市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討①

賈凱云

摘 ?要：緊跟著我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水準(zhǔn)的持續(xù)提升，我國地區(qū)之間的聯(lián)系變得越發(fā)緊密，這在一定程度上高效促進(jìn)了我國道路交通行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。但是，在道橋領(lǐng)域飛速創(chuàng)新的同時(shí)，道橋建設(shè)項(xiàng)目的施工技術(shù)卻亟待提升。并且也正是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)的不足，導(dǎo)致當(dāng)前道橋建設(shè)過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。特別是道橋項(xiàng)目沉降路面或者沉降路基而導(dǎo)致的橋頭跳車問題，其在很大程度上影響了車輛行駛的舒適性以及國民的生命安全。基于此，本篇文章就主要對(duì)當(dāng)前沉降段路基路面建設(shè)過程中的問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并且根據(jù)市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)，提出了一系列市政道橋工程沉降段路基面的施工技術(shù)要點(diǎn)，從而在一定程度上促進(jìn)我國道橋施工技術(shù)的創(chuàng)新以及國民生活品質(zhì)的提升。

關(guān)鍵詞：道橋工程;沉降路面;施工技術(shù)

引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道橋是其基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道橋的投入運(yùn)營使用，橋頭跳車、臺(tái)后沉降等問題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發(fā)生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道橋工程施工質(zhì)量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問題，并聯(lián)系實(shí)際情況有效運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效施工的同時(shí)，有助于降低道橋使用過程中的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

1道橋沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用意義

中國的道橋工程施工里程十分可觀，其施工規(guī)模往往比較大，但是路基路面沉降問題始終存在并有愈演愈烈的趨勢(shì)，這必然會(huì)造成道橋工程的質(zhì)量問題，甚至可能造成嚴(yán)重的安全事故，給駕駛員的人身安全帶來嚴(yán)重威脅。另外，路基路面沉降問題還會(huì)造成車輛通行速度降低的問題，使突發(fā)性交通風(fēng)險(xiǎn)大幅提升，更重要的是，在路基路面沉降過程中，道橋的整體穩(wěn)定性也會(huì)大幅度降低，道具表面凹凸不平等問題愈演愈烈，最終難以進(jìn)行控制，不利于道橋工程的有效應(yīng)用，只有盡快調(diào)整沉降段路基路面施工技術(shù)，才能夠解決上述問題?；仡欉^去的道路路基路面施工技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)，其往往存在路基結(jié)構(gòu)處理不到位、路面結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)等問題，而充分應(yīng)用道橋沉降段路基路面的施工技術(shù)以后，這些問題都能迎刃而解。

2市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討

2.1地基處理

對(duì)于建設(shè)過程中出現(xiàn)的橋背地基軟弱的問題，建設(shè)人員要及時(shí)以具體情況為基礎(chǔ)來開展精確的解決和處理工作，這樣一來，不僅僅可以在高效提升原有承載限度的同時(shí)全面的完備基原有的相關(guān)性能和質(zhì)量，而且還可以在降低橋臺(tái)和路堤沉降差值的同時(shí)最大限度地避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的問題。與此同時(shí)，假如軟土層的地基厚度較高，那么建設(shè)企業(yè)在對(duì)高路堤開展建設(shè)工作的過程中，就非常有可能會(huì)在填充工作結(jié)束后出現(xiàn)軟土地基向兩側(cè)位移的問題，甚至基樁自身的承載限度也會(huì)降低，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)出現(xiàn)水平位移的情況。正是因?yàn)槭艿竭@部分問題的干擾，橋梁的伸縮縫和支座都極易遭受到大幅度的破壞，嚴(yán)重的甚至還有可能損壞橋面和橋臺(tái)。所以，建設(shè)企業(yè)的工作人員在利用回填材料時(shí)，一定要盡可能地減輕，進(jìn)而達(dá)成增強(qiáng)地基剛性的目標(biāo)。

2.2路涵過渡段施工技術(shù)

當(dāng)涵頂與路肩間距不超過2m時(shí)可以用級(jí)配碎石填筑涵頂，并且控制好壓實(shí)度。通常市政道橋的沉降段填筑所用級(jí)配碎石每米強(qiáng)度>150Mpa，空隙率<28%，動(dòng)態(tài)變形模量>50Mpa。沉降段基坑回填料為C15混凝土級(jí)配碎石和5%水泥，用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)回填部分。在回填、整平基坑后需要充分碾壓，用震動(dòng)碾壓機(jī)碾壓基坑并且確保密實(shí)度能夠達(dá)到施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。路涵過渡段兩側(cè)填筑通常采用對(duì)稱施工方式，同時(shí)開展路堤施工作業(yè)，用大型壓路機(jī)碾壓涵背兩端。對(duì)于角落等大型機(jī)械無法觸及部位可以換用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)進(jìn)行處理，確保角落部位碾壓合格。根據(jù)規(guī)定在涵洞軸線和線路中線斜交位置設(shè)置過渡段，級(jí)配碎石和路堤填料之間的接觸面要正交于線路走向。

2.3做好臺(tái)后的填筑工作

道橋工程沉降段路基路面施工技術(shù)可以分成多個(gè)步驟來分析，而臺(tái)后的填筑施工無疑是其中最值得進(jìn)行研究的內(nèi)容，它能夠避免道橋工程路堤結(jié)構(gòu)的沉降問題。根據(jù)實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)來看，常見的路堤沉降原因包括路基沉降、結(jié)構(gòu)變形等，施工技術(shù)人員必須要采取有針對(duì)性的措施解決上述問題。首先，施工技術(shù)人員可對(duì)填筑施工所需要的材料進(jìn)行篩選，根據(jù)本次施工的質(zhì)量要求等，判斷不同材料的適用程度，并結(jié)合材料的性價(jià)比等確定材料的采購方案，保證填筑施工的有效性，避免路堤沉降問題。其次，要加強(qiáng)填筑施工管理工作，對(duì)填筑施工的各個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，對(duì)不規(guī)范操作進(jìn)行糾正調(diào)整，從而保證施工的最終質(zhì)量。在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)避免填筑不到位、材料不符合施工要求等問題，從而讓路堤結(jié)構(gòu)沉降得到有效控制。

2.4降雨排水

道橋工程沉降段路基路面結(jié)構(gòu)可能受到降雨量持續(xù)增加的影響而發(fā)生承載力降低的問題。施工團(tuán)隊(duì)在施工前需要對(duì)施工地區(qū)的氣候條件加強(qiáng)考慮，如果所在區(qū)域有著較強(qiáng)、較大的降水量那么需要加強(qiáng)重視道橋路基路面的防水排水工作，防水主要是優(yōu)化排水設(shè)施避免沉降問題發(fā)生不可控的沉降，尤其注意雨水集中區(qū)域的排水工作，做好縫隙部位填充，避免雨水滲透腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量安全。技術(shù)人員要注意加強(qiáng)不同地區(qū)降水量的分析，加強(qiáng)收集當(dāng)?shù)氐臍夂蛸Y料，將調(diào)查范圍適當(dāng)擴(kuò)大，聯(lián)系專業(yè)人員預(yù)測(cè)降雨量，完全考慮不可控因素，將降雨可能帶來的不良影響進(jìn)行充分考慮。加強(qiáng)探究一把工程填土結(jié)構(gòu)受到雨水浸泡的原因，通過分析類似案例查找造成雨水腐蝕的原因，并且采取預(yù)防措施。

2.5加強(qiáng)路基路面的后期養(yǎng)護(hù)力度

在改造后的道橋使用過程中，長(zhǎng)期處于高負(fù)荷壓力下較易引發(fā)多種問題，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量的影響也較為突出。因此，采取有效措施進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵，有利于延長(zhǎng)道橋使用壽命，同樣能夠預(yù)防沉降變形情況。例如，建議施工單位在道橋沉降段利用石塊鋪設(shè)護(hù)坡，并選用具有空隙的預(yù)制板等材料對(duì)其進(jìn)行全面覆蓋;為降低強(qiáng)風(fēng)、流水等外界因素的影響，避免道橋出現(xiàn)塌陷或斷層問題，建議采用高質(zhì)量材料有效維護(hù)沉降路段。

結(jié)語

總的來說，市政道橋工程在近幾年獲得了飛速的發(fā)展，其不僅僅高效促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而且還在一定程度為國民的便利出行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，在道橋項(xiàng)目的建設(shè)過程中，沉降問題依舊是急需解決的問題之一，其對(duì)于道橋項(xiàng)目建設(shè)工作的有序開展有著非常嚴(yán)重的影響。所以，從建設(shè)企業(yè)以及施工人員的層面而言，其不但應(yīng)該對(duì)沉降問題的原理有一個(gè)清楚的認(rèn)知和了解，而且還要通過持續(xù)完善建設(shè)技術(shù)，來高效的解決沉降問題。這對(duì)于全方位的提升道橋沉降段路基路面的建設(shè)品質(zhì)，提高道橋綜合建設(shè)品質(zhì)以及方便國民的出行有著非常關(guān)鍵的作用和現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 賴良駒.道橋沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2019（7）：71+75.

[2] 王化利.試析道橋沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（17）：123～124.

[3] 張茂奎.市政道橋工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（4）：188.

[4] 張超偉，陳陽，楊富民，牛剛偉.市政道橋工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].低碳世界，2018（11）：232～233.

[5] 高兵兵.市政道橋工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（11）：97.

3602501908206