汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的信息安全問題探究

王建

摘 要：汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是當(dāng)前智能化汽車發(fā)展的核心方向，對(duì)于汽車性能提升以及汽車使用安全都有非常重要的作用，本文筆者主要針對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了分析研究，文章中簡(jiǎn)要闡述了汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及技術(shù)，并提出了汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中存在的信息安全問題，并針對(duì)問題提出汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)策略。

關(guān)鍵詞：汽車智能網(wǎng)聯(lián) 智能汽車 信息安全

Research on Information Security Issues in Automobile Intelligent Networking System

Wang Jian

Abstract：The automotive intelligent networked system is the core direction of the current intelligent vehicle development. It plays a very important role in the improvement of car performance and the safety of the car. The author of this article mainly analyzes and researches the automotive intelligent networked system. The article briefly explains automobile intelligent network connection system and technology， and put forward the information security problems existing in the automobile intelligent network connection system， and put forward the information security construction strategy of the automobile intelligent network system in response to the problem.

Key words：car intelligent network connection， intelligent car， information security

智能技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了現(xiàn)代生產(chǎn)生活的變化，一定程度上也促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。汽車是現(xiàn)代交通運(yùn)行中的重要工具，其生活實(shí)用性非常強(qiáng)，而隨著現(xiàn)代道路結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及車輛增多，車輛需求者對(duì)于汽車使用要求逐漸增加。汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是汽車智能化發(fā)展的重要組成部分，其完成了汽車行駛過程中的智能化控制以及網(wǎng)絡(luò)信息采集，從而提升了汽車的工作運(yùn)行效率。同時(shí)也是未來智能化汽車發(fā)展的方向。

1 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹

1.1 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的簡(jiǎn)要介紹

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，是汽車進(jìn)入到“智能化”時(shí)代，其在汽車工藝生產(chǎn)的過程中，被稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，英文全稱Intelligent Connected Vehicle。在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能汽車技術(shù)的良好融合，車聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際的應(yīng)用中為汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)信息交換支持，同時(shí)將車輛中建立的智能傳感設(shè)備、智能控制設(shè)備進(jìn)行有效連接，從而提升車輛整體性的智能化控制能力。在實(shí)際的汽車運(yùn)行過程中，利用汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路況信息智能采集，并通過智能化分析來完成車輛運(yùn)行的智能化控制。汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，最大程度上提升了汽車的智能化建設(shè)。

1.2 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)介紹

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是技術(shù)集成化系統(tǒng)，其實(shí)際的工作中也是由多個(gè)技術(shù)模塊組成，其核心技術(shù)模塊主要包括有智能汽車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及傳感器技術(shù)。

首先，汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是非常重要的技術(shù)，其主要工作是完成了整個(gè)汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其中主要包括車輛信息實(shí)時(shí)采集、路況信息分析以及信息儲(chǔ)存等功能。在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工作中，采用無線通信技術(shù)進(jìn)行信息采集，從而保證信息采集以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)搭建的合理性。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用從根本上而言是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上研發(fā)形成，其主要的信息感知對(duì)象是行駛過程中的汽車車輛以及道路情況，最大程度上完成了汽車運(yùn)行過程中的信息采集，保證了信息采集更加高效。

其次，汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中智能汽車技術(shù)也是應(yīng)用的重要系統(tǒng)。與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比，智能汽車技術(shù)的應(yīng)用更加強(qiáng)了汽車內(nèi)部各實(shí)質(zhì)工作系統(tǒng)的有效連接。在汽車智能技術(shù)應(yīng)用的過程中，其更重視技術(shù)集成化的應(yīng)用，其中應(yīng)用設(shè)備傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息通訊技術(shù)等，從而提升汽車整體的內(nèi)部智能控制能力，完成了人車交互界面的有效建立，從而根本上提升了汽車的智能化應(yīng)用。

最后，傳感技術(shù)是汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。無論是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能汽車系統(tǒng)在實(shí)際進(jìn)行工作的過程中，都需要完成信息的采集，而信息初始采集模塊就是傳感器模塊，傳感器模塊的初始工作良好展開，對(duì)于汽車后續(xù)信息的采集和處理有非常重要的作用，也根本上提升了汽車的自動(dòng)控制能力[1]。

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是以信息采集、信息分析以及信息處理為核心技術(shù)的智能化汽車控制系統(tǒng)，信息準(zhǔn)確性、信息安全性是其工作運(yùn)行效率的關(guān)鍵因素。所以，在當(dāng)前控制好汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息安全，對(duì)于其工作效率提升大有益處。

2 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全性問題分析

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是當(dāng)前智能化汽車建設(shè)應(yīng)用的重要系統(tǒng)，對(duì)于現(xiàn)代汽車的發(fā)展也有重要的作用。但是，當(dāng)前智能化網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)安全建設(shè)中，還存在一定的問題，其主要是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工作過程中出現(xiàn)的信息安全問題，信息采集失真將會(huì)是對(duì)后續(xù)汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工作指令發(fā)出有重要的影響。

1.汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)無線通信模式應(yīng)用造成了一定的信息安全問題。傳統(tǒng)的汽車以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行技術(shù)通信，其效果較差。而汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以無線通信網(wǎng)絡(luò)作為通信網(wǎng)絡(luò)，無線通信網(wǎng)絡(luò)的信息通道更寬、其也具有一定的開放性，所以實(shí)際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸丟失、信息儲(chǔ)存錯(cuò)誤以及信息篡改等問題，從而對(duì)后續(xù)的汽車智能控制造成影響。另外，無線網(wǎng)絡(luò)通信中，其通信雙方身份也難以有效核實(shí)，容易造成指令錯(cuò)誤發(fā)送的情況。

2.汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)安全還存在于車輛網(wǎng)系統(tǒng)的連接當(dāng)中。汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在實(shí)際的工作運(yùn)行中，要同時(shí)建立網(wǎng)絡(luò)通信節(jié)點(diǎn)，才能夠有效的完成信息采集，但實(shí)際的運(yùn)行中，車輛行駛速度過快，影響無線通信網(wǎng)絡(luò)的連接，也同時(shí)會(huì)造成車輛信息網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定問題，最終影響到車輛運(yùn)行的安全建設(shè)[2]。

3 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息安全防護(hù)設(shè)計(jì)

3.1 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息安全系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息安全對(duì)于智能系統(tǒng)的良好使用有非常重要的作用。所以，在當(dāng)前汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)安裝應(yīng)用過程中，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息安全防護(hù)設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，而做好信息安全防護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素就是完成汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)安全需求設(shè)計(jì)，具體包括以下幾方面內(nèi)容;1.汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息傳輸過程中要求對(duì)信息獲取進(jìn)行保護(hù)，防止惡意竊取數(shù)據(jù)，同時(shí)防止數(shù)據(jù)丟失。2. 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中信息安全系統(tǒng)建設(shè)要求信息通信數(shù)據(jù)具有完整性，要求對(duì)數(shù)據(jù)傳輸節(jié)點(diǎn)實(shí)施良好的保護(hù)，防止數(shù)據(jù)在某一節(jié)點(diǎn)被篡改和刪除，影響數(shù)據(jù)的這個(gè)題性。第三，汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，要求系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全應(yīng)該筋洗凈身份認(rèn)證，尤其是數(shù)據(jù)信息指令發(fā)送要進(jìn)行認(rèn)證，保證信息使用更加高效。

3.2 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)安全攻擊威脅分析

建立設(shè)計(jì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息安全系統(tǒng)中，應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)受到的安全攻擊威脅進(jìn)行合理的分析，針對(duì)安全威脅進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，提升防護(hù)模塊的信息安全防護(hù)質(zhì)量。典型女巫攻擊。汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)工作運(yùn)行中，會(huì)受到典型的女巫式攻擊。其主要的攻擊模式，是在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中建立假性網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，從而對(duì)系統(tǒng)的真實(shí)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)線路造成破壞，影響數(shù)據(jù)傳輸。

3.3 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的信息加密技術(shù)應(yīng)用分析

汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)工作中，系統(tǒng)信息傳輸以及信息分析十分關(guān)鍵，直接關(guān)系到后續(xù)的智能控制工作良好展開。所以，在當(dāng)前汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用過程中，應(yīng)該注重信息加密技術(shù)的合理應(yīng)用，通過汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)工作中的智能加密系統(tǒng)應(yīng)用，最大程度上完成了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用的安全性。當(dāng)前，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中應(yīng)用的加密技術(shù)為PKI智能加密技術(shù)。

PKI技術(shù)具體就是指公鑰基礎(chǔ)之上建立的一種安全加密技術(shù)，在實(shí)際的汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中應(yīng)用PKI安全加密技術(shù)，能夠完成汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中信息加密、數(shù)字簽名、數(shù)字認(rèn)證等多方面加密功能，從而保證汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)工作符合信息加密標(biāo)準(zhǔn)[3]。

首先，應(yīng)用PKI加密技術(shù)的汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具有信息加密技術(shù)，汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)選擇使用無線網(wǎng)絡(luò)模式進(jìn)行數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)建立，并同時(shí)在具有一定公共性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)中完成信息傳輸，所以造成了信息暴露的問題。所以，實(shí)際的信息傳輸過程中，惡意攻擊很容易竊取數(shù)據(jù)信息，造成信息丟失的問題。而在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中應(yīng)用PKI加密技術(shù)，能夠在最大程度上完成無線網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的信息加密，對(duì)于信息和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加密處理，防止惡意模仿和惡意信息攻擊，從而形成對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)信息安全的保護(hù)。

其次。應(yīng)用PKI加密技術(shù)之后汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以完成數(shù)字簽名，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全保護(hù)。數(shù)字簽名技術(shù)是在公鑰加密技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中實(shí)現(xiàn)的重要保護(hù)技術(shù)，在其信息安全保護(hù)中，具有高度加密以及高度保護(hù)的特性。實(shí)際數(shù)字簽名技術(shù)應(yīng)用后，信息發(fā)送者能夠建立一套特有的，經(jīng)過數(shù)據(jù)加密技術(shù)處理的數(shù)字串，數(shù)字串在實(shí)際的信息解密過程中，需要對(duì)信息使用者的真實(shí)身份進(jìn)行驗(yàn)證，從而保證汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的信息能夠得到良好的加密。在汽車智能網(wǎng)聯(lián)信息PKI加密技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)用了數(shù)字簽名技術(shù)，從簽名和驗(yàn)證兩個(gè)方面完成數(shù)據(jù)保護(hù)。應(yīng)用PKI數(shù)字簽名技術(shù)可以在一定程度上完成防冒充、防重放、防篡改等技術(shù)性問題，從而保證信息加密能夠更加高效的完成[4]。

在汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用的過程中，信息加密應(yīng)用非常關(guān)鍵，不僅關(guān)系到系統(tǒng)正常運(yùn)行，而且還關(guān)系到汽車的安全運(yùn)行，對(duì)于汽車使用者的生命安全保障也起到非常重要的作用。

4 結(jié)束語

本文筆者分析研究了汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中信息安全的隱患、信息安全攻擊、并與PKI技術(shù)的應(yīng)用分析了汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息安全加密技術(shù)的核心應(yīng)用。在實(shí)際的汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)工作中，利用PKI安全加密技術(shù)能夠最大程度上完成信息安全保護(hù)，從而保證汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)工作中的信息使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳躍，沈陽.淺析汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的信息安全問題[J]. 湖南農(nóng)機(jī)，2019，046（004）：40-41.

[2]賈世準(zhǔn)，麥松濤，李冬，等.智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件安全測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)研究[J].信息安全研究，2018，004（011）：P.1025-1028.

[3]周千荷，呂堯.歐盟《智能汽車安全的良好實(shí)踐》對(duì)我國(guó)的啟示[J].信息安全與技術(shù)，2020，011（003）：96-99.

[4]劉健皓.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的威脅分析與發(fā)展建議[J].智能網(wǎng)聯(lián)汽車，2019，000（001）：79-79.