城市路燈建設(shè)與管理現(xiàn)狀及對策

杜煒

摘要：城市街道兩旁的路燈不僅具備照明效果，還具有景觀裝飾效用，能夠極大限度地豐富城市的風貌建設(shè)，是現(xiàn)代城市建設(shè)和發(fā)展過程中的重要組成部分。近幾年，人們的生活水平日漸提升，對各種外在的、與精神元素息息相關(guān)的事物的關(guān)注力度提升，如城市風貌。良好的城市風貌需要路燈設(shè)施的良好支撐。作為現(xiàn)代城市建設(shè)過程中的不可或缺的組成部分，路燈設(shè)施占據(jù)的地位不容忽視。在實際規(guī)劃、建設(shè)和管理的過程中，應當保證路燈的布局風格與城市的實際景觀特色相契合，結(jié)合城市內(nèi)部的建筑物的特征進行總體配置，對于使用功能存在差異的街道，應具有針對性地建設(shè)路燈，確定完整的施工作業(yè)方案。

關(guān)鍵詞：城市路燈;建設(shè)管理;監(jiān)管模式

引言

21世紀以來，我國正在加速經(jīng)濟和社會的建設(shè)，大量的社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正在逐步得到完善。隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，照明有關(guān)設(shè)施也逐漸發(fā)展起來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，道路的智能照明是物聯(lián)網(wǎng)的必然趨勢。經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)有些城市十字路口存在照明狀況不佳的情況，而且道路交叉口是人流車流交匯之地，道路環(huán)境復雜，是交通事故多發(fā)之地。隨著城市化的進程，如何在有限的道路路況條件下，借助有限的公共基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)造出最大化的交通體驗是當今智能交通管理系統(tǒng)需要去研究的方向。

1城市路燈建設(shè)管理的重要性

市政設(shè)施智能化可以從根本上推動管理模式從粗放式向智能化、精細化轉(zhuǎn)變。通過建設(shè)綜合性城市市政設(shè)施運行管理數(shù)據(jù)庫和信息平臺，可加快各類市政設(shè)施管理數(shù)字化平臺建設(shè)和功能整合，實現(xiàn)多資源信息整合和共享，逐步消除“信息孤島”。市政設(shè)施損壞、維修情況等大數(shù)據(jù)，可為管理者提供區(qū)域?qū)蛹壍囊暯呛团袛嘁罁?jù)，依此編制年度維修預算、制訂科學合理的維養(yǎng)方案等，從而合理有效地分配資金，降低投入成本。

2城市路燈建設(shè)與管理現(xiàn)狀

2.1安全問題

市政道路照明工程在路燈安裝中，往往都是高空作業(yè)，涉及到使用起重吊裝的設(shè)備以及進行臨電施工，這些都是危險性比較大的作業(yè)內(nèi)容。但是由于道路照明工程往往采用外包施工的方式，建設(shè)方和施工方很難對其進行安全管理，容易導致安全隱患，一旦發(fā)生事故，不僅造成經(jīng)濟損失，還造成人身傷害。

2.2城市路燈設(shè)施規(guī)劃不和諧

目前，部分城市在開展基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的過程中，均缺乏對路燈設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)工作的重視程度，導致路燈設(shè)施工作常被擱置滯后，沒有被囊括至城市整體規(guī)劃或具備詳細條例的規(guī)劃設(shè)計范圍之內(nèi)。在此種情況下，路燈設(shè)施工作不具備統(tǒng)一的布局方案，城市同片區(qū)不同路段的路燈設(shè)施布局比較混亂，甚至部分地段經(jīng)常存在缺燈少燈、重復建設(shè)等問題。在開展城市規(guī)劃工作的過程中，相關(guān)地方政府未對城市路燈設(shè)施的外觀做出明確要求，導致不同路段的路燈外形存在巨大差異，這種差異性會給居民帶來雜亂無章的感覺。城市配備路燈的造型顏色均不相同、擺放位置存在各種各樣的差異性，將會嚴重損害城市的整體形象，導致城市局部區(qū)域的美觀度顯著降低，給居民帶來城市中設(shè)施搭配不和諧的負面感受。

2.3施工技術(shù)不規(guī)范

市政道路照明技術(shù)更新較快，在設(shè)計的時候常常會采用新技術(shù)或者新產(chǎn)品，隨之而來的就是要求施工團隊掌握新的施工方法。在實際施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)對施工工法交底不明確的現(xiàn)象，這就導致施工技術(shù)已更新而施工人員并不了解，還在按照老的施工方法和技術(shù)施工，這對工程的質(zhì)量勢必會產(chǎn)生很大的影響。施工人員必須要對新技術(shù)有足夠的了解，才能避免后續(xù)驗收難以通過或是后期運維困難的問題。

3城市路燈建設(shè)與管理對策

3.1新市政設(shè)施管理模式

城市發(fā)展離不開建設(shè)、運營和養(yǎng)護3個方面的有機結(jié)合，當前城市基礎(chǔ)設(shè)施仍存在重建設(shè)輕管養(yǎng)，運營和養(yǎng)護部門級別低、能力弱和人員配備不足的問題。應進一步整合市政園林、環(huán)境衛(wèi)生、城建監(jiān)察等事業(yè)單位，將在編人員、管理職能并入城市管理局，與住建部門分工合作。同時，加強城市管理部門與建設(shè)部門的互聯(lián)互通，城市管理部門將管理向前靠，提前介入建設(shè)項目的建設(shè)審批，從方案開始將城市管理部門智能化管理理念引入建設(shè)項目，從被動管理向主動服務轉(zhuǎn)變。城市管理部門應制定市政公用設(shè)施移交管理辦法，做好設(shè)施的驗收和交接工作;應建立完善的現(xiàn)代化和智能化檔案管理系統(tǒng)，實現(xiàn)檔案資料的一鍵調(diào)閱及市政設(shè)施問題處理的科學化、及時化。

3.2施工技術(shù)管理

在施工前，項目部的技術(shù)負責人員應該針對道路照明施工中所用到的新技術(shù)，對管理人員以及施工負責人進行技術(shù)交底，然后施工負責人應對施工人員進行再次交底，保證項目部從上到下都掌握新技術(shù)的施工方法。對于新入職的員工，應進行老帶新技術(shù)培訓，在確保新人掌握施工技能后才能獨立施工。應重視施工流程，不得工序倒置，對隱蔽工程的施工應嚴格按照標準進行。接地、電器配管、電纜敷設(shè)、電纜接頭等工序進行時應該按照規(guī)范標準進行施工檢查。對于路燈間距，高度等參數(shù)，應該嚴格按照設(shè)計要求進行，防止道路通車后駕駛員出現(xiàn)駕駛不適的情況。

3.3樹立市政工程質(zhì)量管理的意識

從目前看來市政工程質(zhì)量管理的意識不太深入人心，要想市政工程質(zhì)量管理得到有效發(fā)揮，必須提高每個參與市政工程建設(shè)項目人員的責任意識，管理意識。如果形成不了良好的質(zhì)量管理意識，工作人員工作起來只會是被動，不會積極主動的關(guān)心市政工程建設(shè)的質(zhì)量問題，遇到問題工作人員只會是上面怎么吩咐就怎么做，不會主動思考，積極的尋找辦法，遇到重大失誤可能會相互推卸責任。承包市政工程項目建設(shè)的建設(shè)單位中員工了解市政工程質(zhì)量的重大意義，在市政工程施工過程中更注重設(shè)計方案要求，在采購施工材料會更加謹慎，更加注重施工材料的質(zhì)量，把控每一個步驟。這樣在以后的施工過程中才能保證市政工程質(zhì)量管理得到充分發(fā)揮，才能使工程質(zhì)量得到保障。

3.4科學合理地完成前期布局工作

實際安裝過程中，路燈設(shè)施的間距以及高度是布局設(shè)計的關(guān)鍵因素。在設(shè)計的過程中，路燈的高度應與道路的寬度以及道路的實際用途相互融合，路燈間距的確定會受到路燈的實際照明功率以及機動車道寬度等外界因素的影響。在現(xiàn)代城市建設(shè)的過程中，路燈設(shè)施的縱向間距大多為30～50m，路燈的間距不能過大。選擇符合實際需求的路燈間距，能夠極大限度地保障道路上的照度和照度均勻度，有效地避免斑馬效應出現(xiàn)。在實際施工活動中，相關(guān)施工人員需要充分貼合路燈的設(shè)計需要以及地方實際情況，科學合理地開展布局工作，充分發(fā)揮城市路燈的應有功能。

結(jié)束語

當前市政工程施工需要突出市政工程現(xiàn)代化的特征，解決以往工程施工存在的一些通病，要以提升工程施工質(zhì)量和安全系數(shù)為主，更加有序地進行工程的施工，做好施工前的準備工作，加強設(shè)備的養(yǎng)護力度，并且還要增強現(xiàn)場項目管理的力度，提高施工人員的安全意識，凸顯現(xiàn)代化的管理理念。

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