2021 中國(guó)車市有望強(qiáng)勁復(fù)蘇

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬(wàn)輛和250.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和29.5%。2020年全年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比下降2.0%和1.9%。與全球主要汽車產(chǎn)銷大國(guó)相比，中國(guó)無(wú)疑是一顆耀眼的明星。從2020年至今的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)說(shuō)明市場(chǎng)需求仍在繼續(xù)恢復(fù)。

回首1年前，受突如其來(lái)的新冠肺炎疫情影響和嚴(yán)重沖擊，配件供應(yīng)不暢，汽車企業(yè)停工停產(chǎn)。2020年2月，汽車產(chǎn)銷規(guī)模只有30萬(wàn)輛左右，4S店門可羅雀，行業(yè)頓時(shí)陷入迷茫。大家都不知道疫情何時(shí)能結(jié)束，對(duì)未來(lái)充滿不確定性。

同時(shí)，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)和艱巨繁重的國(guó)內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，以習(xí)近平總書記為核心的黨中央保持戰(zhàn)略定力，準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，精心謀劃部署，果斷采取行動(dòng)，在取得抗擊疫情重大戰(zhàn)略成果的同時(shí)，迅速恢復(fù)了經(jīng)濟(jì)活力和動(dòng)能。汽車行業(yè)也經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展韌性和強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?guó)家和地方政府相繼落實(shí)一系列鼓勵(lì)消費(fèi)政策，全行業(yè)積極快速?gòu)?fù)工、復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)活力快速恢復(fù)。從2020年4月開始，汽車產(chǎn)銷量恢復(fù)正增長(zhǎng)，一直持續(xù)到年底。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，中國(guó)成為全球主要經(jīng)濟(jì)體中唯一正增長(zhǎng)的國(guó)家，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)也在全球處于領(lǐng)先地位。

2020年底，我們預(yù)判，全年汽車市場(chǎng)基本趨穩(wěn)，降幅在正負(fù)2%的范圍內(nèi)。盡管中國(guó)汽車產(chǎn)銷量低于上年同期，但經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。全年汽車行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)3.4%，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)4%，均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。全年汽車行業(yè)工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.6%，高于規(guī)模以上工業(yè)3.8個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)效益的改善得益于國(guó)家對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)減稅降費(fèi)的有力支持，也與行業(yè)企業(yè)科學(xué)制定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)動(dòng)向有關(guān)。

令人欣喜的是，我們的企業(yè)經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，紅旗、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌車企更是在逆境中奮發(fā)向上，經(jīng)歷風(fēng)雨后終見彩虹。

尤其值得關(guān)注的是，2020年新能源汽車產(chǎn)銷量超過(guò)130萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，圓滿完成了國(guó)家制定的新能源汽車推廣目標(biāo)。在復(fù)蘇和促進(jìn)汽車消費(fèi)的行動(dòng)中，無(wú)論國(guó)家還是地方，都給予了大力支持。與此同時(shí)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)適時(shí)推出了切合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，在很大程度上促進(jìn)了市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。2020年7月開始的“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)，也拉動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)。在活動(dòng)期間，近30家企業(yè)60多款車型參與其中，初步估算，拉動(dòng)了新能源汽車銷量近20萬(wàn)輛。多年來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育，供應(yīng)鏈和市場(chǎng)逐步成熟，產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境不斷優(yōu)化，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了從認(rèn)識(shí)、認(rèn)知到認(rèn)可的跨越。

寒冬終將過(guò)去，播下的種子迎來(lái)了發(fā)芽開花的大好時(shí)節(jié)。展望2021年，疫情防控日益好轉(zhuǎn)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策也將保持持續(xù)穩(wěn)定性，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇的大好局面?？傮w來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力依然巨大，尤其低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力還沒有充分釋放。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化也將加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。我們預(yù)計(jì)，2021年中國(guó)汽車銷量將達(dá)到2600萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量將達(dá)到180萬(wàn)輛。展望未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)或?qū)⒈３址€(wěn)定，2025年有望達(dá)到3000萬(wàn)輛。我們?cè)诰柰獠凯h(huán)境變化帶來(lái)沖擊的同時(shí)，也要對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展充滿信心。