電動(dòng)汽車動(dòng)力電池運(yùn)維精益化管理探索與實(shí)踐

劉陽勇

摘要：動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心動(dòng)力來源，探討動(dòng)力電池運(yùn)行維護(hù)的精益化管理，能夠有利于提升動(dòng)力電池的運(yùn)行過程中的風(fēng)險(xiǎn)防控，能夠有利于創(chuàng)新動(dòng)力電池的管理模式，形成數(shù)據(jù)化、信息化的管理，有效的提升動(dòng)力電池的精益化管理效率，幫助電動(dòng)汽車謀求更好的商業(yè)化發(fā)展。本文從動(dòng)力電池精細(xì)化管理在運(yùn)行維護(hù)層面的應(yīng)用進(jìn)行分析，提出管理探索的可行性建議。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;動(dòng)力電池運(yùn)維;精益化管理;探索實(shí)踐

引言：

動(dòng)力電池運(yùn)行維護(hù)的精益化管理主要應(yīng)用于管理制度、風(fēng)險(xiǎn)防控以及核心技術(shù)改進(jìn)等層面。只有做好動(dòng)力電池的運(yùn)營管理，才能確保動(dòng)力電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)能夠環(huán)環(huán)緊扣、細(xì)致地完成每一步制作，提供高質(zhì)量的動(dòng)力產(chǎn)品。只有做好動(dòng)力電池的創(chuàng)新管理，才能不斷的提升電池的核心技術(shù)改進(jìn)和預(yù)警裝置改進(jìn)，避免動(dòng)力電池發(fā)生不安全的事故。因此，做好運(yùn)行維護(hù)的精細(xì)化管理，運(yùn)用量化的數(shù)據(jù)指標(biāo)不斷的完善發(fā)展過程中的問題，促進(jìn)電池的高質(zhì)量發(fā)展。

1、動(dòng)力電池運(yùn)維精益化管理的必要性分析

1.1有利于提升動(dòng)力電池的風(fēng)險(xiǎn)防控

動(dòng)力電池運(yùn)行維護(hù)的精細(xì)化發(fā)展，能夠使動(dòng)力電池得到定期的維護(hù)和檢修。例如，可以定期對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行投運(yùn)檢測(cè)、充電檢測(cè)、故障檢測(cè)以及動(dòng)能檢測(cè)等多方面的排查。這種形式有助于企業(yè)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)問題以及內(nèi)部短路故障，在火災(zāi)或者事故發(fā)生前及時(shí)地對(duì)電池進(jìn)行更換，極大地提升的風(fēng)險(xiǎn)防控水平，讓使用者更安全。

1.2有利于創(chuàng)新動(dòng)力電池的管理模式

動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，生產(chǎn)環(huán)節(jié)較為繁瑣和細(xì)致，不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)層面需要進(jìn)行精細(xì)化的分工和熟練地操作，在搬運(yùn)和儲(chǔ)蓄層面也需要注意特殊要求。而精益化的運(yùn)行管理，能夠用量化的數(shù)據(jù)，妥善地進(jìn)行員工的分配，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)到個(gè)人，及時(shí)地從每一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行改正。同時(shí)，精益化的管理也能夠提出更加嚴(yán)格的搬運(yùn)和儲(chǔ)存要求，讓員工能夠照著正確的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，有效地整合生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閑散資源，創(chuàng)新動(dòng)力電池的生產(chǎn)管理模式。

2、動(dòng)力電池運(yùn)維精益化管理的應(yīng)用分析

2.1精益化管理在管理制度的應(yīng)用

精益化管理能夠使管理制度更加的公開透明，高效的解決管理中的問題。在管理制度中，精益化的管理能夠幫助企業(yè)建立有效的管理機(jī)制。例如，可以利用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)、管理、調(diào)配和檢修等各項(xiàng)管理工作。使用者只需要簡單地進(jìn)行保修處理，管理系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)車輛所在的位置，派遣周邊的維修人員進(jìn)行動(dòng)力電池的維修。同時(shí)，在維修以后也可以建立相應(yīng)的管理評(píng)價(jià)反饋制度，對(duì)電池故障的處理情況進(jìn)行上報(bào)，根據(jù)每次動(dòng)力電池出現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總，可以制定出以后電池管理和開發(fā)的方向。

2.2精益化管理在風(fēng)險(xiǎn)防控的應(yīng)用

對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精益化的管理能夠有效地避免安全事故的發(fā)生，保障使用者的安全。在風(fēng)險(xiǎn)防控過程中，需要定期的對(duì)投放的基礎(chǔ)設(shè)施和動(dòng)力電池進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。從基礎(chǔ)設(shè)施管理分析，企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)充電的設(shè)備和維修地點(diǎn)進(jìn)行管理，保障電動(dòng)汽車有充足的充電場(chǎng)所和維修場(chǎng)所，為電動(dòng)汽車提供良好的輔助措施。從動(dòng)力電池進(jìn)行分析，精益化的管理能夠確保生產(chǎn)過程的細(xì)致全面，保障產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，也能夠在使用后期對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行監(jiān)控，遇到電池故障及時(shí)地進(jìn)行報(bào)修處理，確保不會(huì)因?yàn)殡姵氐亩搪范斐墒褂谜叩呢?cái)產(chǎn)損失和人身安全問題。從外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)層面進(jìn)行全面的管控，提升風(fēng)險(xiǎn)管理的效率。

3、動(dòng)力電池運(yùn)維精益化管理的舉措與建議

3.1建立優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池管理和回收機(jī)制

想要保障動(dòng)力電池運(yùn)營管理的精細(xì)化，既要保障電池的生產(chǎn)管理也要注重電池的回收機(jī)制。從生產(chǎn)管理層面進(jìn)行分析，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和消費(fèi)需求，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造動(dòng)力電池的發(fā)展方向，并且將每一步生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的量化管理，幫助企業(yè)生產(chǎn)出高質(zhì)量的電池產(chǎn)品。從電池回收層面分析，廢舊的動(dòng)力電池應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行更換，不然會(huì)影響電動(dòng)汽車的使用，建立電池回收機(jī)制不僅能夠?qū)U舊電池進(jìn)行合理的加工和二次利用，也能有效地降低企業(yè)的資源成本，提升動(dòng)力電池的資源利用價(jià)值。因此，企業(yè)需要建立管理和回收機(jī)制，將產(chǎn)品的整個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行精益化的管控，這樣能有效提升企業(yè)的管理效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心技術(shù)和管理制度的轉(zhuǎn)變。

3.2完善動(dòng)力電池設(shè)備的換件和預(yù)警裝置

面對(duì)精細(xì)化的運(yùn)行管理，應(yīng)該落實(shí)在電池的換件和預(yù)警裝置層面。首先企業(yè)需要研發(fā)新的技術(shù)，延長動(dòng)力電池的生命周期，使電池更加的堅(jiān)固耐用，并在此基礎(chǔ)上，完善電動(dòng)汽車的預(yù)警裝置，在電池發(fā)生相應(yīng)的故障時(shí)，汽車能夠主動(dòng)的提示使用者并且自動(dòng)的阻斷電池的使用，讓使用者進(jìn)行問題的處理和車輛報(bào)修。其次，企業(yè)需要在電池的換件上實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，動(dòng)力電力的應(yīng)用應(yīng)該進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，讓企業(yè)能夠清楚知道電池的使用情況，并且在投放點(diǎn)附近應(yīng)該建設(shè)廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施，在收到報(bào)修時(shí)，能夠以最快的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電動(dòng)汽車的維修工作，實(shí)現(xiàn)快速換件。因此，企業(yè)只有通過核心技術(shù)的不斷提升、預(yù)警裝置的不斷完善以及及時(shí)換件制度的精細(xì)化管理，才能更好地打造優(yōu)質(zhì)的運(yùn)維程序。

結(jié)束語

綜上所述，想要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的精細(xì)化管理，企業(yè)首先可以建立優(yōu)質(zhì)的電池管理和回收機(jī)制，既做到良好的產(chǎn)品輸出，又可以將廢棄的產(chǎn)品回收進(jìn)行有效利用。其次，企業(yè)需要定期進(jìn)行維修檢測(cè)，及時(shí)地更換廢舊的電池設(shè)備，研發(fā)創(chuàng)新預(yù)警裝置確保產(chǎn)品安全發(fā)展。最后，企業(yè)可以利用創(chuàng)新材料，延長動(dòng)力電池的生命周期，有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

參考文獻(xiàn)

[1]戴詠夏. 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池運(yùn)維精益化管理探索與實(shí)踐[J]. 電氣技術(shù)， 2016（3）：120-122.

[2]嚴(yán)玲玲， 胡翰文， 余歡. 變電運(yùn)維精益化管理方法探究與實(shí)踐[J]. 設(shè)備管理與維修， 2018， 429（15）：20-21.

[3]馮培磊，董治全，徐天奇，等.電動(dòng)汽車入網(wǎng)控制策略研究綜述[J].電氣技術(shù).2017，（12）.8-14，18.

[4]鄧得政，張杏杏.供電公司系統(tǒng)站關(guān)口計(jì)量精益化管理[J].電氣技術(shù).2019，（7）.98-103.

[5]陳威，葉少士，劉冬.級(jí)聯(lián)式儲(chǔ)能電池組均衡器及其自均衡策略[J].電氣技術(shù).2018，（1）.45-49.

[6]韋海燕，陳孝杰，呂治強(qiáng)，等.Hermite插值法建立鋰離子電池開路電壓模型[J].電測(cè)與儀表.2018，（10）.122-126，136.

[7]翟攀.論電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的運(yùn)行與檢修管理[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技.2017，（10）.258

（重慶交通職業(yè)學(xué)院?重慶?江津?402247）