鐵路通信信號技術(shù)的發(fā)展研究

倪瑋良

在科技力量全力推動下，鐵路政策在全新發(fā)展時代中有了很大的轉(zhuǎn)變。目前，針對政策的制定，需要鐵路系統(tǒng)進一步面向綜合化以及數(shù)據(jù)化的方向進行發(fā)展，所以鐵路部門開始對通信信號進行升級和提升，實現(xiàn)一體化技術(shù)，不但將鐵路工作效率提升，也為工作人員提供了更多的工作便利。因此，本文針對鐵路通信信號技術(shù)的發(fā)展做出了如下分析。

一、傳統(tǒng)鐵路通信信號的作用分析

老式鐵路通信，例如：鐵路電報以及鐵路電話，為相應的指揮調(diào)度以及聯(lián)系提供了非常關(guān)鍵的幫助作用，傳統(tǒng)的列車編組，需要利用這樣的方式對信息進行傳遞，以便順利完成調(diào)車作業(yè)。以往使用的鐵路信號，在功能方面結(jié)合工作內(nèi)容的需求，會將“信聯(lián)閉”作業(yè)完成，以便為鐵路系統(tǒng)的行車提供重要的信號，確保行車的安全性以及有序性，也對進入聯(lián)鎖的準確性給予保障。之后在系統(tǒng)當中，逐漸應用了電氣設(shè)備，使得鐵路通信信號開始向自動閉塞以及電氣集中進行轉(zhuǎn)變，也逐漸開始了進路辦理自動化。

自動閉塞屬于借助信號機將區(qū)間進行詳細劃分，使其成為不同的裝設(shè)軌道電路閉塞分區(qū)，利用軌道電路有效聯(lián)系起列車以及通過信號機的顯示，以便信號機的顯示能夠由列車行車位置發(fā)生轉(zhuǎn)變，構(gòu)成相應的閉塞方式。自動閉塞能夠在一個戰(zhàn)間同時運行多列列車，因為調(diào)度屬于集中式，調(diào)度員利用遠程，便可以開展遙控作業(yè)，使得人工的使用得到了降低，作業(yè)效率也有明顯提升，使行車指揮開始面向自動化，無論是列車的行車速度還是列車的密度都有相應的提升。

二、現(xiàn)代化鐵路通信信號發(fā)展方向

（一）優(yōu)化電話交換網(wǎng)、鐵路傳輸網(wǎng)、接入網(wǎng)以及調(diào)度通信網(wǎng)

為了使鐵路信息化能力有相應的提升，對鐵路通信網(wǎng)的發(fā)展，要給予相應的促進，保障鐵路新型通信業(yè)務(wù)有相應的轉(zhuǎn)變和提升，能夠匹配于中期以及長期的鐵路發(fā)展規(guī)劃。其中要將鐵路系統(tǒng)當中的電話交換網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)等進行優(yōu)化，使其有相應的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化通信形式。其一，鐵路需要對自身的網(wǎng)絡(luò)平臺進行構(gòu)建，其基礎(chǔ)為IP數(shù)據(jù)，逐漸擴大會議電視網(wǎng)，會議終端要在基層站段全部實現(xiàn)；其二，區(qū)段調(diào)度需要面向通信和數(shù)字化，且干線調(diào)度也需要向數(shù)字通訊化進行轉(zhuǎn)變，兩者之間要實現(xiàn)自由聯(lián)網(wǎng)。應用觸摸調(diào)度屏的過程中，要全面提升通信質(zhì)量，擴大通信交換機所能容納的容量；其三，要在無線列調(diào)區(qū)間，實現(xiàn)遠程監(jiān)控，以便使中繼設(shè)施的性能有更大的提升。此外，因為不斷推廣以及全面應用的光纖直放技術(shù)，使得技術(shù)更加精良，十分可靠并且安全；其四，列車運行過程中，需要逐步減少頻率以及制式轉(zhuǎn)換，保障頻率規(guī)劃方案的編制更加科學和具體，結(jié)合點和線，進而優(yōu)化系統(tǒng)的具體應用頻率；其五，電話交換網(wǎng)、接入網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)以及傳輸網(wǎng)的有效優(yōu)化，最主要的目標便是迎合現(xiàn)代化的社會發(fā)展需求，對全面系統(tǒng)、統(tǒng)一的號碼通信接入平臺進行構(gòu)建，以便對鐵路營銷有更好的適應。

（二）GSM-R專用系統(tǒng)

該系統(tǒng)針對日常運營以及相應的管理，產(chǎn)生的作用和價值不容忽視。其中，語音呼叫高級功能，其特點為可以自動尋址并實現(xiàn)功能尋址，是調(diào)度通信專門使用的重點工具，可以對無線列調(diào)外進行提供，在通信方面有著非常先進的功能，可將數(shù)據(jù)傳輸通道自動提供給列車自動控制以及信息檢測，也會提供相應的旅客服務(wù)以及列車自動尋址。

（三）綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用

其一，需要對重點線路設(shè)備開展相應的監(jiān)控；其二監(jiān)控區(qū)域開展的監(jiān)控范圍包括：整個候車區(qū)域以及動車組站臺；其三，需要監(jiān)控貨運裝載相關(guān)區(qū)域；其四，監(jiān)控的開展需要對畫面的清晰度給予保障。因為IP地址存在一致性，監(jiān)控中心開展的監(jiān)控作業(yè)，需要對客運服務(wù)的安全給予滿足，構(gòu)建綜合性監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)平臺，其中通訊平臺需要對具體的動態(tài)圖像進行提供。

三、鐵路通信信號一體化發(fā)展

（一）二維碼信息管理系統(tǒng)

當前，為了將工程施工管理進行加強，對于二維碼信息技術(shù)的推廣非常積極，能夠?qū)F(xiàn)場及時查閱技術(shù)交底以及作業(yè)指揮資料等相關(guān)問題進一步解決，施工人員可以快速了解施工要領(lǐng)，第一時間對各項問題進行處理。同時，也可在現(xiàn)場有效控制以及追蹤預制件質(zhì)量。目前，由于智能手機的普及，信息化技術(shù)只需要簡單的掃碼，便可以查閱大量信息，十分便捷并且方便，所以應用網(wǎng)絡(luò)信息平臺，已經(jīng)成為了鐵路通信信號的發(fā)展方向和重要趨勢。例如：中鐵十二局集團電氣化工程有限公司，在眾多鐵路項目施工當中，都應用了二維碼技術(shù)，利用該技術(shù)完成了技術(shù)交底，質(zhì)量監(jiān)控以及作業(yè)指導等等，其優(yōu)勢特征為：有較高的普及率、操作十分簡單便捷、可以全覆蓋技術(shù)交底、隨機抽查成品質(zhì)量、完成作業(yè)指導等等。作業(yè)人員也可以對工藝要求以及相應的標準隨時查詢，掌握相應的要領(lǐng)，對問題加以解決，以至于工程質(zhì)量有了更高的保障。此外，借助二維碼技術(shù)，資料的保管更加先進和便捷，查找也很迅速，隨時都可以翻閱。通過二維碼，進行公示交底，將以往的紙質(zhì)交流模式進行了改革更新，最突出的體現(xiàn)為：其一，利用掃碼的方式，可以在手機當中直接保存資料，有較長的保存周期，查詢也非常便利；其二，雖然技術(shù)交底需要符合全覆蓋的要求，但是以往應用的紙質(zhì)技術(shù)交易模式，對于全部工作人員來說，大部分都是會議宣講的形式，不可能人手都有一份資料，能夠做到全覆蓋的為每位工作人員都有一份作業(yè)要點卡片，但在攜帶過程中容易發(fā)生丟失，丟失后又不能及時補發(fā)。但借助二維碼技術(shù)，真正實現(xiàn)了全覆蓋的目標；其三，利用二維碼進行公示，通過一線人員的反饋，對于二維碼的應用更容易接受，在作業(yè)方面也更加便捷。

（二）機房一體化

科技力量的帶動，使得鐵路信號系統(tǒng)開始面向智能化以及網(wǎng)絡(luò)化，并且發(fā)展非常突出。在信號系統(tǒng)當中，對于通信技術(shù)以及相關(guān)設(shè)備的應用，例如：軸計數(shù)系統(tǒng)當中的光核，或者對站間通信以及TDCS-CTC以及監(jiān)控系統(tǒng)的應用等等，需要在通信以及鐵路信號系統(tǒng)光纜之間對其架設(shè)。此外，由于通信以及信號設(shè)備都屬于非常關(guān)鍵的電子設(shè)備，將其開展一體化發(fā)展，需要使用的光電纜比較多。利用設(shè)計，使其完成集成化，在某些方面能夠?qū)⒐饫|長度減少，并對成本加以控制，使得光纜出現(xiàn)斷面發(fā)生概率下降，進而使設(shè)備具備更高的性能。例如：在某工程當中，信號設(shè)備需要對綜合防雷系統(tǒng)進行設(shè)置，該系統(tǒng)包括法拉第籠設(shè)置中間信號設(shè)備房間，機房門窗、地面設(shè)置的金屬網(wǎng)以及頂面使用的金屬網(wǎng)等等。所以，有相當多的控制機械能夠?qū)﹂W電牽引電流靜態(tài)造成影響。但借助通信信號的一體化技術(shù)，可以使通信設(shè)備的穩(wěn)定性有相應的提升，為信號電子設(shè)備提供更多的便捷和穩(wěn)定性，使得工作環(huán)境的構(gòu)建更加理想，能夠合理放置平臺當中的電子設(shè)備。

（三）電源一體化系統(tǒng)

電源一體化系統(tǒng)，具體來說便是結(jié)合設(shè)備的等級開展綜合考量以及分析，一般情況下，信號電子以及通信設(shè)備，都要對相應的獨立系統(tǒng)電源進行配置。例如：在某工程當中，已經(jīng)對新型智能電源系統(tǒng)進行了使用。這一電源系統(tǒng)，借助直流總線以及高頻開關(guān)調(diào)控技術(shù)，能夠?qū)⒏哔|(zhì)量的技術(shù)力量提供給信號設(shè)備電源。同時，信號電子系統(tǒng)當中的供電會依據(jù)負載供電開展相應的設(shè)計，可以獨立供電給不同的電源電纜，因此，供電安全系數(shù)有了更高的保障。

四、結(jié)語

總之，為了使鐵路信息化能力有相應的提升，對鐵路通信網(wǎng)的發(fā)展，要給予相應的促進。目前，在科技力量的推動下，有了一定的提升，這對鐵路企業(yè)的運輸運行有了很大的保障作用，并直接聯(lián)系著國民經(jīng)濟的增長。其中，發(fā)展方向還要進一步面向智能化、數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)化等等，所以需要對更多的科學技術(shù)進行探究，使其積極有效的融合到鐵路通信信號技術(shù)當中，為現(xiàn)代化鐵路發(fā)展打好相應的基礎(chǔ)。

作者單位：通號通信信息集團有限公司