái)?shù)值之外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)過(guò)程中計(jì)算書的相關(guān)參數(shù)取值，注明各類材料在不同長(zhǎng)度下的具體量化數(shù)據(jù)，便于施工人員對(duì)不同的施工場(chǎng)合進(jìn)行相關(guān)的操作調(diào)整，也有利于監(jiān)理人員進(jìn)行有效的檢查和監(jiān)督，減少和防止超載情況的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

卸料平臺(tái)的合理使用關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全。只有解決好卸料平臺(tái)的各種問(wèn)題，才能夠使卸料平臺(tái)在施工過(guò)程中有效發(fā)揮作用，保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。經(jīng)過(guò)本項(xiàng)目的具體實(shí)踐檢驗(yàn)，提出的改進(jìn)措施能夠有效解決目前型鋼懸挑式卸料平臺(tái)存在的問(wèn)題，使其更加安全可靠。

參考文獻(xiàn)：

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