國內(nèi)首臺(tái)新型相控陣鋼軌探傷車進(jìn)入調(diào)試階段

（趙藝涵）

【本刊訊】近日，國內(nèi)首臺(tái)GTC-80型相控陣鋼軌探傷車正式落戶國家能源集團(tuán)新朔鐵路，在大準(zhǔn)線薛家灣站開始進(jìn)入全面調(diào)試階段。

GTC-80型相控陣鋼軌探傷車使用先進(jìn)的探傷儀器設(shè)備和微機(jī)處理系統(tǒng)，對(duì)鋼軌傷損的類型、位置、程度以及累計(jì)變化進(jìn)行自動(dòng)檢測、分析、顯示、記錄和打印。車上還裝有鋼軌輪廓檢測系統(tǒng)和軌道狀態(tài)巡檢系統(tǒng)等檢測設(shè)備，能對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行精確測量，為科學(xué)制定工務(wù)維修方案提供有效技術(shù)支撐，進(jìn)一步提高精細(xì)化管理水平。

同時(shí)，該車高速自動(dòng)化探傷系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)及全天候的檢測，大大減少人工作業(yè)量及人員需求，安全管控壓力進(jìn)一步降低，全面提升安全保障水平；采用液力傳動(dòng)形式，最高探傷速度80公里/時(shí)，符合重載60千克/米和75千克/米鋼軌的檢測要求；與現(xiàn)有作業(yè)模式相比，兼顧智能判傷、實(shí)時(shí)報(bào)警、直觀顯示等功能需求，可減少用工50%以上，年節(jié)約生產(chǎn)成本600萬元以上，并在提高探傷工作效率的基礎(chǔ)上，可達(dá)到大大降低探傷成本和作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。

該車投入使用后，可在國內(nèi)其他重載鐵路推廣應(yīng)用，對(duì)提升我國重載鐵路行業(yè)裝備技術(shù)水平具有重要意義。