汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的售后治理措施

王志欣　代長(zhǎng)安　張博乾

摘 要：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣主要成分是CO、HC、NOx等，汽車(chē)尾氣的治理是一個(gè)系統(tǒng)工程，在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域?qū)ξ矚獾闹卫硪话阈纬闪艘?guī)律性的治理方案和措施，尾氣診斷儀能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)汽車(chē)的污染物排放數(shù)據(jù)，同時(shí)還引導(dǎo)一線(xiàn)維修人員有針對(duì)性的治理尾氣，實(shí)現(xiàn)了售后領(lǐng)域的維修過(guò)程、維修質(zhì)量一系列的如實(shí)記載和跟蹤，對(duì)提升服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)內(nèi)部員工的技術(shù)素質(zhì)起到了很好的設(shè)備保證，從汽車(chē)售后領(lǐng)域控制了汽車(chē)污染物的排放。

關(guān)鍵詞：尾氣 HC CO NOX CO2 治理

After-sales Treatment Measures for Gasoline Engine Exhaust

Wang Zhixin acting Chang'an Zhang Boqian

Abstract：The main components of gasoline engine exhaust gas are CO， HC， NOx， etc. The treatment of automobile exhaust gas is a systematic project. In the field of automobile service， the treatment of exhaust gas generally forms regular treatment plans and measures. The exhaust gas diagnostic instrument can detect cars in real time. At the same time， it also guides front-line maintenance personnel to treat exhaust gas in a targeted manner， and realizes a series of truthful recording and tracking of maintenance process and maintenance quality in the after-sales field， which plays a role in improving the quality of service and the technical quality of internal employees. Good equipment guarantees that the emission of automobile pollutants is controlled from the field of automobile after-sales.

Key words：exhaust gas，HC，CO，NOX，CO2，treatment

1 引言

據(jù)交管局最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.5億輛?？v觀近十年，中國(guó)汽車(chē)的保有量從2009年的7600萬(wàn)輛，到現(xiàn)在的2.5億輛，增長(zhǎng)量超200%。綜合測(cè)算國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量能達(dá)到千人450輛，也就是每個(gè)人0.45輛汽車(chē)，再乘以14.5億，就是6.3億輛。按照這個(gè)水平，中國(guó)汽車(chē)保有量有望在2020年會(huì)超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。

2 人工智能II代尾氣診斷引導(dǎo)系統(tǒng)

隨著汽車(chē)保有量的增加，在中國(guó)大、中型城市，汽車(chē)尾氣排放已成為主要的大氣污染源，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物主要有哪些呢？人工智能II代尾氣診斷引導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車(chē)尾氣的排放的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并引導(dǎo)4S店維修人員檢測(cè)、維修，最后形成尾氣超標(biāo)車(chē)輛診斷調(diào)試報(bào)告單。

3 國(guó)家針對(duì)汽車(chē)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)

GB18285-2018及GB3847-2018對(duì)汽車(chē)尾氣排放設(shè)置了雙怠速排放限制規(guī)范、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排放限值、加載減速法排放煙度限值以及自由加速法排放煙度限值等。

根據(jù)以上車(chē)輛的數(shù)據(jù)可以看出人工智能II代尾氣診斷引導(dǎo)系統(tǒng)，檢查的內(nèi)容主要有HC、CO、CO2、NOX、O2、λ，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的檢查項(xiàng)目基本吻合，這些污染物對(duì)人類(lèi)的身體健康、動(dòng)植物、全球氣候有著很大的危害。

4 汽車(chē)尾氣中的主要有害物質(zhì)

4.1 一氧化碳（CO）

CO與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍，它危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，甚至導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

CO含量過(guò)高表明燃油供給過(guò)多、空氣供給過(guò)少，燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障，如果EFI系統(tǒng)CO過(guò)高，很可能是噴油器漏油、油壓過(guò)高、THW（冷卻液溫度傳感器）和MAF（空氣流量計(jì)）有故障或電控系統(tǒng)產(chǎn)生了故障。

4.2 NOX

氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。

混合氣過(guò)濃，燃燒不充分、燃燒室溫度過(guò)高都會(huì)導(dǎo)致NOX超標(biāo)。

高壓線(xiàn)電阻過(guò)大、火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化狀態(tài)及密封情況不良、三元催化器堵塞或失效、氧傳感器故障均能導(dǎo)致NOX超標(biāo)。

如果進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重，汽缸內(nèi)因?yàn)榉e碳會(huì)形成多處明火，使汽缸內(nèi)出現(xiàn)不正常的點(diǎn)火現(xiàn)象，混合氣在短的時(shí)間內(nèi)快速爆燃，汽缸內(nèi)的溫度升高，促進(jìn)了NOX的生成，所以必須徹底清洗進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。

4.3 HC

當(dāng)NOX和HC在太陽(yáng)紫外線(xiàn)的作用下，會(huì)產(chǎn)生一種刺激性的淺藍(lán)色煙霧，該光化學(xué)煙霧會(huì)刺激人的眼睛和上呼吸道黏膜;會(huì)使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。

4.4 CO2

二氧化碳是大氣主要的溫室氣體之一。目前，全世界二氧化碳的排放量已超過(guò)200億噸，其中汽車(chē)排放量約占10%～15%。汽車(chē)排放廢氣中二氧化碳占廢氣總量的20%。

5 汽車(chē)尾氣的售后治理方法

了解汽車(chē)尾氣的形成機(jī)理，根據(jù)人工智能II代尾氣診斷引導(dǎo)系統(tǒng)的治療推薦方案，汽車(chē)尾氣的售后治理措施如下：

1、清洗或更換三元催化器，因?yàn)樵诶碚摽杖急葧r(shí)正常的三元催化器可以將HC、CO、NOX轉(zhuǎn)換成N2、CO2、H2O，并且轉(zhuǎn)換效率最高。

2、及時(shí)診斷發(fā)現(xiàn)傳感器的故障隱患

氧傳感器適時(shí)檢測(cè)尾氣的濃度，已形成空燃比的閉環(huán)控制;

空氣流量計(jì)是汽車(chē)啟動(dòng)后決定混合氣濃度的主傳感器，直接影響尾氣的質(zhì)量;

3、找到發(fā)生故障的執(zhí)行元件

及時(shí)清洗噴油器，防止噴油器堵塞或泄露，及時(shí)修理或更換;

及時(shí)檢查故障的高壓線(xiàn)、點(diǎn)或組件（點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火器）、火花塞等;

及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)體、保障進(jìn)氣道的暢通無(wú)阻。

4、保證曲軸箱的通風(fēng)裝置正常工作

5、檢查燃油系統(tǒng)壓力

保證正常燃油系統(tǒng)壓力，汽車(chē)低壓油路一般為0.2～0.4MPA，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油壓力為20 MPA左右，及時(shí)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成元件的功能，及時(shí)檢修或更換。

6、確保尾氣處理裝置的正常工作

汽車(chē)的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、二次空氣噴射系統(tǒng)等裝置要及時(shí)檢查，保障尾氣的正常處理功能。

6 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)尾氣處理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要全世界各個(gè)國(guó)家制定合理的政策、法規(guī)引導(dǎo)和治理污染物排放;汽車(chē)的制造、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要采用最新的前沿技術(shù)從源頭解決汽車(chē)污染物排放;汽車(chē)的服務(wù)市場(chǎng)必須有效處理售后領(lǐng)域的汽車(chē)污染物，引進(jìn)先進(jìn)的汽車(chē)尾氣檢測(cè)和處理設(shè)備、提高售后汽車(chē)服務(wù)人員的環(huán)保理念和技術(shù)素質(zhì)是關(guān)鍵所在。