瀝青路面施工中雙層攤鋪施工技術(shù)及質(zhì)量控制

任振梅

摘要：瀝青面層雙層攤鋪技術(shù)的核心在于能同時(shí)完成瀝青粘接層與磨耗層的攤鋪施工，這一工藝將原本含有不同配比、兩層單獨(dú)鋪筑的瀝青混合料轉(zhuǎn)變?yōu)橐粚訌?fù)合式瀝青混合料。該技術(shù)同時(shí)攤鋪兩層熱瀝青混合料，具有在一定程度降低上面層厚度的作用，因此這一技術(shù)的應(yīng)用可以在一定程度上減少公路的建設(shè)費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;雙層攤鋪;施工技術(shù);質(zhì)量控制

中圖分類號：U416

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

近幾年來，道路交通事故的發(fā)生數(shù)量逐年遞增。而導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因，除了駕駛?cè)藛T的責(zé)任之外，還受到公路路面質(zhì)量的直接影響。例如，當(dāng)公路路面出現(xiàn)裂縫問題，或者出現(xiàn)路面崩塌現(xiàn)象的時(shí)候，人們的出行安全就會(huì)受到極大地威脅。鑒于此，加強(qiáng)瀝青攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用，將粗集料合理的加入到瀝青混合料當(dāng)中，提高公路路面的內(nèi)摩擦系數(shù)，提升公路路面骨架結(jié)構(gòu)的結(jié)實(shí)度，具有十分重要的意義。

1公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)的優(yōu)勢

1）減慢溫度的下降。從實(shí)際情況分析，公路瀝青路面施工階段，極易存在溫度下降嚴(yán)重的情況，極大地影響瀝青路面的施工質(zhì)量，威脅項(xiàng)目的總體質(zhì)量。通過應(yīng)用雙層攤鋪施工工藝的方法，一般都會(huì)應(yīng)用溫度控制方法進(jìn)行施工環(huán)節(jié)的控制，可以保證攤鋪與碾壓施工的質(zhì)量合格，混合料攤鋪施工的厚度比較大的情況下，材料的溫度下降速度就會(huì)越慢，反之，則溫度下降速度越快。公路瀝青路面雙層攤鋪施工環(huán)節(jié)，如果施工路面的厚度比較大，溫度下降比較慢，可以延長降溫的時(shí)間，使雙層攤鋪施工的質(zhì)量合格，有效提升公路路面的性能，可以滿足惡劣條件下的應(yīng)用需求。

2）與傳統(tǒng)瀝青路面對比分析，應(yīng)避免使用過多的粘層油，降低項(xiàng)目成本，為整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3）合理優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。雙層攤鋪的結(jié)構(gòu)形式與傳統(tǒng)瀝青路面對比，公路瀝青路面雙層攤鋪施工可以達(dá)到較高的水平，穩(wěn)定性比較好，促進(jìn)整個(gè)公路路面施工水平的提升，滿足現(xiàn)代交通的運(yùn)行需要。

2瀝青路面施工中雙層攤鋪施工技術(shù)及質(zhì)量控制

2.1施工前準(zhǔn)備工作

攤鋪前一天要對面層進(jìn)行清掃，均勻噴灑粘層油，噴灑時(shí)要注意預(yù)防頂面被污染，完成噴灑后實(shí)施交通封閉。中、上面層瀝青混合料的厚度、級配不同，因此宜采用2臺瀝青拌合樓分別生產(chǎn)。嚴(yán)格控制加熱溫度及拌合時(shí)間，完成當(dāng)日鋪筑后要對攤鋪厚度進(jìn)行檢查，將資料打印存檔。合理確定中、上面層的瀝青混合料生產(chǎn)比例，結(jié)合瀝青混合料的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車輛載重能力、運(yùn)輸距離、攤鋪機(jī)攤鋪速度等來確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量，施工過程中要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整。要注意生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪的配合，為實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪提供保障。

要合理配置混合料拌合設(shè)備。一般而言，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)組合為3cm+7cm或者是4cm+6cm時(shí)，選擇3000型+4000型拌合站來協(xié)調(diào)供料能取得最優(yōu)效果;當(dāng)路面結(jié)構(gòu)采用2cm+8cm的組合時(shí)選用3000型+5000型拌合站來協(xié)調(diào)供料效果最理想。

要合理確定混合料的運(yùn)輸能力。雙層攤鋪要求連續(xù)施工，這就對混合料的運(yùn)輸能力提出了比較高的要求，不能由于混合料供應(yīng)問題而對正常攤鋪造成制約，混合料運(yùn)輸車輛要求不低于40t，開始作業(yè)前要確保攤鋪機(jī)前至少停放了5輛混合料運(yùn)輸車。當(dāng)拌合站與施工現(xiàn)場的距離不超過4km時(shí)，每公里運(yùn)距可配置2-3臺混合料運(yùn)輸車;當(dāng)拌合站與施工現(xiàn)場的距離不超過10km時(shí)，每公里運(yùn)距可配置3-4臺混合料運(yùn)輸車;當(dāng)拌合站與施工現(xiàn)場的距離超過10km時(shí)，每公里運(yùn)距可配置4-5臺混合料運(yùn)輸車。要強(qiáng)化對攤鋪現(xiàn)場車輛的管理，安排專人對車輛進(jìn)行指揮;采用不同的種類來標(biāo)識不同種類的混合料運(yùn)輸車;兩種混合料運(yùn)輸車輛要布置為2列，車輛之間的間隔要介于20-30m。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始之前，要按照工程實(shí)際的要求來驗(yàn)收下面層的壓實(shí)度及平整度等。雙層攤鋪之作業(yè)開始前要預(yù)熱熨平設(shè)備，要確保中面層熨平板的溫度不低于100℃。

2.2雙層攤鋪的施工形式分析

雙層攤鋪工藝可以劃分為熱接熱與熱接暖這兩種工藝。熱接熱采用專用雙層瀝青混凝土攤鋪機(jī)器，專門的混合料經(jīng)專門的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸?shù)綌備仚C(jī)，一次攤鋪不同厚度、不同配比的中、上面層瀝青混合料，之后使用壓實(shí)設(shè)備將中、上面層的瀝青混合料同步碾壓成型。這種專用攤鋪機(jī)的熨平板帶有壓實(shí)功能，可實(shí)現(xiàn)對中面攤鋪層的預(yù)壓實(shí)。這一工藝與兩套運(yùn)輸設(shè)備分別對兩臺攤鋪機(jī)供料，由兩臺攤鋪機(jī)一次攤鋪后使用一套壓實(shí)機(jī)械共同碾壓，實(shí)現(xiàn)“熱接暖”攤鋪施工工藝比較能明顯提高施工效率，可以簡化組織協(xié)調(diào)工作，能有效避免兩個(gè)作業(yè)面的干擾，可以很好地避免上層攤鋪施工時(shí)影響到下層，層間粘接效果及平整度均更好，還能減少人員配置，提高施工效率。兩種工藝的技術(shù)差異比較大，熱接熱采用的是一臺雙層攤鋪機(jī)，熱接暖則需要兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行前后作業(yè);就攤鋪機(jī)上，熱接熱采用的是特殊雙層攤鋪機(jī)，熱接暖則是普通攤鋪機(jī);就攤鋪寬度上來看，熱接熱的攤鋪厚度為3.0-11.75m，熱接暖的攤鋪厚度為3.0-12.5m;就轉(zhuǎn)運(yùn)車來看，熱接熱需要特別配置的轉(zhuǎn)運(yùn)車，熱接暖則無需特別配置;就物料運(yùn)輸便道來看，熱接熱不需要物料運(yùn)輸便道，熱接暖則必須有物料運(yùn)輸便道;就縱向接縫上來看，兩種工藝都不需要設(shè)置縱向接縫;就壓路機(jī)需求上來看，熱接熱需要一組壓路機(jī)，熱接暖則需要兩組;就下瀝青層熱能的利用效果上來看，熱接熱可以充分利用下層瀝青的熱能，熱接暖則只能利用一部分。

2.3控制攤鋪接縫

與傳統(tǒng)攤鋪方式相比，雙層攤鋪施工工藝的攤鋪厚度明顯增高，這就造成接縫的高度比較大，因此應(yīng)當(dāng)盡可能控制連接及接縫。攤鋪時(shí)，寬度宜覆蓋路面全寬。當(dāng)需要縱向接縫時(shí)，這時(shí)可以對上層熨平板的收縮邊進(jìn)行調(diào)整，讓中上面層的攤鋪厚度錯(cuò)開約10cm，讓前后攤鋪接縫部位實(shí)現(xiàn)錯(cuò)縫搭接。雙層攤鋪機(jī)的中上熨平板間隔距離超過30cm，因此啟動(dòng)時(shí)會(huì)無法避免地出現(xiàn)一個(gè)厚度不一、縱向?qū)挾燃s30cm的橫接縫，這個(gè)橫向接縫處理時(shí)要比傳統(tǒng)工藝的攤鋪橫縫接頭更加麻煩。為了避免橫向接縫的產(chǎn)生，所以要盡可能地控制產(chǎn)生數(shù)量，攤鋪機(jī)要盡可能避免頻繁啟動(dòng)或停止。當(dāng)路段中存在較多構(gòu)造物時(shí)，為了減少橋頭處理的繁瑣程度，要盡量結(jié)合路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)來確定橋面的鋪裝厚度。當(dāng)完成攤鋪碾壓后，為了預(yù)防路面變形，開放交通之前路面應(yīng)當(dāng)冷卻36h以上。

2.4控制攤鋪及碾壓厚度

為了盡可能避免混合料出現(xiàn)離析，確保路面的平整度，攤鋪時(shí)要確保攤鋪速度穩(wěn)定，通?？刂圃?-5m/min?？刂粕舷聦拥臄備伜穸葧r(shí)，可以先將一小塊鋁板預(yù)置于下層的一定位置，當(dāng)完成下層的鋪筑還沒有開始上層的鋪筑時(shí)，將測簽插入到鋁板并對下層松鋪厚度進(jìn)行測量。完成后將小片薄鋁板放置于已經(jīng)鋪筑還未壓實(shí)的下層表面，待完成上層攤鋪后挖開鋁板部位對上層松鋪厚度進(jìn)行測量，完成檢測后整平路面恢復(fù)原狀。完成路面壓實(shí)后，對放置鋁板的部位進(jìn)行無損檢測，根據(jù)雷達(dá)波反射鋁板信號來測定上下層的壓實(shí)厚度。

結(jié)束語

總而言之，瀝青路面雙層攤鋪可以提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量，通過使用瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)，可以使得施工的效率得到極大的提高，并且可以降低施工的人工成本。因此，該技術(shù)具有非常好的使用價(jià)值以及推廣前景。

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