配方高架庫(kù)空箱出庫(kù)程序的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用

劉踐 徐寧

（華環(huán)國(guó)際煙草有限公司 安徽省滁州市 233121）

近年來(lái)打葉復(fù)烤企業(yè)煙葉分級(jí)能力得到較大提升，隨著高架庫(kù)入庫(kù)量的提升，經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)出庫(kù)空箱供應(yīng)不足的現(xiàn)象，影響正常高架庫(kù)系統(tǒng)出入庫(kù)。據(jù)此開展系統(tǒng)出庫(kù)空箱策略的研究及空箱出庫(kù)程序的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

1 現(xiàn)狀分析

1.1 配方高架庫(kù)簡(jiǎn)介

高架庫(kù)由裝箱區(qū)、高架庫(kù)區(qū)、真空回潮區(qū)、翻箱區(qū)、煙箱清掃站等組成，實(shí)現(xiàn)了分級(jí)后煙葉自動(dòng)化裝箱，空箱和實(shí)箱自動(dòng)化存儲(chǔ)、實(shí)箱按配方隊(duì)列自動(dòng)化出庫(kù)翻箱等功能。如圖1所示為H 公司高架庫(kù)布局圖。

圖1：H 公司高架庫(kù)布局圖

1.2 高架庫(kù)空箱調(diào)度流程

H 公司高架庫(kù)在生產(chǎn)使用中有三種運(yùn)行狀態(tài)，他們對(duì)空箱的調(diào)度需求如下：

（1）當(dāng)只有入庫(kù)任務(wù)時(shí)，裝箱站空箱需求全部來(lái)自高架庫(kù)系統(tǒng)WCS 自動(dòng)從高架庫(kù)調(diào)度的空箱；

（2）當(dāng)同時(shí)有入庫(kù)、出庫(kù)任務(wù)，并且裝箱站空箱需求數(shù)大于翻箱喂料產(chǎn)生的空箱數(shù)時(shí)，裝箱站對(duì)空箱的需求來(lái)自WCS 系統(tǒng)從高架庫(kù)調(diào)度的空箱和實(shí)箱出庫(kù)任務(wù)，翻箱后產(chǎn)生的空箱；

（3）當(dāng)同時(shí)有入庫(kù)、出庫(kù)任務(wù)，并且裝箱站空箱需求數(shù)小于翻箱喂料產(chǎn)生的空箱數(shù)時(shí)，裝箱站對(duì)空箱的需求來(lái)自實(shí)箱出庫(kù)翻箱后產(chǎn)生的空箱，多余的空箱回高架庫(kù)自動(dòng)存儲(chǔ)。

通過(guò)高架庫(kù)三種運(yùn)行方式的分析，裝箱站空箱來(lái)源途徑主要有兩條：一條是出庫(kù)實(shí)箱翻箱后產(chǎn)生的空箱，另一條是WCS 軟件系統(tǒng)從高架庫(kù)調(diào)度空箱?？障涔?yīng)流程如圖2。

圖2：空箱調(diào)度流程圖

通過(guò)流程度圖可以發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)出空箱和清掃站空箱清掃直接影響著裝箱區(qū)的空箱供應(yīng)，隨著入庫(kù)量的增加，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)由于系統(tǒng)調(diào)度空箱不足，而導(dǎo)致裝箱站停機(jī)現(xiàn)象。

2 原程序的分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)

2.1 原程序出庫(kù)策略邏輯分析

查看源代碼，分析WCS 原程序空箱出庫(kù)邏輯，如圖3所示。

圖3：原程序空箱出庫(kù)邏輯圖

WCS 系統(tǒng)首先要統(tǒng)計(jì)這三個(gè)數(shù)據(jù)之和，然后和max 數(shù)值比較，當(dāng)inbn+inbt+empn＞max 時(shí)，WCS 系統(tǒng)不產(chǎn)生空箱出庫(kù)任務(wù)，當(dāng)inbn+inbt+empn＜max 時(shí)，WCS 系統(tǒng)產(chǎn)生一條空箱出庫(kù)任務(wù)，然后WCS 循環(huán)統(tǒng)計(jì)、比較、執(zhí)行。這種出庫(kù)策略顯然效率比較低，在日分級(jí)能力不斷提升的情況下，已經(jīng)不能滿足高架庫(kù)大批量裝箱入庫(kù)需求。

2.2 設(shè)計(jì)新空箱出庫(kù)策略

為了提高WCS 軟件響應(yīng)空箱出庫(kù)任務(wù)的時(shí)間，我們聯(lián)想到多米諾骨牌，第一張牌倒下，觸碰第二張牌倒下，這樣可以連續(xù)的進(jìn)行。我們以空箱出庫(kù)任務(wù)的完成為觸發(fā)條件，當(dāng)完成一個(gè)空箱出庫(kù)任務(wù)后，系統(tǒng)立即產(chǎn)生一條空箱出庫(kù)任務(wù)，這樣WCS 系統(tǒng)不需要去統(tǒng)計(jì)物流輸送線的空箱個(gè)數(shù)，因?yàn)槲锪骶€的狀態(tài)是瞬息萬(wàn)變的，物流線輸送機(jī)的故障或者實(shí)箱出庫(kù)任務(wù)的暫停都可能造成裝箱區(qū)空箱不足的情況發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致入庫(kù)任務(wù)暫停。據(jù)此提出一種全新高效的高架庫(kù)空箱出庫(kù)策略，經(jīng)過(guò)分析比較最終確定新出庫(kù)邏輯如圖4所示。

圖4：新空箱出庫(kù)邏輯圖

新的出庫(kù)策略邏輯不需要系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)眾多站臺(tái)空箱數(shù)，在【報(bào)表導(dǎo)航】中設(shè)置【空箱緩存】數(shù)后，系統(tǒng)直接產(chǎn)生設(shè)置參數(shù)條出庫(kù)任務(wù)。以出庫(kù)任務(wù)完成為觸發(fā)條件，當(dāng)完成一條出庫(kù)任務(wù)產(chǎn)生時(shí)，WCS軟件系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生一條新的空箱出庫(kù)任務(wù)，極大的提高了空箱出庫(kù)效率。

2.3 空箱出庫(kù)算法實(shí)現(xiàn)

編寫空箱出庫(kù)程序代碼，如圖5所示。

圖5：修改后的空箱出庫(kù)策略源代碼

2.4 運(yùn)行測(cè)試

在【空箱緩存】中設(shè)置參數(shù)為10，查看WCS 任務(wù)管理管理欄。任務(wù)管理欄在5 秒鐘之內(nèi)產(chǎn)生10 條空箱出庫(kù)任務(wù)，當(dāng)完成一條空箱出庫(kù)任務(wù)后，WCS 又立即產(chǎn)生1 條空箱出庫(kù)任務(wù)，響應(yīng)時(shí)間小于5 秒鐘，如圖6所示。

圖6：WCS 空箱出庫(kù)任務(wù)測(cè)試界面

通過(guò)原程序的修改，系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)給空箱不足的情況。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)程序的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了空箱從高架庫(kù)調(diào)度出庫(kù)的效率，提升了高架庫(kù)系統(tǒng)整體運(yùn)行效率，滿足了配方高架庫(kù)入庫(kù)量提升的要求，保障了工業(yè)客戶配方管理需求。