從科幻走向現(xiàn)實(shí)的“空中航母”

徐臻豪

科幻電影中的“空中航母”

看過(guò)電影《復(fù)仇者聯(lián)盟》的人一定會(huì)對(duì)劇中的“空中航母”印象深刻，那是一種貨真價(jià)實(shí)的空中巨無(wú)霸，不僅能夠搭載大量先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，并提供這些戰(zhàn)斗機(jī)起飛和降落的設(shè)施，還擁有強(qiáng)大的對(duì)空對(duì)地火力，可以擔(dān)任海陸空三棲作戰(zhàn)的載具。其配置的4具提供垂直方向動(dòng)力的巨大渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠讓“空中航母”實(shí)現(xiàn)垂直起降，尾端的兩具多聯(lián)裝噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)則為其提供水平方向的動(dòng)力。作戰(zhàn)狀態(tài)下的“空中航母”是一座真正的“移動(dòng)堡壘”。這種強(qiáng)大的武器只會(huì)出現(xiàn)在科幻電影中嗎？其實(shí)，“空中航母”并不是一種新鮮的概念，從大型飛行器上釋放和回收小飛機(jī)的設(shè)想在100年前就已經(jīng)出現(xiàn)了。

出師不利的開(kāi)拓者——超級(jí)飛艇

一戰(zhàn)后，由于德國(guó)被禁止制造用于軍事用途的飛艇，1923年，齊伯林飛艇公司轉(zhuǎn)移到美國(guó)，開(kāi)始為美國(guó)設(shè)計(jì)建造飛艇。而當(dāng)時(shí)的美國(guó)軍方正好在計(jì)劃建立一支飛艇編隊(duì)，用于攜帶戰(zhàn)斗機(jī)跨越海洋和陸地，打擊靠近美國(guó)的敵人。這就是第一種“空中航母”的構(gòu)想，可以有效利用飛艇在航程和載重方面的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)早期飛機(jī)航程太短的缺點(diǎn)。為此，德國(guó)和美國(guó)的頂尖飛艇工程師研制了世界上首艘“空中航母”——“阿克倫”巨型飛艇。它全長(zhǎng)近240米，直徑約40米，艇體的蒙皮是堅(jiān)固的鋁合金外殼，容積達(dá)18萬(wàn)立方米，里面是12個(gè)用于充氣的大隔間。值得一提的是，如此巨大的飛艇填充的氣體竟然是昂貴的不易燃?xì)怏w——氦氣，其安全性遠(yuǎn)比填充氫氣的“齊柏林”飛艇高得多。

總重達(dá)200噸的“阿克倫”飛艇是當(dāng)時(shí)最大最重的飛行器，不僅航程遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的飛機(jī)，可以達(dá)到幾千千米，由于采用8臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的“邁巴赫”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，飛艇的飛行速度約130千米/小時(shí)，已經(jīng)達(dá)到當(dāng)時(shí)水上飛機(jī)速度的2/3。憑借巨大的內(nèi)部空間，飛艇內(nèi)部可以搭載5架寇蒂斯公司生產(chǎn)的F9C-2“雀鷹”雙翼戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)通過(guò)鉤子與飛艇銜接，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)需要釋放這些飛機(jī)前出攻擊或者執(zhí)行偵察任務(wù)，從而大大提高了美軍的遠(yuǎn)程空中偵察能力。美國(guó)海軍希望利用“空中航母”對(duì)付日益強(qiáng)大的日本海軍，在太平洋上構(gòu)筑一道空中防線。

從理論上看，這種“空中航母”的作戰(zhàn)能力相當(dāng)不錯(cuò)，在沒(méi)有雷達(dá)的情況下，它能在空中進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的巡邏，借助自身搭載的F9C-2“雀鷹”雙翼戰(zhàn)斗/偵察機(jī)可監(jiān)控?cái)?shù)百千米以外的海域。不過(guò)，飛艇釋放這些戰(zhàn)機(jī)還算容易，但想要回收就有點(diǎn)難度了。飛機(jī)首先要保持和飛艇一樣的速度，然后接近“秋千”形狀的吊鉤，最后把飛機(jī)上的固定著艦鉤套進(jìn)飛艇吊鉤上的圓環(huán)內(nèi)。完成這一系列動(dòng)作要求飛行員具備極高的技巧，然后才能啟動(dòng)吊車，把飛機(jī)收回到飛艇內(nèi)的機(jī)庫(kù)里。在氣候良好的情況下，這樣回收飛機(jī)還算可行，但如果遇上稍微惡劣一些的天氣，這一過(guò)程就會(huì)相當(dāng)驚險(xiǎn)。因?yàn)轱w艇很容易受到風(fēng)向的影響，很難在復(fù)雜天氣下和飛機(jī)保持相同的飛行姿態(tài)，這就大大限制了“空中航母”的作戰(zhàn)效能。

德國(guó)和美國(guó)的頂尖飛艇工程師研制了世界上首艘“空中航母”——“阿克倫”巨型飛艇

此外，當(dāng)時(shí)的大型飛艇由于受技術(shù)條件限制，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并不理想，在遭遇異常強(qiáng)氣流時(shí)，柔韌性不足的鋁合金框架會(huì)因?yàn)橥韯×覔u擺而斷裂，而尖銳的鋁合金碎片很有可能會(huì)刺破氣囊，導(dǎo)致飛艇因失去浮力而墜毀。而在浩瀚的太平洋上，強(qiáng)對(duì)流天氣并不少見(jiàn)。事實(shí)上，美軍最先裝備的兩艘“空中航母”就是因?yàn)閻毫犹鞖舛舆B失事。在這一時(shí)期，飛機(jī)的性能卻得到了大幅度提高，在速度、航程、可靠性和安全性方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)飛艇，飛機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的靈活性也非笨重脆弱的飛艇可比，所以，美國(guó)最終放棄了飛艇“空中航母”，轉(zhuǎn)而重點(diǎn)發(fā)展遠(yuǎn)程轟炸機(jī)和航空母艦。

不甘人后的轟炸機(jī)

就在美國(guó)忙著研制自己飛艇“空中航母”的時(shí)候，蘇聯(lián)也開(kāi)始了自己的“空中航母”發(fā)展計(jì)劃。與美國(guó)人的飛艇“空中航母”不同，蘇聯(lián)的“空中航母”參考了英國(guó)在1916年發(fā)明的子母飛機(jī)，以大型轟炸機(jī)為載臺(tái)，將小型戰(zhàn)斗機(jī)馱在機(jī)身上或者掛在主翼下。最初，蘇聯(lián)工程師將兩架I-4戰(zhàn)斗機(jī)掛在一架TB-1雙發(fā)全金屬轟炸機(jī)機(jī)翼上，整個(gè)系統(tǒng)的起飛重量超過(guò)10噸，戰(zhàn)斗機(jī)的起落架滑輪通過(guò)一個(gè)管狀三腳架固定在轟炸機(jī)機(jī)翼上，機(jī)尾也固定在一個(gè)管狀三腳架上。1931年12月，這個(gè)初級(jí)版“空中航母”成功進(jìn)行了一次試驗(yàn)，兩架戰(zhàn)斗機(jī)成功地在3000米高空同時(shí)脫離母機(jī)。有母機(jī)作為跳板，戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑得到了大幅度提升，可以為轟炸機(jī)提供全程護(hù)航，這次試驗(yàn)的成功堅(jiān)定了蘇聯(lián)發(fā)展“空中航母”的決心。

和“空中航母”一起訓(xùn)練的“雀鷹”戰(zhàn)斗機(jī)

得益于蘇聯(lián)航空工業(yè)的發(fā)展，“空中航母”計(jì)劃有了更好的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)可以利用，先后出現(xiàn)過(guò)7種以上不同組合的設(shè)計(jì)方案。其中最令人滿意的設(shè)計(jì)，是以TB-3四發(fā)重型轟炸機(jī)為母機(jī)，攜帶5架戰(zhàn)斗機(jī)。2架I-5雙翼戰(zhàn)斗機(jī)固定在主翼上方的三個(gè)支架上，2架I-16單翼戰(zhàn)斗機(jī)掛在機(jī)翼下的管狀掛架上，機(jī)身下的吊架上還可以掛載1架I-Z單翼機(jī)。在20世紀(jì)30年代初，TB-3是世界上首屈一指的重型轟炸機(jī)，經(jīng)過(guò)升級(jí)后載重量可以達(dá)到6噸，作為“空中航母”的飛行平臺(tái)非常合適，可以直接攜帶I-5和I-16起飛。不過(guò)，I-Z需要單獨(dú)起飛，升空后再掛到母機(jī)機(jī)身下的吊架上。

與半途而廢的美國(guó)飛艇版“空中航母”發(fā)展計(jì)劃不同，蘇聯(lián)的轟炸機(jī)版“空中航母”最終成功服役并出現(xiàn)在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)上。蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后不久，6架“空中航母”被部署在蘇軍黑海艦隊(duì)海軍航空兵中，并于1941年7月投入戰(zhàn)斗。在隨后一個(gè)月里，蘇軍的“空中航母”戰(zhàn)斗群多次成功攻擊了德軍占領(lǐng)的羅馬尼亞康斯坦薩油田以及煉油廠等戰(zhàn)略目標(biāo)，雖然遭到德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，但除了兩架搭載的小型戰(zhàn)斗機(jī)被擊落外，“空中航母”自身無(wú)一損傷。在蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)初期，“空中航母”一度成為蘇軍的“撒手锏”，最遠(yuǎn)曾經(jīng)攻擊過(guò)一個(gè)橫跨多瑙河的輸油管和一座大橋，由于有自身搭載的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航和掩護(hù)，往往能夠以很小的損失取得戰(zhàn)果。蘇聯(lián)轟炸機(jī)版“空中航母”的遠(yuǎn)航程和靈活性在戰(zhàn)場(chǎng)上得到了檢驗(yàn)。

蘇聯(lián)初級(jí)版“空中航母”

不過(guò)，隨著戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)的惡化，德軍投入的空中作戰(zhàn)力量不論在性能上和數(shù)量上都對(duì)蘇聯(lián)“空中航母”戰(zhàn)斗群形成壓倒性優(yōu)勢(shì)。而這些戰(zhàn)場(chǎng)情況的變化，并沒(méi)有引起蘇軍的注意，依然只派遣以幾架“空中航母”為核心的轟炸機(jī)群攻擊德軍目標(biāo)。毫無(wú)疑問(wèn)，笨重的TB-3重型轟炸機(jī)及其搭載的I-16等老式戰(zhàn)斗機(jī)并不是以Bf-109為主力的德國(guó)空軍的對(duì)手，再加上“空中航母”裝備數(shù)量本來(lái)就不多，所以很快就被消耗殆盡。而此時(shí)，陷入困境的蘇聯(lián)已經(jīng)把資源用于生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)、坦克等更加重要的武器，再也無(wú)力大量生產(chǎn)“空中航母”，蘇聯(lián)的轟炸機(jī)版“空中航母”在二戰(zhàn)初期曇花一現(xiàn)后就黯然退場(chǎng)了。

TB-3轟炸機(jī)版“空中航母”

走向成熟的子母機(jī)模式

盡管蘇聯(lián)的“空中航母”很快退出了二戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)，不過(guò)，這并不是因?yàn)橹匦娃Z炸機(jī)攜帶戰(zhàn)斗機(jī)這種組合方式不合理，而是由于作為載機(jī)平臺(tái)的TB-3重型轟炸機(jī)和所攜帶戰(zhàn)斗機(jī)性能不佳造成，它們不僅不是全金屬結(jié)構(gòu)，而且飛行速度較低。TB-3最高速度不超過(guò)250千米/小時(shí)，I-16為450千米/小時(shí)左右，升限也只有7000～8000米，這種性能在二戰(zhàn)時(shí)期已經(jīng)非常落后。不過(guò)，以一架大型母機(jī)攜帶數(shù)架戰(zhàn)斗機(jī)組合成“子母機(jī)”可以產(chǎn)生強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。需要深入敵后的重型轟炸機(jī)一直被缺乏護(hù)航力量的問(wèn)題困擾，而“子母機(jī)”組成的戰(zhàn)斗群無(wú)疑可以解決這一難題。作戰(zhàn)時(shí)，空中航母編隊(duì)將和重型轟炸機(jī)群一起進(jìn)行5～6小時(shí)的遠(yuǎn)程巡航，在進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)時(shí)，釋放搭載的戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗敵機(jī)的攔截，從而達(dá)到為己方重型轟炸機(jī)群護(hù)航的目的。

TB-3“空中航母”編隊(duì)

所以，20世紀(jì)四五十年代，美、德這兩個(gè)航空強(qiáng)國(guó)開(kāi)始以“子母機(jī)”為藍(lán)本研制自己的“空中航母”。缺乏重型轟炸機(jī)的德國(guó)，在二戰(zhàn)期間只能采用Ju-88中型轟炸機(jī)無(wú)人版背著一架Fw-190戰(zhàn)斗機(jī)的組合方式開(kāi)發(fā)了“榭寄生”子母轟炸機(jī)。Fw-190的飛行員可以通過(guò)遙控裝置操縱無(wú)人版Ju-88。作戰(zhàn)時(shí)，無(wú)人版Ju-88像導(dǎo)彈一樣裝滿炸藥，在Fw-190的指引下飛向目標(biāo)。顯然，這只能算是增程版中型轟炸機(jī)，并不是傳統(tǒng)意義上的“空中航母”。由于Ju-88自身在速度、航程和載重方面的局限性，這款子母轟炸機(jī)并沒(méi)有發(fā)揮什么作用。相比之下，美國(guó)的子母機(jī)版“空中航母”研制計(jì)劃就龐大得多，整個(gè)發(fā)展計(jì)劃一直延續(xù)到20年代50年代，B-29和B-36都先后被改進(jìn)成可以搭載噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的“空中航母”。

在二戰(zhàn)全面爆發(fā)之前，美國(guó)就已經(jīng)打造了一支由B-17“空中堡壘”、B-24“解放者”等重型轟炸機(jī)組成的戰(zhàn)略轟炸力量，但在執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)時(shí)只能靠自身火力對(duì)付敵機(jī)的攔截，而載油量有限的戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法對(duì)轟炸機(jī)提供全程保護(hù)。二戰(zhàn)后，隨著冷戰(zhàn)序幕的拉開(kāi)，面對(duì)更為強(qiáng)大、幅員更為廣闊的蘇聯(lián)，出于未來(lái)重型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)對(duì)護(hù)航的需求，美國(guó)“空中航母”的發(fā)展并未因二戰(zhàn)結(jié)束而被放棄。美軍曾將F-84戰(zhàn)斗機(jī)直接在B-36機(jī)身下的掛架上進(jìn)行發(fā)射和回收，以增強(qiáng)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的空中防御能力。不過(guò)，F(xiàn)-84并不是專門(mén)設(shè)計(jì)的“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”，其多余的起落架系統(tǒng)成了沒(méi)用的死重，一架B-36只能掛一架體積較大的F-84，還必須掛在機(jī)身外部，這樣還會(huì)影響B(tài)-36的飛行性能。由于受到的阻力大幅度增加，B-36的航程縮減了7%～10%。

德國(guó)子母轟炸機(jī)

相比之下，另一種“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”XF-85就好用多了，可以由載機(jī)機(jī)腹下的伸縮吊桿投放和回收，沒(méi)有傳統(tǒng)的起落架，取而代之的是座艙前方的一個(gè)可伸縮的鉤子?；厥諘r(shí)，XF-85從下方接近母機(jī)，鉤住吊桿，隨后被拉入轟炸機(jī)彈艙內(nèi)。當(dāng)遇到敵機(jī)攔截就釋放出XF-85，戰(zhàn)斗完畢后再回收進(jìn)轟炸機(jī)彈艙內(nèi)。不過(guò)，受轟炸機(jī)彈艙空間的尺寸限制，XF-85被設(shè)計(jì)的非常小巧，采用機(jī)頭進(jìn)氣，進(jìn)氣道短直，飛行員就像坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，看上去就像一顆長(zhǎng)著翅膀的雞蛋。為了便于回收進(jìn)狹小的彈艙內(nèi)，XF-85后掠角36°的主翼可以向上折起，尾翼也被設(shè)計(jì)成X形布局。盡管如此，XF-85也需要在經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員操縱下，才能完成收入彈艙這項(xiàng)工作，這已經(jīng)超過(guò)了普通飛行員的技能水平，加上XF-85的性能也比不上對(duì)手的截?fù)魴C(jī)，很難在可能的美蘇空中對(duì)決中發(fā)揮什么作用。

正在回收F-84 的B-36

正在回收XF-85 的B-36

后起之秀的無(wú)人機(jī)

總體而言，搭載有人駕駛“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”的“空中航母”在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)并不理想。首先就是有人“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”存在致命缺陷，即機(jī)體尺寸太小，這就限制了戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)性能和航程的提高，比如XF-85就只配備了4挺機(jī)槍，這種級(jí)別的火力根本不能和同一時(shí)期蘇聯(lián)的米格戰(zhàn)機(jī)相比。另外，“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”不管是釋放還是回收，其過(guò)程都非常復(fù)雜，在訓(xùn)練時(shí)一不小心就會(huì)發(fā)生機(jī)毀人亡的事故，將“空中航母”投入實(shí)戰(zhàn)能否取得預(yù)期的戰(zhàn)斗效果很令人懷疑。所以，搭載“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”的“空中航母”在長(zhǎng)航程戰(zhàn)斗機(jī)與空中加油機(jī)大量服役之后就被美軍迅速送進(jìn)了博物館。不過(guò)，隨著近年來(lái)無(wú)人機(jī)技術(shù)的異軍突起，以大型飛機(jī)在空中收放無(wú)人機(jī)的新一代“無(wú)人機(jī)空中航母”發(fā)展計(jì)劃出現(xiàn)了。

早在2015年，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局就發(fā)布了“彈藥母機(jī)”空中作戰(zhàn)概念，這是一種能夠裝載大量小型無(wú)人機(jī)，空投/空射精確制導(dǎo)彈藥的大型飛機(jī)。作戰(zhàn)時(shí)，這種新概念“無(wú)人機(jī)空中航母”將跟隨在F-22、F-35等第五代戰(zhàn)斗機(jī)群后方，一起向敵方目標(biāo)發(fā)起攻擊。根據(jù)當(dāng)時(shí)發(fā)布的圖像資料顯示，“彈藥母機(jī)”很可能是以B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)為飛行平臺(tái)改進(jìn)而來(lái)，新增的后機(jī)艙門(mén)正在釋放大量實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的SDBⅡ“小直徑滑翔制導(dǎo)炸彈”，用以摧毀敵方防御體系中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。很顯然，“彈藥母機(jī)”概念就是通過(guò)投放大量的彈藥或攻擊無(wú)人機(jī)執(zhí)行危險(xiǎn)性較高的作戰(zhàn)任務(wù)，在敵方的防空體系上打開(kāi)突破口，為己方先進(jìn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)辟空中進(jìn)攻走廊，同時(shí)壓制和摧毀分布于縱深的重要敵方地面目標(biāo)，從而達(dá)到在摧毀敵方目標(biāo)的同時(shí)減少高價(jià)值武器和人員損失的目的。

美國(guó)B-36 版“空中航母”

相比缺乏戰(zhàn)斗力的早期“寄生戰(zhàn)斗機(jī)”，無(wú)人攻擊機(jī)和遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)彈藥不僅有明確的作戰(zhàn)任務(wù)，其作戰(zhàn)效率也具有不可小覷的優(yōu)勢(shì)。首先就是作戰(zhàn)投送方便，且不用投入一線作戰(zhàn)人員，這意味著在作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)所受到的限制會(huì)大大減少，至少不用考慮人員傷亡和事先部署戰(zhàn)場(chǎng)救援部隊(duì)，只要確定攻擊目標(biāo)就可以立即發(fā)起攻擊，作戰(zhàn)靈活性將大幅度增強(qiáng)。此外，由于不用受飛行員出勤率的限制，一次性可以投放大量無(wú)人攻擊機(jī)和遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)彈藥，形成飽和攻擊的態(tài)勢(shì)，既可以大量消耗敵人的防空力量為后續(xù)部隊(duì)創(chuàng)造條件，也可以保證有足夠的彈藥投送量摧毀既定的敵方目標(biāo)。

美國(guó)波音747版“空中航母”示意圖

正在釋放無(wú)人機(jī)的未來(lái)“空中航母”示意圖

另外，目前無(wú)人機(jī)空中發(fā)射和回收技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，無(wú)人機(jī)的機(jī)翼可以完全折疊起來(lái)，便于儲(chǔ)存在母機(jī)的機(jī)艙內(nèi)部。美國(guó)的“彈藥母機(jī)”項(xiàng)目中，就應(yīng)用了新研制的空中釋放/回收系統(tǒng)，它可以在空中釋放無(wú)人機(jī)，也能將完成任務(wù)的無(wú)人機(jī)收回到機(jī)艙內(nèi)部。在美軍的測(cè)試中，這種空中回收系統(tǒng)能在半小時(shí)內(nèi)回收4架無(wú)人機(jī)。這種可放可收的技術(shù)使“彈藥母機(jī)”成為了真正意義上的“空中航母”。如果美軍運(yùn)用這種技術(shù)改造數(shù)量眾多的C-130運(yùn)輸機(jī)，那么由于不用考慮飛行員的生理極限，在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)就會(huì)出現(xiàn)大量無(wú)人機(jī)從空中起飛，完成任務(wù)后返回“無(wú)人機(jī)空中航母”補(bǔ)充燃料和武器，然后再次出擊作戰(zhàn)。

“空中航母”釋放無(wú)人機(jī)群示意圖

展望未來(lái)

在近年的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)表現(xiàn)出了高效的作戰(zhàn)能力，相對(duì)于有人作戰(zhàn)飛機(jī)，無(wú)人機(jī)使用成本很低，維護(hù)成本也很低，加上無(wú)人機(jī)智能化程度的提高，困擾無(wú)人機(jī)“蜂群”戰(zhàn)術(shù)的大機(jī)群協(xié)同控制問(wèn)題已經(jīng)解決。2016年10月，美國(guó)海軍就曾在加州“中國(guó)湖”武器試驗(yàn)場(chǎng)使用3架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)釋放103架“山鶉”微型無(wú)人機(jī)，并進(jìn)行了“蜂群”編隊(duì)飛行的試驗(yàn)。這些無(wú)人機(jī)可以根據(jù)戰(zhàn)術(shù)需要執(zhí)行偵察或其它作戰(zhàn)任務(wù)，如果是未來(lái)隱身無(wú)人機(jī)，這種“蜂群”戰(zhàn)術(shù)將更加難以被攔截，非常適合作為先鋒深入敵后戰(zhàn)場(chǎng)打擊高價(jià)值目標(biāo)。

無(wú)人機(jī)版“空中航母”出現(xiàn)之后，借助其較長(zhǎng)的滯空時(shí)間和航程，無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)距離將得到大大延長(zhǎng)，不僅可以攻擊遠(yuǎn)離基地的目標(biāo)，由于可以借助“空中航母”靠前部署，無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)反應(yīng)時(shí)間也大大縮短了。而“空中航母”和無(wú)人機(jī)的結(jié)合，徹底解決了早期“空中航母”戰(zhàn)斗能力低下的問(wèn)題，無(wú)人機(jī)的攻擊能力使其成了一種真正戰(zhàn)略武器，能夠快速部署在熱點(diǎn)地區(qū)上空，既可以通過(guò)不斷派出無(wú)人機(jī)對(duì)敵方目標(biāo)進(jìn)行偵察，也可以用“機(jī)?！睉?zhàn)術(shù)掩護(hù)F-22、F-35和B-2等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)。雖然以大型飛機(jī)改裝的“空中航母”沒(méi)有科幻片中的那么霸氣，但其在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上的戰(zhàn)略價(jià)值是不可忽視的，稱其是空中戰(zhàn)力倍增器毫不夸張。在不久的將來(lái)，戰(zhàn)場(chǎng)上可能會(huì)出現(xiàn)眾多由戰(zhàn)略轟炸機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)批量改造成的“空中航母”。