市政路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的探討

陳銀忠

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會的進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)代表著一個國家的發(fā)展水平，在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。因此，為了提高我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，我們加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和創(chuàng)新，不斷開發(fā)和提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)水平，使我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)不斷改進(jìn)。其中道路橋梁施工的預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮了非常重要的作用，并促進(jìn)了我國的道路橋梁施工。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

引言

路橋施工是我國當(dāng)前基礎(chǔ)建設(shè)中十分常見的工程，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況下，路橋工程建設(shè)不斷增多，而且其建設(shè)內(nèi)容也發(fā)生較大的改變，需要在原有的施工技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)和提升，這也突顯出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性。在路橋施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠做好各方面的處理工作，同時還能加快其施工速度，減少成本材料的使用，從而促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的綜合發(fā)展。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)

在道路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要利用其兩方面特點(diǎn)：材料強(qiáng)度較高。預(yù)應(yīng)力所用材料能夠保障路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，例如所用混凝土能夠?qū)⒄w結(jié)構(gòu)質(zhì)量提升?？梢詫⒔Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提高，通過利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以讓道路橋梁堅硬度和耐力更高，有助于延長整體結(jié)構(gòu)使用壽命。通過對以往經(jīng)驗總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，路橋工程中如果所用材料質(zhì)量較好那么其在發(fā)生地震等自然災(zāi)害時有著更強(qiáng)的耐受力和抗壓性，可以盡量保證建筑整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為此，可以適當(dāng)拓展預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，提高路橋結(jié)構(gòu)應(yīng)對地震等地質(zhì)災(zāi)害能力。此外，應(yīng)用材料質(zhì)量好那么其性價比較高，有助于節(jié)省企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1鋼絞線的選擇及優(yōu)化

路橋施工環(huán)境差異性比較大，而由于環(huán)境的差異對于具體路橋參數(shù)的要求也會有所差異，這些差異最后會體現(xiàn)在路橋工程的材料選擇中及具體施工中。鋼絞線就屬于這種材料，環(huán)境的差異最后直接會導(dǎo)致鋼絞線的類型有所不同，而且鋼絞線實際可以分為較多類型，如普通鋼絞線、低松弛型鋼絞線、矯直回火性鋼絞線與預(yù)應(yīng)力鋼筋等。這些不同類型的鋼絞線特性也有所不同，如低松弛型鋼絞線，這種構(gòu)件自身比較輕薄，而且物美價廉，在施工中也十分便利，整體實際應(yīng)用價值較高，因此在路橋的實際施工中，這種鋼絞線的應(yīng)用十分廣泛，通過這種材料加入到實際的路橋施工中，一方面對于施工質(zhì)量有所保證，另外一方面也確保了施工材料的節(jié)省，降低了施工成本，確保了企業(yè)能夠通過路橋施工獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然其他幾種鋼絞線也有著自身的使用特性，在具體的施工中，也應(yīng)該根據(jù)施工場合不同的情況來界定不同類型鋼絞線的使用。而且在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中，則應(yīng)該重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要求，選擇適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的鋼絞線，考慮鋼材自身的載荷能力、集合參數(shù)等，進(jìn)而讓鋼絞線的使用能夠滿足路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用的要求。

2.2安裝支架及模板

在橋梁施工工程中安裝支架與模版是很重要的一個環(huán)節(jié)。為保證施工結(jié)構(gòu)的安全性及穩(wěn)固性，在安裝支架及模板之前我們需要由專業(yè)的建筑質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)對該工程的安裝支架及模版進(jìn)行質(zhì)量檢測，一旦出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部分需要即刻停止該橋梁施工作業(yè)。在完成檢驗工作之后，我們可以進(jìn)行正式安裝工作。安裝環(huán)節(jié)分別為底模、側(cè)模、頂模。而施工人員需要嚴(yán)格按照要求完成每一個環(huán)節(jié)的安裝指令，使得建筑模型能夠具備可觀性。

2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土施工中的應(yīng)用

在路橋施工中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是最為常見結(jié)構(gòu)類型。路橋工程建設(shè)質(zhì)量情況從很大程度上受到混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量情況影響，所以，在控制路橋工程建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)對混凝土施工過程控制。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中可以將混凝土整體結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行改進(jìn)，將結(jié)構(gòu)承壓能力以及荷載能力全面提升，從而充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效特性，將路橋工程整體施工質(zhì)量提升。在路橋工程施工中應(yīng)用傳統(tǒng)混凝土施工技術(shù)很容易發(fā)生質(zhì)量問題，比如常見混凝土裂縫、沉降等，這些問題會嚴(yán)重威脅到路橋整體結(jié)構(gòu)安全性，通過合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)⒘芽p等混凝土問題發(fā)生概率降低，將結(jié)構(gòu)承載力提升，從而將路橋結(jié)構(gòu)整體安全性和耐久性提升，保證工程項目質(zhì)量安全。預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中可以發(fā)揮非常重要的價值，能夠優(yōu)化混凝土路面施工。例如通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)⒙访尕?fù)荷能力提升，避免受到較大壓力時出現(xiàn)破損或者裂縫情況，能夠?qū)⒒炷谅访媸褂脡勖娱L。

2.4錨具的選擇

預(yù)應(yīng)力工藝在施工現(xiàn)場使用時具體可分成2種方式：先張法和后張法，這2種方式在實際應(yīng)用中所用到的錨具不同，所以應(yīng)根據(jù)實際情況選擇合適的錨具。先張法需要工作人員在進(jìn)行混凝土澆筑工作之前施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，使用錨具張拉筋，錨具的具體工作原理是：把預(yù)應(yīng)力筋安置于臺座以及鋼模上面，隨后完成混凝土澆筑工作，等到混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并且預(yù)應(yīng)力筋和混凝土充分粘結(jié)在一起之時，增加預(yù)應(yīng)力，但是先張法的應(yīng)用范圍比較局限，主要在中小型構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)中。后張法與先張法的實際施工順序截然不同，第一步需完成混凝土澆筑工作，在混凝土構(gòu)件里面留出適當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力波紋管，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，工作人員將預(yù)應(yīng)力筋穿入波紋管道，然后進(jìn)行鋼束張拉工作，同時使用錨具將預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件端部緊密結(jié)合，最后進(jìn)行孔道壓漿，以此將預(yù)應(yīng)力筋和構(gòu)件變成不可分割的整體。一般情況下，在路橋項目之中，張拉預(yù)應(yīng)力所使用的方法為后張法，所以往往使用與后張法相匹配的錨具，以保證項目正常進(jìn)行。

2.5在路橋加固中的具體應(yīng)用

隨著時間的推移和常年的運(yùn)行，路橋必然會出現(xiàn)破損，在給路橋加固的過程中，必須采用獨(dú)特的處理手段來進(jìn)行加固，這樣才能將其結(jié)構(gòu)進(jìn)一步穩(wěn)定，從而保證橋梁的整體質(zhì)量。通常情況下，想要對路橋進(jìn)行加固工作，必須先對路橋的結(jié)構(gòu)有所了解，充分了解路程的結(jié)構(gòu)后才能找到有效的措施進(jìn)行加固。具體做法分為以下幾點(diǎn)：①施工人員應(yīng)該對實地進(jìn)行考察，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)以及氣候變化進(jìn)行調(diào)整，同時還要充分了解工程的具體結(jié)構(gòu)，再利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工。如果該項工程的破損相對比較嚴(yán)重，則需要對其進(jìn)行深度加固，必要時采取其他手段。②在加固的過程中，應(yīng)該根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)和荷載能力來進(jìn)行展開相關(guān)工作，同時還要對其進(jìn)行明確計算，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，有效保證路橋的穩(wěn)定性和荷載能力。③在加固的過程中，相應(yīng)的工作人員應(yīng)該按照要求來進(jìn)行處理，使其張力得以提升，而且在施工的過程中盡量減少對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，從而保證橋梁的穩(wěn)定性。該項加固技術(shù)對于工作人員的專業(yè)技術(shù)要求相對較高，必須具有一定的專業(yè)能力才能將其有效加固。為此，相應(yīng)的企業(yè)單位應(yīng)該不斷加強(qiáng)工作人員的專業(yè)能力培訓(xùn)，從而保證工程的有序展開。

結(jié)語

我國的交通運(yùn)輸工作取得了前所未有的發(fā)展，高速公路橋梁等基礎(chǔ)工程不斷完善，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可忽視的作用。道路橋梁工程不僅涉及我國交通的整體效率，還涉及交通安全和人的生命財產(chǎn)安全，其本身投入巨額資金，工程周期長，工程階段有很多因素會影響工程質(zhì)量，因此需要采取有效措施來確保工程效果。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工可以抵消有害應(yīng)力，從而確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

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