物流配送優(yōu)化路徑及控制方法

王冬梅

摘要：為了滿足人民群眾對產(chǎn)品的的需求，在目前的環(huán)境下，傳統(tǒng)物流模式已經(jīng)滿足不了需求。本文則從實際出發(fā)探討了如何做好物流配送路徑的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：物流;優(yōu)化;配送

引言

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流是信息技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)施和管理技術(shù)在物流領(lǐng)域的投入，為傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代化物流打造了新的平臺。現(xiàn)代的技術(shù)、設(shè)施必須先進的思想理念相結(jié)合，突出物流的系統(tǒng)化、社會化、網(wǎng)絡(luò)化。

1、物流配送優(yōu)化路徑及控制方法

1.1、建立運輸信息一體化平臺

完善的運輸信息化平臺，除了可以實時追蹤物流信息，還可以提供追溯產(chǎn)品源頭、提供質(zhì)檢機制、優(yōu)化配送方式等功能。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造一條閉環(huán)的高效物流鏈與物聯(lián)網(wǎng)信息鏈。

從產(chǎn)地開始，信息平臺收集詳細產(chǎn)地信息。物流方面，倉庫對每批存取的貨物進行登記，方便查詢存儲時間，出貨時也可以做到先進先出原則;完整登記車信息，包括型號、容量和每次運輸?shù)呢浳锞幪?，與倉庫的信息進行匹配，做到最優(yōu)分配，節(jié)省運輸資源。門店方面，將門店規(guī)模和銷量登記至平臺，方便農(nóng)戶通過平臺數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品銷量走勢，控制產(chǎn)品規(guī)模。配送方面，將每一筆訂單登記至信息平臺，根據(jù)距離、產(chǎn)品特點等分析出適合的配送方式。

運輸要求更看重時效性，實時更新物流信息上傳至平臺，方便查詢與計算運輸時效;實時追蹤系統(tǒng)可以提高運輸過程中的安全性，有效幫助司機避免運輸過程中因道路問題導(dǎo)致延長運輸時間的情況。配送環(huán)節(jié)可以參考餓了么等外賣配送平臺，可以查看騎手實時位置，提前準(zhǔn)備產(chǎn)品進行包裝，提高配送效率。智能物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使物流做到物網(wǎng)相連，實時管控提高了運輸配送的安全性。

1.2、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)階段，我國物流配送需要進行有效的整改，這樣才能夠順應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展的趨勢。目前，我國應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠達到人工智能的目標(biāo)。例如，現(xiàn)在我國一線大城市已使用無車承運平臺，這個平臺的工作效率極高，同時能夠迅速對物流地區(qū)進行匹配，匹配完成之后，將通過對全國數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的分析而生成一條物流線路，這條線路在運送過程中簡潔、快速，在節(jié)省運送時間的同時，也提高了工作人員的工作效率。就目前而言，我國在物流配送方面可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，這樣不僅能夠有效提高運輸效率，同時還能夠在運輸過程中進行精準(zhǔn)定位，以便為顧客提供最準(zhǔn)確的物流消息。我國物流公司中的物流倉儲儲運貨量十分巨大，僅靠人工的力量完全無法快速工作，同時人工也不能夠準(zhǔn)確地對全國的物流網(wǎng)絡(luò)進行分析，制定相關(guān)的運輸線路。所以大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到智慧物流倉儲中能夠有效解決現(xiàn)階段倉儲中所面臨的困難。智慧物流倉儲中使用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)Ξ?dāng)前市場進行深入剖析，同時也能夠?qū)ο鄳?yīng)的貨物進行準(zhǔn)確補充，不僅能夠加強消費者的好感，同時也能夠加強物流行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)。

1.3、企業(yè)共同配送發(fā)展

各快遞企業(yè)之間要保持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立健全的信息共享機制，使各企業(yè)之間進行透明的信息交流，共同配送網(wǎng)點平臺能靈敏地對需求做出決策，在物流配送系統(tǒng)中建立靈敏快速的信息溝通和反饋機制，使信息共享效益達到最大化，各快遞企業(yè)應(yīng)利用共同配送信息平臺，隨時隨地查閱貨物流通數(shù)據(jù)信息，在建立健全的信息共享機制同時，還應(yīng)建立防止和監(jiān)督企業(yè)機密泄露的機制與措施，確保企業(yè)經(jīng)營機密不泄露，維護各參與共同配送企業(yè)的利益。第一，國家應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)政策并應(yīng)加大對共同配送網(wǎng)點的投資力度，讓共同配送網(wǎng)點成為公共資源，減少各快遞企業(yè)對共同配送網(wǎng)點的投入，如快遞末端的智能收件箱，讓快遞企業(yè)增加流動資金，發(fā)展核心業(yè)務(wù)，同時在政策上給予鼓勵與在財政上給予資金補貼，提高各快遞企業(yè)的積極性;第二，各快遞企業(yè)之間需要整合和協(xié)調(diào)各種運輸方式以及配送時間，共用標(biāo)準(zhǔn)化托盤、包裝箱和叉車等，制定適合共同配送模式的物流新標(biāo)準(zhǔn)，以提高各環(huán)節(jié)銜接水平。第三，教育部門加強對共同配送技術(shù)人才的培養(yǎng)，企業(yè)加強對工作人員的培訓(xùn)。

1.4、優(yōu)化物流配送模式

選擇經(jīng)濟的配送模式，物流配送模式的選擇需與企業(yè)的實際情況相匹配。企業(yè)結(jié)合所處行業(yè)、經(jīng)營業(yè)態(tài)和資金能力，針對性地改善自身配送模式的劣勢，做到經(jīng)濟合理、科學(xué)發(fā)展。對于中小型企業(yè)來說，一般選擇第三方配送模式，同時，不斷提高管理和監(jiān)控能力，規(guī)避外包風(fēng)險。對于大型連鎖企業(yè)來說，采取自營配送模式，同時，需提升企業(yè)信息系統(tǒng)匹配度和物流管理的專業(yè)化程度，確保高標(biāo)準(zhǔn)運作，為顧客提供滿意的配送服務(wù)。加強配送中心保障設(shè)施建設(shè)。根據(jù)不同需求和類型門店，充分考慮配送成本和效率，選擇最合適的配送模式。在合適的配送模式下，完善和加強配送中心保障設(shè)施建設(shè)，讓配送中心向多元化方向發(fā)展。中心城市配送，做到“一日達”，降低因貨物短缺而導(dǎo)致的銷售損失成本。社區(qū)配置高效配送中心，根據(jù)情況實現(xiàn)分銷模式的多樣化。

考慮到盡可能少設(shè)立物流配送中心，在配送中心建設(shè)之前，應(yīng)該對配置所需相關(guān)因素進行統(tǒng)籌，其需要分析以下內(nèi)容：設(shè)置位置和數(shù)量、具體分布、配送物資類別、庫存所需標(biāo)準(zhǔn)、所需規(guī)模情況、貨物配送流程、配套具體信息和周邊道路環(huán)境等信息。在具體項目實施中，要掌握貨物的特點，如種類、重量、規(guī)格和形狀、不同批次貨物特征、日采購交付具體數(shù)量、訂單完成時間、供應(yīng)所需時間和客戶服務(wù)質(zhì)量等。只有對配送中心進行全面考慮，才能充分發(fā)揮其功能作用。

1.5、強化物流配送體系

其一，在配送速度上應(yīng)得到優(yōu)化。針對農(nóng)村訂單與城市訂單，應(yīng)以消費者為核心，構(gòu)建集中資源，從集散中心至物流網(wǎng)絡(luò)都需擁有足夠的資源，能夠滿足消費者需求，提高各大零售門店的配送效率。比如，在城市區(qū)域配送物品時，為了避免擁堵、繞行等情況出現(xiàn)，在配送之前就應(yīng)計算出最優(yōu)路徑，以此來降低配送時間，盡快將物品完整地配送到消費者手中。其二，在對物品進行配送時，要盡可能提高配送服務(wù)質(zhì)量。在消費者確定訂單后，則需借助智能化設(shè)備輔助，分析物品與消費者位置的具體距離，并將物品親自交于消費者，給消費者提供便捷服務(wù)，從而實現(xiàn)最后一公里專攻配送服務(wù)。在這方面，物流企業(yè)除了可以選擇自營配送、第三方配送模式以外，在新零售環(huán)境下還可以選擇社區(qū)配送模式。物流企業(yè)和社區(qū)簽訂相關(guān)協(xié)議，配送人員將物品放置社區(qū)，再由社區(qū)人員實施配送。物流企業(yè)可在充分結(jié)合實際需求的前提下選擇最佳配送模式。比如，如果物流企業(yè)的目標(biāo)是增強客戶好感，留住客戶，那么就可以選擇自營配送模式;若企業(yè)想節(jié)省配送成本，則可以選擇第三方配送模式。其三，針對配送人員職業(yè)素質(zhì)應(yīng)加強職業(yè)培訓(xùn)，提高其職業(yè)道德與素養(yǎng)，以此來營造和諧的配送氛圍。

2、結(jié)語

隨著時代的發(fā)展推動了電商物流模式創(chuàng)新，還在一定程度上加強了物流公司配送方向變革;物流企業(yè)要想獲得發(fā)展動力，就必須重視消費者體驗優(yōu)化、關(guān)注商流匹配，以及重視物流配送平臺搭建。在物流配送中還存在硬件與新零售要求不符、缺乏創(chuàng)新能力、物流配送開放度較低、物流配送水平參差不齊的現(xiàn)狀，物流企業(yè)可通過加強軟硬件設(shè)施建設(shè)、進一步創(chuàng)新物流配送方式、整合產(chǎn)業(yè)資源打造信息共享平臺、強化物流配送體系等路徑解決存在的問題，推動電商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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