壓縮機(jī)停機(jī)事故分析及解決辦法探討

鄭振杰 李雨陽 毛杰挺

1.光大環(huán)保能源寧波有限公司 浙江 寧波 315800 ；2.寧波中金石化有限公司 浙江 寧波 315800

9月26日上午9點(diǎn)48分，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)C4401C停機(jī)。初步檢查以為是由于潤滑油壓低導(dǎo)致聯(lián)鎖觸發(fā)，仔細(xì)觀察歷史曲線發(fā)現(xiàn)是由于壓縮機(jī)停止后才造成潤滑油壓低聯(lián)鎖觸發(fā)的。

1 事故分析過程

事故分析經(jīng)過如下，首先查看壓縮機(jī)C停機(jī)時(shí)的歷史曲線，如下圖1：

圖1 C4401C壓縮機(jī)聯(lián)鎖觸發(fā)歷史曲線圖

上圖中，中控 DCS上壓縮機(jī)C停機(jī)時(shí)間為9:48:03（精確到一秒級(jí)別），壓縮機(jī)C允許啟動(dòng)時(shí)間為9:48:06（精確到一秒級(jí)別），這就說明是先停壓縮機(jī)主機(jī)C，3秒后潤滑油壓力下降觸發(fā)壓縮機(jī)C允許啟動(dòng)。

急停動(dòng)作觸發(fā)后的歷史曲線如下圖2：

圖2 C4401C壓縮機(jī)急停動(dòng)作觸發(fā)歷史曲線圖

在急停動(dòng)作觸發(fā)之后，給出啟動(dòng)輔助油泵的命令。但是由于總電源全停，現(xiàn)場實(shí)際油泵未運(yùn)行。這就說明DCS上的聯(lián)鎖動(dòng)作正常，但是一些具體的聯(lián)鎖參數(shù)及延時(shí)時(shí)間有待優(yōu)化。

在判定是電氣原因?qū)е聣嚎s機(jī)停機(jī)動(dòng)作觸發(fā)在先之后，我們縮小了故障點(diǎn)的查找范圍，在壓縮機(jī)A和C運(yùn)行的前提下，再次啟動(dòng)壓縮機(jī)B，發(fā)現(xiàn)B在啟動(dòng)的瞬間，壓縮機(jī)C就突然停機(jī)。調(diào)看停機(jī)趨勢(shì)圖時(shí)，發(fā)現(xiàn)還是跟之前的現(xiàn)象一樣，先停壓縮機(jī)主機(jī)C，過3秒后潤滑油壓力下降觸發(fā)壓縮機(jī)C允許啟動(dòng)。這是偶然還是必然？為了進(jìn)一步排除故障，對(duì)壓縮機(jī)C的停機(jī)聯(lián)鎖在DCS做了切除處理，然后繼續(xù)模擬之前的操作步驟，再一次啟動(dòng)壓縮機(jī)B時(shí)，壓縮機(jī)C未停機(jī)。但是等停止壓縮機(jī)B后再啟動(dòng)B時(shí)，壓縮機(jī)C還是會(huì)和之前一樣直接停機(jī)（是直接跳空氣開關(guān)）。這樣直接驗(yàn)證了壓縮機(jī)C受壓縮機(jī)B啟動(dòng)干擾導(dǎo)致停機(jī)[1-5]。

在9月28號(hào)B、C壓縮機(jī)基本上同時(shí)動(dòng)作時(shí)，壓縮機(jī)B啟機(jī)導(dǎo)致C停機(jī)。

2 操作注意事項(xiàng)

在操作時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)。

（1）在正常停機(jī)前，要把“急停”的聯(lián)鎖切除，這樣在停機(jī)過程中，輔助油泵在壓力下降之后會(huì)及時(shí)啟動(dòng)。

（2）正常啟動(dòng)前，先啟動(dòng)輔助油泵，等運(yùn)行正常之后投入聯(lián)鎖，但是要人工去停輔助油泵（我們?cè)O(shè)計(jì)的是1.5公斤自動(dòng)啟動(dòng)，4.5公斤自動(dòng)停止，這樣的范圍主要是為了防止輔助油泵的頻繁啟停）。

（3）說明一點(diǎn)：潤滑油壓力達(dá)到1.5公斤以下，會(huì)觸發(fā)停壓縮機(jī)的命令，同時(shí)會(huì)觸發(fā)啟動(dòng)輔助油泵的指令。潤滑油壓力達(dá)到1.0公斤以下時(shí)，延時(shí)5秒會(huì)觸發(fā)急停壓縮機(jī)的命令，會(huì)同時(shí)把主電源的空氣開關(guān)切掉。必須在DCS復(fù)位之后，電氣才可以送上電。如果急停聯(lián)鎖畫面“急停”顯示紅色，說明已經(jīng)觸發(fā)過指令，還沒有復(fù)位成功。復(fù)位成功之后“急停”顯示白色。