月度新車跟蹤（2021 年2 月）

本刊編輯／鄭雪芹

編者按：2021 年2 月，由于春節(jié)長假的原因，車企選擇在本月上市的新車數(shù)量暴跌，重磅車型更是少之又少。其中，兩款新能源車型——上汽R 汽車MARVEL R、東風本田CR-V 銳·混動e+成為2 月份上市新車的兩道靚麗風景線，分別在純電動和插電混動領域激起不小的水花，對于企業(yè)自身更是有著重大的戰(zhàn)略意義。而各家車企的2021 款年度改款車型也陸續(xù)進入收尾階段，后續(xù)將會逐步減少。

2021年2月傳統(tǒng)燃油乘用車主要上市新車一覽

2021年2月新能源乘用車主要上市新車一覽

重磅新車

R 汽車MARVEL R

縱橫點評：

作為上汽R 品牌汽車旗下的第一款5G智能電動SUV，MARVEL R 也是全球首款量產(chǎn)的5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車。除此之外，整車的座艙設計、配置都傳承了上汽的智能化概念。MARVEL R 開辟了新的產(chǎn)品路線，把技術優(yōu)勢轉化成產(chǎn)品實例，將體系優(yōu)勢轉化成市場競爭力。這款車作為上汽R 品牌的開山之作，也是自主品牌的先驅者，用科技技術賦予用戶新的體驗。

上市時間：2021年2月7日

車型類別：中型SUV

能源類別：純電動

長寬高：4674/1919/1618mm

軸距：2800mm

電池：容量69.9kWh三元鋰

電機：永磁同步

最大功率：137kW(186Ps)

峰值扭矩：410N·m

加速時間：7.9s/(0-100km/h)

NEDC續(xù)航：505km

參考價格：補貼后21.98-23.98萬元

本田CR-V 銳·混動e+

縱橫點評：

歷經(jīng)了五代更迭的CR-V 又一次站在了歷史的轉折點上。作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動力車型，CR-V 銳·混動e+的上市，標志著本田在華市場電動化戰(zhàn)略再進一步。同時，CR-V 銳·混動e+的上市，使東風本田CR-V成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV，同時也助推東風本田進入油電混動和插電混動并舉的“混動2.0 時代”。

上市時間：2021年2月2日

車型類別：緊湊型SUV

能源類別：插電式混合動力

長寬高：4694/1861/1679mm

軸距：2660mm

動力系統(tǒng)：2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機

變速箱：E-CVT無級變速

電池：容量16kWh三元鋰

最大功率：107kW（發(fā)動機）+135kW（電機）

最大扭矩：175N·m（發(fā)動機）

+315N·m（電機）

加速時間：9s/（0-100km/h）

純電續(xù)航：85km

綜合油耗：1.3L/100km

參考價格：補貼后27.38-29.98萬元

海馬6P PHEV

縱橫點評：

海馬6P 插混車型基于新款海馬S5 打造，采用P2 構型插電混合動力形式，將于2021 年第四季度上市。作為海馬汽車旗下的首款插電式混動車型，海馬6P 的推出也是順應了車企在向新能源轉型的大趨勢。雖然能看出海馬仍然在新能源市場做著努力，但或許依靠海馬6P 這款插電式混動車型來打翻身仗，還是有些難度。

預售時間：2021年2月8日

車型類別：緊湊型SUV

能源類別：插電式混合動力

長寬高：4418/1823/1630mm

軸距：2630mm

動力系統(tǒng)：1.2T渦輪增壓+電動機

變速箱：7速濕式雙離合

電池：能量密度142Wh/kg三元鋰

最大功率：139Ps（發(fā)動機）+111Ps（電機）

最大扭矩：350N·m

加速時間：7.5s/（0-100km/h）

純電續(xù)航：80km

綜合油耗：1.38L/100km

預售價格：18.39萬元起

思皓E10X

縱橫點評：

思皓E10X 作為江淮汽車進入微型電動車市場的新產(chǎn)品，有望于2021 年3 月份正式上市。近段時間以來，五菱宏光MINIEV 動輒數(shù)萬輛的銷量表現(xiàn)，可以說鼓舞了自主品牌向微型車進軍、進一步下沉市場的步伐，各家車企紛紛推出了自己的純電動微型車產(chǎn)品。思皓E10X 上市后將面臨的主要競爭對手就有宏光MINIEV、長安奔奔EV、長城歐拉黑貓等微型純電小車。

預售時間：2021年2月7日

車型類別：微型轎車

能源類別：純電動

長寬高：3650/1670/1540mm

軸距：2390mm

電池：容量15.0-30.2kWh磷酸鐵鋰

電機：永磁同步

最大功率：30-45kW

最大扭矩：95-150N·m

NEDC續(xù)航：150-302km

預售價格：3.99-7.89萬元