由電動自行車火災頻發(fā)引起的思考分析

王建軍

(上海市浦東新區(qū)消防救援支隊火調(diào)技術處，上海 201204)

2020年10月10日浦東新區(qū)一電動自行車行因充電狀態(tài)下的鋰離子蓄電池故障而引發(fā)火災，造成了三死兩傷的嚴重后果[1-4]。由于違規(guī)私自改裝、降低產(chǎn)品質(zhì)量、不按規(guī)范停放充電、消防安全意識低下等原因造成的電動自行車火災事故也呈多發(fā)頻發(fā)趨勢。

1 電動自行車著火風險性簡析

電動自行車起火30秒后，測得溫度為310 ℃，2分鐘后，溫度升至680 ℃，車子的其它部件開始燃燒，3分半鐘，整個車子被大火吞噬，現(xiàn)場溫度高達1 200 ℃。

電動自行車在燃燒后，產(chǎn)生的大量有毒有害氣體在“煙囪效應”和“火風壓”的作用下，順著樓梯迅速蔓延至整個樓道。

電動自行車著火燃燒的風險危害性主要表現(xiàn)在以下方面。

(1)火災發(fā)展迅猛。實驗數(shù)據(jù)表明，電動自行車在發(fā)生火災30秒內(nèi)迅速升溫，且極易發(fā)生爆炸，起火部位的溫度可達310℃，僅3分多鐘，最高溫度便升至1 200 ℃，可見火勢發(fā)展之迅猛。

(2)“煙囪效應”明顯。電動自行車發(fā)生火災時，在“煙囪效應”的作用下，高溫有毒煙氣以1 m/s的速度沿中庭、管井、樓梯等垂直空間迅速蔓延，將安全出口、逃生通道封堵。

(3)火災撲救困難。電動自行車火災發(fā)展迅猛，瞬時間發(fā)煙發(fā)熱量大，常規(guī)滅火器及簡易噴淋等滅火設施滅火效果不佳，且燃燒產(chǎn)生的有害高溫煙氣不利于偵查、搜救等滅火行動的展開。

(4)人員疏散逃生困難?；馂漠a(chǎn)生的高溫有毒煙氣，導致可視度差，若逃生不及時，一旦吸入就會導致呼吸道灼傷、神志不清、失去行動能力而造成人員的死傷。

2 電動自行車著火原因淺析

2.1 產(chǎn)品自身方面原因

2.1.1 違規(guī)降低質(zhì)量標準

生產(chǎn)廠家選用不符合標準的電線、插片等配件，人為降低產(chǎn)品質(zhì)量，在生產(chǎn)工藝上偷工減料，防水防塵等防護措施落實不到位，導致線路很容易因破損、進水、落塵等發(fā)生短路而引發(fā)火災。

2.1.2 私自增加用電負荷

為達到增大續(xù)航里程、加速快、燈光炫酷等目的，違規(guī)對原裝的蓄電池、電機、電氣線路等進行改裝，增配閃光燈、功放音響、蓄電池、充電器等設施，加大了用電荷載,導致電氣線路因過載短路、蓄電池發(fā)熱等故障而引起燃燒。

2.1.3 充電器和蓄電池問題

部分充電器缺乏過充電、過電流保護等電器元件，當蓄電池充滿之后，不能自動斷電或是自動轉入涓流充模式，而是持續(xù)大電流充電，極易導致蓄電池升溫、漏液而引發(fā)燃燒爆炸。

2.2 社會管理方面原因

2.2.1 缺少電動自行車存放和充電場所

由于缺少存放充電場所，致使電動自行車的存放充電非常隨意，堵塞逃生通道和疏散出口，在走道樓梯間充電、亂拉私接電線充電、“飛線”充電等現(xiàn)象非常普遍，一旦引發(fā)火災，疏散人員和搶險滅火都將十分困難。

2.2.2 消防安全認識不到位

民眾往往只關注車子的經(jīng)濟價值、續(xù)航里程等因素，忽視消防安全，把長時間過充電、露天充電、飛線、亂拉私接電線等行為作為習慣，缺少基本的消防常識，大大提升了火災風險指數(shù)。

2.2.3 監(jiān)管執(zhí)法力度不強

針對電動自行車消防隱患具有普遍性、動態(tài)性的實際，存在治理難、易回潮、成效慢的原因，政府、執(zhí)法機構、物業(yè)企業(yè)等部門或多或少存在不愿管或管不了的情形和推諉扯皮的畏難情緒。

3 對電動自行車降低火災風險的幾點思考

3.1 完善法規(guī)，切實做好新規(guī)范宣貫

《電動自行車安全技術規(guī)范》已于2019年4月15日實施，《上海市非機動車安全管理條例》也于2021年5月1日起施行。政府相關部門應切實抓好新技術規(guī)范和條例的宣貫學習，督促生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)切實將新的技術規(guī)范落到實處，指導電動自行車在生產(chǎn)、經(jīng)營和使用等領域的規(guī)范化、合法化，依照規(guī)范要求，從根本上降低電動自行車的火災危險性。

3.2 依法管理，提高違法違規(guī)成本

加大對電動自行車消防違法行為的懲處力度，針對在疏散走道、疏散樓梯、公共大廳等區(qū)域存放或者為電動自行車充電等違法違規(guī)行為，依據(jù)《上海市非機動車安全管理條例》等法律法規(guī)處以罰款或者警告，跳出“法不責眾”怪圈。也可借鑒《上海市生活垃圾管理條例》，視情將違規(guī)個人或單位納入征信系統(tǒng)，提高違法違規(guī)成本，倒逼良好行為習慣的養(yǎng)成。

3.3 多措并施，推動充電設施建設

政府應出臺政策，加大電動自行車集中充電設施的建設力度，鼓勵具備條件的住宅小區(qū)、單位、農(nóng)村自建出租房等場所建設符合安全標準的集中停放、充電車棚或車庫。對于不具備建設車棚或車庫條件的小區(qū)、單位，要督促物業(yè)服務企業(yè)利用現(xiàn)有條件做好疏堵，加強動態(tài)安全管理，加大對亂停放、私接電線等不安全行為的清理和整治力度。

3.4 加強宣傳，提升群眾安全意識

在傳統(tǒng)電視、報紙宣傳的基礎上，用好微博、微信、抖音等新媒體平臺，將違規(guī)生產(chǎn)和改裝電動自行車的教訓、因違規(guī)違法停放或充電而導致火災的案例進行曝光。形成濃厚的消防輿論宣傳氛圍，從根本上提升民眾的安全意識和自我保護意識，以期實現(xiàn)切實降低電動自行車的火災發(fā)生率的目的。