論船舶修理中的輪機(jī)工程管理

肖遠(yuǎn)朋

摘要：船舶輪機(jī)是我國(guó)船舶的重要管理核心，船舶輪機(jī)管理工作對(duì)于如何保證船舶輪機(jī)的安全性和可靠性、耐用性以及提高船舶輪機(jī)設(shè)備的日常管理與安全運(yùn)行管理等都起著重要的決定性作用。輪機(jī)工程管理保證我國(guó)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的日常管理和安全運(yùn)轉(zhuǎn)，輪機(jī)系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)及其性質(zhì)與相關(guān)設(shè)備質(zhì)量都直接影響著我國(guó)船舶能否正常安全的運(yùn)行和輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶輪機(jī)管理工作存在的重大問(wèn)題，并及時(shí)研究采取一些較為科學(xué)的設(shè)備管理方法和相關(guān)管理體制措施才能夠有效地地解決潛在的隱患。

關(guān)鍵詞：船舶修理;輪機(jī)工程;管理措施

前言

隨著近年我國(guó)海運(yùn)船舶運(yùn)輸管理領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，船舶設(shè)備的更新?lián)Q代的速度加快，船舶不斷朝著大型化、高速化、專業(yè)化三個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)新的發(fā)展。首先船舶工程管理中輪機(jī)作為大型船舶的"心臟"，它是大型船舶結(jié)構(gòu)最重要的設(shè)備，不同類型船舶的輪機(jī)修理都需要不同的船舶專業(yè)管理人員，船舶越復(fù)雜，所要求的管理人員就更加嚴(yán)格，對(duì)船舶專業(yè)管理人員的專業(yè)技能的考驗(yàn)與要求也就愈發(fā)的嚴(yán)厲。

一、船舶輪機(jī)管理的內(nèi)容

船舶上的動(dòng)力系統(tǒng)我們可以把它叫作"輪機(jī)"。不同類型的船舶，其動(dòng)力的系統(tǒng)組成也不一樣，船舶的動(dòng)力組成系統(tǒng)主要由船舶主要的推進(jìn)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)三個(gè)大部分共同組成。由于船舶工作環(huán)境性質(zhì)的特殊原因，船舶的建造與修理只是船舶在安全航行中的次要目的，主要目的是對(duì)住在船舶上的動(dòng)力工程設(shè)備人員進(jìn)行良好的安全管理，保證動(dòng)力設(shè)備人員能夠保證自身安全的前提下全身心的投入到實(shí)際的航行工作當(dāng)中。

二、船舶輪機(jī)管理現(xiàn)狀

1、缺乏必要的經(jīng)濟(jì)、分析

現(xiàn)在的這些船舶通常都是需要提前進(jìn)行設(shè)備的檢查工作，這樣做一來(lái)可以防止船舶在初始使用過(guò)程中防止出現(xiàn)安全問(wèn)題，可以將這些安全隱患在初始使用階段徹底消除。然而，在我們進(jìn)行一些常規(guī)的船舶設(shè)備申請(qǐng)的這個(gè)時(shí)候，很多船舶輪機(jī)廠的工作人員對(duì)于這些設(shè)備的實(shí)際工作運(yùn)行狀態(tài)沒(méi)有及時(shí)的熟練掌握，缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)分析，不清楚這些機(jī)器的好壞。再者在申報(bào)的時(shí)候很容易出現(xiàn)重復(fù)的申報(bào)或者者說(shuō)在檢查工作上的漏洞，這樣就會(huì)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)或者說(shuō)是安全隱患也不為過(guò)，其產(chǎn)生的影響是非常嚴(yán)重的。另外，現(xiàn)在我國(guó)有很多船舶都是從外國(guó)進(jìn)口過(guò)來(lái)的，在不能讀懂這些外語(yǔ)專業(yè)知識(shí)的實(shí)際情況下，人員對(duì)這些輪機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)不是很了解，使用它的過(guò)程中就很容易會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題了。

2操作控制、管理控制方法存在不足

科技在不斷進(jìn)步，輪機(jī)設(shè)備管理也在不斷進(jìn)行改革更新?lián)Q代，在具體的管理工作當(dāng)中，很多大型船舶上的輪機(jī)設(shè)備管理制度也逐漸落后了，另一方面，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)物質(zhì)文明的不斷發(fā)展，很多的船舶輪機(jī)管理設(shè)備也都增加了許多新的輪機(jī)系統(tǒng)功能。其中比如飲用水資源的凈化處理裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝以及輪機(jī)衛(wèi)星信息傳播裝置等等，這些新的輪機(jī)功能的不斷發(fā)展也就要求船舶輪機(jī)設(shè)備操作人員也需要不斷的探索學(xué)習(xí)新的輪機(jī)知識(shí)。

3、輪機(jī)管理人員綜合水平偏低

在船舶輪機(jī)員的管理上雖然一直都需要有一些專業(yè)的管理人員在進(jìn)行管理，但是因?yàn)楝F(xiàn)在隨著科技創(chuàng)新力量的發(fā)達(dá)，船舶輪機(jī)的不斷完善以及一些科技性的越來(lái)越先進(jìn)，所以也就導(dǎo)致在船舶輪機(jī)員的管理上就會(huì)有很大的阻力，在這種新的情況下我們只能通過(guò)相應(yīng)的將船舶輪機(jī)員的一些綜合專業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)。在此舉例說(shuō)明，以前的定位導(dǎo)航系統(tǒng)主要停留在輪機(jī)接收到的聲光探測(cè)信號(hào)及定位雷達(dá)上，但是現(xiàn)在通過(guò)科技全面進(jìn)行改進(jìn)，已經(jīng)裝備有了新的聲光探測(cè)儀和定位導(dǎo)航系統(tǒng)，輪機(jī)的自動(dòng)控制也逐漸逐步提高了輪機(jī)反應(yīng)力和靈敏度，在這些專業(yè)性的操作上要具有很高的素質(zhì)要求。

三管理好船舶輪機(jī)工程的措施

1建立科學(xué)完善的輪機(jī)管理體系

完善我國(guó)船舶輪機(jī)設(shè)備管理，建立一套科學(xué)化的設(shè)備管理體系，根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境以及船舶工程師對(duì)船舶設(shè)備運(yùn)作的實(shí)際要求，建立合理的基于人、機(jī)與物一體化的管理模式，以此有效規(guī)范管理。設(shè)備人員培養(yǎng)管理主要包括船舶輪機(jī)設(shè)備人員的基本個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)、基礎(chǔ)知識(shí)的綜合運(yùn)用、設(shè)備工作管理行為、團(tuán)隊(duì)的人際合作溝通能力、應(yīng)對(duì)輪機(jī)故障的應(yīng)急處理反應(yīng)能力等都在主要考慮考量范圍之內(nèi)。輪機(jī)設(shè)備人員管理主要包括輔助裝置（液壓和動(dòng)力壓縮系統(tǒng)等）、推進(jìn)輔助裝備（主機(jī)和氣動(dòng)推進(jìn)器、軸承體系和動(dòng)力器等設(shè)備）、用的設(shè)備及其他設(shè)備等，都可以是船舶輪機(jī)設(shè)備管理的組成部分。為了做好輪機(jī)設(shè)備管理全員制的輪機(jī)基礎(chǔ)管理工作，需要在全舶船上建立一套完善的輪機(jī)設(shè)備全員管理與維修的職能分工組織系統(tǒng)，以明確輪機(jī)員工的工作責(zé)任，并針對(duì)設(shè)備不同的功能特點(diǎn)，建立和健全一套科學(xué)的設(shè)備管理制度和制定有關(guān)管理操作示范規(guī)程。

嚴(yán)格執(zhí)行船舶安全檢查，提高船舶設(shè)備及安全防護(hù)使用設(shè)施的正常防護(hù)使用這就需要建立科學(xué)完善的船舶安全事故應(yīng)急管理制度，能夠有效的解決船舶安全事故的發(fā)生。為了能夠確保船舶實(shí)施設(shè)備安全防護(hù)專項(xiàng)資金的大量投入，保障船舶的正常設(shè)備維修與安全運(yùn)行管理。在船舶工作人員的安全防護(hù)使用設(shè)施上，要嚴(yán)格要求保障船舶設(shè)備正常使用質(zhì)量。要對(duì)船舶設(shè)施的安全防護(hù)使用情況定期進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢測(cè)，確保船舶設(shè)施的安全防護(hù)始終保持正常的安全的管理狀態(tài)。

2做好輪機(jī)的保養(yǎng)和維修工作

輪機(jī)的維修保養(yǎng)和日常維修管理工作一直是船舶輪機(jī)維護(hù)管理的重點(diǎn)。在日常的船舶輪機(jī)維護(hù)管理中，要不斷加強(qiáng)對(duì)日常船舶專用輪機(jī)的安全性和維護(hù)管理力度。一是在日常輪機(jī)管理中需要保持各輪機(jī)艙工作區(qū)域的整齊和清潔，對(duì)于在惡劣工作環(huán)境中需要進(jìn)行船舶輪機(jī)的日常維修和保養(yǎng)操作，則船舶應(yīng)為其提供一定的安全保護(hù)措施;二是根據(jù)需要在日常船舶專用輪機(jī)日常養(yǎng)護(hù)維修保養(yǎng)作業(yè)管理中，加強(qiáng)安全性的維護(hù)，三是在日常維修保養(yǎng)作業(yè)的進(jìn)行過(guò)程中，明確規(guī)定相關(guān)維修人員的維護(hù)任務(wù)和維修作業(yè)職責(zé)范圍，確保維護(hù)船舶的正常航行運(yùn)營(yíng)，在出現(xiàn)異常故障情況時(shí)，可以使其得到及時(shí)、正確的維修處理，從而有效延長(zhǎng)船舶輪機(jī)的正常使用壽命。

3提高管理人員的綜合素質(zhì)

還要提升管理人員的職業(yè)道德、責(zé)任心以及使命感，使其充分了解船舶輪機(jī)管理工作的重要意義以及不按照規(guī)定進(jìn)行管理帶來(lái)的危害，加強(qiáng)管理人員的緊迫意識(shí)以及責(zé)任意識(shí)。優(yōu)化管理人員的配置，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度也是加強(qiáng)管理人員專業(yè)水平的關(guān)鍵措施，一定要嚴(yán)格按照實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)施，在管理工作中樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，創(chuàng)建良好的工作環(huán)境，從而切實(shí)提升船舶輪機(jī)管理人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平。

結(jié)束語(yǔ)

在如何確保我國(guó)船舶正常運(yùn)行營(yíng)運(yùn)中，船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行管理及其操作仍然是重大難題。為了進(jìn)一步研究更新和和改善正常營(yíng)運(yùn)中的船舶，船用航運(yùn)設(shè)備，以利于真正確保在工作中正常合理進(jìn)行船舶操作以及輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的正常運(yùn)行管理，我們必需要認(rèn)真研究學(xué)習(xí)和和總結(jié)這些寶貴經(jīng)驗(yàn)，克服這些經(jīng)驗(yàn)不足，轉(zhuǎn)變觀念，更新管理專業(yè)知識(shí)，真正積極努力做到我國(guó)船舶科學(xué)化，系統(tǒng)化，規(guī)范化進(jìn)行管理，以利于真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)船舶管理體系的的日益完善，以充分切實(shí)滿足我國(guó)船舶具體工程管理的實(shí)際工作需要。

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