歐盟國家加快推進(jìn)無人機(jī)能力建設(shè)

王小剛，張指揮

北約“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”項(xiàng)目中的5 架“鳳凰”無人機(jī)目前全部部署于意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地。為盡快形成完全作戰(zhàn)能力，北約聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)部隊(duì)正在加強(qiáng)人員配備和裝備訓(xùn)練，并完善相關(guān)空域使用政策等工作。此外，歐盟國家積極推進(jìn)“歐洲無人機(jī)”項(xiàng)目，希望實(shí)現(xiàn)自主防務(wù)。

近期，北約加快推進(jìn)5架RQ-4D“鳳凰”無人機(jī)作戰(zhàn)能力建設(shè)，進(jìn)一步提升偵察監(jiān)視能力。隨著“歐洲無人機(jī)”項(xiàng)目獲得資金支持，北約在自主防務(wù)道路上邁出了重要一步。

“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”項(xiàng)目背景

2009年，美國、德國、意大利等15個(gè)北約成員國簽署諒解備忘錄，決定牽頭發(fā)展“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”（AGS）。為此，北約成立了聯(lián)合地面監(jiān)視管理局，意在為北約成員國提供一種持久、近實(shí)時(shí)、全天候廣域地面和海上監(jiān)視系統(tǒng)，以保護(hù)地面部隊(duì)和平民，為邊境管控、海上安全和人道主義援助等一系列任務(wù)提供支持?！奥?lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”由空中系統(tǒng)、地面系統(tǒng)和保障系統(tǒng)組成，空中系統(tǒng)由5架美國制造的改進(jìn)型RQ-4D“全球鷹”高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)構(gòu)成。

2012年，北約與美國諾斯羅普-格魯門公司(下稱諾格公司)簽訂采購合同，購買5架改進(jìn)型“全球鷹”無人機(jī)即RQ-4D“鳳凰”無人機(jī)，合同總金額約12億歐元。按照合同條款，諾格公司根據(jù)北約防務(wù)需求對(duì)第40批次“全球鷹”無人機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。北約采購的5架“鳳凰”無人機(jī)配置了諾格公司“多平臺(tái)雷達(dá)技術(shù)嵌入計(jì)劃”中的傳感器，安裝有合成孔徑雷達(dá)和地面移動(dòng)目標(biāo)指示器，具備先進(jìn)的情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力。

5架“鳳凰”無人機(jī)全部抵達(dá)錫戈內(nèi)拉空軍基地

2019年11月21日，北約首架“鳳凰”無人機(jī)從美國加利福尼亞州帕姆代爾空軍基地飛抵意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地，拉開了北約接收“鳳凰”無人機(jī)的序幕。

圖1 2019年11月21日，北約首架“鳳凰”無人機(jī)從加利福尼亞州帕姆代爾空軍基地起飛，飛往位于意大利西西里島的北約“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”作戰(zhàn)基地。

2019年12月19日，第二架“鳳凰”到達(dá)意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地。

2020年7月15日，北約第三架“鳳凰”無人機(jī)進(jìn)駐錫戈內(nèi)拉空軍基地。

2020年7月26日，第四架“鳳凰”無人機(jī)進(jìn)駐錫戈內(nèi)拉空軍基地。

2020年11月12日，歐洲聯(lián)盟總部宣布，北約已經(jīng)接收第五架也是最后一架“鳳凰”無人機(jī)。最后一架“鳳凰”順利抵達(dá)錫戈內(nèi)拉空軍基地，標(biāo)志北約聯(lián)合地面監(jiān)視機(jī)隊(duì)組建完成，成為北約聯(lián)合地面監(jiān)視項(xiàng)目的一個(gè)新里程碑。

隨后，北約聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)部隊(duì)開展無人機(jī)性能驗(yàn)證。2021年2月，“鳳凰”無人機(jī)達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，按計(jì)劃2024年達(dá)到完全作戰(zhàn)能力。

提升偵察監(jiān)視能力

根據(jù)諒解備忘錄，“鳳凰”無人機(jī)歸屬參與北約“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”計(jì)劃的各成員國，成員國只要支付無人機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，即可調(diào)用無人機(jī)?！傍P凰”無人機(jī)正式服役后，所獲取的情報(bào)和數(shù)據(jù)除提供給15個(gè)北約出資國外，也會(huì)對(duì)其他成員國開放。具有一定情報(bào)搜集能力的英國和法國并沒有參加“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”計(jì)劃。

目前，“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”配備有350名工作人員，當(dāng)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)完全作戰(zhàn)能力時(shí)，工作人員將達(dá)600人，負(fù)責(zé)處理“鳳凰”無人機(jī)合成孔徑雷達(dá)/地面移動(dòng)目標(biāo)指示器收集的情報(bào)數(shù)據(jù)。

5架“鳳凰”無人機(jī)全部抵達(dá)意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地不久，其中一架便返回美國加利福尼亞州，加裝海上移動(dòng)目標(biāo)指示器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)海上和陸上移動(dòng)目標(biāo)的跟蹤。隨著“鳳凰”無人機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)完全作戰(zhàn)能力，這些無人機(jī)將加裝16號(hào)數(shù)據(jù)鏈。在地面，“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”的工作人員已經(jīng)可以處理來自其他平臺(tái)的原始情報(bào)數(shù)據(jù)，而不僅僅是5架“鳳凰”無人機(jī)的數(shù)據(jù)，因而他們能夠更好地服務(wù)北約指揮官和決策者。

“鳳凰”無人機(jī)的飛行時(shí)間也在不斷增加。在該機(jī)具備初始作戰(zhàn)能力時(shí)，每周飛行只出動(dòng)1架無人機(jī)，飛行時(shí)間為12h，5架無人機(jī)輪換出動(dòng)。這種飛行時(shí)間可以保證無人機(jī)在波羅的海上空飛行1 ～2h。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2024年，無人機(jī)形成完全作戰(zhàn)能力后，單次飛行時(shí)間將延長(zhǎng)至30h，機(jī)隊(duì)每周飛行時(shí)間約100h。

圖2 5 架“鳳凰”無人機(jī)和工作人員在意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地開展試驗(yàn)。

圖3 意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地衛(wèi)星影像圖。

“鳳凰”無人機(jī)目前在北約國家上空運(yùn)行，如果進(jìn)入北約成員國和其他非北約國家的領(lǐng)空，這些國家將按照雙邊或多邊協(xié)議對(duì)“鳳凰”無人機(jī)進(jìn)行管制，允許“鳳凰”無人機(jī)在商業(yè)飛行航線上方的高空管制空域內(nèi)飛行。為達(dá)到合適的飛行高度，“鳳凰”無人機(jī)從錫戈內(nèi)拉空軍基地起飛后在地中海上空爬升，因而可以避免對(duì)錫戈內(nèi)拉空軍基地附近的卡塔尼亞機(jī)場(chǎng)普通航班離場(chǎng)產(chǎn)生影響。美國空軍“全球鷹”無人機(jī)也從錫戈內(nèi)拉空軍基地起飛，意大利空中交通管制系統(tǒng)采用與美國“全球鷹”無人機(jī)相同的管理方式，協(xié)調(diào)北約“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”的運(yùn)行。如果“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”在北約某個(gè)國家上空突遇緊急情況，須要降落，可在北約指定的緊急備降機(jī)場(chǎng)著陸。

圖4 “歐洲無人機(jī)”獲得1億歐元資金支持。

錫戈內(nèi)拉基地位于意大利西西里島，內(nèi)有北約軍用機(jī)場(chǎng)及大型后勤基地，供北約空軍和美國海軍使用。該基地緊鄰地中海中心，素有“地中海樞紐”之稱，美軍經(jīng)常把該基地作為飛行任務(wù)的中繼站。鑒于“全球鷹”無人機(jī)具有30h的續(xù)航時(shí)間，即使從地中海出發(fā)，仍然有能力偵察俄羅斯。

有必要指出的是，美國在加緊向盟國推銷“全球鷹”無人機(jī)的同時(shí)，自己卻在計(jì)劃讓該型無人機(jī)逐步退役。2021年7月，主管美國空軍計(jì)劃和項(xiàng)目工作的副參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·納霍姆中將表示，美國空軍現(xiàn)役“全球鷹”無人機(jī)的飛行速度、飛行高度和機(jī)身結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能抵御現(xiàn)代防空系統(tǒng)的打擊，未來無法在收集情報(bào)的作戰(zhàn)環(huán)境中生存，其替代計(jì)劃即將到來，但不會(huì)很快完成?！叭蝥棥睙o人機(jī)的繼任者預(yù)計(jì)在2027—2029年服役，但是關(guān)于其替代者的進(jìn)一步情況，納霍姆中將以涉及機(jī)密為由，拒絕說明。

推動(dòng)“歐洲無人機(jī)”項(xiàng)目發(fā)展

“歐洲無人機(jī)”項(xiàng)目近期獲得歐盟1億歐元資金支持。歐盟官員稱，該項(xiàng)目生產(chǎn)合同按計(jì)劃今年10月簽署，總金額為71億歐元?！皻W洲無人機(jī)”是一種中空長(zhǎng)航時(shí)雙發(fā)無人機(jī)，采用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，擁有情報(bào)監(jiān)視偵察型和攻擊型兩種類型。西歐國家的軍隊(duì)裝備“歐洲無人機(jī)”后，將逐漸降低對(duì)美國和以色列無人機(jī)的依賴，有助于促進(jìn)歐洲走向自主防務(wù)的道路。“歐洲無人機(jī)”項(xiàng)目由法國、德國、西班牙和意大利共同研發(fā)，法國空中客車、達(dá)索和意大利萊昂納多等軍工企業(yè)負(fù)責(zé)研制，為上述四國生產(chǎn)的20套共60架無人機(jī)預(yù)計(jì)2028年交付。空中客車公司行政副總裁兼首席工程師塞古拉稱，“歐洲無人機(jī)”將是歐洲空域內(nèi)唯一不受飛行限制的無人機(jī)，目前已通過民用適航認(rèn)證。此前，德國曾與美國諾格公司合作，基于“全球鷹”無人機(jī)共同開發(fā)“歐洲鷹”無人機(jī)，但該項(xiàng)目最終因無法獲得適航證而被迫取消。■