公路橋梁隧道施工存在的問(wèn)題及對(duì)策探討

陳杜宇

摘 要：相較大多數(shù)國(guó)家，我國(guó)領(lǐng)土遼闊，在道路的建設(shè)上存在著一定的困難，跨海穿山的道路也是不計(jì)其數(shù)，各大建設(shè)單位也是在國(guó)家的號(hào)召下加強(qiáng)著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)，但隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工問(wèn)題是我們要面對(duì)的當(dāng)務(wù)之急，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們應(yīng)找出問(wèn)題并提出解決方案，以此保證我國(guó)道路建設(shè)更為高效。

關(guān)鍵詞：公路橋梁、隧道施工;施工存在的問(wèn)題;問(wèn)題解決對(duì)策

引言

公路橋梁的建設(shè)對(duì)城市的進(jìn)步發(fā)展有很大的影響，公路橋梁施工質(zhì)量受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。只有對(duì)施工過(guò)程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控，才能夠確保施工質(zhì)量得到提升，使公路橋梁施工的質(zhì)量能滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的相關(guān)要求，在社會(huì)進(jìn)步的過(guò)程中充分發(fā)揮自身的作用。

1公路隧道施工特點(diǎn)分析

公路隧道的施工過(guò)程與其他的工程項(xiàng)目有所不同，其自身具有獨(dú)特的特點(diǎn)，具體的施工特點(diǎn)可以分為以下四點(diǎn)：（1）公路隧道施工難度比較大。眾所周知，公路隧道的相關(guān)作業(yè)內(nèi)容主要是在洞內(nèi)進(jìn)行的，因此，在進(jìn)行隧道施工的過(guò)程中，施工進(jìn)度會(huì)受到各個(gè)方面動(dòng)態(tài)因素的影響，與此同時(shí)，隧道的周邊環(huán)境也會(huì)影響著施工的整體效果。隧道內(nèi)的施工場(chǎng)地是比較狹小的，所以一些大型的機(jī)械設(shè)備很難被運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，且由于機(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)，施工現(xiàn)場(chǎng)可能經(jīng)常會(huì)發(fā)生隧道坍塌等相關(guān)事件，從而影響了公路隧道工程項(xiàng)目的整體建設(shè)流程。（2）公路隧道施工周邊環(huán)境較差。在隧道中進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，施工進(jìn)程會(huì)受到多方面不確定因素的影響，比如施工的周邊環(huán)境：巖石、地質(zhì)形態(tài)、溫度、濕度等等，這些因素都會(huì)影響隧道的開(kāi)挖進(jìn)程。在實(shí)際的施工操作過(guò)程中，要從多個(gè)方面著手對(duì)施工過(guò)程中的影響因素進(jìn)行具體分析，對(duì)影響質(zhì)量問(wèn)題的施工技術(shù)進(jìn)行有效控制。相對(duì)來(lái)說(shuō)，隧道工程的建設(shè)是比較復(fù)雜的，而且其施工作業(yè)空間比較狹小，所以，進(jìn)行必要的交叉施工是在所難免的，這就在一定程度上增加了檢查人員的工作量。（3）公路隧道工程易引發(fā)事故。由于隧道工程會(huì)受到周邊諸多不確定因素的影響，所以在實(shí)際的施工作業(yè)過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)發(fā)生一些難以避免的事故。在實(shí)際的隧道施工作業(yè)過(guò)程中，由于施工技術(shù)的使用不當(dāng)，或者具體的操作沒(méi)有按照相關(guān)施工規(guī)定進(jìn)行，這樣也會(huì)在一定程度上增加事故發(fā)生的次數(shù)。（4）公路隧道施工具有一定的差異性。在具體的隧道施工過(guò)程中，最為關(guān)鍵的就是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工方案設(shè)計(jì)，在進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)與施工工作時(shí)，要充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體的施工情況，不僅要考慮地質(zhì)、地形條件，還要考慮具體的施工環(huán)境。

2公路橋梁、隧道施工存在的問(wèn)題

2.1公路橋梁工程項(xiàng)目施工難度大

公路橋梁工程項(xiàng)目任務(wù)繁重，涉及較多問(wèn)題。在施工建設(shè)期間會(huì)出現(xiàn)較多不可知事件，從而加大工程管理難度，成本控制與管理問(wèn)題比較多。由于受到施工進(jìn)度控制影響，極易導(dǎo)致竣工驗(yàn)收延期。

2.2施工安全問(wèn)題

根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，施工安全主要分為化工品的危害、違章作業(yè)、高空作業(yè)、隧道內(nèi)空氣中毒危害等。工程施工過(guò)程中，由于環(huán)境嘈雜，來(lái)往工程車(chē)輛較多且體型龐大，很難仔細(xì)地觀察到工程施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)往的工作人員，因此有一定概率造成施工過(guò)程中的交通安全事故，另外，在線路施工中，由于特殊原因會(huì)對(duì)正常的道路進(jìn)行分封閉，如若標(biāo)識(shí)不到位，安全措施不周密，都極容易引發(fā)社會(huì)車(chē)輛闖入施工現(xiàn)場(chǎng)造成人員傷亡的事故。在橋梁建設(shè)過(guò)程中，路橋階段用材十分重要，當(dāng)材料不夠質(zhì)量要求時(shí)，容易發(fā)生橋梁垮塌的嚴(yán)重事故。其次，在架設(shè)橋墩時(shí)，部分專(zhuān)業(yè)工作人員需要進(jìn)行高空操作，在高空作業(yè)時(shí)，一定切實(shí)保障工作人員的安全，工程施工中最大的安全隱患就是高空墜物以及高空作業(yè)人員的跌落傷亡，在工程施工階段，一定嚴(yán)格要求作業(yè)人員配備安全帽等安全保護(hù)器具，安全保護(hù)設(shè)施配備的同時(shí)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，禁止一切外來(lái)人員進(jìn)入。在隧道施工時(shí)，由于是在地下工作，受降雨天氣影響很大，在地下測(cè)量時(shí)如果積水漲得過(guò)于迅速，應(yīng)及時(shí)疏散工作人員，干旱天氣工作時(shí)應(yīng)當(dāng)保障隧道內(nèi)部空氣流通，避免出現(xiàn)人員因缺氧或氣體中毒等事件。在隧道橋梁施工時(shí)，對(duì)測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行精密檢核，在施工過(guò)程中注意觀察橋體隧道斷面的沉降程度，適當(dāng)做出安排杜絕發(fā)生橋體坍塌和隧道垮塌的嚴(yán)重工程事故，施工現(xiàn)場(chǎng)不應(yīng)有雜物隨意堆放。安全意識(shí)的不足仍是工程施工中最大的問(wèn)題之一。

2.3設(shè)計(jì)變更次數(shù)頻繁

公路橋梁施工過(guò)程中設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展是非常重要的，但是在實(shí)際施工的時(shí)候因?yàn)樵O(shè)計(jì)與實(shí)際施工情況不符，在實(shí)際施工的時(shí)候需要進(jìn)行多次的設(shè)計(jì)變更，使得公路橋梁在施工的時(shí)候很難達(dá)到所需的要求，對(duì)公路橋梁的施工有嚴(yán)重的影響，進(jìn)而會(huì)對(duì)施工工期造成相應(yīng)的影響，使其在后期使用的時(shí)候容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3公路橋梁、隧道施工存在的問(wèn)題的對(duì)策探討

3.1引入先進(jìn)技術(shù)，合理安排施工方案

對(duì)于施工階段的技術(shù)欠缺，應(yīng)當(dāng)合理引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，采購(gòu)大型專(zhuān)業(yè)化器械，合理安排施工方式，將現(xiàn)有的技術(shù)最大化利用的同時(shí)還要保證施工質(zhì)量。對(duì)于專(zhuān)業(yè)技術(shù)的欠缺，國(guó)家應(yīng)加大科研力度，做到技術(shù)的進(jìn)一步完善。在施工現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)調(diào)動(dòng)現(xiàn)有的大型器械化裝置，做到高效施工，將人員合理化安排工作，減少不必要的人員配備，以達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易高效化的目的。對(duì)所欠缺的專(zhuān)業(yè)化技術(shù)問(wèn)題，積極同其他工程施工單位協(xié)調(diào)溝通，引進(jìn)先進(jìn)人才，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況合理安排施工方案，彌補(bǔ)因技術(shù)支持不夠帶來(lái)的影響。

3.2注重建筑材料管理

鋼筋是橋梁工程常用材料，因此必須合理控制鋼筋銹蝕問(wèn)題，可以基于鋼筋表面治理與防護(hù)，注重現(xiàn)有鋼筋銹蝕問(wèn)題的防治。首先，科學(xué)處置和防護(hù)橋梁鋼筋表面，在公路橋梁施工建設(shè)中，通過(guò)鋼筋防銹與電化學(xué)方式，合理處置和防護(hù)橋梁鋼筋表面。當(dāng)前常見(jiàn)的防護(hù)技術(shù)為涂層鋼筋，使用防腐涂液涂刷在鋼筋表面，以此隔離鋼筋與外界環(huán)境，全面減少外界環(huán)境對(duì)鋼筋的腐蝕影響。電化學(xué)保護(hù)技術(shù)主要是鋼筋自身攜帶足夠電子，無(wú)論電解液處于何種pH環(huán)境，鋼筋會(huì)處于穩(wěn)定狀態(tài)，且銹蝕的可能性低。其次，在防治現(xiàn)有橋梁鋼筋銹蝕時(shí)，不僅可以防治既有橋梁鋼筋銹蝕，實(shí)行無(wú)破損防護(hù)，還可以實(shí)行無(wú)破損防護(hù)。拆除橋梁原有鋪裝后，需要將柔性防水層與防水劑涂刷在表面，但是屬于破損性防護(hù)技術(shù)。

3.3提升施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)水平

施工單位應(yīng)該側(cè)重對(duì)施工隊(duì)伍綜合性能力的培養(yǎng)，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，使施工隊(duì)伍在了解基本操作的基礎(chǔ)上熟悉掌握相關(guān)作業(yè)技術(shù)，同時(shí)也為施工隊(duì)伍提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)平臺(tái)，從根本上對(duì)公路隧道工程的質(zhì)量進(jìn)行了有效提升。與此同時(shí)，還要不斷提升施工隊(duì)伍的質(zhì)量與安全意識(shí)。一個(gè)施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)與否從根本上影響了整個(gè)工程的質(zhì)量，施工單位要建立健全質(zhì)量管理制度，對(duì)于相關(guān)的工作人員采取獎(jiǎng)懲制度，從而提高工作人員的工作積極性和熱情，同時(shí)要定期或不定期地對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育培養(yǎng)，整個(gè)工程正式開(kāi)工之前，將相關(guān)的施工人員聚集起來(lái)，從而更加全面地了解施工具體情況。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁、隧道施工時(shí)存在的問(wèn)題主要是當(dāng)前專(zhuān)業(yè)技術(shù)的欠缺、大型專(zhuān)業(yè)化器械配備不足、施工人員技術(shù)以及安全意識(shí)的欠缺、對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題，想要解決這一系列問(wèn)題，國(guó)家要加強(qiáng)科研投入，施工單位做到合規(guī)合理化施工，對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

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