鐵路運輸提高行車組織質(zhì)量的具體措施探究

張俊峰

摘要： 鐵路運輸是我國主要的陸上物流運輸方式之一，對于我國經(jīng)濟社會發(fā)展起到了重要的作用。鐵路運輸?shù)男熊嚱M織質(zhì)量，是衡量鐵路運輸效率的重要指標。因此，提升鐵路運輸?shù)男熊嚱M織質(zhì)量，能夠進一步提升鐵路運輸?shù)男剩?jīng)濟發(fā)展。本文從目前鐵路運輸行車組織現(xiàn)狀出發(fā)，針對存在的問題提出建議，以期提高行車組織質(zhì)量，實現(xiàn)鐵路運輸效率的進一步提升。

關(guān)鍵詞： 鐵路運輸;行車;組織質(zhì)量

在鐵路運輸?shù)奈锪鬟\輸方式中，行車組織質(zhì)量直接影響到運輸?shù)男?。因此，提高行車組織質(zhì)量一直以來都是鐵路運輸發(fā)展過程中的重要研究方向。在社會發(fā)展速度不斷加快的今天，對于鐵路物流的運輸要求也在不斷提升。原有的行車組織能力已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)下的物流運輸要求。提升行車組織質(zhì)量，提高鐵路運輸效率，成為了當(dāng)下迫切需要解決的問題。

1 提升行車組織質(zhì)量的意義

1.1 提高鐵路的運輸安全性

安全是鐵路工作的底線，不論是對于鐵路的客運工作還是貨運工作來說，保證運輸?shù)陌踩远际鞘滓目紤]因素。提升行車的組織質(zhì)量，對于提高鐵路運輸?shù)陌踩杂兄陵P(guān)重要的影響。我國鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)十分密集，一旦某一線路發(fā)生事故，那么對于后續(xù)車輛的運行都有著巨大的影響。因此，鐵路運輸系統(tǒng)的安全運行至關(guān)重要。隨著信息技術(shù)在車輛調(diào)度以及行車組織管理中的廣泛應(yīng)用，針對不同班次，不同任務(wù)的車輛運行任務(wù)安排越來越精準和科學(xué)，行車質(zhì)量的安全系數(shù)也不斷提升。

1.2 提升鐵路的運輸效率

提升行車組織質(zhì)量，可以直接影響到鐵路的運輸效率。當(dāng)前階段我國的鐵路運輸環(huán)節(jié)中，存在著諸多影響運輸效率的因素，行車組織質(zhì)量是其中重要的一項影響因素。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，通過對于行車組織質(zhì)量的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)對于運輸列車運行批次進行合理優(yōu)化，對于車輛裝卸的作業(yè)環(huán)節(jié)也能夠起到良好的把控，使得鐵路運輸能夠在一定的運輸能力下承載更多的貨品和旅客。同時，提升鐵路運輸?shù)木毣M織能力，還可以對工作環(huán)節(jié)中不同部門的協(xié)同起到優(yōu)化作用，提升鐵路運輸?shù)恼w運行效率。

1.3 保證鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性

鐵路系統(tǒng)與公路運輸系統(tǒng)，具有更加穩(wěn)定的特征，受到氣象，車輛等因素的影響相較于公路運輸系統(tǒng)更小，因其穩(wěn)定的運輸特性被客戶選擇。提升車輛行車組織質(zhì)量，可以對鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性起到保證。同時通過合理的用車計劃安排，提升車輛配置的效率，可以在穩(wěn)定安全運輸?shù)幕A(chǔ)上，提升鐵路運輸帶來的收益。

2 影響行車組織質(zhì)量的因素

2.1 鐵路系統(tǒng)資源現(xiàn)狀

在影響現(xiàn)階段鐵路行車組織質(zhì)量的因素中，現(xiàn)階段鐵路系統(tǒng)發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀占據(jù)重要的地位。在傳統(tǒng)的鐵路發(fā)展進程中，鐵路系統(tǒng)在不同地區(qū)的產(chǎn)生以及發(fā)展很大程度受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的影響，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展的需求相適應(yīng)，能夠做到鐵路運輸系統(tǒng)滿足不斷提升的發(fā)展水平的需要。但是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，部分城市借助互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟實現(xiàn)了經(jīng)濟規(guī)模的跨越式發(fā)展，直接導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐蔫F路運輸系統(tǒng)落后于實際發(fā)展現(xiàn)狀，無法滿足伴隨而來的鐵路運輸需求，導(dǎo)致諸多矛盾的出現(xiàn)。首當(dāng)其沖會對行車組織質(zhì)量產(chǎn)生影響。鐵路運輸需要車輛線路以及車輛資源，這些條件無法滿足的情況下，提升行車組織質(zhì)量無從談起。

2.2 信息化技術(shù)存在短板

隨著鐵路運輸量級不斷提升，傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足，亟需針對鐵路系統(tǒng)的信息化水平進行提升。對于行車組織而言，涉及到的車輛調(diào)度、部門協(xié)同等多個流程都需要即時高效的信息溝通，對于鐵路運輸系統(tǒng)的信息化水平要求較高?，F(xiàn)階段我國鐵路運輸系統(tǒng)還未實現(xiàn)完全的自動化，相關(guān)的子系統(tǒng)信息化，數(shù)字化的水平也不夠高，一些環(huán)節(jié)的操作流程仍然需要工作人員的進行手動操作，為行車組織質(zhì)量的提升帶來了明顯的短板。

2.3 人員專業(yè)素養(yǎng)不足

鐵路運輸系統(tǒng)人員專業(yè)素養(yǎng)包括技能素養(yǎng)和知識素養(yǎng)。系統(tǒng)依賴于人，尤其針對于鐵路運輸系統(tǒng)繁雜的流程和嚴格的要求。鐵路運輸系統(tǒng)的知識能力儲備以及相應(yīng)的動手操作的實踐能力對于行車組織質(zhì)量的提升有著巨大影響。面對鐵路運輸系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，工作人員能否通過自己的知識素養(yǎng)以及規(guī)范的操作流程進行及時高效解決，對于整個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)有著重要的意義。隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展，鐵路運輸?shù)男枨蟛粩嗉哟?。鐵路系統(tǒng)在飛速擴張環(huán)節(jié)中對于相關(guān)工作人員的招聘缺乏一個嚴肅的考核機制，導(dǎo)致部分員工的專業(yè)技能無法滿足鐵路運輸系統(tǒng)的要求，影響到行車組織質(zhì)量的提升? [1]。

2.4 部門協(xié)同效率不高

對于鐵路運輸?shù)男熊嚱M織質(zhì)量提升，并不能依靠單一部門的工作完成。鐵路運輸行車組織是多個環(huán)節(jié)，多個部門共同合作才能完成的。在現(xiàn)階段的行車組織工作中，由于傳統(tǒng)的工作流程以及運作管理流程的影響，行車組織普遍存在環(huán)節(jié)冗余，部門溝通效率不高的情況。導(dǎo)致行車組織效率不夠高，甚至對于整體的工作效率產(chǎn)生負面的影響。

3 提高行車組織質(zhì)量的措施

3.1 增強統(tǒng)一調(diào)度能力

鐵路運輸能力使經(jīng)濟發(fā)展的反映。中東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較高，鐵路系統(tǒng)運輸網(wǎng)路以及車輛種類相較于西部的部分地區(qū)就會更加稠密，先進。因此，針對不同地區(qū)因為經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡導(dǎo)致的鐵路運輸能力差異的問題，需要具體的鐵路運輸主管部門加強整體的統(tǒng)籌安排，通過科學(xué)的統(tǒng)一調(diào)度的能力，彌補不同地區(qū)技術(shù)設(shè)施差異導(dǎo)致的運輸能力的不均衡。針對鐵路運輸中客運和貨運的不同情況，需要進行針對性的設(shè)計。鐵路運輸?shù)目瓦\環(huán)節(jié)是在嚴格按照運輸圖進行的，因此相較于貨物運輸，調(diào)度難度要更低一些。針對貨物的調(diào)度工作相對復(fù)雜，需要保證組織計劃與調(diào)度計劃的協(xié)同。從實際情況出發(fā)制定規(guī)范合理的運輸計劃。在具體的調(diào)度計劃制定環(huán)節(jié)，確保實際的運輸能力滿足實現(xiàn)運輸計劃的實施。

3.2 提升鐵路系統(tǒng)科技水平

面對著我國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展步伐的不斷加快，要補足過去運輸系統(tǒng)建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，彌補制約運輸效率提高以及行車組織質(zhì)量提升的短板。這就要求我們在鐵路運輸系統(tǒng)的建設(shè)中提升整體的科技水平，包括系統(tǒng)的信息化以及裝備的現(xiàn)代化。

鐵路運輸系統(tǒng)要加快與信息技術(shù)的融合，重視信息化建設(shè)水平不斷提升，從而提高鐵路運輸系統(tǒng)的信息化水平。在行車組織中實現(xiàn)信息化管理，充分發(fā)揮信息技術(shù)的作用，具體可以實現(xiàn)對于鐵路運輸線路的監(jiān)控，幫助運輸組織工作實現(xiàn)全流程，多視角的管理。促使鐵路運輸行車組織提升對于不確定因素的預(yù)警能力。提升鐵路運輸?shù)男畔⒒?，幫助行車組織能力不斷提高。

實現(xiàn)鐵路系統(tǒng)科技水平的提高，還需要加強鐵路運輸裝備的現(xiàn)代化建設(shè)。對于鐵路運輸?shù)脑O(shè)備現(xiàn)代化水平提升，要做到對老舊設(shè)備的及時更新和新裝備的及時投入使用。在對鐵路運輸系統(tǒng)進行的維護中，針對已經(jīng)無法滿足系統(tǒng)硬件要求以及安全指標的設(shè)備，要及時的淘汰，確保鐵路運輸?shù)陌踩M行。而針對鐵路運輸裝備研發(fā)過程中出現(xiàn)的新技術(shù)裝備，要在嚴格的技術(shù)測試以及調(diào)試工作以后及時的投入到線路的運行中。

3.3 嚴肅專業(yè)人員考核機制

行車組織質(zhì)量的提升，離不開工作人員專業(yè)能力。面對這一要求，主管單位對于相關(guān)工作人員的職業(yè)能力培養(yǎng)不可或缺，應(yīng)當(dāng)建立完備的培養(yǎng)計劃方案，同時要對工作人員的工作職能不斷梳理優(yōu)化。使員工可以在自己所處的具體工作環(huán)節(jié)明確自己的工作任務(wù)要點，嚴格自身的任務(wù)要求，促使運輸工作的順利進行? [2]。針對鐵路運輸系統(tǒng)的工作人員，要嚴肅鐵路運輸行車組織要求的常態(tài)化管理。以客觀公正的原則，明確不同崗位，不同階段的任務(wù)目標要求以及行為規(guī)范，做好對于鐵路運輸過程中的監(jiān)督與管理，從而保證鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行以及運輸工作的高效開展? [3]。具體的細化流程，可以從車輛運行的正點到達率、當(dāng)次運行效率等目標著手，通過各個流程的考核達到提升整體工作效率的目標，實現(xiàn)提升行車組織管理水平的目標。鐵路運輸系統(tǒng)的主管部門要重視考核指標的意義，為鐵路整體運輸工作質(zhì)量的提升作出表率。通過合理合規(guī)，科學(xué)規(guī)范的任務(wù)要求，為行車組織質(zhì)量提升創(chuàng)造積極的人才和制度條件。

3.4 規(guī)范行車組織的工作流程

現(xiàn)階段我國的鐵路運輸工作仍然存在較多問題。其中很多問題是由于行車組織流程的不規(guī)范導(dǎo)致的。目前，只有客運列車使用到了嚴格的規(guī)范化流程體系。而貨運列車的規(guī)范化流程存在欠缺。因此，實行規(guī)范化的工作流程要求，保障不同環(huán)節(jié)操作的準確性以及規(guī)范性? [4]。對于行車組織質(zhì)量的提升以及鐵路運輸整體效率提高都有著積極的促進作用。對于鐵路行車組織的流程規(guī)范首先需要加強對于貨物的管理。行車組織工作要以客戶需要為依據(jù)。依據(jù)貨品的規(guī)模設(shè)置配套的運輸方案，對于貨品裝卸采取何種方式，運輸?shù)臅r間要求以及相關(guān)的線路規(guī)劃都要有一個明確的方案標準。其次是抓好對于中間對接工作的執(zhí)行。準備工作完成后，進入到主要的運輸環(huán)節(jié)。要對運輸過程中涉及到的中間站點做好通知，分接站對于運輸車次的運輸計劃要做一個詳細了解。配合做到總體運輸任務(wù)的高效完成。

已經(jīng)制定好的計劃要準確無誤的執(zhí)行，盡量避免對于已確定的運輸計劃進行修改，因為列車排期的特殊性，修改很可能對后續(xù)多趟運輸計劃受到波及。同時要對因為特殊情況導(dǎo)致對計劃的影響作出一定的預(yù)留，做好對于特殊情況的處置預(yù)案，保障行車組織工作的有序性和規(guī)范性，各個流程環(huán)節(jié)都能夠依據(jù)標準嚴格執(zhí)行，提升行車組織的質(zhì)量? [5]。

3.5 做好特殊任務(wù)的行車組織質(zhì)保障

一些特殊的鐵路運輸任務(wù)對于行車組織的要求更高，做好針對這部分運輸任務(wù)的服務(wù)，針對特定的運輸任務(wù)制定配套的方案，能夠顯著提升行車組織質(zhì)量? [6]。對外實施的一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略，作為我們國家發(fā)展的一個重要規(guī)劃對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要的影響。而鐵路運輸是一帶一路主要的交通運輸方式。按照對于一帶一路沿線國家的特殊要求，進行針對性的優(yōu)化，提升中國鐵路運輸?shù)膰H知名度。高標準、高質(zhì)量的完成一帶一路的鐵路運輸任務(wù)，能夠有效的促進鐵路運輸行車組織質(zhì)量的提升。而針對國家內(nèi)部建設(shè)，面對國家對于貧困地區(qū)脫貧的相關(guān)政策，更要求鐵路運輸部門能夠發(fā)揮更大的積極作用，優(yōu)化運輸任務(wù)的體系，為貧困地區(qū)人民脫貧工作貢獻鐵路運輸?shù)牧α俊?/p>

4 結(jié)束語

鐵路運輸是社會經(jīng)濟運行體系的重要組成部分，對于人們?nèi)粘Ｉ钜约吧鐣l(fā)展都有著重要的影響。行車組織質(zhì)量的提升，不僅是關(guān)乎鐵路運輸系統(tǒng)效率的提升，對于促進經(jīng)濟社會發(fā)展都有著舉足輕重的作用。通過對鐵路調(diào)配系統(tǒng)的完善、運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化技術(shù)的提升、專業(yè)人員的技能培養(yǎng)以及行車組織流程的不斷規(guī)范，切實做到行車質(zhì)量的提升，為鐵路運輸?shù)牧己眠\行提供堅實基礎(chǔ)，促進鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻

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