田博文
第一是純美學(xué)的審美設(shè)計。哪吒V開創(chuàng)了一個比較犀利的風(fēng)格,前臉是友善的表情,這個友善的表情里并不是單純的萌,而是加入了比較犀利的元素,它是很有個性,很有主張的友善,能讓人留下非常深刻的印象,這是純美學(xué)的方面。
第二是關(guān)于車的形體。哪吒V基于平臺的優(yōu)勢,已經(jīng)把這個尺寸做到了小型車的極限,在確??臻g的前提下把車的外形做出活潑的線條,是一個顯著區(qū)別于其他同級別車型的設(shè)計。
第三是車內(nèi)部設(shè)計的語言。哪吒V 實現(xiàn)了簡潔的設(shè)計,在此基礎(chǔ)上還要求技術(shù)集成。并且設(shè)計上材料的要求會更高。
車主之友:傳統(tǒng)品牌都已經(jīng)有自己的家族式設(shè)計理念,哪吒V和哪吒U尾燈有相似,在以后的量產(chǎn)車怎么做到家族式設(shè)計理念。
常冰:側(cè)面有腰線,燈比較犀利,這些跟哪吒U是類似的。哪吒V這個向下的元素的縱向排布跟哪吒U有點類似,只是在小車上做的比較含蓄一些,這是我們目前對于哪吒這個品牌家族化設(shè)計的基本原則,要有一些內(nèi)在的聯(lián)系,但是在外觀形式,表達(dá)方式上完全自由。我個人不太推崇強烈的家族化,這種模式不太適合我們這個新的品牌。當(dāng)然在未來如果我們產(chǎn)品多了以后,我們會把不同車型之間表達(dá)形式的差別縮小,比如說現(xiàn)在在哪吒U和哪吒V之間還有一個空檔,將來通過第三款車型的填補讓他們倆更接近一些。綜合來講,我們肯定要做家族化,但這個家族化目前的表達(dá)形式我們希望是自由的,我們更注重于從專業(yè)角度理解的內(nèi)在聯(lián)系的這種相似性,而不是表達(dá)方式的相似性。另外一個例子就是概念車上,如果看我們?nèi)罡拍钴囘@種連續(xù)性就比較明顯,這三款車級別相對來說比較接近,所以表達(dá)形式會相似一些。
我們也在想家族化設(shè)計的需求到底來自于誰,是用戶還是造車的人,其實對用戶來說并沒有太直接的收益,比方說開了這個品牌的低級別的車型,你真的希望別人把你的車誤認(rèn)為是高級別的車嗎?現(xiàn)在我覺得用戶沒這個需求,更希望他自己選的車是被認(rèn)為是獨特的一款車,不一定跟另外一款車有多強的關(guān)聯(lián),這個沒有明確答案,我也在思考這個事。
車主之友:這款哪吒V目標(biāo)用戶是誰?它的年齡層,簡單說是用戶畫像。您從事汽車設(shè)計多年,從您的角度看,現(xiàn)在和未來的設(shè)計關(guān)注度會在哪?
常冰:首先用戶畫像,我們在每一款車型開發(fā)之初,都會有詳細(xì)的用戶畫像報告,而且要討論很多次。從設(shè)計師角度講,我不太關(guān)心這個結(jié)果。因為這個結(jié)果對我們產(chǎn)品配置的設(shè)定,包括一些用戶關(guān)心的尺寸、價格的設(shè)定有很重要的指導(dǎo)意義,但從設(shè)計的角度講,意義沒有那么大。為什么這么講?中國地區(qū)不同地方的人用車習(xí)慣差別很大,我們是多種用戶群體的集合,比如說,歐洲地區(qū)不同國家用車習(xí)慣差別是國家和國家之間的差別,但對于中國市場來說,只是省和省的差別,賣車不可能把兩個省作為不同對象來看待,所以在中國賣車,設(shè)計一款適合中國市場的車型,有一個天然的難度是要覆蓋足夠多的地域文化和用車群體。一個非常狹窄的用戶畫像對設(shè)計來說是不利的,我們做美學(xué)設(shè)計要突破這個習(xí)慣,要把更多人的共性找到。所以傳統(tǒng)用戶畫像模式,比如說家庭年收入、年齡、職業(yè)特點,在我們做具體設(shè)計的時候,它之間的關(guān)聯(lián)沒有那么強,在這款車上市以后,我們收到的反饋也驗證了這一點。原來大概的定位是低線城市用戶為主,但上海的訂單很高,當(dāng)然這里有很多背景原因,但至少證明這款車作為個性表達(dá)的產(chǎn)品來看,它的設(shè)計贏得更廣泛人的關(guān)注。我們對傳統(tǒng)城市級別的劃分對這個車型來說是失效的,而且我們這款車,包括之前的哪吒U,我們也遇到了中年人選這款車,我們追求的是具有年輕心態(tài)的人,你的生理年齡并不是唯一指標(biāo),只要你喜歡新的東西,愿意接受新的事物,敢于突破你傳統(tǒng)用車的習(xí)慣。以前用車習(xí)慣要合群,只要敢突破這個傳統(tǒng),我們的車型都是適合的。一開始需要用戶畫像來設(shè)定一些基本的參數(shù),真正變成產(chǎn)品之后,我們希望這個產(chǎn)品盡可能覆蓋更多的用戶,不局限于所在城市還是所處職業(yè)。