藏匿不住的激情　雷克薩斯LC500h

吳中元

如果手擁百萬(wàn)預(yù)算想要挑選一輛跑車(chē)，我相信雷克薩斯LC可能并不是很多人的第一念頭。相同的情景也發(fā)生在我和同事之間：

“有這個(gè)錢(qián)會(huì)買(mǎi)LC嗎？”

“可能會(huì)買(mǎi)個(gè)Z4吧”

“Z4沒(méi)這么貴啊”

“嗯，花50萬(wàn)，存50萬(wàn)～”

確實(shí)，如今在百萬(wàn)元級(jí)別之內(nèi)挑選一款跑車(chē)，選擇真是太豐富了，奔馳寶馬的大多數(shù)車(chē)型可以覆蓋，性?xún)r(jià)比也還不錯(cuò)～再往上，保時(shí)捷的入門(mén)車(chē)型也不是問(wèn)題。這么看來(lái)雷克薩斯LC真是顯得亮點(diǎn)不那么突出了。不過(guò)日系豪華精品給人帶來(lái)的全方位感受，從未都不是你隔著屏幕通過(guò)圖片就能感受到的，對(duì)于這種心思細(xì)膩的設(shè)計(jì)與工藝，只能通過(guò)近距離的接觸和上手的實(shí)際感知。

果然，站到雷克薩斯LC500h旁邊，第一感覺(jué)就是驚艷，而且是那種非凡脫俗的美。應(yīng)該說(shuō)雷克薩斯LC500h的設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，但也不算過(guò)分張揚(yáng)，它幾乎原樣移植了LF-LC概念車(chē)的設(shè)計(jì)，而那本身就是一款設(shè)計(jì)極為超前充滿(mǎn)未來(lái)元素的概念車(chē)型。雷克薩斯LC500h的整體車(chē)身壓的非常低，特別是車(chē)輛前部的車(chē)頭部分，同時(shí)又配備了21英寸的超大尺寸鋁合金鍛造輪轂，這些設(shè)計(jì)讓車(chē)輛呈現(xiàn)出一種貼地飛行的漂浮感與速度感。而尾燈的設(shè)計(jì)又是借鑒了噴氣式戰(zhàn)機(jī)的引擎，鋒芒畢現(xiàn)，也和整車(chē)的飛行風(fēng)格渾然天成。

雷克薩斯是我很欣賞的品牌，我喜歡它產(chǎn)品與生俱來(lái)的那種細(xì)膩品質(zhì)，也喜歡產(chǎn)品進(jìn)一步為駕乘者帶來(lái)的從容淡定。而雷克薩斯LC500h又是處于雷克薩斯品牌頂端的位置之上，所以還是相當(dāng)期待與這件精雕細(xì)琢的日式奢侈品相互交流的機(jī)會(huì)。確實(shí)這種交流是相互的，和其他品牌汽車(chē)產(chǎn)品不太一樣，坐在雷克薩斯車(chē)內(nèi)，駕乘者并不是單方面的對(duì)車(chē)進(jìn)行品評(píng)和感知，車(chē)輛也會(huì)神奇地主動(dòng)改變?nèi)说男木场?/p>

入座，啟動(dòng)，即便是北國(guó)冬季，雷克薩斯LC500h依然給了駕駛者有溫度的多維感官享受，視覺(jué)、觸感、氣味、氛圍，一切都是熟悉的雷克薩斯的溫馨感。車(chē)輛一如既往的靜謐，即便已經(jīng)運(yùn)行起來(lái)也是如此，這是混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然除此之外良好的隔音降噪表現(xiàn)也有效隔絕了來(lái)自外界的風(fēng)噪與路噪，似乎也將寒冷的冬天隔絕在了車(chē)外。

我以為雷克薩斯LC500h依然會(huì)給我提供一個(gè)曾經(jīng)熟悉的印象，誰(shuí)料模式切換帶來(lái)的風(fēng)格變換是如此鮮明。當(dāng)無(wú)意切入SPORT+并深探了一下油門(mén)后，車(chē)輛瞬間爆發(fā)的樂(lè)趣真是讓人始料未及。這款混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛此刻完全展示出傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的純粹機(jī)械感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在六七千的范圍內(nèi)跳躍，與此同時(shí)你能清晰感受到車(chē)輛在加速上的次次遞進(jìn)。極低的車(chē)身姿態(tài)和扎實(shí)的前后多連桿懸架讓車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)異常穩(wěn)定，好的，那我們盡情玩耍。壓著油門(mén)繼續(xù)找尋車(chē)輛的極限，在精巧的彎道中，雷克薩斯LC500h的后部開(kāi)始?jí)阂植蛔〉仄鹞瑁筝喸趶?qiáng)大驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)使下，已經(jīng)突破了冬季的抓地極限。雷克薩斯LC500h的動(dòng)力系統(tǒng)能產(chǎn)生這樣的效果其實(shí)并不令我意外，畢竟這是一臺(tái)由350N·m的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與300N·m電動(dòng)機(jī)配合工作的混合動(dòng)力系統(tǒng)，但日系跑車(chē)會(huì)如此放縱這種失控倒是令我感到意外驚喜。不再是一如既往的循規(guī)蹈矩，不再是一成不變的四平八穩(wěn)，雷克薩斯LC500h將駕駛的樂(lè)趣，或者說(shuō)玩兒車(chē)的樂(lè)趣，盡最大可能地保留下來(lái)。

一番充滿(mǎn)樂(lè)趣的交流之后，我甚至感覺(jué)到自己需要稍稍平靜一下過(guò)于躁動(dòng)的心境，然而駕駛模式切換回SPORT或COMFORT不過(guò)幾分鐘，卻又在懷念不久前體驗(yàn)過(guò)的那些激情，失控邊緣的無(wú)限誘惑又在勾引著我。能被一輛雷克薩斯充分挑逗起駕車(chē)玩耍的沖動(dòng)，這真是令我之前完全無(wú)法預(yù)計(jì)的，但雷克薩斯LC500h就是這樣一輛性格豐富充滿(mǎn)樂(lè)趣的車(chē)型。

站在品牌的最高位置，雷克薩斯LC500h繼續(xù)詮釋著雷克薩斯品牌一如既往的質(zhì)感與品質(zhì)，與此同時(shí)隨著駕駛模式的轉(zhuǎn)換，它又可以營(yíng)造出一片完全不同的激情天地，真是一款讓人充滿(mǎn)驚喜的作品。