純電動汽車中控臺造型設(shè)計現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究

李勇 李州

摘要：通過分析純電動汽車中控臺的造型設(shè)計現(xiàn)狀，探究未來純電動汽車中控臺的造型趨勢及風格走向。分析近幾年來各大知名汽車品牌發(fā)布的純電動量產(chǎn)及概念車型在中控臺部分出現(xiàn)的新的造型變化，總結(jié)設(shè)計共性及造型規(guī)律，探討其設(shè)計發(fā)展趨勢。未來純電動汽車中控臺將呈現(xiàn)輕薄、一體化的發(fā)展趨勢。未來純電動汽車中控臺與內(nèi)飾造型設(shè)計將逐漸簡化。

關(guān)鍵詞：純電動汽車中控臺造型設(shè)計內(nèi)飾設(shè)計發(fā)展趨勢

中圖分類號：TB472

文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2021）02-0118-04

引言

能源問題一直是世界各國關(guān)注的焦點問題之一，為推動社會的可持續(xù)發(fā)展，世界很多國家都在大力倡導低碳經(jīng)濟和綠色的生活方式。新能源汽車作為一種新的出行方式，因具有節(jié)能環(huán)保、綠色低碳等諸多優(yōu)點，廣泛獲得各國政府和民眾的歡迎。就國內(nèi)市場而言，新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出以純電動為主體的發(fā)展趨勢【1】。純電動汽車以電代替油，因其能耗低、噪音少、零排放等優(yōu)點而受到人們的關(guān)注，同時，較傳統(tǒng)燃油汽車而言，由于純電動汽車車身結(jié)構(gòu)得到簡化，汽車內(nèi)外飾的設(shè)計自由度更高。相對純電動汽車外飾設(shè)計而言，內(nèi)飾設(shè)計的考慮因素更多，在滿足內(nèi)部空間基本功能的基礎(chǔ)上，更注重用戶的情感化體驗，其設(shè)計訴求也更高。中控臺是汽車內(nèi)飾中重要的結(jié)構(gòu)部件，對整車的內(nèi)飾設(shè)計有著重要的影響，它集功能性、舒適性、安全性和裝飾性于一體，影響著消費者的舒適滿意度【2】。因此，形成特征性的純電動汽車中控臺造型語言，對未來純電動汽車內(nèi)造型的創(chuàng)新化發(fā)展具有重要意義。

一、中控臺設(shè)計概述

汽車內(nèi)飾是整車的重要組成部分，相較外飾而言，汽車內(nèi)飾主要為成員承載職能。汽車的內(nèi)部布局及造型設(shè)計決定了汽車整體的可用性和可觀性，并影響整車的內(nèi)飾品質(zhì)。中控臺作為汽車操控的核心和內(nèi)飾的視覺中心，集成了整車大部分的控制系統(tǒng)，是其功能定位和設(shè)計風格的重要體現(xiàn)。

（一）中控臺的功能及組成

中控臺位于駕駛艙與儀表板的中部，是整車的控制面板，作為儀表板空間及功能的延伸，又可稱作副儀表板。中控臺系統(tǒng)主要由中控臺本體、扶手、腳步封閉板、杯托、儲物盒、煙灰缸、點煙器、中控開關(guān)、金屬加強件等構(gòu)成【3】，該區(qū)域主要集成了大部分的車載設(shè)備控制功能，例如影音娛樂設(shè)備、空調(diào)設(shè)備及導航系統(tǒng)等。中控臺的設(shè)計決定了整車的可操作性，影響著整車的舒適度，集中反映了汽車的舒適性和功能性。

（二）中控臺的主要類型

汽車的中控臺樣式繁多，如圖1所示，基于傳統(tǒng)車型而言，根據(jù)其與儀表板的連接方式，大致可以分為下述幾類：（1）流線型。中控臺從儀表板中間區(qū)域向后下方以曲面形式自然延伸，整體與儀表板系統(tǒng)高度統(tǒng)一。流線型是現(xiàn)今傳統(tǒng)高端車型中控臺的主流造型風格，但這種造型風格占用大面積的前排空間，使得整個中控臺造型略顯臃腫;（2）連貫型。中控臺與儀表板有接觸，但與儀表板之間留有容錯間隙，總體銜接緊湊。這種造型風格雖不如流線型風格整體銜接性流暢，但對整車和零部件的制造精度要求略低一些，是傳統(tǒng)中級轎車的主流中控造型風格;（3）獨立型。中控臺獨立于儀表板系統(tǒng)，基本無任何銜接關(guān)系，這種造型風格使得前排空間可用面積增大，整個內(nèi)飾氛圍也更為靈巧輕便。這種造型風格對整車和零部件的制造精度基本無特殊性要求，被廣泛用于商務車和中低端車型中，另外，這種造型風格也是純電動智能汽車中控臺的主流造型風格之一。

二、影響純電動汽車中控臺設(shè)計變化的主要因素

信息技術(shù)的革新加速汽車內(nèi)部軟硬件的升級，促使汽車內(nèi)部布局方式發(fā)生改變。儀表板作為整個汽車內(nèi)飾系統(tǒng)信息的集成中心，造型將隨之發(fā)生變化。中控臺是整個儀表板中人與汽車的直接交互中心，其造型設(shè)計與易用性決定了汽車駕駛的舒適性。影響純電動汽車中控臺設(shè)計變化的因素主要有以下幾點：（1）純電動汽車結(jié)構(gòu)的變化。純電動汽車（batteryelectricvehicles，BEV）是完全由可充電的電池（三元鋰離子池或磷酸鐵鋰電池）提供動力源，以電機作為驅(qū)動系統(tǒng)的新能源汽車，具有結(jié)構(gòu)簡單、能源效率高、噪聲小、零排放等特點【4】。純電動汽車動力和供能系統(tǒng)的改變使其前排空間更大、利用率更高、內(nèi)飾總布置更為靈活，儀表板系統(tǒng)也由于車身結(jié)構(gòu)的簡化變得更為輕薄。中控臺作為儀表板系統(tǒng)的視覺中心，在繼承儀表板設(shè)計特征的基礎(chǔ)上應具有自身獨特的設(shè)計風格。當前，純電動汽車中控臺造型風格主要以層疊、錯落甚至是直接融合到儀表板中為主，這種造型風格不僅加強了純電動汽車內(nèi)飾設(shè)計的科技感，同時滿足了人們對于未來風格的期待;（2）智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。未來世界是智能化的世界，手機作為工業(yè)產(chǎn)品中智能化速度最快的移動設(shè)備，其發(fā)展已趨于成熟，汽車也正從普通的出行工具逐步向智能移動終端產(chǎn)品進化。在智能技術(shù)的驅(qū)動下，人與汽車的交互方式也將日益多樣化，新的交互方式包括語音交互、觸屏交互和體感位置交互【5】。新興交互方式的出現(xiàn)升級了中控臺的操控方式，傳統(tǒng)的物理操控由中控屏或虛擬操控替代，這使得中控臺的造型設(shè)計越來越簡化，中控臺與儀表板的融合一體化大大提高了汽車前排的空間利用率。中控屏與整車的高度融合也使得用戶可以直接通過觸摸屏幕操控車輛設(shè)備，如開關(guān)車燈、開關(guān)車窗、調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)等;（3）無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。無人自動駕駛汽車是能自動感應周圍環(huán)境并且無需人為干預而自動導航的載具。自動駕駛技術(shù)可以實現(xiàn)對道路狀況的信息感知、對緊急狀況的預判，并最終由智能控制模塊直接決策汽車的行駛路徑。無人駕駛汽車時代的到來，極大的改變了人與汽車的角色關(guān)系，當駕駛操作與對周邊環(huán)境的監(jiān)管任務被自動駕駛系統(tǒng)接管后，駕駛員將不再需要時刻關(guān)注駕駛?cè)蝿?，而是更多地參與到車內(nèi)群體交互中7。內(nèi)飾布局中的“阻隔”性部件，例如方向盤、座椅、中控臺等，將逐漸可伸縮、隱藏甚至消失，以此給用戶提供更大的活性交互空間。中控臺所承載的功能或?qū)⒈患傻杰嚿砬胺降膬x表板中或者分布在其他內(nèi)飾部件中，給中控臺的設(shè)計提供了更多的可能性。

三、純電動汽車中控臺的造型設(shè)計分析

受限于現(xiàn)今純電動汽車的發(fā)展技術(shù)條件，目前市面上大多數(shù)量產(chǎn)純電動汽車的內(nèi)飾布局及造型與傳統(tǒng)燃油車之間無明顯差異，現(xiàn)有量產(chǎn)純電動汽車的中控臺造型也多為傳統(tǒng)燃油汽車造型風格的品牌化延續(xù)。為了順應智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展且滿足用戶對于純電動汽車未來內(nèi)部空間的期待，許多汽車品牌已經(jīng)開始對純電動汽車內(nèi)造型設(shè)計進行風格化探索，逐步在量產(chǎn)純電動汽車上實現(xiàn)具備自身特征的中控臺造型設(shè)計。

（一）量產(chǎn)純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車中控臺的造型對比

如圖2所示，對比大眾、捷豹、奔馳近兩年來發(fā)售的量產(chǎn)純電動汽車，大眾e-Golf、捷豹l-pace、奔馳EQC與其燃油車型中控造型可知，目前市面上部分量產(chǎn)純電動汽車僅以電池組和電動機取代傳統(tǒng)的燃油機以達到節(jié)能減排的目的，而在造型設(shè)計上無明顯變化，尤其是中控部分，造型仍是數(shù)據(jù)儀表盤+中控操作面板+實體操控按鍵的組合，中控的布局和造型風格仍延續(xù)傳統(tǒng)燃油汽車，缺乏能體現(xiàn)純電動汽車群體特征的標志性設(shè)計。

部分汽車品牌已經(jīng)開始為差異化的造型設(shè)計做出嘗試，在其發(fā)售的初代純電動車型中展現(xiàn)了區(qū)別于燃油車的中控臺造型設(shè)計，以純電動轎車車型寶馬i3、跑車車型保時捷Taycan為例，探究這些品牌從燃油車型向純電動車型轉(zhuǎn)變中在中控面板上的造型變化。

如圖3所示為寶馬公司推出的首款量產(chǎn)純電動汽車寶馬i3，整車內(nèi)飾造型別致簡潔，在中控臺的造型設(shè)計上，寶馬i3展現(xiàn)了極富科技感和未來感的造型設(shè)計。區(qū)別于傳統(tǒng)3系轎車，寶馬i3最吸睛的設(shè)計則是中控臺上的兩塊“懸浮式”液晶顯示屏，中間10.25英寸的中控屏幕不貼合于中控臺的任何一邊，在視覺觀感上更顯得大而清晰。在中控臺的按鍵布局上，i3與傳統(tǒng)燃油車型差異不明顯，按鍵造型也基本無變化，中控臺按鍵仍主要負責控制空調(diào)、音響等車內(nèi)多媒體設(shè)備。以寶馬i3為代表的中控屏幕布局：數(shù)字懸浮儀表+獨立式懸浮屏+實體操控按鍵，擺脫了傳統(tǒng)中控臺連貫、整體的束縛，在視覺上更顯輕質(zhì)動感。

如圖4所示為保時捷推出的首款純電動車跑車Taycan，其內(nèi)飾設(shè)計開創(chuàng)了保時捷內(nèi)造型設(shè)計的新紀元。Taycan的中控臺傳承了保時捷家族經(jīng)典的T形中控設(shè)計且融入了座艙多屏交互的概念，四塊大屏正是此設(shè)計概念的重要體現(xiàn)，也是中控及周邊設(shè)計變化最大的亮點。副駕駛一側(cè)的液晶顯示屏便于前排乘客規(guī)劃導航、操控車內(nèi)多媒體系統(tǒng)等，且與中間多媒體屏幕形成一條橫向的條形燈帶，提升了內(nèi)飾設(shè)計整體的科技氛圍。出風口下方的中控屏主要負責手勢、手寫功能及調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)。以保時捷Taycan為代表的中控屏幕布局：曲面數(shù)據(jù)儀表盤+多塊嵌入式大屏，實現(xiàn)了信息的區(qū)域化輸出，增強了整車的互動娛樂性。

（二）小結(jié)

通過上述對比分析可知，當前市面上純電動汽車中控臺設(shè)計的變化主要表現(xiàn)在中控屏的布局方面，中控屏幕的布局主要以橫屏或豎屏為主，除此以外，獨立式懸浮屏等新興屏幕布局的出現(xiàn)也為未來純電動汽車中控臺的造型發(fā)展提供了新的方向。隨著車內(nèi)娛樂、信息同步等交互需求的增多，信息展現(xiàn)的形式也將日益智能化和多樣化，中控部分將結(jié)合更多的科技屏以多屏或跨屏聯(lián)動的方式實現(xiàn)信息間的互動聯(lián)通，給人們更好的出行體驗。未來純電動汽車中控的設(shè)計可以圍繞中控屏進行，在逐漸弱化傳統(tǒng)實體按鍵的過程中，使純電動汽車內(nèi)飾的設(shè)計不斷簡化。

四、純電動汽車中控臺造型設(shè)計的趨勢

通過分析近年來各大知名汽車品牌發(fā)布的具有代表性的純電動汽車中控臺造型設(shè)計案列，可以總結(jié)出其中的設(shè)計共性及造型規(guī)律。本文選取了特斯拉Model3，奔馳VisionEQSConcept和奧迪AiconConcept三款中控設(shè)計特征顯著的純電動汽車作為分析對象，對未來純電動汽車中控臺的造型發(fā)展趨勢進行探討。

（一）特斯拉Model3

特斯拉家族主要以智能、高科技化的設(shè)計風格為主，在內(nèi)飾設(shè)計上，也更提倡簡約明亮。如圖5所示，從目前發(fā)售的幾款量產(chǎn)車型來看，特斯拉品牌的識別語言正是中控臺上的超大全液晶顯示屏，這塊顯示屏集成了車內(nèi)大部分的設(shè)備控制功能。Model3將中控臺造型的極簡風格推崇到了極致，中控僅有一塊15寸的觸控大屏，全車的物理實體按鍵也只有車窗控制按鍵及方向盤上的兩個滾輪。雖然簡約大屏化的設(shè)計正逐漸成為純電動汽車中控臺設(shè)計的主流發(fā)展趨勢，但像特斯拉這樣大膽、科技的造型設(shè)計風格在未來幾年或?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)純電動汽車的中控造型發(fā)展。

（二）奔馳VisionEQSConcept

在2019年的法蘭克福國際車展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了VisionEQS概念電動車，展現(xiàn)了奔馳公司在電動化及自動駕駛上的設(shè)計趨勢。如圖6所示，奔馳EQS概念車內(nèi)飾形似游艇座艙，整體造型簡潔前衛(wèi)，駕駛艙一側(cè)的儀表盤被整合到車身的嵌入式中控屏中，配合前排大面積的環(huán)繞式儀表面板及貫穿至車身后排的懸浮式扶手，凸顯了奔馳特有的“垂瀑式”造型風格。車身前排座艙位置配備了兩塊觸摸式液晶顯示屏，用于對車窗和座椅的調(diào)控，車內(nèi)遍布的觸控顯示屏營造了豪華科技的內(nèi)飾氛圍，給用戶以更好的“沉浸式數(shù)字化”體驗。同時，奔馳VisionEQS概念車也預示了未來奔馳純電動豪華轎車的內(nèi)飾設(shè)計趨勢。

（三）奧迪AiconConcept

在2017年法蘭克福國際車展上，奧迪發(fā)布了純電動概念車——AiconConcept。如圖7所示，在全自動駕駛技術(shù)及純電動平臺的條件下，AiconConcept的內(nèi)飾設(shè)計取消了方向盤及腳踏板，減少了傳統(tǒng)內(nèi)飾布局的約束。在中控造型上，一塊條形液晶顯示屏貫穿車身近3/4的中部區(qū)域，完全用觸控屏幕代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，該布局使中控屏集成全部功能，更容易實現(xiàn)整車的智能化操控。在開門方式上則采用了前后對開門的設(shè)計，結(jié)合內(nèi)飾中控區(qū)域橫向線條的設(shè)計，在視覺上增強了內(nèi)部空間的延伸與科技感。AiconConcept是奧迪對未來交通工具發(fā)展方向的一種探索，尤其是其前沿的內(nèi)飾，為未來純電動汽車中控造型設(shè)計的發(fā)展提供了重要的參照和指引。

（四）小結(jié)

通過分析上述代表性純電動汽車的中控臺造型要素可以發(fā)現(xiàn)，純電動汽車結(jié)構(gòu)的變化和全自動駕駛技術(shù)的逐步實現(xiàn)提高了內(nèi)飾設(shè)計的自由度，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展使車載交互屏趨向大屏呈現(xiàn)與按鍵整合，未來純電動汽車的內(nèi)飾設(shè)計將更加輕薄、簡單，交互方式也將更加多元、高效，給用戶更舒適的出行體驗。

1.一體化。未來純電動汽車中控臺的設(shè)計將逐漸取消傳統(tǒng)的物理按鍵/按鈕，向一體化的大屏時代發(fā)展，獨立的中控大屏將車內(nèi)信息集成到一起，更容易實現(xiàn)整車的智能化操控，提升人與車之間的交互效率。未來純電動汽車中控設(shè)計一體化的三種趨勢如下：（1）獨立式。如圖8所示，特斯拉最新推出的電動概念皮卡Cybertruck延續(xù)了其家族化的內(nèi)飾布局，中央一塊巨大的液晶顯示屏集成車內(nèi)信息的輸出及功能操控的輸入。較傳統(tǒng)的中控布局而言，這種功能集成化的獨立式大屏省去了中控臺設(shè)計中部件間的校對、組裝等繁瑣的開發(fā)步驟，節(jié)約了制造成本，同時也使整車內(nèi)飾觀感上更加簡單自然，是近年來純電動汽車內(nèi)飾中控屏的主要發(fā)展方向之一;（2）半環(huán)繞式。如圖9所示，2020年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的寶馬i4Concept，內(nèi)飾設(shè)計部分最吸睛的則是鑲嵌在儀表板上的一體式曲面屏，這塊橫置觸控屏幕將車內(nèi)控制功能集中，觸控鍵數(shù)量減到了最低，交互更加便捷。與其他純電動車的豎置中控屏相比，這種連屏橫置的設(shè)計不僅便于駕駛員查看儀表數(shù)據(jù)，而且能更好地實現(xiàn)信息的區(qū)域化輸出，這種半橫跨式連屏設(shè)計也是未來純電動汽車中控的造型方向之一;（3）環(huán)抱式。如圖10所示，法系豪華品牌DS最新發(fā)布的概念純電動SUVAeroSportLounge，中控部分采用了環(huán)抱式設(shè)計，一塊投射式顯示屏貫穿整個儀表板，用于整車的設(shè)備操控及影音娛樂、導航的顯示。Sony的概念純電動車Vision-S不僅在前排設(shè)置了環(huán)抱式觸控屏，還在后排增加了屏幕顯示區(qū)域，實現(xiàn)信息的分區(qū)輸出，讓整車乘客都能體驗到出行的樂趣。在無人駕駛時代，中控屏造型將逐漸從局部式過渡到半環(huán)繞式，最終實現(xiàn)橫跨環(huán)抱式甚至是虛擬現(xiàn)實的顯示模式以增強整車的互動娛樂性。

2.輕薄化。智能技術(shù)的進步促使與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品設(shè)計逐漸發(fā)展起來，終端設(shè)備輕薄化是未來產(chǎn)品設(shè)計發(fā)展的必然趨勢【8】，這種輕薄化的高科技設(shè)計風格也將逐漸體現(xiàn)在純電動汽車中控造型上。純電動平臺的優(yōu)勢為未來中控部分輕薄化設(shè)計發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，未來純電動汽車中控造型也將更偏向薄片化的設(shè)計風格，例如在平臺邊緣運用更多的切片元素，打破原本整體連貫的造型，在視覺上凸顯輕薄感。未來純電動汽車中控設(shè)計輕薄化的三種風格趨勢如下：（1）極簡主義。極簡主義風格因其強調(diào)功能的可靠性，去除不必要的裝飾，造型簡約、一目了然、優(yōu)雅等特征成為很多人所青睞的設(shè)計風格【9】。近年來，蘋果公司推出的系列產(chǎn)品，無論在外觀、系統(tǒng)、操作上或是推廣策略，始終追求“極簡”二字，正引領(lǐng)當今工業(yè)產(chǎn)品“簡約”的流行趨勢，極簡化風格不僅使得用戶在使用體驗上化繁為簡，產(chǎn)品輕薄靈巧的設(shè)計更提高了整體空間的利用率【10】。如圖11所示，在中控臺造型上，特斯拉的設(shè)計正是這種極簡風格的體現(xiàn)，未來中控臺造型趨勢將與工業(yè)產(chǎn)品造型的發(fā)展保持一致，信息時代和大屏時代的來臨，使得龐大繁瑣的中控逐漸簡約實用化，簡約風格也使得中控部分造型更加輕薄自然，進一步提高了純電動汽車座艙的空間利用率;（2）自然流體主義。自然流體主義是利用自然形式去分析自然界中水流和生物的模型特征，從中提取出曲面、曲線、圓弧等生物造型元素，并將其運用到中控臺的造型設(shè)計中【11】。如圖12所示，梅賽德斯-奔馳于2020發(fā)布的VisionAvtr概念車，在中控部分，造型結(jié)構(gòu)上提取了自然有機的形狀，且基于自動駕駛背景取消了方向盤，用戶需要將手放在中控臺上通過生物識別系統(tǒng)來操控汽車，實現(xiàn)了真正意義上的“人機融合”，展現(xiàn)了奔馳公司對于未來人與自然和諧共生的美好構(gòu)想。仿生流線型的曲面造型，使得中控臺的設(shè)計更加輕薄、自然、靈巧，是未來純電動汽車中控臺造型風格的主流發(fā)展形式;（3）解構(gòu)主義。解構(gòu)主義是建筑設(shè)計的一種風格，原本的含義是用分解的觀念，強調(diào)打碎，疊加，重組，重視個體【12】，在滿足整體和諧的基礎(chǔ)上實現(xiàn)局部剝離的設(shè)計風格。如圖13所示，奧迪在2019年發(fā)布的AI-ME概念純電動車，大量采用了建筑和現(xiàn)代家居中錯層、疊加、漸消的造型語言，并運用多種反差材質(zhì)進行變換、重組和拼接，使得中控臺造型更富有層次感，視覺感官上也更顯輕薄。另外，橫跨的黑色中控屏和車內(nèi)綠植與儀表板的高度銜接，將高科技感與家居感融為一體，這一設(shè)計概念顛覆了傳統(tǒng)的內(nèi)飾造型風格，為未來純電動汽車成為家和辦公區(qū)域以外的“第三生活空間”提供了重要的設(shè)計參考方向。

結(jié)語

中控臺作為主要承載整車信息的內(nèi)飾部件，其造型設(shè)計直接關(guān)聯(lián)汽車的可用性，具有重要的研究價值。純電動是未來新能源汽車發(fā)展的主要趨勢，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的簡化及新興技術(shù)的不斷發(fā)展，給予了汽車內(nèi)造型設(shè)計更大的自由度，推動了純電動汽車中控臺造型的變化。本文通過分析近年來設(shè)計特征突出的量產(chǎn)及概念純電動汽車中控臺造型案列，發(fā)現(xiàn)未來純電動汽車中控臺的設(shè)計變化主要聚焦在中控屏的布局方面，在逐漸取消傳統(tǒng)物理操控方式后，中控屏的設(shè)計趨勢將逐漸輕薄、整體化，設(shè)計風格將更簡約，用色也更偏向亮色系，真正形成了純電動汽車時代獨有的中控造型特征。當前，汽車設(shè)計正逐漸聚焦到內(nèi)部空間上，未來全自動駕駛時代的來臨，汽車將真正成為人們除家與辦公區(qū)域外的“第三生活空間”，因此，汽車內(nèi)造型設(shè)計將更注重滿足人的情感和審美需求，加以更多的感性設(shè)計元素，實現(xiàn)更加人性化的內(nèi)飾設(shè)計。

基金項目：國家社會科學基金藝術(shù)學項目（19BG110）。

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