配網(wǎng)搶修成本核算體系在供電企業(yè)的應(yīng)用

孫善君，劉 巍，許國(guó)虎，侯曉萌

(國(guó)網(wǎng)鞍山供電公司，遼寧 鞍山 114007)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和供電企業(yè)不斷調(diào)整，供電企業(yè)面臨巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著國(guó)網(wǎng)公司提出“守正創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)作為”，建設(shè)運(yùn)營(yíng)好“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的目標(biāo)，在打造“樞紐型、平臺(tái)型、共享性”企業(yè)的同時(shí)，加強(qiáng)供電企業(yè)內(nèi)部管理，規(guī)范供電企業(yè)的成本核算制度，細(xì)化成本核算要素歸集，提高供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平[1]。目前，供電企業(yè)在配網(wǎng)搶修方面的成本核算較為薄弱，尚未形成體系建設(shè)，不利于供電企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展以及成本輸出管控，亟需通過優(yōu)化成本輸出調(diào)控，達(dá)到供電企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。

1 配網(wǎng)搶修成本核算的概念

成本核算是指對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的各種費(fèi)用，按照一定的成本計(jì)算對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸集和分配，采用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄓ?jì)算出各對(duì)象的總成本和單位成本的程序和方法。針對(duì)供電企業(yè)配網(wǎng)搶修業(yè)務(wù)，以配網(wǎng)中、低壓搶修分類，從人力、財(cái)力、物力各方面，以單次搶修任務(wù)為核算基點(diǎn)，按期對(duì)配網(wǎng)搶修進(jìn)行核算，實(shí)時(shí)掌握成本輸出情況，不斷改進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平[2]。

2 配網(wǎng)搶修成本核算的意義

核算配網(wǎng)搶修所需成本的準(zhǔn)確性，直接影響到供電企業(yè)成本輸出以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好壞，為供電企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策提供方向。配網(wǎng)搶修成本核算體系既是對(duì)供電企業(yè)搶修服務(wù)過程中實(shí)際產(chǎn)生的各類費(fèi)用進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，也為供電企業(yè)成本管控的成本輸出、成本消耗提供過程管理，是對(duì)供電企業(yè)配網(wǎng)搶修過程管理、供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理、備品備件準(zhǔn)入和退出、物資儲(chǔ)備及調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐。

a.配網(wǎng)搶修成本核算是供電企業(yè)生產(chǎn)管理的核心內(nèi)容。它能有效帶動(dòng)各部門間的橫向協(xié)同能力，確保供電企業(yè)成本輸出的有效性，減輕供電企業(yè)存在的隱患。配網(wǎng)搶修成本核算對(duì)供電企業(yè)的生產(chǎn)搶修管理具有很大的作用，具有科學(xué)性和合理性的成本核算能有效控制供電企業(yè)的生產(chǎn)消耗和經(jīng)營(yíng)消耗，非常有利于供電企業(yè)的可持續(xù)運(yùn)行。

b.配網(wǎng)搶修成本核算是進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷變革，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境異常激烈的情況下，供電企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)大環(huán)境下取得優(yōu)勢(shì)，就需要主動(dòng)融入市場(chǎng)，通過成本核算，及時(shí)提供具有準(zhǔn)確性、方向性的成本輸出情況，為企業(yè)負(fù)責(zé)人提供準(zhǔn)確的指導(dǎo)方向，在特定時(shí)期做出最正確的經(jīng)營(yíng)決策。

c.配網(wǎng)搶修成本核算是合理優(yōu)化搶修物資的重要保障。搶修成本核算是供電企業(yè)針對(duì)搶修全過程中發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用，為保證成本費(fèi)用輸出按照預(yù)算計(jì)劃支出，對(duì)其進(jìn)行的全過程、全方位的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、管控、核算、分析以及監(jiān)督。通過分析所有搶修成本輸出點(diǎn)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)維搶修成本指標(biāo)調(diào)控、備品備件儲(chǔ)備、電網(wǎng)改造所需物料，提出流程優(yōu)化和成本控制等指導(dǎo)性建議。

3 配網(wǎng)搶修成本核算現(xiàn)狀分析

供電企業(yè)的成本控制是建立在利潤(rùn)規(guī)劃和產(chǎn)量規(guī)劃基礎(chǔ)上的，但是供電企業(yè)在實(shí)施項(xiàng)目成本控制時(shí)，存在盲目性和缺少實(shí)際性，目前供電企業(yè)成本核算較為突出的問題[3]表現(xiàn)在對(duì)電網(wǎng)末端的成本控制意識(shí)較為薄弱、對(duì)配網(wǎng)成本管理責(zé)任制度不明確、對(duì)成本核算方式方法落后、對(duì)成本控制范圍不具體等。

要加強(qiáng)供電企業(yè)成本核算意識(shí)，細(xì)化成本分類，制定詳細(xì)的成本核算管理制度，使之每項(xiàng)成本都可以“對(duì)號(hào)入座”。在供電企業(yè)成本核算管理模式中，不重視對(duì)“微小成本”的統(tǒng)計(jì)，但其實(shí)在企業(yè)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，看似不會(huì)影響成本輸出的“微小點(diǎn)”，在缺少有效管控的情況下，會(huì)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來負(fù)面影響。

4 配網(wǎng)搶修成本核算體系的應(yīng)用

4.1 成本要素歸集

配網(wǎng)搶修成本核算主要針對(duì)配網(wǎng)中、低壓2個(gè)電壓等級(jí)進(jìn)行計(jì)算。成本要素主要包括：人工費(fèi)、設(shè)備材料費(fèi)、車輛費(fèi)、其他費(fèi)用等。其中，人工費(fèi)指搶修人員的工資、獎(jiǎng)金、崗位津貼以及搶修補(bǔ)助、特種作業(yè)人員費(fèi)用等。設(shè)備材料費(fèi)指10 kV及以下電網(wǎng)運(yùn)行、維護(hù)所需要的消耗性材料、備品備件、防災(zāi)物資、搶修工器具等。車輛費(fèi)指工程車、搶修車產(chǎn)生的油耗、車輛維護(hù)、工程車使用費(fèi)等。其他費(fèi)用指因業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)產(chǎn)生的通信費(fèi)等其他額外費(fèi)用。核算體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 配網(wǎng)搶修成本核算體系結(jié)構(gòu)

4.2 建立物資成本庫

根據(jù)10 kV、0.4 kV配網(wǎng)搶修電壓等級(jí)，參考《配電網(wǎng)工程預(yù)算定額》，按照設(shè)備類別、物資屬性、成本單價(jià)、使用數(shù)量、物資類別、設(shè)備廠家等項(xiàng)目，建立配網(wǎng)搶修物資成本數(shù)據(jù)庫(見圖2)，并結(jié)合實(shí)際情況，定期維護(hù)物資信息，保證物資成本庫的實(shí)效性，準(zhǔn)確性。

圖2 物資成本數(shù)據(jù)庫

4.3 10 kV搶修成本核算應(yīng)用

根據(jù)供電服務(wù)指揮系統(tǒng)的“配網(wǎng)故障管理”模塊，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)故障修復(fù)時(shí)長(zhǎng)、故障原因、停電線路名稱、停電部位、故障情況、故障設(shè)備更換情況、搶修人員、工程車使用情況等輸出點(diǎn)，再結(jié)合車輛管理系統(tǒng)，關(guān)聯(lián)當(dāng)次搶修車輛行駛里程、運(yùn)維情況，以每個(gè)10 kV故障為基點(diǎn)，自動(dòng)核算出每次10 kV故障搶修所需要的成本(見圖3)，周期性開展10 kV配網(wǎng)搶修成本核算分析工作。表1為10 kV搶修成本核算統(tǒng)計(jì)。圖4為10 kV成本輸出信息提取界面。

表1 10 kV搶修成本核算統(tǒng)計(jì) 元

圖3 10 kV搶修成本核算月度分析

圖4 10 kV成本輸出信息提取界面

4.4 0.4 kV搶修成本核算應(yīng)用

根據(jù)供電服務(wù)指揮系統(tǒng)的“報(bào)修工單管理”模塊，將0.4 kV搶修成本劃分為低壓線路故障和計(jì)量故障2部分，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)故障發(fā)生時(shí)間、故障修復(fù)時(shí)長(zhǎng)、搶修人員、故障原因、搶修過程消耗材料、故障原因分類、關(guān)聯(lián)低壓故障工單編號(hào)、工程車使用情況等輸出點(diǎn)，再結(jié)合車輛管理系統(tǒng)，關(guān)聯(lián)當(dāng)次搶修車輛行駛里程、運(yùn)維情況，以每件95598故障工單為基點(diǎn)，自動(dòng)核算出每次0.4 kV故障搶修所需要的成本，并且周期性開展0.4 kV配網(wǎng)搶修成本核算分析工作。圖5為0.4 kV成本輸出信息提取界面。

圖5 0.4 kV成本輸出信息提取界面

5 結(jié)束語

通過構(gòu)建配網(wǎng)中、低壓搶修業(yè)務(wù)的搶修成本模擬核算體系，結(jié)合10 kV配網(wǎng)故障、0.4 kV故障報(bào)修、車輛行駛軌跡等信息，對(duì)搶修人員、物資、車輛消耗等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算。供電企業(yè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)配網(wǎng)搶修成本方面的全過程、全方位管理。通過將消耗資源費(fèi)用按作業(yè)單位進(jìn)行合力分?jǐn)?，達(dá)成供電企業(yè)對(duì)成本進(jìn)行事前、事中、事后控制目的，實(shí)時(shí)調(diào)整易損設(shè)備型號(hào)，有效增補(bǔ)搶修物資，加強(qiáng)配網(wǎng)搶修環(huán)節(jié)的成本掌控能力，提升配網(wǎng)精益化運(yùn)維搶修水平。