道路、橋梁、隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策

張世斌

摘要：近年來，隨著公眾生產(chǎn)和經(jīng)濟生活對道路運輸技術(shù)需求的不斷增加，促進了我國道路運輸工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。由于我國地形復(fù)雜，在道路交通工程建設(shè)中，經(jīng)常需要修建跨越局部山谷和河流的橋梁，以及穿越山區(qū)或特殊路段的隧道。隨著我國高速公路項目隧道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷深入推進，高速公路逐漸延伸到偏遠的東部山區(qū)、河流等重要的海洋下游盆地。越來越多的公路隧道、橋梁和高速公路上的隧道需要人工開挖。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁隧道工程;技術(shù)對策

基礎(chǔ)設(shè)施軌道交通設(shè)施管理工程的建設(shè)也對我國經(jīng)濟、社會和國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到了重要的經(jīng)濟驅(qū)動力和作用。隨著道路和軌道交通建設(shè)行業(yè)的不斷創(chuàng)新和快速發(fā)展，越來越多的大型城市道路、橋梁、隧道等建設(shè)項目被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代人的日常工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中。由于城市道路、橋梁、隧道等建設(shè)項目施工技術(shù)和過程管理難度大，施工過程管理過程復(fù)雜，一旦這些工程企業(yè)在施工過程質(zhì)量和安全管理方面出現(xiàn)問題，它們可能會在未來直接給人們留下許多新的安全隱患。

一、道路橋梁隧道工程的特點

1.1隱蔽性更強

在整個隧道建設(shè)項目的圍巖施工管理過程中，存在著很多非常隱蔽的工序類型，這些隱蔽工程很快就會伴隨著許多不可預(yù)見的隱患。施工人員不僅不能準確、全面地對隧道施工中的隱患進行及時、有效的分析和判斷，同時也可能嚴重影響隧道施工進度。另外，在整個隧道建設(shè)項目的圍巖施工管理過程中，受各種地質(zhì)和環(huán)境條件的影響，很可能在圍巖施工計劃的內(nèi)容與設(shè)計工作量之間造成很大的誤判，導致圍巖施工設(shè)計方案的實際內(nèi)容與隧道整體圍巖設(shè)計施工的技術(shù)管理要求存在較大的技術(shù)偏差，影響隧道整體圍巖施工項目前期各隧道整體圍巖工程施工設(shè)計技術(shù)管理的進度和隧道整體圍巖施工技術(shù)管理的效果。

1.2較高的施工風險

與其他不同類型的路橋建設(shè)項目相比，隧道建設(shè)項目的不良施工可以不進行露天施工。大多數(shù)不良施工的道路和隧道施工項目可能在洞穴或地下完成，如開挖、通風支護等隧道施工也可能在同一工作場所環(huán)境中完成。隧道各施工環(huán)節(jié)之間存在著很大的相關(guān)性，這可能會使隧道施工過程中可供隧道施工的各作業(yè)區(qū)空間相對狹窄，各工種之間的相互干擾相對較大。因此，與其他隧道工程相比，隧道施工項目惡劣施工環(huán)境的危險程度更高。此外，隧道施工惡劣的工作環(huán)境也可能對隧道施工人員的身心健康產(chǎn)生較大的不利影響，這意味著各類隧道工程的施工難度加大。

二、道路橋梁隧道工程施工中的難點

2.1路基問題

現(xiàn)階段，我國路橋施工檢查完成后，可能會出現(xiàn)一些大面積路基損壞，主要原因是施工過程中橋梁路基基層壓實不足。同時，配合比處理不當將直接導致橋梁材料的施工質(zhì)量達不到標準，氣候變化也將直接導致橋梁材料的強度膨脹，這勢必對橋梁路基的整體承載力產(chǎn)生很大影響，導致我國橋梁路基整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴重缺陷和變形。同時，如果中國公路橋梁在橋梁基層平整度強度系數(shù)的測量和控制方面不夠嚴格，將直接導致中國大型人行道橋路基凹凸不均等不利問題，這將對橋梁運輸車輛的正常行駛穩(wěn)定性和大型橋梁的行車安全性能產(chǎn)生不利影響。

2.2混凝土裂縫

混凝土材料是我國公路橋梁和隧道中最常見的建筑材料之一。許多橋梁結(jié)構(gòu)中的裂縫將導致施工質(zhì)量的顯著下降。這主要是由于施工人員技術(shù)操作不當、混凝土施工質(zhì)量不合格等社會因素造成的。例如，許多道路施工人員在早期施工時不需要知道這種混凝土的使用強度?；炷灵L期直接暴露在高溫空氣中。施工人員未按照國家建筑工程標準的要求施工和生產(chǎn)此類混凝土，施工工程師在澆筑上花費的精力和時間過多，后期施工、維護和管理工作不盡如人意，混凝土容易開裂。

2.3施工人員安全意識淡薄

在實際的現(xiàn)場調(diào)查中，不難清楚地發(fā)現(xiàn)施工人員自身安全意識的缺乏，這也是橋梁、道路結(jié)構(gòu)、橋隧施工企業(yè)出現(xiàn)各種安全問題的主要原因之一。從我國現(xiàn)有橋梁、道路結(jié)構(gòu)、橋隧施工管理企業(yè)橋梁施工管理隊伍能力構(gòu)成的發(fā)展分析，不僅大多數(shù)橋梁施工人員不需要具備相關(guān)專業(yè)的橋梁施工管理資格文件，但也由于缺乏系統(tǒng)的職業(yè)教育和技能培訓，導致大多數(shù)橋梁施工人員的專業(yè)文化素質(zhì)普遍較低，難以完全滿足既有道路結(jié)構(gòu)施工中安全隱患質(zhì)量管理的基本知識要求。

三、道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策探究

3.1合理選材，加強道路管理

對于目前的后期道路建設(shè)項目，如果原材料的后期施工工藝質(zhì)量直接影響，將嚴重影響未來道路的后期施工工藝質(zhì)量。因此，合理選擇建筑材料是非常重要的。不僅要盡可能多地選擇安全合格的筑路材料商家，而且要在沒有有效控制筑路材料成本的必要和前提下，盡可能多地選擇優(yōu)質(zhì)的筑路準備原材料。否則，為了降低道路施工材料的成本，我們可能會直接要求采購不完整且更合格的道路施工準備材料。在這些施工材料準備之前，在進入當前道路工程施工現(xiàn)場之前，還必須對其車輛進行嚴格的施工質(zhì)量和安全檢查，以確保這些材料的準備沒有任何大的施工量和潛在的質(zhì)量安全問題。在這些材料準備好購買后，仍然有可能，因為有必要不時對其車輛進行隨機道路安全檢查。

3.2隧道裂縫的控制

施工人員必須使用設(shè)計材料，嚴格按照設(shè)計標準和合理的配筋率配制建筑混凝土。在建筑施工處理過程中，應(yīng)嚴格準確地計算鋼筋裂縫，不同施工部位的建筑混凝土鋼筋構(gòu)件的強度應(yīng)與相應(yīng)的鋼筋強度和同等級構(gòu)件相匹配。在建筑混凝土構(gòu)件配筋率的標準計算中，既要嚴格保證配筋計算公式的正確性和計算試驗結(jié)果的準確性，又要嚴格控制固定水泥和固定水灰比的使用。必要時，可添加水泥添加劑，以幫助調(diào)整建筑混凝土的鋼筋強度。

3.3確保安全施工

公路橋梁工程的安全施工技術(shù)，無論是在現(xiàn)代住宅建設(shè)中，還是在其他公路橋梁的現(xiàn)場施工中，都必須高度重視安全技術(shù)施工的根本重要性。由于發(fā)達國家對房屋建筑和橋梁行業(yè)的安全需求日益增加，施工人員和施工項目更加復(fù)雜。各種類型的橋梁工程，如重型、復(fù)雜的橋梁工程，帶來了施工技術(shù)和安全管理不平衡等復(fù)雜問題。為了有效改善這一復(fù)雜問題，必須對整個項目施工團隊進行嚴格控制。

3.4強化完善檢驗工作

建設(shè)監(jiān)理單位每年應(yīng)進一步組織、加強和持續(xù)改進各類工程施工質(zhì)量檢查，定期或不定期組織各類工程質(zhì)量檢查。定期檢查后，應(yīng)將質(zhì)量檢查報告結(jié)果及時報告給項目監(jiān)理和工程師。根據(jù)檢查結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)施工監(jiān)理行為不規(guī)范或施工過程質(zhì)量不完全合格，必須立即采取措施進行檢查并及時糾正。

3.5提高施工人員素質(zhì)

施工中的許多技術(shù)問題可能是由于施工人員的技術(shù)操作失誤造成的。因此，首先要不斷提高企業(yè)施工人員的日常技術(shù)操作能力，通過各種形式和手段的定期技術(shù)培訓，不斷增強企業(yè)施工人員的藝術(shù)技能，如上述鋼筋混凝土的每日配比，有關(guān)鋼筋日常運輸和保存的最基本技術(shù)知識也是企業(yè)施工人員必須了解的。在工作中，需要采取一定的管理獎懲激勵制度，及時提升企業(yè)員工的工作積極性和主動性。

結(jié)語：

對于大型公路、橋梁、隧道的工程建設(shè)，需要從增加道路工程施工安全隱患的角度考慮，制定相應(yīng)的工程管理和施工養(yǎng)護措施。有效控制和降低道路工程本身可能出現(xiàn)的安全問題的概率，提高相關(guān)工程管理部門的全過程管理意識，明確全過程管理職責，促進可持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)外相關(guān)道路工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]汪治強.道路、橋梁、隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2021（18）：177-179.

[2]蔣朝彥.道路、橋梁、隧道工程施工中的難點與技術(shù)對策[J].中外交流，2021，28（5）：522.