解析公路橋梁施工中預應力技術的應用

馬玉濤

摘 要：預應力技術在橋梁施工中的應用，應確保工程結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，考慮到實際情況。為了針對具體問題制定有效的解決方案，充分利用預應力技術，提高橋梁施工質(zhì)量。本文為預應力技術在公路橋梁中的應用提供了指導。

關鍵詞：公路橋梁;預應力技術;應用

分類號：U445.57

引言

橋梁農(nóng)民在我國經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，尤其是近年來橋梁建設項目數(shù)量急劇增加，橋梁質(zhì)量要求不斷提高。因此，橋梁農(nóng)民必須不斷提高橋梁質(zhì)量和效率，建設一流的橋梁建設項目。隨著橋梁施工中預應力技術的發(fā)展不斷推進，橋梁施工中預應力技術的應用范圍也越來越大。因此，有關土木工程師必須了解技術的應用因素，避免橋梁施工中出現(xiàn)問題，更好地發(fā)揮其作用。

一、特點

對于公路橋梁工程來說，由于外部環(huán)境對其自身有著極大的影響作用，例如環(huán)境中的酸堿和水分等都極有可能對橋梁結(jié)構(gòu)形成侵蝕。而預應力技術的應用則能有效地提升橋梁結(jié)構(gòu)的抗侵蝕能力，同時對于提高工程質(zhì)量和延長工程使用壽命也有著突出效果。

二、預應力施工技術在公路橋梁施工中的具體應用

1.預應力技術在新建公路橋梁工程中的應用

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，我國城市發(fā)展的速度逐漸加快，公路橋梁能夠?qū)⒊鞘羞M行有效的連接，為社會經(jīng)濟的發(fā)展打下基礎。我國地域遼闊，公路橋梁施工的地理條件存在很大的差別，工程項目施工建設的難度比較大。近年來我國經(jīng)濟發(fā)展的速度比較快，這就對交通提出了更高的要求。例如，我國港珠澳大橋建設，是一條長度達23km的世界級大橋，施工建設的難度比較大。該橋梁建設的過程中采用了預應力施工技術有效解決了公路橋梁跨度大的問題。預應力技術解決了公路橋梁施工建設中存在的結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題，提高了公路橋梁整體的穩(wěn)定性，滿足了城市發(fā)展對于公路橋梁的整體要求，促進了我國公路橋梁事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2.預應力技術在多跨連續(xù)公路橋梁中的應用

從工程力學的角度出發(fā)，多跨連續(xù)橋梁通常被分為正彎矩區(qū)和負彎矩區(qū)兩個不同的區(qū)域。一般情況下更具橋梁的實際情況將梁的下部分受到一定的壓力作用會產(chǎn)生正彎矩區(qū)，常用的配件包括正彎矩鋼筋以及受拉鋼筋等。并且負彎矩區(qū)主要是支座的部分，其使用的配件主要是負彎矩鋼筋和受拉鋼筋。公路橋梁的抗剪力和抗彎力如果達不到標準值，就會導致公路橋梁的整體性能受到影響，因此，必須采用預應力技術實現(xiàn)對公路橋梁的加固。技術人員需要對公路橋梁的正彎矩區(qū)和負彎矩區(qū)進行合理的計算，確保公路橋梁能夠投入正常使用。該技術使用的過程中，其工藝應用比較簡單，施工過程不需要更高的成本支出，并且使用的效果更加突出。

3.預應力技術在路橋加固中的應用

當橋梁工程嚴重損壞時，需要加固，使橋梁施工更加安全穩(wěn)定，確保橋梁能夠正確發(fā)揮作用。為了提高橋梁工程的強度，需要連接橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，優(yōu)化預應力技術，提高內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能，提高施工穩(wěn)定性。為了確保更強的橋梁設計，結(jié)構(gòu)工程師必須嚴格遵守橋梁設計中的要求和實際情況。橋梁結(jié)構(gòu)嚴重損壞時，在應用預應力技術時，需要對工程整體設計進行徹底測量，然后選擇相應的穩(wěn)定措施。橋梁施工必須在強度期間根據(jù)結(jié)構(gòu)的實際承載力進行調(diào)整，以進一步提高橋梁的承載力。為了確保更完整的公路路基結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，增加結(jié)構(gòu)的抗拉應力，可以達到所需的加固目標，使橋梁結(jié)構(gòu)投入運行。

三、預應力技術應用問題的解決策略

1.做好前期的圖紙審查和方案優(yōu)化工作

預應力公路橋梁的實施應該保證施工環(huán)節(jié)的完整性。前期工作應該集中在圖紙的審查上，安排專業(yè)人員進行審查，保證整體的精確度。除此之外，如果發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題，需要采取緊急措施進行處理。通過會議的形式指出圖紙中存在的不足，并能夠及時地通過整改方案來修正圖紙。如果圖紙的設計內(nèi)容和現(xiàn)實的施工情況出現(xiàn)了較大的偏差，需要通過調(diào)整圖紙的整體布局來保證工程的順利開展。制定合理有效的施工方案，科學合理規(guī)劃各個施工流程和環(huán)節(jié)，從而推動公路橋梁整體的進程。

2.優(yōu)化施工工藝

公路橋梁施工的過程中施工企業(yè)應該結(jié)合工程設計方案的要求，實現(xiàn)施工工藝的優(yōu)化。混凝土澆筑施工的質(zhì)量與公路橋梁的整體質(zhì)量有很大的關系，施工單位必須加強對混凝土澆筑施工的控制，保證混凝土混合的原材料質(zhì)量符合要求，施工人員可以結(jié)合實際情況選擇使用早強劑等，從而保證混凝土整體的質(zhì)量符合要求?；炷翝仓仨毎殡S振搗和壓實，從而提高混凝土的密實性。此外，混凝土澆筑完成后必須做好混凝土的養(yǎng)護，避免出現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)開裂的問題。

3.要時刻關注季節(jié)施工技術措施

在多雨的季節(jié)進行施工，應該穩(wěn)定施工現(xiàn)場的各項內(nèi)容，做好排水和排污的各項系統(tǒng)性工作。在混凝土澆筑時，還要結(jié)合天氣狀況進行施工。除非特殊需要，一般不會安排在雨天進行作業(yè)。雨天施工需要做好防雨措施，確保材料的干燥性，應當通過油布或塑料薄膜來進行遮蓋。及時調(diào)整混凝土的塌落度，參考計量的參數(shù)進行深層優(yōu)化。至于砂石的含水量，需要進行全面測量，只有這樣才可以保證其和混凝土的配比能夠符合技術規(guī)范要求。在寒冷的冬天進行施工，首要的任務是保證混凝土不會出現(xiàn)凍結(jié)，一般會選擇5℃的溫度作為入模的合適溫度。如果出現(xiàn)了降雪天氣，那么應該及時清理預應力鋼筋和模板上的積雪，保證施工材料的溫度能夠符合相關的需求。

結(jié)束語

綜合分析：不同的內(nèi)外因素都會給公路橋梁的整體內(nèi)容帶來影響，特別是在應用預應力技術的過程中，還需要結(jié)合現(xiàn)場施工管理的各項內(nèi)容進行操作。結(jié)合當?shù)氐牡乩淼刭|(zhì)、土壤水文、交通狀況等方面的內(nèi)容，分析影響公路橋梁工程施工的各種因素，制定合理的方案進行處理。為了實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化控制管理，推動工程項目開展。

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