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    雷薩泵送:與世界同行 塑新自主品牌——訪福田雷薩泵送事業(yè)部營(yíng)銷公司副總經(jīng)理兼雷薩泵送品牌總監(jiān)丁志輝

    2012-05-24 10:51:20肖獻(xiàn)法
    商用汽車 2012年10期
    關(guān)鍵詞:泵車福田泵送

    本刊記者 肖獻(xiàn)法

    4月24日,福田雷薩奔馳底盤(pán)52 m泵車隆重上市之后,福田雷薩泵送事業(yè)部營(yíng)銷公司副總經(jīng)理兼雷薩泵送品牌總監(jiān)丁志輝,就福田雷薩堅(jiān)持“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”、塑造新自主品牌、堅(jiān)持“321”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、沉著應(yīng)對(duì)當(dāng)前形勢(shì),以及雷薩泵送事業(yè)部所屬產(chǎn)品和如何為客戶提供一體化成套設(shè)備解決方案等話題,接受了記者專訪。

    2012年4月24日,擁有“國(guó)際品質(zhì)、國(guó)產(chǎn)價(jià)位”的福田雷薩奔馳底盤(pán)52 m泵車隆重上市并交接用戶;之后,本刊特邀福田雷薩泵送事業(yè)部營(yíng)銷公司副總經(jīng)理兼雷薩泵送品牌總監(jiān)丁志輝先生作客北京國(guó)際車展室外展區(qū)“商用汽車會(huì)客室”,就有關(guān)話題對(duì)其進(jìn)行了采訪。

    “雙箭出擊”

    記者:今天上午雷薩奔馳底盤(pán)52 m泵車隆重上市,請(qǐng)介紹一下該車所具有的主要優(yōu)勢(shì),它與展出的另一款歐曼底盤(pán)52 m泵車相比,基于怎樣的市場(chǎng)定位?

    丁志輝:今天上午福田雷薩推向市場(chǎng)的奔馳底盤(pán)52 m泵車,在臂架高度上屬于主流產(chǎn)品,52 m是客戶使用最多的泵送高度。在這個(gè)高度上,福田雷薩與戴姆勒合作,采用奔馳Actros底盤(pán)(4橋),其地上泵送高度達(dá)到52 m,是一款高品質(zhì)與高價(jià)值相結(jié)合的產(chǎn)品。它在自主設(shè)計(jì)或國(guó)產(chǎn)品牌中具有較高的品質(zhì)和更高的性價(jià)比,使客戶有了一個(gè)更好的選擇。國(guó)內(nèi)很多用戶過(guò)去使用了基于奔馳底盤(pán)的泵車,而我們這款奔馳底盤(pán)52 m泵車就考慮了客戶的習(xí)慣;此外,我們?cè)跐M足產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上,還能給客戶提供更高的價(jià)值,而且依托福田汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò),可以給客戶提供更快速、更周到的服務(wù)和更低廉的配件。

    我們這次車展共推出了2款52 m泵車,除了上面提到的奔馳底盤(pán)52 m泵車,還有一款基于搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL底盤(pán)(4橋)的52 m泵車。這2款產(chǎn)品,雙劍出擊,可以給客戶更多的選擇,滿足用戶對(duì)不同價(jià)位的需求。

    2012年2月18日,福田汽車推出了搭載奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL重卡,這個(gè)產(chǎn)品的性價(jià)比非常高,非常適合中國(guó)的情況。

    “與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”

    記者:作為國(guó)內(nèi)重型裝備制造的新銳,福田雷薩于2012年提出“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的新概念,其具體含義是什么?包括哪幾個(gè)方面?

    丁志輝:2012年,福田雷薩提出了“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”這樣一個(gè)新的概念,它是我們企業(yè)發(fā)展的主要理念,這個(gè)理念主要是從技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、市場(chǎng)、管理等角度來(lái)說(shuō)的。

    “與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”在技術(shù)上如何體現(xiàn)呢?福田雷薩依托福田汽車在歐洲的技術(shù)研發(fā)中心,在德國(guó)設(shè)立了泵送技術(shù)研究中心。大家都知道,歐洲泵送技術(shù)世界領(lǐng)先,我們?cè)跉W洲設(shè)立泵送研究中心就是為了更好地接近世界領(lǐng)先的技術(shù)。我們的泵送技術(shù)研究中心主任原來(lái)是世界領(lǐng)先的泵送企業(yè)德國(guó)施維英的技術(shù)主管。在產(chǎn)品上,我們一直依托福田歐曼的底盤(pán)優(yōu)勢(shì),歐曼重卡銷量比較大,服務(wù)、渠道特別廣泛,用戶使用起來(lái)非常方便,配件特別便宜,得到了廣大客戶的一致好評(píng)。在此基礎(chǔ)上,我們采用了進(jìn)口奔馳底盤(pán),奔馳底盤(pán)的品質(zhì)更高,可以滿足更高層面用戶的需求。作為國(guó)產(chǎn)品牌,我們要做到與進(jìn)口產(chǎn)品一樣的品質(zhì),我們稱之為高品質(zhì)+高價(jià)值。在服務(wù)方面,福田汽車擁有2000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),因此我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是目前所有混凝土機(jī)械企業(yè)中服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最廣的。有了廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和渠道,加上配件供應(yīng)充足,客戶車輛在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),我們能以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),這樣就節(jié)約了用戶的維修時(shí)間,給用戶創(chuàng)造了價(jià)值。這個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在世界上也是非常先進(jìn)的。此外,最近我們與普華永道對(duì)公司的一些管理進(jìn)行了改進(jìn)。其實(shí),這些都是我們與世界標(biāo)準(zhǔn)同行的體現(xiàn),也是為什么要堅(jiān)持與世界標(biāo)準(zhǔn)同行。

    記者:剛才您從多個(gè)方面闡述了福田雷薩“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的含義,那么作為自主品牌,福田雷薩怎么才能做到與世界標(biāo)準(zhǔn)同行呢?

    丁志輝:我們認(rèn)為,一個(gè)自主品牌特別是中國(guó)目前的自主品牌在國(guó)際舞臺(tái)上已經(jīng)取得了一個(gè)非常良好的態(tài)勢(shì)。在商用車方面,中國(guó)制造已經(jīng)取得很好的成績(jī),近年來(lái)中國(guó)許多商用汽車出口就說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。在性價(jià)比最高的基礎(chǔ)上,如何提高技術(shù)水平?是我們自主品牌面臨的一個(gè)問(wèn)題。自主品牌如何實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展?福田汽車一直在嘗試。福田雷薩為了解決技術(shù)問(wèn)題,在歐洲成立了泵送技術(shù)研究中心,以促使我們?cè)谘邪l(fā)上與世界接軌。

    在底盤(pán)方面,我們一方面采用全進(jìn)口的奔馳底盤(pán),保持優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià);另一方面,福田汽車與戴姆勒合資企業(yè)也生產(chǎn)吸收奔馳技術(shù)的底盤(pán),這個(gè)底盤(pán)可以做到品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格更低,能把更低的價(jià)格留給客戶,讓客戶有一個(gè)更大的價(jià)值。所以,我認(rèn)為,我們自主品牌如何能夠和世界標(biāo)準(zhǔn)接軌,應(yīng)堅(jiān)持2方面:一是我們要以客戶價(jià)值為中心,應(yīng)緊緊圍繞客戶價(jià)值進(jìn)行創(chuàng)新,能給客戶創(chuàng)造更大價(jià)值才是正確的技術(shù)路線;二是我們要學(xué)習(xí)歐洲和世界的先進(jìn)技術(shù),使我們有機(jī)會(huì)了解或應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù),如福田汽車一直倡導(dǎo)與世界同步,倡導(dǎo)“世界品牌,北京創(chuàng)造”,我們近期的主要?jiǎng)幼靼ㄅc康明斯合資、與奔馳合資。

    記者:剛才您談了底盤(pán)方面的來(lái)源情況,那么上裝以及其中關(guān)鍵部件又來(lái)源于哪里?

    丁志輝:泵車上裝主要由臂架和電液控制系統(tǒng)組成,電液控制系統(tǒng)我們采用了全球最有名的德國(guó)力士樂(lè)的產(chǎn)品,與全球所有大公司用的都是相同。我們的泵送技術(shù)研究中心,緊密結(jié)合世界先進(jìn)技術(shù),設(shè)計(jì)了新的臂架。在臂架設(shè)計(jì)中,通過(guò)有限元和模態(tài)分析,保證了合理設(shè)計(jì)。此外,我們的臂架也是國(guó)內(nèi)迄今唯一一家采用瑞典進(jìn)口鋼材的廠家。瑞典進(jìn)口鋼材的強(qiáng)度可以達(dá)到900 MPa,比一般廠家使用的500 MPa鋼材高很多。

    為什么我們的臂架采用進(jìn)口材料?主要是由于在泵送過(guò)程中,泵車臂架要承受很大的壓力,進(jìn)口瑞典鋼材可以很好地解決臂架振動(dòng)過(guò)程中的強(qiáng)度問(wèn)題,使臂架更堅(jiān)固更穩(wěn)定,由此福田雷薩泵車可以更長(zhǎng)時(shí)間地為客戶工作,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

    塑“新自主品牌”

    記者:福田雷薩2012年提出打造“新自主品牌”,我認(rèn)為這是一個(gè)新的概念,好像是行業(yè)內(nèi)首次提出這個(gè)概念。這個(gè)“新自主品牌”與傳統(tǒng)的自主品牌相比有哪些特點(diǎn)和不同?請(qǐng)丁總介紹一下。

    丁志輝:福田汽車包括我們福田雷薩認(rèn)為,發(fā)展自主品牌并不是說(shuō)自己的技術(shù)都是由自己來(lái)創(chuàng)新,我們自主品牌應(yīng)該學(xué)會(huì)如何能夠給客戶創(chuàng)造更大價(jià)值,走怎樣的路徑是最好的。過(guò)去,我們很多合資企業(yè)是以市場(chǎng)換技術(shù),結(jié)果市場(chǎng)被外國(guó)品牌占有了,中國(guó)就落了一個(gè)制造。而福田汽車和戴姆勒合資采用了一種完全不同的模式,這種模式由福田汽車品牌加奔馳技術(shù)加雙方共同管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的,這種情況下,中國(guó)自主品牌企業(yè)一方面能夠了解并學(xué)到技術(shù),且能夠把自己的品牌價(jià)值保留下來(lái),使我們的自主品牌能夠健康成長(zhǎng),而不僅僅是一個(gè)制造中心,我認(rèn)為這個(gè)和前期那些以市場(chǎng)換技術(shù)的合資模式,或者說(shuō)傳統(tǒng)的自主品牌模式是有很大不同的。

    記者:福田雷薩打造的“新自主品牌”相比傳統(tǒng)自主品牌的優(yōu)勢(shì),具體體現(xiàn)在什么地方?

    丁志輝:我們的自主品牌在發(fā)展中既要發(fā)展技術(shù)又要維護(hù)品牌,這是非常重要的。福田雷薩在發(fā)展泵送技術(shù)過(guò)程中,以及福田汽車在發(fā)展底盤(pán)技術(shù)過(guò)程中,始終保持福田品牌的主導(dǎo)性,使我們的產(chǎn)品在成長(zhǎng)中,一方面能夠獲得市場(chǎng),另一方面能夠獲得技術(shù),且能夠形成一個(gè)品牌的積累,這是我們從世界制造大國(guó)變成創(chuàng)新大國(guó)一個(gè)非常好的積累。所以,我認(rèn)為我們新自主品牌最大的優(yōu)勢(shì),就是在擁有技術(shù)的同時(shí),擁有自己的品牌。

    我們的新自主品牌與傳統(tǒng)自主品牌相比有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì),例如,我們的產(chǎn)品具有較高的性價(jià)比,在國(guó)際上得到了很高的認(rèn)可。傳統(tǒng)自主品牌在發(fā)展中也有很高的性價(jià)比,這是多年來(lái)的發(fā)展證明了的,其制造水平和質(zhì)量水平也在不斷提高,并得到了國(guó)際上的認(rèn)可,但在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中,品牌問(wèn)題就會(huì)顯現(xiàn),比如,某些合資產(chǎn)品或者進(jìn)口產(chǎn)品貼上自主品牌以后它的價(jià)格馬上就賣不上去了。這說(shuō)明我們?cè)谂囵B(yǎng)自主品牌的同時(shí),培養(yǎng)技術(shù)、培養(yǎng)性價(jià)比、培養(yǎng)自己的品牌,這樣全方面發(fā)展才是我們新自主品牌要考慮的。那么我們新自主品牌和傳統(tǒng)自主品牌到底差別在哪呢?第一是技術(shù)來(lái)源,第二是在拿到技術(shù)的同時(shí)如何保留自己的品牌,我們認(rèn)為這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。現(xiàn)在是品牌時(shí)代,有技術(shù)、有品牌、有水平才能使我們能夠由一個(gè)制造大國(guó)變成一個(gè)創(chuàng)新的生產(chǎn)大國(guó)。

    記者:我國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè),自主品牌與合資品牌、進(jìn)口品牌共存,泵送自主品牌除了福田雷薩,還有老資格的三一、中聯(lián)等,那么自主品牌相對(duì)于進(jìn)口品牌又有哪些優(yōu)勢(shì)?

    丁志輝:國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的進(jìn)口品牌有德國(guó)的大象、施維英,以及日、韓品牌等,進(jìn)口品牌在早期中國(guó)混凝土市場(chǎng)占有很高的比例。但隨著中國(guó)自主品牌如三一、中聯(lián)、福田雷薩等企業(yè)的誕生和在技術(shù)上的進(jìn)步,進(jìn)口產(chǎn)品在逐步被取代。中國(guó)自主品牌領(lǐng)先產(chǎn)品的特點(diǎn)是:質(zhì)量相當(dāng),價(jià)格更低,給客戶提供的產(chǎn)品性能與進(jìn)口水平相差不大甚至更好,比如,進(jìn)口產(chǎn)品在混凝土適應(yīng)性方面就沒(méi)有自主品牌的適應(yīng)性好。我們的產(chǎn)品在很多方面作了改進(jìn),以更適合中國(guó)情況和中國(guó)的混凝土。此外,我們還能給用戶提供更好的服務(wù),我們知道,進(jìn)口品牌生產(chǎn)廠和進(jìn)口配件都遠(yuǎn)離中國(guó),要給客戶做貼身服務(wù)有一定困難;而中國(guó)自主品牌通過(guò)自己的網(wǎng)絡(luò),使服務(wù)水平進(jìn)一步提升,我們的客戶在得到性能相近產(chǎn)品的同時(shí),得到了更好的服務(wù)。用戶需要的是一個(gè)能夠泵送混凝土的工具,而不需要買多余的“質(zhì)量”,我們不贊成客戶花更多錢買一個(gè)他用不上或者多余的功能,否則對(duì)客戶來(lái)就是一種浪費(fèi)。自主品牌的優(yōu)勢(shì)是高性價(jià)比、優(yōu)良服務(wù)、貼近客戶市場(chǎng)的設(shè)計(jì)。

    “咬定價(jià)值不放松”

    記者:在國(guó)家宏觀調(diào)控下,2011及2012年初以來(lái),工程車輛包括混凝土機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的下滑態(tài)勢(shì),那么福田雷薩面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)是如何應(yīng)對(duì)的?是否達(dá)到了自己的預(yù)期目標(biāo)?

    丁志輝:母庸諱言,近半年來(lái),工程機(jī)械行業(yè)面臨的是比較困難的一個(gè)時(shí)期,但我們對(duì)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展充滿信心,主要是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)還會(huì)繼續(xù)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)建設(shè)、改革開(kāi)放進(jìn)展得非常順利。在這種良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)下,基礎(chǔ)建設(shè)一定會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。就目前來(lái)看,我們預(yù)計(jì)未來(lái)1年或1年半左右,當(dāng)前不利局面可能會(huì)扭轉(zhuǎn),恢復(fù)到以前比較好的狀態(tài)。

    有了這樣良好的發(fā)展預(yù)期,福田雷薩該如何應(yīng)對(duì)呢?一方面我們?cè)诩夹g(shù)上進(jìn)行提升和儲(chǔ)備;另一方面,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,堅(jiān)持以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為中心,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。技術(shù)方面,福田汽車與戴姆勒成立合資企業(yè),獲得了底盤(pán)技術(shù),提高了我們底盤(pán)的品質(zhì)。奔馳底盤(pán),特別是其Actros卡車,其品質(zhì)在世界有目共睹。價(jià)值方面,我們看到目前客戶或商戶運(yùn)營(yíng)中是有一定成本壓力的,這就需要我們發(fā)揮自主品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

    那么,該如何發(fā)揮我們的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)呢?可從幾方面考慮,一是在設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)這3方面,設(shè)計(jì)上優(yōu)選質(zhì)量合適、價(jià)格更低的產(chǎn)品,可以在設(shè)計(jì)上裝時(shí)就改進(jìn)底盤(pán),使底盤(pán)更適合上裝,達(dá)到承載能力更強(qiáng)、更匹配。制造中,通過(guò)發(fā)揮我們的“一體化設(shè)計(jì)”優(yōu)勢(shì),使我們的制造成本更低,通過(guò)我們的全球供應(yīng)鏈進(jìn)行規(guī)?;少?gòu),以實(shí)現(xiàn)最低的采購(gòu)成本。在一體化服務(wù)方面,福田汽車擁有中國(guó)最大的卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò),其配件供應(yīng)和服務(wù)速度在行業(yè)可謂首屈一指。客戶報(bào)修3~4 min后,就能出發(fā),2 h內(nèi)就能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)一些急件和用戶急需的配件,我們都是自己派車或乘飛機(jī)直接送去,我們這種配件服務(wù)的速度甚至比UPS還快。我們打造了一個(gè)比UPS更迅速、更高效的物流系統(tǒng),其主要目的是為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

    堅(jiān)持“321”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

    記者:服務(wù)在市場(chǎng)營(yíng)銷里面顯得越來(lái)越重要了,而且客戶也越來(lái)越重視這一塊,請(qǐng)問(wèn)福田雷薩堅(jiān)持怎樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?

    丁志輝:福田雷薩的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也是“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”,具體來(lái)說(shuō)我們有一個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)稱作“321”。什么是“321”呢?就是我們接到客戶電話30 min之內(nèi)必須出發(fā),2 h之內(nèi)必須到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),1 d 24 h之內(nèi)必須有人全天待命,“321”標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了我們“保姆式”的服務(wù)。我們福田汽車的服務(wù)口號(hào)就是“全程無(wú)憂”,我們依托福田汽車全國(guó)2218家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),要讓客戶在初次使用、中后期使用中,在產(chǎn)品全壽命周期過(guò)程中都得到全面的服務(wù),這也是我們的一個(gè)目標(biāo)。

    提供車、泵、站一體化成套設(shè)備解決方案

    記者:福田雷薩“十二五”目標(biāo)我們也了解一些,在此能否再談一談?雷薩泵送事業(yè)部有很多系列產(chǎn)品,也請(qǐng)談一談。

    丁志輝:福田雷薩“十二五”期間的主要目標(biāo)就是,本著在能為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的基礎(chǔ)上拓展我們的解決方案,我們的一體化成套解決方案主要包括車、泵、站,車、泵、站我們都能提供。

    我們的攪拌站叫做雙螺帶高效攪拌站,是一個(gè)高效產(chǎn)品,生產(chǎn)效率非常高,是普通攪拌站的1.6倍,它的出料時(shí)間和進(jìn)料時(shí)間也都是行業(yè)最短的。因有這樣的先進(jìn)技術(shù),福田雷薩的每臺(tái)攪拌站一年能夠幫用戶多賺500萬(wàn)元。除了攪拌站,泵產(chǎn)品我們有臂架式泵車,也就是我們常說(shuō)的混凝土泵車,還有拖泵(本身沒(méi)有動(dòng)力)、車載泵(可以提供很強(qiáng)的泵送能力,但沒(méi)有臂架)。此外,我們的攪拌車是行業(yè)殘余率最低的,可以做到0.4%,也即是說(shuō),如果用戶的攪拌車料卸后殘余量過(guò)多,在運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)背著一二百斤的混凝土來(lái)回跑,這樣不僅造成混凝土的浪費(fèi),也會(huì)產(chǎn)生油耗損失。

    目前,福田雷薩的產(chǎn)品系列包括混凝土攪拌站、泵車、車載泵、拖泵、攪拌車等,我們可以在產(chǎn)品上形成車、泵、站一體化,可以給客戶提供成套設(shè)備解決方案。此外,福田汽車旗下還有裝載機(jī)、沙石料運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車等,所以我們?cè)谠O(shè)備上可以給客戶提供成套設(shè)備。

    當(dāng)然,我們的一體化成套設(shè)備解決方案與傳統(tǒng)的成套設(shè)備解決方案不同,福田雷薩的一體化解決方案不僅體現(xiàn)在設(shè)備上,還體現(xiàn)在售前、售中、售后上,包括培訓(xùn)、金融、售后等全方位的解決方案。我們希望通過(guò)福田雷薩的一體化成套設(shè)備解決方案能夠降低客戶的生產(chǎn)成本,使所有問(wèn)題解決起來(lái)最快,使他們賺錢速度最快,這就是我們的理想,也是我們的品牌精神。福田雷薩的品牌精髓就是客戶價(jià)值。

    總之,福田汽車作為一個(gè)擁有全系列汽車產(chǎn)品的大型企業(yè),在5年前達(dá)到商用車全球銷量最大目標(biāo)以后,還希望在各個(gè)產(chǎn)品鏈上能夠做到最大。不僅在重卡、輕卡上取得最大,還要在工程機(jī)械、乘用車方面取得比較好的成績(jī)。福田汽車現(xiàn)在的口號(hào)是“世界品牌,北京創(chuàng)造”。

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