市政道路工程路基施工技術(shù)和施工管理方法探討

牌志穎

摘要：在當(dāng)今我國(guó)城市現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程中，市政道路工程是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，市政道路路面的施工質(zhì)量對(duì)我國(guó)城市化建設(shè)和發(fā)展的意義十分重大。近些年，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，市政道路建設(shè)的發(fā)展越來(lái)越快，但是，現(xiàn)今多數(shù)城市主干道路的擁堵現(xiàn)象顯而易見(jiàn)，因而在市政道路建設(shè)的不斷發(fā)展過(guò)程中，其各種問(wèn)題慢慢顯露出來(lái)，逐漸給人們的日常生活帶來(lái)了較大的影響。因此，為了進(jìn)一步提高對(duì)我國(guó)市政道路建設(shè)進(jìn)行合理規(guī)劃，同時(shí)能及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)問(wèn)題，不僅應(yīng)對(duì)市政道路工程進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，更應(yīng)該嚴(yán)格把控其市政道路的施工質(zhì)量和后期的維護(hù)工作，并且在各個(gè)市政道路工程建成未投入使用前，必須對(duì)其道路的施工質(zhì)量進(jìn)行安全檢測(cè)，進(jìn)而保證人們的出行安全，為人們的生活安全保駕護(hù)航?；诖?，本篇文章對(duì)市政道路工程路基施工技術(shù)和施工管理方法進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;路基施工技術(shù);施工管理方法

引言

城市化進(jìn)程逐漸加快，大眾生活水平有明顯的提升，機(jī)動(dòng)車(chē)的普及率高達(dá)98%。但隨之而來(lái)的道路擁堵、道路塌陷等問(wèn)題也屢見(jiàn)不鮮，成為困擾市政交通部門(mén)的一大難題。因此，應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)代化技術(shù)施工，既要確保施工質(zhì)量，也要確保道路安排的順暢，為人民提供服務(wù)。

1路基工程特點(diǎn)

路基工程項(xiàng)目較多，例如路基土石方量大，相關(guān)設(shè)施多，沿線分布不均等，施工方法、技術(shù)操作都比較明顯。路基斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種，涉及到開(kāi)挖、運(yùn)輸、填方等操作，技術(shù)工序比較簡(jiǎn)單。然而在自然條件下，路基施工會(huì)遇到較多復(fù)雜施工環(huán)境。道路施工會(huì)遇到自然條件限制、交通運(yùn)輸限制，施工設(shè)備限制。在路基施工建設(shè)期間，還會(huì)面臨棄土堆載、場(chǎng)地布設(shè)、土基壓實(shí)不良等影響。路基隱蔽工程比較多，施工質(zhì)量不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致工程存在安全隱患。所以路基工程應(yīng)當(dāng)選用科學(xué)先進(jìn)施工方法，以保證路基工程施工質(zhì)量。

2存在的質(zhì)量問(wèn)題

2.1道路路面的翻漿沉陷現(xiàn)象

市政道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量對(duì)于城市的規(guī)劃發(fā)展具有非常重要的意義，道路路基是市政道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，道路路面施工的平整程度對(duì)市政道路使用的舒適性起關(guān)鍵作用。在市政道路建成投入使用后，其道路路基部位在長(zhǎng)時(shí)間受到外界車(chē)輛動(dòng)荷載的作用時(shí)，極可能會(huì)出現(xiàn)道路翻漿、沉陷的現(xiàn)象，如圖2所示，影響道路的質(zhì)量安全，造成這種原因主要包括以下因素：第一，道路路基部位的土質(zhì)情況對(duì)市政道路的整體質(zhì)量起決定性作用，如果設(shè)計(jì)人員在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，未嚴(yán)格依照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，則會(huì)導(dǎo)致道路路基的強(qiáng)度過(guò)低，進(jìn)一步造成道路路面出現(xiàn)翻漿、沉陷的質(zhì)量問(wèn)題;第二，在進(jìn)行市政道路工程的路基施工過(guò)程中，施工人員通過(guò)利用壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備對(duì)路面路基進(jìn)行壓實(shí)，如果出現(xiàn)道路路基壓實(shí)效果不佳，影響道路路基的整體強(qiáng)度，進(jìn)而導(dǎo)致道路路面發(fā)生破壞，逐漸演變?yōu)榉瓭{、沉陷的質(zhì)量缺陷;第三，在對(duì)市政道路進(jìn)行施工時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)道路路基的土質(zhì)為軟土路基時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)道路路基的土質(zhì)進(jìn)行更替，清除路基的軟土土質(zhì)，同時(shí)，應(yīng)在道路的路基布置排水措施，防止更替后道路路基的土質(zhì)受到雨水、污水等的影響，進(jìn)而導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)翻漿、沉陷的現(xiàn)象，影響道路的整體安全質(zhì)量。

2.2沉降控制難度大

由于路基強(qiáng)度比薄弱，當(dāng)受到外力壓迫影響時(shí)，將會(huì)造成沉降變形問(wèn)題，不能滿(mǎn)足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為了加強(qiáng)路基硬度與承載力，施工人員應(yīng)當(dāng)采取措施，改善軟土路基不良影響。但是施工流程將會(huì)產(chǎn)生新問(wèn)題，合理控制剩余沉降量、路基沉降量。施工人員開(kāi)展軟土路基施工時(shí)，必須確保路基工程滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)沉降量、路基進(jìn)行控制。

3市政道路工程路基施工技術(shù)和施工管理方法

3.1提升路基路面填料質(zhì)量

合理開(kāi)展路基路面填料工作，關(guān)系到整個(gè)施工的具體進(jìn)度，以及相應(yīng)的資金投入。在前期施工準(zhǔn)備階段，要委派人員去進(jìn)行材料采購(gòu)進(jìn)度，并確保材料都有售后保障，當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)該要求質(zhì)檢人員仔細(xì)檢查，進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的篩選工作，防止將質(zhì)量差的材料應(yīng)用到具體施工之中，影響整個(gè)施工的質(zhì)量。應(yīng)該確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工內(nèi)容，按照施工計(jì)劃進(jìn)行每一項(xiàng)施工，每天可以完成相應(yīng)的任務(wù)，能夠在保證質(zhì)量的前提下，不斷提高施工效率。除此之外，應(yīng)該重視各種施工材料的存儲(chǔ)和擺放工作，做好防水、防火等工作，防止出現(xiàn)材料損壞現(xiàn)象，影響施工進(jìn)度，并要委派人員管理施工材料，避免材料丟失。之后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展填料工作，不斷提升填料的質(zhì)量，為后期路面路基施工奠定基礎(chǔ)。

3.2做好施工混合材料攪拌工作

在進(jìn)行路基路面施工過(guò)程中，應(yīng)該要有專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行混合材料的攪拌工作，并保證整個(gè)過(guò)程的科學(xué)性和合理性，并要對(duì)攪拌后材料的性能進(jìn)行檢測(cè)，在滿(mǎn)足施工要求之后，才能將其應(yīng)用到實(shí)際施工中。混合材料攪拌工作的規(guī)范性是確保順利進(jìn)行施工的基礎(chǔ)。對(duì)于一些較為特殊的施工，應(yīng)該向混合材料中加入適量的添加劑，使其具有相應(yīng)的性能，不斷提高路基路面的緊實(shí)性，促使施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)市政道路的使用時(shí)間和安全性。

3.3土石方施工技術(shù)管理

施工建設(shè)之前，妥善處理路基范圍內(nèi)的淤泥、雜質(zhì)、鹽質(zhì)土。土質(zhì)路塹，應(yīng)用兩端出土法，縱向分段開(kāi)挖，挖掘機(jī)、裝載機(jī)，均配合自卸車(chē)運(yùn)行。半挖半填施工時(shí)，沿著山坡開(kāi)挖到內(nèi)傾斜臺(tái)階，從最低臺(tái)階開(kāi)始，分層夯實(shí)土方，確保土方穩(wěn)固，之后向上填筑夯實(shí)。遵循設(shè)計(jì)要求，分層碾壓填方，確保每層厚度為30cm，壓實(shí)度滿(mǎn)足要求。測(cè)量任意點(diǎn)時(shí)，使用壓路機(jī)檢查密實(shí)度。根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，對(duì)表層標(biāo)高進(jìn)行控制，保證填土滿(mǎn)足控制厚度，組織虛鋪厚度控制。

3.4路基施工標(biāo)準(zhǔn)

市政道路路基施工，應(yīng)當(dāng)遵循質(zhì)量控制原則，避免雨水浸透路基。路基土壤含水量較大時(shí)，可采用添加水泥土、泥灰結(jié)碎石或者石灰土，以加強(qiáng)路基結(jié)實(shí)度。在市政道路工程施工中，應(yīng)按照國(guó)家規(guī)范要求用分層壓實(shí)法。市政道路路基施工時(shí)，如果施工范圍比較大，可以采用魚(yú)背型設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)排水效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格地方時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好處理工作，確保滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題。

3.5表層排水施工技術(shù)

表層排水施工技術(shù)就是通過(guò)對(duì)軟土路基中含水量的降低，來(lái)促使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行緊密排列，從而增強(qiáng)軟土路基自身的荷載承受性能的一種方式。在具體的排水施工過(guò)程中，將所需的溝槽設(shè)置在軟土路基表面，并在其上覆蓋一層過(guò)濾性能佳、且透水力度大的施工材料，并在保證如軟土路基內(nèi)部水分能夠及時(shí)排出的同時(shí)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)、土壤土質(zhì)等因素的合理利用，來(lái)不斷優(yōu)化溝槽設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)軟土路基的有效排水。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路路基施工中，必須保證施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以此加強(qiáng)道路整體施工質(zhì)量，落實(shí)和完善路基施工技術(shù)。開(kāi)展路基施工時(shí)，注重施工測(cè)量、路基填方試驗(yàn)，確保路基填筑、壓實(shí)處理效果，確保路基穩(wěn)固性與強(qiáng)度。本文重點(diǎn)分析路基施工技術(shù)相關(guān)問(wèn)題，介紹路基工程特點(diǎn)、深入分析市政道路路基施工問(wèn)題，掌握路基施工技術(shù)要求，討論施工內(nèi)容與要點(diǎn)，希望可以為同類(lèi)工程起到參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]程飛.市政道路工程軟土路基工程施工技術(shù)及管理初探[J].四川水泥，2019（10）：36.

[2]薛曉光.市政道路工程路基施工技術(shù)及管理探討[J].建材與裝飾，2018（42）：224-225.

[3]葉德福.淺談市政道路工程軟土路基工程施工技術(shù)及管理[J].江西建材，2018（14）：121+127.

[4]吳春喜.市政道路工程路基施工技術(shù)研究及管理模式[J].低碳世界，2018（10）：226-227.

[5]韓超偉.市政道路工程路基施工技術(shù)及管理[J].福建建材，2018（01）：56-57.