信息化管理在公路運(yùn)輸中的作用

秦曉翔

摘 要：當(dāng)前，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)正持續(xù)發(fā)展，多種多樣的運(yùn)輸形式也在持續(xù)改變，像空運(yùn)、海運(yùn)以及陸運(yùn)等，而得到普遍使用的公路運(yùn)輸，因不斷節(jié)省成本，還具備靈活便捷等特征。所以，需要注重對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓芸?，以確保企業(yè)可以正常運(yùn)行。而信息管理方式可以有效實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，使車輛、人員以及物資得到集中管理，全面提升公路運(yùn)輸管理質(zhì)量。本文對(duì)信息化管理在公路運(yùn)輸中的作用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：信息化管理;公路運(yùn)輸;作用分析

1 公路運(yùn)輸方面信息管理系統(tǒng)的作用

1.1 公路運(yùn)輸資源分配更為科學(xué)化

信息管理系統(tǒng)可以令公路運(yùn)輸資源獲得更為科學(xué)的分配。在信息系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)步的環(huán)境下，信息已變成公路運(yùn)輸行業(yè)的首要資源，唯有對(duì)各種運(yùn)營(yíng)信息展開(kāi)多角度把控，方可得到公路運(yùn)輸行業(yè)高效穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)及管理。信息化管理可以在借助互聯(lián)網(wǎng)的前提下，推進(jìn)信息傳遞與共享速度，令大量信息的迅速保存及管理變成現(xiàn)實(shí)。各個(gè)行業(yè)信息資源均可以在信息化管理系統(tǒng)上得到科學(xué)整合，進(jìn)而合理調(diào)節(jié)公路運(yùn)輸發(fā)展路線。比如在企業(yè)運(yùn)營(yíng)階段，信息化管理系統(tǒng)可以采集各種信息資源，且經(jīng)過(guò)對(duì)信息的處理研究進(jìn)行市場(chǎng)評(píng)價(jià)，公路運(yùn)輸行業(yè)能結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果修改經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，使內(nèi)部資源獲得合理分配，進(jìn)而取得最大化經(jīng)濟(jì)利益。

1.2 公路運(yùn)營(yíng)階段的風(fēng)險(xiǎn)更小

公路運(yùn)輸?shù)暮w面較大，運(yùn)輸形式也更為靈活方便，但在運(yùn)輸階段會(huì)遇到許多風(fēng)險(xiǎn)，不僅有自然因素引起的風(fēng)險(xiǎn)，還包括社會(huì)因素引起的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)自然因素來(lái)說(shuō)，北方區(qū)域的公路運(yùn)輸在冬天會(huì)遇到暴雪威脅，南部地區(qū)公路運(yùn)輸則在夏天會(huì)遇到水澇危害。就社會(huì)因素來(lái)說(shuō)，有的路段在維修過(guò)程會(huì)產(chǎn)生封路情況;有些公路還產(chǎn)生擁堵問(wèn)題。若公路運(yùn)輸過(guò)程不能對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)應(yīng)對(duì)，必定會(huì)極大影響行業(yè)經(jīng)營(yíng)。在信息管理系統(tǒng)中，各類風(fēng)險(xiǎn)信息均可以在系統(tǒng)上得到有效采集，公路運(yùn)輸行業(yè)能夠結(jié)合這些信息立即調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，進(jìn)而減少公路運(yùn)輸階段的風(fēng)險(xiǎn)，防止經(jīng)濟(jì)虧損。此外，針對(duì)車輛的運(yùn)行安全，人通常會(huì)抱著僥幸思想，尤其運(yùn)輸汽車超載和超速會(huì)引起車輛安全事故，信息管理系統(tǒng)能夠?qū)Υ思右员O(jiān)控，針對(duì)車輛存在的隱患進(jìn)行提醒，確保車輛運(yùn)行安全。

1.3 公路運(yùn)輸方面的服務(wù)效果更好

信息管理系統(tǒng)可以不斷提高公路運(yùn)輸方面的服務(wù)效果。在公路運(yùn)輸發(fā)展階段，質(zhì)量一直是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素，而公路運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)效果既表現(xiàn)在過(guò)程之中，還表現(xiàn)在產(chǎn)品與服務(wù)后。公路運(yùn)輸方面的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，其在提升運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，還要提高用戶服務(wù)效果。信息管理系統(tǒng)可以促進(jìn)企業(yè)和客戶之間的交流及溝通，讓用戶的意見(jiàn)及建議可以得到立即反饋，進(jìn)而有針對(duì)性地迎合用戶要求，令客戶獲得更為滿意的服務(wù)。

2 公路運(yùn)輸方面常見(jiàn)的不足

公路運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)建階段，需要耗損諸多資金，但單憑政府撥款極易產(chǎn)生資金不足風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，從而影響著公路項(xiàng)目的創(chuàng)建、養(yǎng)護(hù)與修復(fù)，給公路運(yùn)輸系統(tǒng)的順利運(yùn)行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于該種現(xiàn)狀，需要引入大量投資商，保障公路創(chuàng)建經(jīng)費(fèi)充足。盡管國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸方面積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但仍然有管理體系、管理理念和管理意識(shí)方面的不足，這既給其他投資者帶來(lái)了很多顧慮，還影響到公路運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。為此，需要全面發(fā)揮信息管理系統(tǒng)在公路運(yùn)輸方面的作用，令公路運(yùn)輸方面的管理體系得到完善，令公路運(yùn)輸可以向著更好的趨勢(shì)持續(xù)發(fā)展。

3 公路運(yùn)輸方面信息管理系統(tǒng)的使用策略

3.1 完善服務(wù)體系

“大（數(shù)據(jù)）智（能）移（動(dòng)）云（計(jì)算）”背景下，智慧交通市場(chǎng)得到了快速發(fā)展，而企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈，若想在該階段可以獲得大量客戶，就需要在智慧交通服務(wù)當(dāng)中增加分量。為此，公路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)具備更為完善的信息管理體制，任何行業(yè)用戶均是十分關(guān)鍵的，公路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)基于用戶要求，針對(duì)用戶意見(jiàn)做出及時(shí)回復(fù)，展開(kāi)科學(xué)整改，迎合用戶對(duì)智慧交通的要求。使客戶更加認(rèn)可公路運(yùn)輸，并積極自主地選擇公路運(yùn)輸，為公司的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)更大化經(jīng)濟(jì)利益。這一過(guò)程，相應(yīng)的技術(shù)人員能夠創(chuàng)建一個(gè)信息溝通服務(wù)系統(tǒng)，使用戶可以及時(shí)掌握貨物的運(yùn)送狀態(tài)，且對(duì)本身的問(wèn)題展開(kāi)及時(shí)調(diào)整。另外，還能夠使客戶在平臺(tái)當(dāng)中提出公路運(yùn)輸意見(jiàn)，使公路運(yùn)輸可以及時(shí)調(diào)整現(xiàn)有狀態(tài)，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而且，還要把數(shù)字化管理的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)完善，優(yōu)化服務(wù)體制，用優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)的全面發(fā)展。

3.2 建立評(píng)價(jià)機(jī)制

評(píng)價(jià)機(jī)制是各行各業(yè)均會(huì)采用的一種管理手段，可以幫助公司正視自身的問(wèn)題，進(jìn)而制定出更為科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略，還可以使職工了解本身狀況，進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)，成就最優(yōu)秀的自己，為公司及社會(huì)發(fā)光發(fā)熱。在公路運(yùn)輸當(dāng)中，采用該種獎(jiǎng)懲機(jī)制，可以更好地解決信息化管理引起的諸多問(wèn)題，使企業(yè)發(fā)展更加滿足時(shí)代發(fā)展要求。在實(shí)際的創(chuàng)建中，要求運(yùn)輸公司根據(jù)本身具體狀況，合理依靠其他公司及國(guó)外的評(píng)價(jià)機(jī)制，且對(duì)數(shù)字化管理的運(yùn)輸體系展開(kāi)定期或不定期的評(píng)價(jià)，整理匯總用戶反饋意見(jiàn)，針對(duì)信息管理平臺(tái)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整、創(chuàng)新和糾正，使公路運(yùn)輸數(shù)據(jù)可以更為符合用戶要求，確保信息化管理的健全。具體來(lái)說(shuō)，要做好以下兩點(diǎn)：第一，對(duì)已采集的信息要及時(shí)深度地分析與評(píng)價(jià)。該項(xiàng)工作的根本目的是評(píng)估當(dāng)下獲取成績(jī)、遇到的機(jī)遇和遇到的風(fēng)險(xiǎn)等，進(jìn)而確定工作的核心。第二，經(jīng)過(guò)信息分析能夠找到公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)下滑過(guò)程存在的不足，與體現(xiàn)公路運(yùn)輸事業(yè)自身管理與經(jīng)營(yíng)過(guò)程存在的不足，從而促使信息化管理平臺(tái)的最終優(yōu)化，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)娜姘l(fā)展。

3.3 創(chuàng)建管理網(wǎng)絡(luò)

（1） 基于大數(shù)據(jù)，全面研究公路運(yùn)輸?shù)木唧w情況，從而展開(kāi)頂層戰(zhàn)略規(guī)劃?；诖髷?shù)據(jù)能夠客觀體現(xiàn)當(dāng)下公路運(yùn)輸?shù)木唧w狀況，確定公路運(yùn)輸數(shù)字管理系統(tǒng)創(chuàng)建的核心以及智慧交通的基礎(chǔ)。而且，還能夠適當(dāng)學(xué)習(xí)其他地方的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（2） 引進(jìn)扁平化的管理體系，形成環(huán)節(jié)優(yōu)化、數(shù)字化交互方便的信息化管理系統(tǒng)。而且，要重視每個(gè)環(huán)節(jié)之間的交流和協(xié)調(diào)，保證各機(jī)構(gòu)可以高效地完成任務(wù)。另外，能夠借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)科學(xué)調(diào)配與智能化調(diào)整公路運(yùn)送的各種資源，采取智能化、互聯(lián)網(wǎng)等方式，盡量減小可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，保證公路運(yùn)輸?shù)玫阶畲蠡?jīng)濟(jì)利益。

（3） 依靠現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)科技，及時(shí)跟蹤、立即反饋公路運(yùn)輸每個(gè)環(huán)節(jié)的情況。目前，互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)能夠及時(shí)反映車輛狀況與公路運(yùn)輸?shù)臓顩r， 互聯(lián)網(wǎng)交通可以及時(shí)掌握與跟蹤公路運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)狀況。而且，高效溝通和交流系統(tǒng)也為有關(guān)信息的立即反饋和溝通提供了方便。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于信息化管理于公路運(yùn)輸方面的作用探究是十分重要的。文章重點(diǎn)介紹信息化管理于公路運(yùn)輸方面的優(yōu)越性，接著提出多種行之有效的管理對(duì)策。研究得知，建立具備關(guān)聯(lián)性的數(shù)字化管理系統(tǒng)，建立完善的公路運(yùn)輸用戶服務(wù)體系，不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部數(shù)字化管理評(píng)價(jià)以及智慧交通市場(chǎng)， 可以不斷提高企業(yè)公路運(yùn)輸數(shù)字化管理效果。

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