高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承溫升故障分析

李鵬 馬德瑞

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，高速動(dòng)車(chē)技術(shù)在我國(guó)也得到了很好的發(fā)展，提升了人們的生活質(zhì)量，改變了人們傳統(tǒng)的出行模式，讓人們的出行變得更加方便和快捷。但是高速動(dòng)車(chē)技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展還不夠成熟，很多方面的技術(shù)水平都有待提升，在夏季時(shí)，高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承的溫度容易升高，這種現(xiàn)象很大程度上影響了高速動(dòng)車(chē)組的正常運(yùn)行以及軸箱軸承的正常工作，給高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行埋下了很大的安全隱患。本文對(duì)軸箱軸承溫升故障進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并對(duì)高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承的溫升故障進(jìn)行了分析，提出有針對(duì)性的解決方法，希望能夠提高我國(guó)高速動(dòng)車(chē)的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：高速動(dòng)車(chē)組;軸箱軸承;溫升問(wèn)題;故障分析

引言：軸箱軸承是高速動(dòng)車(chē)中轉(zhuǎn)向架的重要部件之一，其運(yùn)行的穩(wěn)定性關(guān)系到整個(gè)列車(chē)組的運(yùn)行安全。列車(chē)行駛過(guò)程中，會(huì)一直對(duì)轉(zhuǎn)向架軸箱軸承的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)運(yùn)行溫度超過(guò)溫度限值時(shí)，列車(chē)的控制室會(huì)發(fā)出警報(bào)，司機(jī)就會(huì)按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行處理。軸箱軸承溫度過(guò)高會(huì)影響列車(chē)的安全運(yùn)行，對(duì)列車(chē)的正常運(yùn)行造成影響，所以需要找到有效的方法來(lái)避免軸箱軸承的溫升故障。

軸箱軸承溫升故障分析簡(jiǎn)介

在夏季列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，軸箱軸承溫升故障發(fā)生的頻率更高，其主要表現(xiàn)就是軸箱和軸承的溫度異常，超過(guò)極限值。為了能夠讓列車(chē)更加安全平穩(wěn)的運(yùn)行，需要根據(jù)列車(chē)運(yùn)行的實(shí)際情況，對(duì)軸箱軸承的溫度進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)和控制。一般情況下，影響軸箱和軸承溫度的因素比較多樣，以往一旦發(fā)生軸箱軸承溫升故障，排查工作和維修工作進(jìn)行起來(lái)非常困難，耗費(fèi)了大量人力物力，造成了列車(chē)晚點(diǎn)現(xiàn)象。為了能夠有效避免軸箱軸承溫升故障，找到問(wèn)題所在的原因，解決列車(chē)晚點(diǎn)的現(xiàn)象，高速動(dòng)車(chē)組的制造企業(yè)應(yīng)該就軸箱軸承溫升故障展開(kāi)深入的調(diào)查和研究，找到一些可能導(dǎo)致此類(lèi)故障發(fā)生的原因并制定相關(guān)的解決措施，以此來(lái)減少此類(lèi)事故的發(fā)生。在上述調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)軸箱軸承中零部件的質(zhì)量和軸箱軸承的安裝工作與此類(lèi)故障的發(fā)生存在密切的關(guān)聯(lián)，需要相關(guān)人員提起重視。

軸箱軸承溫升故障分析

分析軸箱軸承溫升故障產(chǎn)生的原因，主要需要從設(shè)計(jì)、組裝、潤(rùn)滑等方面入手。

軸承設(shè)計(jì)工作檢查

軸承的設(shè)計(jì)工作需要考慮軸承的實(shí)際工作環(huán)境以及工作情況，最終完成優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)。在對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行研究和檢查時(shí)，經(jīng)過(guò)大基數(shù)、大范圍的研究考察，發(fā)現(xiàn)軸承的工作狀態(tài)良好，在設(shè)計(jì)過(guò)程中切實(shí)考慮到高速動(dòng)車(chē)組的工作需要，所以可以判斷軸箱軸承溫升故障受到設(shè)計(jì)工作的影響不大，在設(shè)計(jì)中是比較合理的，不存在設(shè)計(jì)上的質(zhì)量問(wèn)題。

軸箱軸承的組裝工作調(diào)查

對(duì)軸箱軸承組裝工作進(jìn)行調(diào)查主要分為兩個(gè)方面，第一就是對(duì)軸承組裝過(guò)程中的調(diào)查，第二個(gè)方面是針對(duì)軸箱軸承拆卸現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查。對(duì)組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，重點(diǎn)是調(diào)查軸承使用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和組裝的工藝標(biāo)準(zhǔn)，要看組裝工作是否符合相關(guān)規(guī)范和要求。在實(shí)際調(diào)查過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的組裝人員使用的都是質(zhì)量過(guò)關(guān)的軸承產(chǎn)品，質(zhì)量都能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，且嚴(yán)格按照組裝工藝進(jìn)行安裝。調(diào)查拆卸工作時(shí)應(yīng)該確保軸承的密封是完好的，且對(duì)軸承內(nèi)的腐蝕情況展開(kāi)調(diào)查。最終，調(diào)查顯示軸承再拆卸之前密封狀況良好，且內(nèi)部沒(méi)有出現(xiàn)腐蝕的情況，即使軸承的表面存在一些輕微劃痕但是也不影響軸承的后續(xù)使用，所以這些都不能作為軸箱軸承溫度故障的原因。

軸承潤(rùn)滑的檢查

軸承潤(rùn)滑的檢查應(yīng)該先檢查軸承的外觀(guān)狀態(tài)，其中包括對(duì)外圈、內(nèi)圈和滾柱的檢查，顯示軸承的外觀(guān)都很正常，沒(méi)有出現(xiàn)異常情況。然后對(duì)出現(xiàn)溫升故障的軸承的尺寸和材料進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)都能夠符合設(shè)計(jì)規(guī)范且材料也符合正常的使用要求，最后對(duì)軸承內(nèi)的油脂進(jìn)行檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，所以軸承的潤(rùn)滑不是導(dǎo)致軸箱軸承溫升故障的原因，都能夠滿(mǎn)足列車(chē)的正常運(yùn)行需求。

油脂臺(tái)架對(duì)比

在對(duì)高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承實(shí)際工作中潤(rùn)滑脂的使用情況進(jìn)行調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)軸承選用的油脂存在一定的特殊性，與其他設(shè)備使用的潤(rùn)滑脂的性能存在一定的差異。在一般情況下，高速動(dòng)車(chē)組的軸承多選用耐低溫潤(rùn)滑脂，而其他設(shè)備多選用耐高溫潤(rùn)滑脂，這種油脂相比較來(lái)說(shuō)粘性更高，所以在軸承運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，從而導(dǎo)致列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中軸承的溫度偏高，為此研究人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了不同潤(rùn)滑脂對(duì)軸承溫度的影響。確定軸箱軸承溫升故障的原因之后，可見(jiàn)最好的解決辦法就是使用新型的潤(rùn)滑脂，能夠很大程度上改善列車(chē)運(yùn)行中軸箱軸承的溫升故障問(wèn)題，可見(jiàn)油脂粘性高就是造成高速列車(chē)組軸箱軸承故障的主要原因，需要相關(guān)工作人員提起重視，保證列車(chē)的行車(chē)安全。

研究結(jié)果分析

通過(guò)一系列的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，軸承的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)、裝配環(huán)節(jié)都能符合列車(chē)的正常運(yùn)行要求，且相關(guān)工藝技術(shù)也符合規(guī)范，軸承的潤(rùn)滑脂狀態(tài)也符合相關(guān)要求，但是潤(rùn)滑脂粘性過(guò)高就會(huì)導(dǎo)致列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中軸承的溫度不斷升高，是軸箱軸承溫升故障出現(xiàn)的主要原因，且經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)可以看出使用新型的潤(rùn)滑脂能夠有效降低運(yùn)行中的溫度，但是能否完全解決軸箱軸承溫升故障還有待進(jìn)一步的研究和證明，因?yàn)橛绊戄S箱軸承的外在因素也比較多，比如說(shuō)列車(chē)運(yùn)行的環(huán)境、天氣情況等，但是降低潤(rùn)滑脂的粘性對(duì)降低軸承運(yùn)行溫度的效果比較明顯，所以可以在高速列車(chē)組運(yùn)行中采用，并由相關(guān)部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)研究。

結(jié)語(yǔ)：

軸箱軸承的運(yùn)行溫度對(duì)列車(chē)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有很大的影響，經(jīng)過(guò)研究和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑脂的粘性與軸箱軸承的溫度有很大關(guān)系，在軸承的設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮潤(rùn)滑脂的季節(jié)適應(yīng)性，不僅要滿(mǎn)足軸承的使用需求，還要考慮到潤(rùn)滑脂對(duì)軸承溫度的影響，否則就會(huì)導(dǎo)致軸承的使用壽命降低，列車(chē)運(yùn)行的安全性得不到保障。綜合多種因素來(lái)看，軸承的溫度還受到環(huán)境、線(xiàn)路等因素的影響，軸箱軸承還需要根據(jù)自身運(yùn)行的實(shí)際情況不斷進(jìn)行改進(jìn)，以確保列車(chē)的安全運(yùn)行以及用戶(hù)的使用需求，同時(shí)還需要不斷提升車(chē)輛和軸承的匹配程度，來(lái)確保軸承的可靠性越來(lái)越高。

參考文獻(xiàn)：

韓慶利， 李國(guó)棟， 趙文學(xué). 高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承溫升故障分析[J]. 機(jī)車(chē)電傳動(dòng)， 2017（1）：115-117.

許紅江、張隸新、張慶華、鄧大偉、楊孝東、張曉軍. 高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承溫升原因探究[J]. 鐵道車(chē)輛， 2020， v.58;No.678（09）：6+35-38.

侯有忠， 姜建東， 朱崇飛，等. 動(dòng)車(chē)組軸箱軸承劣化潤(rùn)滑脂的檢測(cè)與分析[J]. 軸承， 2015（10）：29-31.

宮刻. 動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承瞬態(tài)溫度測(cè)量裝置與試驗(yàn)研究[D]. 大連交通大學(xué)， 2015.

李丹. 高速動(dòng)車(chē)組軸箱軸承溫升故障分析[J]. 信息周刊， 2019（13）：0056-0056.